Koliko godina ljudi ratuju jedni s drugima, koliko mnogi sanjaju da bi postali neprijatelji nevidljivi. Oduvijek su postojali takvi vojni atributi kao kamuflaža, kamuflaža i drugi vojni trikovi s ciljem da ostanu neprimijećeni.
Poznato je: onaj tko je prvi primijetio neprijatelja ima ozbiljnu prednost. Ali jedna je stvar kada se zaraćene strane gledaju jedna s drugim golim okom ili uz pomoć jednostavne optike, a sasvim je drugačije kada je borba protiv neprijatelja udaljena desetke, pa čak i stotine kilometara. Od sredine 20. stoljeća, ljudsko oko dolaze u pomoć radio-elektronički i akustički lokatorski uređaji. Uvijek su na oprezu, a čini se da se od njih nije moguće sakriti. Međutim, sukob mača i oklopa, oklopa i projektila nikad nije prestao: znanstvenici i inženjeri uporno traže načine i sredstva kako bi omogućili vojnoj opremi i vojnicima da izbjegnu vidljivo oko neprijatelja. Tijekom ovog istraživanja prvo se rodila ideja, a zatim se stealth tehnologija koja se temelji na njoj materijalizirala. Postala je sam "štit" - zaštita od "mača", što je radarski radio signal. Tehnologija je dobila ime po engleskoj stealth, koja je na ruski prevedena kao "lukava" ili "prikrivena". Pa što je suština ove pametne novosti?
valobrana
Načelo rada radara je da se od njega reflektira radio signal koji šalje antena radarske stanice (radar), udarajući po bilo kojoj površini (bilo da je u zrakoplovu, brodu ili raketi). Zrakoplovi zrakoplova, dizajnirani prvenstveno uz uvažavanje aerodinamičkih zahtjeva, obično imaju racionalan, to jest zaobljeni oblik. Radio signal s kojim se susreo, reflektira se i raspršuje se u svim smjerovima. Tako se jedna od reflektiranih zraka vraća na radarsku antenu i hvata ga prijemna stanica koja je tamo postavljena. Oprema automatski izračunava vrijeme putovanja signala do cilja i nazad i tako određuje udaljenost do objekta, njegove koordinate i parametre pokreta: visinu, smjer i brzinu. Očito, o radarskom potpisu bilo kojeg objekta ovisikako dobro i u kojim smjerovima odražava radio valove. Stupanj vidljivosti određuje se vrijednost efektivnog područja raspršivanja (ESR) - sposobnost objekta da raspršuje elektromagnetski val. Svaki zrakoplov ima svoju RCS vrijednost. Na primjer, američki gigant, osam-motorni bombarder B-52, ima RCS od 100 kvadratnih metara. m., a konvencionalni borac je samo 3-12 sq. m.
Ruski trag
1966. sovjetski fizičar Pyotr Ufimtsev objavio je članak u jednom od znanstvenih i tehničkih časopisa u kojem je izrazio ideju da zrakoplov napravljen od specijalnih materijala s posebnom presvlakom, čiji je trupac više nego zaobljenih oblika, mogao postati gotovo nevidljiv radaru. Ovim se člankom zainteresirao radarski stručnjak američke tvrtke Lockheed, koji je u to vrijeme radio na zrakoplovu nove generacije - izviđačkim avionom visoke visine i presretačem. Novi automobil trebao je biti nevidljiv neprijateljskim radarima. Upravo su tijekom njenog stvaranja ideje sovjetskog fizičara prvi put primijenjene u praksi. Sredinom 70-ih godina 20. stoljeća američko zrakoplovstvo dobilo je izviđački zrakoplov SR-71 Crna ptica, čiji se trup osim posebnog premaza odlikovao neobičnim oblikom koji je znatno smanjio reflektirajuću površinu. Nadahnuti uspjehomAmerikanci su odmah krenuli u razvoj novih tipova borbenih zrakoplova. Usput, i sam Ufimtsev ubrzo se preselio u Sjedinjene Države, gdje je počeo promovirati tehnologije temeljene na svojoj ideji.
