Dugo su u Moskvi planirali izgraditi metro kako bi olakšali kretanje putnika, ali nisu se usudili, smatrajući da su tamnice dvorane Lucifera. Metropolitanska podzemna željeznica otvorila je svoja vrata samo pod Staljinom.
Prva linija od Parka kulture do Sokolnika započela je s radom u svibnju 1935. godine.
Uz statističke činjenice predstavljene na službenom portalu moskovskog metroa, postoji nekoliko mističnih priča i izjava koje imaju pravo na postojanje.
1. Vjeruje se da je Staljin prilikom stvaranja metroa za osnovu uzeo astrološku kartu poznatog glavnog prijestolja Brucea, koja uključuje 12 znakova zodijaka. Stoga na kružnoj liniji postoji 12 stanica.
2. Kamen uništenih crkava korišten je za ukrašavanje nekih moskovskih postaja. Na primjer, tijekom izgradnje prve crte - bijelog kamena Serpukhov Kremlj, za Novokuznetsk i Kropotkinskaja - katedrala Krista Spasitelja uništena 1931. godine.
3. Tijekom rata, podzemna željeznica radila je i kao sklonište za bombe. Čisti ribnjaci pretvoreni su u Staljinov ured, u koji je ušao na tajnu metro liniju izravno iz Kremlja.
4. Također na Chistye Prudy u 30-40-im godinama tajni bunker vođe utrostručen je. Izgradnja je provedena pod naslovom "stroga tajna", za koju su mladići dovedeni ovamo iz sirotišta, na projektu su radili 4 godine. U to se vrijeme oko stanice pojavila legenda o zlim duhovima, jer se noću neprestano čuo šum i glasovi, pod kojima se noću jasno čuo. Nakon završetka gradnje, svi koji su bili uključeni strijeljani su kako bi tajnu odnijeli sa sobom u grob.
5. U početku je metro bio zamišljen kao strateški objekt. Sve što je prikazano na dijagramu podzemne željeznice samo je 1/10 stvarnog sustava tunela. Svaka dubinska stanica opremljena je hermetičkim brtvom, koja vam omogućuje da se potpuno izolirate od vanjskog svijeta. A broj tajnih bunkera do kojih masivna vrata vode s dubokih stanica iznosi gotovo stotinu.
Promotivni video:
6. Postoji legenda o objektu "D-6" - dubokoj mreži tunela ili Metro-2, koji povezuje glavne gradske objekte i ide daleko izvan moskovske obilaznice. Na primjer, u Ramenkiju sumnjaju u prisutnost čitavog podzemnog grada, čiji će sustav osnovne infrastrukture omogućiti čovjeku da ugodno živi 30 godina. Moskovski istraživači podzemne željeznice potvrđuju postojanje Metro-2, a Boris Yeltsin je čak prevezao NATO-ove generale.
7. Duhovne stanice. Starosjedioci u Moskvi sjećaju se otvorenih i nekada funkcionalnih postaja Sovetskaya (nasuprot Gradske vijećnice), Pervomayskaja (u zgradi depoa Izmailovo), Kaluzhskaya (nasuprot Merilijevoj palači kulture), koje sada ne rade. Možete dočekati nedovršenu stanicu ispred Tverske, kao i platformu položene, ali ne i otvorene Volokolamskeya (između Shchukinskaya i Tushinskaya).
8. Stanice u centru pune su njihovih duhova i neobjašnjivih cjelina. To se objašnjava činjenicom da su mnogi od njih sagrađeni na mjestu nekadašnjih nekropola, gdje su pokojnici pokopani desetljećima. Primjerice, na stanici Sokol nalazilo se bratsko vojno groblje, na kojem se najčešće vide zamućene figure ljudi. Slične akumulacije nekrotične energije nalaze se na Arbatskoj i Borovitskoj. Ovdje ljudi ne vide samo duhove, već su ta mjesta vodeća po broju samoubistava.
9. Najkrivija i najnestabilnija stanica je Aleksandrovsky Sad. Nepristojan jer je preimenovan 5 puta. A tunel vlaka ovdje je toliko savijen da vozač ne vidi kraj vlaka koji vozi. Stoga u polasku svakog vlaka pomaže polaznik na peronu. Prema prvoj verziji, razlog zavoja nalazi se tajni objekti Kremlja, a prema drugoj, ranije je ovdje postojao čvor kanalizacije, koji su graditelji zaobišli.
10. Morsko kraljevstvo u podzemnoj željeznici? Lako! Mramor za završnu obradu mnogih stanica sadrži inkluzije predstavnika vodenog svijeta. Na stanici Ploshchad Ilyich možete pronaći nautilusa, u pušku iz Biblioteke sreće vas veliki puž. Lenjin na Borovitskoj, školjka lignje u Parku pobjede.
GORBUNOVA MARIA