1972., 26. siječnja - Mediji su izvještavali o eksploziji jugoslavenskog putničkog aviona Douglas DC-9, koji je bio na putu iz Kopenhagena prema Zagrebu. Dogodilo se to nad češkim gradom Srpskom-Kamenicama na nadmorskoj visini od 10 160 metara. Uzrok eksplozije bila je bomba skrivena u avionu od strane hrvatskih ustaških terorista. Šanse za preživljavanje u takvim katastrofama zanemarljive su i u pravilu izvještaji o njima završavaju na isti način: "Svi na brodu su umrli."
Međutim, ovaj je put svijet zavladala senzacija - 22-godišnja stjuardesa Vesna Vulovič, pala je s visine od 10 000 metara, preživjela je. Razmjerno „mekanu“sadnju „osigurale su“snježne krošnje drveća, što je ublažilo udarac. Iako je djevojka k sebi došla tek mjesec dana kasnije.
Vesna Vulovich postala je stjuardesa slučajno. Nakon završene srednje škole upisala je sveučilište. Poput mnogih mladih toga vremena, djevojka je bila fascinirana pjesmama Beatlesa i, kako bi razumjela svoje idole, otišla je studirati na engleski odjel. Nakon prvog tečaja Vesnu su poslali na staž u Englesku. Po povratku dogodio se sastanak koji joj je naglo promijenio život.
Jedna školska prijateljica Vesna, koja je do tada postala pilot, letela je avionima jugoslavenske kompanije JAT. Upravo je on savjetovao djevojčici da savlada specijalnost međunarodne aviokompanije, da bi jednom mjesečno mogla posjetiti glavni grad Engleske, tako voljen od nje. A financijski je takav rad bio dobra pomoć studentu. 1971. - Proljeće se prvi put podiglo na nebo …
1972., 25. siječnja - posada, u kojoj je Vulovich trenirao, stigla je u Kopenhagen, gdje je trebala promijeniti pilote koji su dovezli avion iz Stockholma. Kako se Vesna kasnije prisjetila, imala je dojam da se čini da njezini iskusniji kolege nešto predosjećaju - puno su razgovarali o svojim obiteljima, kupili suvenire.
Neposredno prije polijetanja, Vesna Vulovič skrenula je pozornost na jednog radnika koji je ukrcavao prtljagu u avion. Izvana je izgledao kao domorodac s Balkanskog poluotoka, a njegovo je ponašanje bilo u oštroj suprotnosti s radom ostalih utovarivača - žmirkao je, glasno razgovarao. Djevojka vjeruje da je bombu podmetnuo u avion. Međutim, ta se misao pojavila mnogo kasnije - kad se probudila u bolnici.
Vulovich je imao sreće ne samo u činjenici da je avion pao na snijegom pokriveno drveće, već i u činjenici da je jedan od lokalnih stanovnika koji je tijekom Drugog svjetskog rata radio u njemačkoj terenskoj bolnici i znao pružiti prvu pomoć prvi na mjestu nesreće.
Upravo je on našao jedva disanje stjuardesa među mrtvim tijelima putnika i pomogao joj. Navodno je ovo spasilo život djevojke. No, liječnici dugo nisu mogli vjerovati da će ona preživjeti. Čak i kad se Vulović osvijestio, sumnjali su u to. Ali dani su prolazili, a mlado je tijelo bilo sve samouvjerenije nositi se s ozljedama.
Promotivni video:
Dva mjeseca nakon nesreće, djevojka je avionom poslana iz Praga za Beograd. Postojali su strahovi da let može negativno utjecati na mentalno stanje Vuloviča - ipak, pad s takve visine ne bi mogao proći bez traga. Srećom, sve se pokazalo dobro - djevojka se nije sjećala ničega iz događaja tog strašnog dana i zato nije reagirala na novi let. Nije se bojala nakon toga letjeti.
U jednoj beogradskoj bolnici, policajac je cijelo vrijeme dežurao na ulazu u njezin odjel - vlasti su se bojevale da će se hrvatski teroristi pokušati pozabaviti opasnim svjedokom: Vesna Vulović je bila jedina koja je vidjela navodnog počinitelja i dala njegov opis. Usput, još uvijek se ne zna jesu li ga mogli uhititi ili ne - čudesno spasenje zasjenilo je sve ostale detalje te katastrofe. Ovaj je slučaj čak uvršten u Guinnessovu knjigu rekorda kao najviši skok bez padobrana.
Zanimljiv detalj. Kad je djevojka stigla u London na ceremoniju uručenja potvrde o upisu u Knjigu rekorda, istovremeno je Paul McCartney, idol svoje mladosti, dobio sličan dokument.
1972. rujna - Proljeće je otpušteno iz bolnice. Zabranjeno joj je letenje, ali nastavila je raditi za aviokompaniju JAT - bila je angažirana u izvršavanju ugovora o teretima. Vesna Vulović je 18 godina kasnije napustila svoje radno mjesto zbog neslaganja s politikom tadašnjeg jugoslavenskog lidera Slobodana Miloševića.
1977 - Vulovich se oženio i sretno živio u braku 15 godina. Potom se, kako je i sama rekla, i „sretno“razvela. Samo što Proljeće nije moglo steći djecu.
Preživjeli padi aviona - najpoznatiji slučajevi
Vesna Vulović daleko je jedina koja je uspjela preživjeti pad s velike visine. Ukupno ima nekoliko desetaka takvih ljudi širom svijeta, ne računajući one koji su preživjeli nesreće tijekom polijetanja i slijetanja zrakoplova. Evo kratkog popisa najpoznatijih činjenica, od kojih se većina dogodila tijekom Drugog svjetskog rata.