Promotivni video:
Početkom 1977. Prvi se put podigao u zrak, a 1983. usvojen je i prvi stealth borac, F-117A Have Blue. Ubrzo je Pentagon iz tvrtke Northrop naručio novi strateški bombarder sa stealth tehnologijom. Nakon 5 godina, zračne snage SAD-a dobile su teški bombarder B-2 Spirit. I on je, poput F-117, primio vatreno krštenje 1991. godine tijekom rata u Iraku. Tada je njihov izgled i borbena upotreba prouzročila bes. Zrakoplov je predstavljen kao vidljiva demonstracija suvremenih metoda zračnog ratovanja i opće vojne moći Sjedinjenih Država. Na kraju operacije Pustinjska oluja, zamjenik zapovjednika zračnih snaga SAD-a John Welch rekao je, „Stealth tehnologija nas je vratila temeljnom principu ratovanja nazvanom iznenađenje. Ako možete dobiti učinak iznenađenja, imate veliku prednost."
Nevidljivci na nebu
Danas se u svim industrijski razvijenim zemljama koje imaju svoju industriju vojnih zrakoplova - Rusija, Sjedinjene Države, zemlje Europske unije, Kina, Izrael, Turska, Indija, Iran i druge - praktički svi novi razvoj borbenih zrakoplova, krstarećih raketa i bespilotnih letjelica obavljaju pomoću stealth tehnologija … Pored već spomenutih američkih vozila, u pogonu su: teški bombarder B-1 Lancer (Ulan), borac F-15 Silent orao (Quiet Eagle) i drugi. U Rusiji se stealth tehnologija koristi u modernizaciji takvih strojeva kao što su bombarder Tu-160, borbeni bombarder Su-34, kao i borac MiG-29SMT, u kojem je, zbog upotrebe prevlaka koje apsorbiraju zračenje, moguće smanjiti EPR na 1 kvadrat. m.
Treba napomenuti da je vrlo problematično učinkovito koristiti sve mogućnosti prikrivenih tehnologija prilikom modernizacije zrakoplova stvorenih prije mnogo godina. Nužna značajna promjena vanjskih kontura ovih strojeva u sukobu je sa zahtjevima aerodinamike, a odstupanje od njih neminovno dovodi do smanjenja glavnih taktičkih i tehničkih karakteristika zrakoplova, poput brzine leta i okretnosti.
I u moru
Stealth tehnologija se koristi ne samo u stvaranju zrakoplova. U floti podmornice neprijateljski sonari (podvodni lokatori) bore se radikalno smanjujući buku i koristeći poseban premaz nalik gumi. Na površinskim brodovima napušteni su racionalizirani oblici palube, tornjevi itd., A posebni premazi nanose se na sve iznad vode koji apsorbira radio valove.
SAD, Francuska, Engleska, Norveška, Kina i, naravno, Rusija grade svoje ratne brodove koristeći prikrivene tehnologije. To su uglavnom brodovi male i srednje klase: topnički i raketni brodovi, patrolni brodovi, korvete i fregate. Američka mornarica nedavno je naručila futuristički prikriveni ratni brod, LM-2. Ruski prvorođenac, stvoren na umu sa stealth tehnologijom, bio je korveti Steregushchy, sagrađena 2007. u brodogradilištima Sankt Peterburga. Sada je redoviti sudionik pomorskih parada na Nevi, a publika je vjerojatno već primijetila neobičnu uglađenost njegovih oblika, posebno nosača topničkog topništva.
Radar protiv prikrivenih zrakoplova
Suvremeni radari (na primjer, ruski "Irbis" ili "Zhuk") u stanju su razlikovati ciljeve prema veličini i vrsti, odnosno odrediti što je došlo u njihovo vidno polje: putnički avion, borbeni zrakoplov, helikopter, raketa ili bespilotni zrakoplov. Zapovjedništvo ruskih snaga protuzračne obrane izjavljuje da trenutno prikriveni uređaji proizvedeni u inozemstvu, stvoreni uzimajući u obzir prikrivene tehnologije, nisu nevidljivi domaćim radarima. Takve zrakoplove uspješno otkrivaju i prate naše promatračke stanice. Međutim, nigdje se ne spominje udaljenost na kojoj se otkriva nevidljivost, kao ni broj ciljeva koje ruski radari mogu istovremeno pratiti.
Pitanja oblika su
Cilj prikrivene tehnologije je smanjiti RCS objekta što je više moguće. To se postiže na dva načina: prvo, zbog najveće moguće apsorpcije radio emisije površinom zrakoplova ili broda, i drugo, usmjeravanjem reflektiranog signala bilo kamo, ali ne prema radarskoj anteni. Prvi se postiže korištenjem posebnog premaza, a drugi - davanjem tijela ne zaobljenim, već slomljenim oblicima. Dakle, borac napravljen korištenjem stealth tehnologije ima EPR ne više od 0,5-1 sq. m. Istina, ovo mora žrtvovati idealnu aerodinamiku.