Postoje neki dokumentarni dokazi i podaci o razvoju neobičnih letjelica u Trećem Reichu. Jasno je da su se takvi radovi odvijali samo u atmosferi najstrože tajnosti, međutim, brojni zapadni izvori spominju kako su nakon pada Čehoslovačke, nakon što su dobili neki novi vojni i znanstveni potencijal, u Njemačkoj odmah intenzivirali istraživanja na novim područjima razvoja tehnologije koja još nisu savladana. zemlja svijeta.
Postoje različite verzije o "letećim diskovima" Trećeg Reicha - to su verzije da su nacisti dobili podatke za svoje stvaranje kao rezultat kontakata s vanzemaljcima i prije nego što su pronašli izvore drevnog znanja pohranjene u polu-mističnim istočnim rukopisima. Postoji i vrlo stvarna, potpuno "zemaljska" verzija, prema kojoj je tehnička misao talentiranih njemačkih inženjera, koju pokreću iseljenici, uključujući iz sovjetske Rusije, i dokumenti zarobljeni u osvojenim zemljama, iznenađujuće nadmašili i ostavili daleko iza programera iz SAD-a, Rusije i Engleska. Francuska uopće ne računa: nikad se nije odlikovala razvojem vojno-tehničke misli.
Nijemci su stvorili dvije znanstvene skupine, istovremeno provodeći istraživački i razvojni rad. Kasnije je ovaj princip usvojen i uspješno primijenjen u Sovjetskom Savezu, kada su počeli aktivno raditi na stvaranju nuklearnog oružja. Jednu od skupina nacisti su sakrili u Pragu, jer je Čehoslovačka, koju su Nijemci pretvorili u protektorat Bohemije i Moravske, kao i marionetska slovačka država, brzo postala "dvorištem Europe" koje nije privlačilo pažnju. Glavni događaji Drugog svjetskog rata odvijali su se najprije na Zapadu, a zatim i na Istoku. Promatrajući potrebne mjere tajnosti, Prag se pokazao kao jedno od najsigurnijih mjesta za čuvanje tajni novih letjelica. Istina, britanska obavještajna služba pokušala je tamo razviti aktivnost, oslanjajući se na agente čehoslovačke vlade emigranta, ali to nije smetalo nacistima:njihove protuobavještajne službe bile su vrlo iskusne i nisu oklijevale u sredstvima potiskivanja i zastrašivanja.
Praški tajni dizajnerski biro ili, kako su Nijemci rekli, "fuppu" na čelu su bili inženjeri Schriever i Habermole. Prema nekim izvještajima uspjeli su postići ozbiljan uspjeh i stvorili prototip bitno novog zrakoplova u obliku diska: testiran je u veljači 1941. godine. Važno je da je ovaj zrakoplov imao mogućnost vertikalnog poletanja, što dugo vremena kasnije nitko na svijetu nije mogao postići.
Druga skupina, koja je također djelovala u najstrožoj tajnosti, bila je smještena u Dresdenu i Breslauu. Vodili su je inženjeri Mite i Belontse. Nažalost, praktički nema podataka o bilo kojem od nadarenih njemačkih znanstvenika koji su uključeni u razvoj ovog problema. Većinu dokumentacije nacisti su uništili kada su se savezničke trupe približile, oprema je eksplodirala, znanstvenici su evakuirani ili je, poput Wernera von Brauna, pao u ruke naprednih Amerikanaca. A onda su ih tajno prevozili avionom u inozemstvo. Naša inteligencija nije dobila takve trofeje, a ono što su uspjeli uzeti još uvijek je strogo klasificirano.
Sudeći prema nekim podacima, inženjer Belontse uspio je postići najimpresivnije rezultate i značajno preteći svoje kolege. Bez sumnje je koristio niz tehničkih inovacija koje su razvili Schriever, Habermohl i Mite, a oslanjao se i na prvi prototip "letećeg diska" stvorenog u Pragu. Međutim, išao je najdalje.
Promotivni video:
Karakteristično je da je nakon sudara s "letećim diskovima" američki admiral Byrd, koji ih je navodno vidio vlastitim očima, govorio o rotirajućem donjem dijelu njemačke letjelice. U "disku" koji je stvorio Belontsa korišten je upravo takav princip, poput svojevrsnog helikoptera s glavnim rotorom odozdo, a ne odozdo. "Disk" je bio vrsta kotača, u sredini - tamo gdje je obično osovina - nalazio se fiksni kokpit, u kojem je bilo sjedalo i upravljačke poluge, a ispod se prostiralo kućište napravljeno u obliku ravnog diska, propeler se rotirao - prsten s noževima koji mijenjaju smjer. Slično principu leta helikoptera, naginjanjem lopatica pod određenim kutom bilo je moguće letjeti ravno, gore ili u bilo kojem smjeru. Samo helikopter naginje cijeli stroj i propeler,a na "disku" su radili samo noževi.