• 1942. - u zračnoj bitci oboren je sovjetski bombarder Il-4. Navigator posade Ivan Chisov napustio je zrakoplov na nadmorskoj visini većoj od 7000 metara. Padobran se otvorio kako treba, ali našao se na putu zapaljenog automobila … Tada je Chisov pao bez padobrana. Spasio ga je debeli snježni pokrivač i padina duboke provalije, gdje je sretnik kliznuo pod oštrim kutom.
• 1943., svibanj - nad Nizozemskom je oboren britanski bombarder "Ventura". Automobil se raspao, a krhotine su mu pojurile dolje. Repni dio zrakoplova, na kojem je bio puškomitraljez William Stannard, zadobio je manju štetu, vrlo uspješno je ušao u zračni tok i napravio gotovo "meko" slijetanje. Pilot je pobjegao modricama.
• Iste godine, u studenom, tijekom racije na Bremen, američki bombarder B-17 pogođen je njemačkim protivavionskim puškama. Padobran jednog od članova posade - Eugena Morana - oštećen je i nije ga mogao koristiti pa je pao s avionom. Stabla su ublažila udarac. Moran je zarobljena; Proveo je 4 mjeseca u njemačkim bolnicama, ali preživio je.
• 1944. ožujka - tijekom racije na Njemačku srušen je engleski avion Nicholas Elquimade. Padobranski pilot nije se otvorio. Udar na tlo nakon pada s visine veće od 5000 metara ublažili su smreka i snježni nanosi debljine oko pola metra. Začudo, nije došlo do prekida, iako je brzina slobodnog pada bila najmanje 150 km / h. Ovaj je slučaj dobio široki publicitet; u vojnom tisku Elkimade nije prozvan ničim osim "preživjelim kandidatom za mrtve".
• 1944. travnja - tijekom još jedne racije njemački borac Luftwaffe uništio je američki bombarder B-24. Tri pilota na brodu nisu mogla koristiti padobrane i zajedno s olupinama zrakoplova pala su s visine veće od 5000 metara. Dvojica pilota poginula su, ali Merle Hasenfratz je preživjela nakon što je uspjela pobjeći slomljenih nogu i nožem.
• Istodobno je nad Austrijom oboren američki bombarder B-24. Oštećeni automobil upao je u leđni otvor, što je spriječilo da dva pilota, Gerald Duval i John Wells, napuste avion koji pada. Zrakoplov se srušio na tlo s visine veće od 7000 metara i potpuno se srušio. No, oba su pilota preživjela, iako su teško ranjena.
• Pad s visine veće od 8000 metara za američkog bombardera B-17 Federica Gonzalesa, koji je oboren u siječnju 1945. nad Dusseldorfom, nije se završio tako dobro. Budući da je ranjen, nije mogao napustiti avion za paljenje i pao je na zemlju. Gonzales je preživio, ali je umro nekoliko dana kasnije u bolnici.
• 1945. veljače - nad Austrijom su se sudarila dva američka bomba B-17. Puškomitraljez jednog zrakoplova, Erwin Kosienzarek, bio je blokiran u dijelu repa, nije mogao napustiti automobil i pao je s njega s visine veće od 8.000 metara. Njemački vojnici bili su najviše zadivljeni kad je Kosiensarek iz nepovređenih izašao iz ruševina. Naravno, odmah su ga zarobili.
• Još dva američka bombaša B-17 sudarila su se istog mjeseca nad Belgijom. Jedan od pilota - Joe Jones - pao je na tlo s visine od oko 4.000 metara. Teško je ozlijeđena, primljena je u terensku bolnicu, gdje je nekoliko dana kasnije ponovno prišla svijesti. Preživio je.
• 1945. proljeće - tijekom racije na Koblenz oboren je još jedan američki bombarder B-17. Strijelac Edmund Shibble nije uspio napustiti avion i pao je na tlo s visine od 7000 metara. Nesreća je završila s lomom kralježnice za njega. Preživio je, iako je ostao ležati na krevetu.
Mirovne katastrofe
• 1981., 8. kolovoza - putnički avion An-24 i bombarder Tu-16 sudarili su se na Dalekom istoku. Preživjela je samo jedna - Larisa Savitskaya, koja se tog nesretnog dana vraćala sa suprugom s medenog mjeseca. Pronađena je tri dana kasnije u dubokoj tajgi s ozbiljnim ozljedama. Larissa se dugo liječila, ali bol je trajala dugi niz godina, i ne toliko fizičku, koliko psihičku.
• 2002., 31. listopada - nakon što je pao s visine od 1.000 metara, preživio je sunarodnjak Vulovič, 40-godišnji padobranac Dragan Kurčić. Pobjegao je s manjim posjekotinama, modricama i nekoliko modrica. Bio je to običan skok za Kurčića. Ali glavni padobran se nije otvorio. Pokušaj otvaranja rezervnog također nije uspio. Padobrani su se malo kasnije otvorili, njihove su se linije zabrljale. Ono što je spasilo Kurčića je da je pao na krov jedne zgrade i razbio ga; to je ublažilo pad. Neobično je što incident nije uplašio Kurchicha, a samo sat vremena nakon pada, on se opet popeo na nebo i skočio padobranom.
• Preživio je pad s visine od gotovo 9000 metara i svjetski poznati britanski balonar Steve Fossett. Balon, kojim je putnik letio iznad Koraljskog mora, iznenada je izgubio čvrstoću, ispuhao i počeo padati. Brzina kojom je udario u vodenu površinu bila je veća od 70 km / h. Ali Fossett je pobjegao tek s malim strahom. Nakon nekog vremena, postao je prva osoba koja je samostalno putovala svijetom u balonu.
N. Nepomniachtchi