Jedna od novih i široko reklamiranih tehnologija posljednjih godina su automobili s računalnim upravljanjem. Danas uglavnom govorimo o automatiziranom prijevozu robe, ali, kako autori ove tehnologije uvjeravaju, uskoro će takvi automobili biti:
Uz sve prednosti ove inovacije, bilo je previše zamki. Konkretno, prvi je kamion s računalnim upravljanjem predstavljen javnosti prije otprilike 20 godina. Pa, gdje su, ti čudovišta? Nekako nisu na cestama i u skoroj budućnosti neće ih biti puno.
Stoga je, u svjetlu ovih i sličnih razmatranja, jedna od švedskih tvrtki predložila alternativno rješenje problema - to su isti kamioni, ali kontrolirani na daljinu, bez napuštanja stana ili ureda tamo:
Vijest je dobila malo pozornosti od nekih medija, ali u stvari su vijesti vrlo važne, značajne.
Dakle, čisto tehnički gledano, bilo je moguće daljinsko upravljanje kamionom prije 100 godina, čiji su se pokušaji više puta činili. U prošlom stoljeću tema nije dobila svoj razvoj iz više razloga, uključujući nedostatak komunikacijske infrastrukture. No, u 21. stoljeću, kada su kule sa stanicama bile zaglavljene duž svake ceste, ideja je postala lako izvediva i apsolutno stvarna.
Ipak, neki veliki šefovi smanjili su ove poduhvate i investitori su zaobišli vrlo obećavajuću inicijativu. I tako, mora se poklopiti da su na vrhuncu svjetske karantene odjednom neki ljudi u Švedskoj opet podigli zastavu i predstavili radni prototip.
Promotivni video:
Štoviše, rad na njemu počeo je, utvrđeno je ne u vrijeme najave karantene, a prezentacija je kronološki prilagođena savršeno. Stoga bi se moglo pomisliti da tema vožnje „kamiona“iz stana nije tako jednostavna i najvjerojatnije je za to postojao globalni tim. A budući da je tim bio globalan, smjer će se nastaviti i provoditi i to u puno većem obimu nego što je prikazano u reklami.
Da je karantena iz ovog ili drugog razloga bila najavljena prije 20 godina, svjetska bi ekonomija ustala sljedeći dan, čak i oko sat vremena kasnije. Direktor važne američke banke ne bi došao na posao - a lanac zastoja rada osjetio bi se čak i u Hong Kongu. Međutim, danas su se tehnologije daljinskog rada toliko razvile da mnogi ljudi nisu ni osjetili nikakvu karantenu. Oboje su radili na daljinu i nastavili raditi.
Jedini koji su patili bili su građani koji su morali ići u ured. Na primjer - isti vozači ovog ili tog prijevoza. A sada, zahvaljujući švedskoj tehnologiji, vozači se u načelu mogu osloboditi svog posla.
Ne znamo kako je s podzemnim vlakom ili zrakoplovom, ali trolejbusom se može upravljati na daljinu. Ili dizalica na šalteru. Ili parobrod koji plovi morem negdje. Na brodu će biti dovoljno dva lomaca da u uglovima u smjene ubacuju ugljen, a drugi zdrav čovjek podiže i spušta sidro.
Svojevremeno je gospodin Kašpirovski pacijentima dao anesteziju na televiziji i svi su se smijali, ali danas su uobičajene medicinske konzultacije općenito prihvaćene. Neki važan američki profesor čak može usmjeriti transplantaciju srca s televizora, objašnjavajući brigadi domorodaca - što i kada sjeći, a što nikako ne smije posjeći.
Sada se, u vrlo skoroj budućnosti, gotovo svi mogu zaključati kod kuće. Dakle, rad u skladištu je već dobro automatiziran:
Žetva:
Policajac za socijalno distanciranje robota:
Ako pogledate sve ove današnje inovacije na globalnoj razini, ljudi u trgovinama, uredu, na ulicama i na gradilištima nisu osobito potrebni. Inženjer može dizajnirati dio dok sjedi u stolici kod kuće. Tada će ovaj dio napraviti programirljivi stroj. Potom će ih vozač robota dio odvesti u skladište, gdje će ga sortirati i poslati logistikom robota logistikom robota. A onda će dio preuzeti potpuno automatizirana linija, gdje će se na izlazu pojaviti ili automobil ili…. inženjer robota.
Danas praktički ne ostaju nikakvi poslovi na kojima je potrebna prisutnost neke osobe - on se može svugdje zamijeniti. A tamo gdje je potrebno razmišljati malo šire nego u okviru programa, tamo, kao što su pokazali Šveđani, jedan zaposlenik može dobro raditi i na daljinu. A ovo stanje vam već omogućava da jasno vidite blisku budućnost u kojoj će ljudi prestati raditi - na primjer, zbog sljedeće stroge karantene. Ipak, industrija i berba voća neće nigdje prestati - raditi će ili roboti ili ljudi koji daljinski upravljaju procesom. Sve ide na to.
No, najzanimljivija je perspektiva koja će se razvijati nakon svih ovih karantena. Povedite istog kamiondžija koji vozi automobil na daljinu. Nije li potrebno previše resursa da ovaj dvosjedah živi u zasebnom stanu? Bilo bi mnogo jeftinije spakirati ga u lijes i ubrizgati hranjivu juhu od graha ili drugu otopinu u venu - i pustiti je da se daljinski kontrolira koaksijalnim kabelom namotanim u lubanju, istovremeno generirajući toplinu i blagoslovljenu električnu energiju.
Optimisti, naravno, uvjeravaju sebe da će budućnost izgledati potpuno drugačije, ipak, stvarni trendovi govore da sve ide prema tome. I pesimisti - oni uglavnom misle da je sve odavno došlo do opisane slike, da su roboti oduzeli moć u svijetu, a mi smo sada, kao da je, u drugom krugu koji ponavlja stari povijesni ciklus, plutajući u tami u nekakvim staklenim tikvicama. I ne postoji način da to stajalište ili potvrdimo na neki način.
