Bez obzira na to, svijet uopće nije trebao beskonačno uzimati riječ Amerikancima da imaju uspjeha u osvajanju svemira.
Već u 70-ima dvadesetog stoljeća nastala je situacija kada je svijet trebao predstaviti barem jedan pravi dokaz učinkovitosti američkog svemirskog programa. Budući da sami Amerikanci nemaju objektivne dokaze da su bili na Mjesecu i da su barem postigli neki uspjeh u svemirskim istraživanjima, to znači "primitak" da su Amerikanci stvarno postigli sve što kažu " napisati "onaj koji ima stvarni uspjeh u istraživanju svemira, tj. SSSR. Tako se rodila ideja o zajedničkom svemirskom letu SAD-SSSR. I evo slučajnosti - Amerikanci su u travnju napokon prebacili lunarno tlo u SSSR, a već sljedećeg mjeseca, 24. svibnja 1972., Sporazumom između SSSR-a i SAD-a odobren je zajednički program svemirskog leta o suradnji u istraživanju i korištenju svemira u miroljubive svrhe " Soyuz-Apolon ". Svi koji su čak malo upoznati s načinom sklapanja sporazuma između poslovnih subjekata znaju da svakom sporazumu prethodi preliminarni rad tijekom kojeg se razvijaju i dogovaraju uvjeti ovog sporazuma. I što je dogovor veći, to je veća količina preliminarnog rada, što znači i duže pripremno razdoblje. A u ovom slučaju to nije samo sporazum između gospodarskih subjekata - ovdje je dogovor između dva ideološka protivnika. Oni. bilo je puno pitanja koja su zahtijevala dogovor. Štoviše, tehnička pitanja u ovom aspektu nisu bila najvažnija. Kad bi, naravno, SSSR i SAD bili zaista ideološki protivnici. Dakle, sporazum o zajedničkom letu razrađen je mnogo prije datuma njegova zaključenja, sukladno činjenici dada su Amerikanci očito povlačili gumu s prijenosom lunarnog tla. Treba napomenuti da je SSSR u svakom trenutku mogao dokazati američku laž da su na Mjesecu. U ovom slučaju, čak i ne bi bilo potrebno da sami šaljemo astronaute na Mjesec, samo je bilo potrebno poslati Lunokhod do mjesta na Mjesecu, gdje su Amerikanci navodno posjetili. Navodno su sovjetski znanstvenici to već pokušali učiniti tijekom lansiranja Lunokhod-2, koji je sletio samo 170 km od mjesta slijetanja Apollo 17, što je po svemirskim standardima gotovo izravni pogodak. Sovjetski znanstvenici to su već pokušali tijekom lansiranja Lunokhod-2, koji je sletio samo 170 km od mjesta slijetanja Apollo 17, što je po svemirskim standardima gotovo izravni pogodak. Sovjetski znanstvenici to su već pokušali tijekom lansiranja Lunokhod-2, koji je sletio samo 170 km od mjesta slijetanja Apollo 17, što je po svemirskim standardima gotovo izravni pogodak.
A evo sheme rute kojom se kretao Lunokhod 2.
Ispada da je Lunokhod 2 krenuo prema mjestu slijetanja Apolona 17, potrčao u brda i okrenuo se prema istoku, nakon čega je ustao zbog kvara: Lunokhod 2 je ušao u lunarni krater, gdje se tlo pokazalo vrlo labavim, lunarni rover je dugo trajao klizao je dok se nije povukao na površinu. Istodobno, bačeni stražnji poklopac solarnom baterijom očito je skupljao dio tla oko kratera. Nakon toga, kad je poklopac bio zatvoren noću radi očuvanja topline, ovo je tlo pogodilo gornju površinu lunarnog rovera i postalo toplinski izolator, što je tijekom mjesečevog dana dovelo do pregrijavanja opreme i njenog kvara. U ovoj priči s hitom Lunokoda 2 u lunarni krater i kasnijim neuspjehom ima puno nerazumljivih stvari, neki čak u tome vide špijunski trag.
Bilo kako bilo, ali lansiranje "Lunokoda 3" na Mjesec moglo bi u potpunosti odgovoriti na sva pitanja vezana za ostanak Amerikanaca na Mjesecu. Postoje svi razlozi za tako razmišljanje, budući da Lunokhod 3 nije bio samo tehnički napredniji od svog prethodnika, već je mogao sletjeti na Mjesec još bliže mjestu slijetanja američke lunarne ekspedicije - uostalom, čak i slijetanjem na Mjesec Lunokhod-2, sovjetski specijalci na zapravo su dokazali da to mogu.
No sovjetsko političko vodstvo priskočilo je u pomoć Amerikancima, koji su zabranili lansiranje Lunokhod-3, jer nisu izdvojili niti jednu raketu za takve sitnice kao što je razbjesnio svog ideološkog neprijatelja.
