Svaki se drevni grad može pohvaliti prisutnošću podzemnih katakombi, odvodnih sustava, tunela, koji su nastali kroz mnoga stoljeća. Poljski grad Lodz nije bio izuzetak u kojem je očuvan vodovod i kanalizacija u besprijekornom stanju, koji djeluje i danas. Ovaj veličanstveni inženjerski pogon prepoznat je kao najljepši kanalizacijski sustav u Europi, što je potaknulo sve veći interes ne samo među istraživačima tehnogenih podzemnih konstrukcija, već i među novinarima, pa čak i … glazbenicima kojima je povremeno dozvoljeno da ovdje održavaju koncerte.
"Podzemna katedrala" i kanalizacijski tuneli iz Lodza (Poljska).
Skrivene dubine nekih starih naselja mogu biti mnogo privlačnije od sačuvanih arhitektonskih znamenitosti na ulicama samog grada. Grad Lodz, smješten u središnjoj Poljskoj, sjajan je primjer ove razlike.
Izgradnja kanalizacijskog kolektora, u neposrednoj blizini rijeke Jasen (Lodz, Poljska).
Unatoč činjenici da je Lodz osnovan 1423. godine, najatraktivnija je zbog svoje podzemne inženjerske konstrukcije, dizajnirane tek u 1901-1909. Ovaj je objekt postao prilično prozaičan sustav vode i kanalizacije grada, iako je razvijen u doista kraljevskoj razmjeri.
Povijesne fotografije izgradnje najljepšeg vodovoda i kanalizacije u Europi (Lodz, Poljska).
Takav ambiciozni projekt tijekom 8 godina razvio je poznati inženjer engleskog podrijetla William Lindley (1853-1917), koji je stvorio čuveni kanalizacijski sustav Samare, prepoznat kao jedan od najljepših u Rusiji. Ne iznenađuje da se podzemni objekt Moderna odlikuje svojim veličanstvom i ljepotom, odgovarajućim palačama ili grandioznim katedralama.
Jedan od četiri spremnika vode dizajnirao William Lindley (Lodz, Poljska).
Promotivni video:
Napomena: William Lindley bio je tako izvanredan i talentiran inženjer da je mogao stvoriti jedinstvene predmete koji do sada nemaju jednaku vrijednost u cijeloj Europi. Upravo je u Lodu, zajedno s tunelima za kanalizaciju od 105 km, dizajnirao nevjerojatne podzemne rezervoare pitke vode koji se nalaze na najvišoj točki grada - 260 metara nadmorske visine. Osim što spremnici funkcioniraju kao divovski vodeni toranj, ove su građevine pravo remek djelo arhitekture. Zidovi u obliku luka visoki 60 metara, obloženi ciglama ispaljenim posebnom tehnologijom, iznenađuju ne samo svojom sposobnošću da izdrže pritisak od 100 tisuća kubičnih metara vode.
Ogromni rezervoari vode nazvani su "Podzemne katedrale" (Lodz, Poljska).
Kao što se ispostavilo, najobičnija i neočekivanija arhitektonska znamenitost grada nalazi se unutar vodenog tijela. Veličanstveni ukras u obliku 100 zidanih svodova od opeke, koji se nalaze na 81 stupu u svakom od 4 rezervoara, zadivit će čak i iskusne turiste i istraživače.
Svaki spremnik ima 81 stupac koji podržava 100 kupola.
Upravo su ta rezervoara na kraju dobila nadimak "Podzemna katedrala", jer se njihova slava proširila ne samo na cijelu zemlju, već i na cijeli svijet. Kako je postalo poznato autorima Novate.ru-a, dva puta godišnje jedan se rezervoar potpuno isuši, a stručnjaci lokalnog vodovoda provode niz mjera predviđenih pravilima za rad takvih objekata - kompletna dezinfekcija, restauracija i konzervatorijski radovi.
Svakih šest mjeseci svaki se spremnik u potpunosti servisira (Lodz, Poljska).