Vjerojatno su se programeri "diska" suočili s ozbiljnim problemom s vibracijama i Belontse je hitno morao potražiti tehničko rješenje. Povećao je veličinu izvanrednog zrakoplova i osigurao kokpit za dva pilota, ojačao motore i dodao posebne upravljačke zupčanike, izrađene od tipa koji se koristi na konvencionalnim zrakoplovima. Nijemci su svoj novi tajni stroj, napravljen u obliku diska, nazvali "zrakoplovom za vertikalno polijetanje".
Rad započet 1938. na stvaranju nove vrste zrakoplova napredovao je vrlo brzim tempom, a 1942. godine, navodno, već je stvoren prototip „vertikalnog polijetanja zrakoplova“koji je razvila Belontsa, a koji ni na koji način nije bio sličan nijednom zrakoplovu koji je u to vrijeme postojao u svijetu. Štoviše, dizajner je predvidio dvije verzije prototipa "diska" - prva je imala dimenzije do četrdeset metara promjera, a druga oko sedamdeset. Ako ti podaci odgovaraju stvarnosti, onda su za to vrijeme bili samo gigantski strojevi. Koristili su motore potpuno nepoznate prije ovog tipa, koji je izumio austrijski dizajner motocikla Viktor Schauberger. Usput, niti jedan od uzoraka ili modela motora koji je on razvio, niti dokumentacija o njemu, nije pala u ruke Saveznika. Schaubergerov izum ostao je neriješena misterija. Uz to su Belonetovi diskovi izvorno koristili dvanaest malih mlaznih motora koji su koso smješteni duž promjera kućišta, koji su navodno pomogli da se ohladi glavni motor Schaubergerove konstrukcije i stvorili rijetku atmosferu ispod zrakoplova, što mu je uvelike pomoglo da se lakše podigne u zrak.
Ako vjerujete preživjelim fragmentarnim podacima o tajno njemačkom projektu "letećih diskova", motor koji je izumio austrijski inženjer pripadao je području mašte: navodno je radio na vodi! Možda je Schauberger implementirao princip cijepanja vode? Ali sada, nakon mnogo godina, vrlo je teško pronaći istinu - rad je nadzirao SS tim posebno kreiran po nalogu Reichsfuehrera SS Heinricha Himmlera, koji je pažljivo nadzirao poštivanje državnih tajni Trećeg Reicha. Naredbe SS Reichsfuehrera izvršili su njegovi podređeni odmah i bezuspješno.
Nova letjelica navodno je dobila kodno ime "Belonce disk" i prošla je eksperimentalne testove 19. veljače 1945. godine. Imao je uvlačivu opremu za slijetanje na kratkim oporima, mogao je lako letjeti u bilo kojem smjeru, razvijao je brzinu veću od dvije tisuće kilometara na sat i penjao se na visinu od oko petnaest tisuća metara. Istina, ostaje nejasno kako su piloti mogli izdržati takva preopterećenja i nedostatak kisika bez posebnih odijela i kaciga za pritisak koje moderno zrakoplovstvo koristi za letenje velikim brzinama na granici stratosfere.
Ipak, postoje fragmentarni i fragmentarni podaci o testovima njemačkih "letećih diskova". Istina, teško je u potpunosti potvrditi njihovu pouzdanost: nacističke su specijalne službe vrlo ozbiljno radile u tom smjeru, a potom i posebne službe svih saveznika u anti-Hitlerovoj koaliciji. Dizajnerica Belonce nestala je bez traga na kraju rata. U vezi s njegovim nestankom postoji nekoliko verzija, u rasponu od izvanzemaljaca koji su ga odveli u svemir sa sobom, i završili tajnim putovanjem u SAD ili izvozom u SSSR. Neki su istraživači prilično ozbiljno iznijeli hipotezu da sam dizajner Belontse nije nitko drugi do … vanzemaljac! Također je izumio nevjerojatan motor. A onda, da ne padne u ruke zemaljima, uništio je sve.
Čini se da je ovo daleko nabrijana verzija: sve je već bilo u rukama zemljaka! I nije baš najuglednija i humanija. Vjerodostojnija je inačica s tajnim otpremom sovjetske "šaraške" ili inozemstva. Ali ako je Belontse završio u Rusiji ili Sjedinjenim Državama, sigurno bi bio prisiljen nastaviti s radom i prije ili kasnije iz dizajnera su procurele neke informacije. Koliko je poznato, Schriever i Mite, koji su bili kolege izumitelja Belonzea, završili su u Sjedinjenim Državama, a Mite je čak aktivno sudjelovao u američkom projektu stvaranja letećeg diska "Avrocar".
Najvjerojatnije su Belontse potajno izveli sami nacisti, ili je on postao jedna od nepoznatih žrtava strašne mlinice za meso na kraju rata. U svakom slučaju, misterije „Belonse diska“ostale su neriješena misterija, kao i sudbina jednog od njegovih glavnih stvaratelja.