Promotivni video:
Što je zajednički let? U tehničkom smislu ovo je, prije svega, razmjena tehnologija. Mješovite sovjetsko-američke radne skupine stvorene su kako bi zajednički radile na tehničkim rješenjima. Sovjetski i američki znanstvenici i dizajneri suočili su se s potrebom da se riješi čitav niz problema koji se odnose na osiguravanje kompatibilnosti sredstava za međusobno pretraživanje i pregled svemirskih brodova, njihovih priključnih sklopova, sustava za održavanje života i opreme za međusobni prijelaz s jedne svemirske letjelice na drugu, komunikacije i kontrolu leta, organizacijska i metodološka kompatibilnost.
Opseg zadataka s kojima se programeri suočavaju bio je doista kozmički. I to prije svega zbog guste tehničke zaostalosti Amerikanaca. Dovoljno je reći da su sustavi za održavanje života svemirskih brodova Soyuz i Apollo bili nespojivi, prvenstveno zbog razlike u atmosferi. u Apolonu su ljudi udisali čisti kisik pod sniženim tlakom (≈0,35 atmosferskog), dok je disanje čistog kisika duže vrijeme izuzetno štetno za ljudsko tijelo. S druge strane, Sojuz je održavao atmosferu sličnu atmosferi Zemlje u sastavu i pritisku. Kruženje zraka i klimatizacijski sustavi izgrađeni su na različitim principima. Komunikacija između atmosfere brodova dovela bi do prekida u automatskom upravljanju ovim sustavima. Iz tih je razloga direktan prijenos s broda na brod bio nemoguć. Jednostavno zračno zatvaranje nije se moglo koristiti zbog dekompresijske bolesti prilikom prelaska iz Sojuza u Apolon. Potreban je prijelazni modul. Itd itd
Treba napomenuti da je androgin-periferna priključna stanica APAS-75, koja je razvijena i proizvedena u SSSR-u, instalirana na Apollo i sudjeluje u pristajanju. Ali u to su vrijeme Amerikanci navodno već imali savršeniju pristanu stanicu, koja je svoje savršenstvo dokazala tijekom letova u okviru američkog lunarnog programa.
Činjenica da je prolazni modul pokrenut zajedno s Apolonom i sovjetskom docking stanicom izravno se koristi ukazuje da su tehnologije sa SSSR-a prenesene u SAD, a ne obrnuto. Budući da je SAD bio odgovoran za tehničku provedbu kombinacije svemirskih tehnologija. I Amerikancima su stvarno potrebne nove tehnologije, jer da ih nisu primili, američka bi se svemirska industrija "savijala" već sredinom 70-ih godina dvadesetog stoljeća. Da bismo se uvjerili u to, dovoljno je pogledati ovu shemu koja je u svijetu nadaleko poznata u različitim varijacijama pogubljenja (slike, fotografije).
Apolon - lijevo, Soyuz-19 - desno.
Ovaj dio svemirske letjelice Soyuz-19 i Apolon. Ovaj odjeljak jasno pokazuje da glavni volumen američke svemirske letjelice zauzimaju pogonski motori, motori manevriranja i sustav za održavanje života.
Prisutnost pogonskog motora na samoj svemirskoj letjelici, tj. kombinacija svemirske letjelice s fazom potiskivanja raketnog vozila ukazuje na malu snagu američkih raketnih motora, što je zahtijevalo smanjenje težine korisnog tereta namijenjenog za lansiranje u svemir. To je učinjeno na dva načina: smanjenjem funkcionalnosti upravljanog svemirskog modula i kombiniranjem nekih čvorova svemirskog modula i potisne faze lansirnog vozila. Zbog toga su astronauti Apolona ostali samo s malim prostorom u kojem su tri stolice.
Sovjetska svemirska letjelica, s druge strane, sastoji se većinom od životnog prostora. Zato su tijekom zajedničke ekspedicije kosmonauti i astronauti živjeli na sovjetskom brodu.
Usput, bilo je i drugih razloga zbog kojih su američki astronauti boravili u sovjetskom svemirskom brodu. Činjenica je da je kratko trajanje američkih svemirskih letova bilo iz nekoliko razloga, među kojima nije najmanje važno pružanje fizioloških potreba ljudskog tijela. Naime, govorimo o činjenici da prije nego što su Amerikanci nakon raspada SSSR-a dobili puni pristup ruskim svemirskim tehnologijama i počeli redovito letjeti ruskom svemirskom stanicom Mir, nisu imali tako potrebnu stvar kao WC školjku. Trajanje svemirskog leta američkih astronauta u velikoj mjeri bilo je određeno kapacitetom njihovih hlača. Stoga su kožne bolesti američkih astronauta bile uobičajene u one dane. Pelene koje majke koriste kako bi osigurale udobnost svoje novorođene bebesu svemirskog podrijetla - osmišljeni su kako bi povećali trajanje boravka američkih astronauta na svemirskom brodu.
Bilo kako bilo, ali 1975. (17. srpnja - 19. srpnja) dogodio se prvi međunarodni svemirski let - "Soyuz-19" Alexey Leonov i Valery Kubasov, obojica drugog leta i astronauti "Apolon" Thomas Stafford - zapovjednik, 4 1. let, Vance Brand - pilot komandnog modula, 1. let, Donald Slayton - pilot priključnog modula, 1. let.