U tom trenutku, kad je jedinstveni objekt prazan, započinje prava invazija novinara, glazbenika i jednostavno istraživača tehnogenih podzemnih struktura, koji teže ući u unutrašnjost "Podzemne katedrale". Unatoč činjenici da je ovo još uvijek zatvoreni strateški objekt grada, čelnici poduzeća ZWiK i vlasti čine ustupke zainteresiranim i omogućavaju fotografisanje, istraživanje, pa čak i komorne koncerte.
Tijekom održavanja rezervoara, novinari su dopušteni u njega (Lodz, Poljska).
U okviru Festivala četiri kulture održan je koncert podzemlja (Lodz, Poljska) u galeriji akumulacije.
Ništa manje impresivno izgleda i opsežna podzemna mreža gradskog vodovoda i kanalizacije. Tako se dogodilo da se stvaranje ovog vitalnog objekta vuklo dugi niz desetljeća, a gradnju više nije nadgledao sam autor projekta, već njegov učenik - inženjer Stefan Skrzywan. Za ta velika djela, gradsko vijeće Lodza za to je vrijeme izdvojilo nevjerojatan novac - 5 milijuna zlota, uzimajući u obzir tečaj dolara za 1924., iznos je bio gotovo milijun dolara. To je postalo moguće samo zato što je zemlja do tada već postigla neovisnost. S obzirom na to da je Poljska u tom razdoblju prolazila kroz još jednu gospodarsku i političku krizu, mnogi izjednačavaju takvu građevinu velikih razmjera s podvigom.
Ovako izgleda kolekcionar rijeke Lodke (Lodz, Poljska).
Unatoč značajnim poteškoćama koje su nastale tijekom građevinskih radova, prije početka Drugog svjetskog rata, svaki treći stanovnik grada već je imao priliku koristiti središnju kanalizaciju. Do tog vremena stvorene su i glavne grane čija je ukupna dužina bila 105 km. Do pokretanja tunela izgrađena su i puštena u rad 2 od 4 spremnika koje je dizajnirao Lindley. Ukupno je izgrađeno 10 takvih gigantskih spremnika za vodu, od kojih je šest već napravljeno od betona prema potpuno drugačijem projektu.
Komore i tuneli koje je dizajnirao inženjer William Lindley (Lodz, Poljska).
Samo mali kameni rub odvaja odtok kišnice koja se uliva u najbližu rijeku (Lodz, Poljska).
Kao i u većini europskih vodovodnih i kanalizacijskih uređaja, u lodódu su istodobno stvorena dva kanala. Jedan od njih dizajniran je za prikupljanje kanalizacije, odnosno sakupljač koji uklanja otpadne vode izvan kanalizacije do crpnih stanica i uređaja za pročišćavanje. Drugi kanal, odvojen samo malim rubom, nosi se s protocima kišnice koji se dovode izravno u rijeku. Ali to je u normalnoj situaciji, kada punjenje kanala omogućuje vam brzo pražnjenje mase taloga. Tijekom jakih kišnih oluja, tok kanalizacije iz kolektora miješa se s kišnicom i prelazi u otvorena vodna tijela, što završava u napetoj ekološkoj situaciji.
Ljepota podzemne građevine privlači ljubitelje ekstremnih sportova poput magneta (Lodz, Poljska).
Opeka u stalno vlažnoj tamnici još uvijek je savršeno očuvana (Lodz, Poljska).
Ako ne uzmete u obzir tehničku komponentu samog rada podzemne konstrukcije, već je razmotrite s gledišta arhitekture, tada se možete iznenaditi i u čemu ćete uživati. Svodno lučni stropovi, stupovi na vilicama tunela, razni mostovi, gotovo savršeno očuvanje cjelovitosti zida, ogromne dimenzije i izvanredna boja svih površina (sve je završeno crvenom opekom, ispaljeno je posebnom tehnologijom) - sve to ostavlja neizbrisiv dojam.
Bolje je ne spuštati se u podzemno Lodz ako se očekuje kiša (Lodz, Poljska).
