Pronalaženje Ljudi Koji Koriste Psihičke Sposobnosti. - Alternativni Prikaz

Sadržaj:

Pronalaženje Ljudi Koji Koriste Psihičke Sposobnosti. - Alternativni Prikaz
Pronalaženje Ljudi Koji Koriste Psihičke Sposobnosti. - Alternativni Prikaz

Video: Pronalaženje Ljudi Koji Koriste Psihičke Sposobnosti. - Alternativni Prikaz

Video: Pronalaženje Ljudi Koji Koriste Psihičke Sposobnosti. - Alternativni Prikaz
Video: Что такое биполярное аффективное расстройство? — Хелен Фэррел 2024, Travanj
Anonim

U ekstremnim situacijama u velikom broju zemalja svijeta, osobe u potrebi pretvaraju se u posljednju nadu osobama s ekstrasenzornim sposobnostima i, posebno, vidovitošću. Ova se praksa dobro pokazala u potrazi za ljudima koji nedostaju u planinama, šumama, pustinjama. Postoje jednostavno zapanjujući primjeri vida koji spašavaju ljude u nevolji kada su, čini se, bili u potpuno beznadnoj situaciji

Na fotografiji: Nizozemac Gerard Croise, poznat po potrazi za nestalom djecom

Image
Image

Izgubljeni geolozi

Sredinom 50-ih godina prošlog stoljeća u pustinji Karakum, blizu Aralskog mora, geolozi su, završivši posao, čekali automobil koji ih je trebao odvesti u bazu udaljenu oko 50 kilometara. Automobil iz nekog razloga nije stigao na vrijeme, a voditelj terenskog odreda, mladi Lenjingradski "geolog", preuzeo je rizik da pješice odvede čitavu skupinu četvero u bazu, budući da je poznavao okolinu. Taj se put mogao obaviti samo kretanjem noću ili ranim jutrom, kad azijsko sunce još nije imalo vremena zagrijati zemlju i zrak. Međutim, obavivši jedan noćni prijelaz, šef je ujutro shvatio da je izgubljena! Čitava bi grupa vjerojatno uskoro umrla, jer je vode za piće uzete sa sobom već ponestalo. Ali ljudi su imali sreće u smislu da se u blizini "pojavio" staro kazahstansko groblje - mala građevina adobe s ulazom. U njemu je ostala plodna hladnoća.

U međuvremenu, automobil je stigao za geologe ubrzo nakon što su otišli. Vozač, ne pronalazeći ljude, vratio se u bazu, gdje je šef ekspedicije podigao alarm. Dani nestalih tražili su se automobilom u blizini terenskog logora geologa - i sve uzalud. Zatim su se za pomoć obratili lokalnom Kazahstanu - Tengizu Sultanbekovu. Bio je muslimanski vjernik koji je više puta pomagao geolozima da pronađu artesijsku vodu koristeći običnu lozu. Tengiz je zatražio "UAZ" i otišao do mjesta gdje su geolozi otišli. Tamo je obavio namaz, nakon čega je pitao šefa ekspedicije koji ga prati - da li je među nestalima bilo ljudi muslimanske vjere? Od četvero nestalih samo se jedna kuharica ispostavila kao Kazahstanka, ali, međutim, redovito je molila. "Tada je sve ispravno", najavio je Tengiz i zamolio vozača da krene u naznačenom smjeru."UAZ" nije prevozio ni 15 kilometara kad je šef odreda pri buci motora istrčao iz groblja i počeo mahati rupčićem. Grupa je spašena i Kazahstanu, naravno, zahvaljena. Upitan kako je uspio tako brzo naći ljude u beskrajnoj pustinji, Tengiz je odgovorio: „Allah je pomogao. Tvoju molitvu za spasenje uslišio je Svemogući. " I pokazao kuharu. Zaista se molila za spas dok je bila u grobu.

Avionska nesreća u Andama

Promotivni video:

13. listopada 1972. avion aviokompanije Urugvajski Fairchild s 45 putnika na brodu i 5 članova posade poletio je s betonske pruge Montevidea i krenuo je zapadno prema čileanskoj prijestolnici Santiago. Bio je to poseban let kojim su urugvajski ragbi igrači išli na utakmicu s Čileancima. Iako je trajanje leta bilo nešto više od dva sata, uvjeti letenja na ovom području Južne Amerike nisu u potpunosti povoljni. Vještina pilota sastojala se u prevladavanju planina i strmom spuštanju do Tihog oceana. Vjerojatno je navigator napravio netočnost u planiranju staze, budući da je zapovjednik Fairchilda, izlazeći iz oblaka, vidio brzi planinski vrh pred sobom! U preostalim trenucima ipak je uspio okrenuti automobil ulijevo i tako izbjegao frontalni udar. Međutim, avion je još uvijek zakačio vrh krilima,nakon čega je počeo pad. Blago i duboko sniježno zatrpano brdo uz koje se Fairchild, raspadajući se, skliznuo je do potpunog zaustavljanja, spasivši se od neizbježnog gubitka života. Oporavivši se od šoka, putnici su shvatili da su mnogi imali sreće što su preživjeli. Međutim, 17 ljudi je poginulo, a nekoliko je ozlijeđeno. Preživjeli su bili uvjereni da će pomoć doći odmah, ali pogrešno su izračunali.

Poduzete mjere

Potraga za avionom započela je ubrzo nakon što je nestao s radarskog zaslona i nije stupio u kontakt. Nekoliko dana pretraživačka skupina češljala je andsko gorje, ali avion je potonuo u zemlju! Rođaci nestalih sa svoje strane također su se potrudili u potrazi. Jedna od starijih majki obratila se stanovniku Montevidea, poznatom po otkriću podzemnih izvora uz grančice vrbe. Pokazala je vidovnjaku kartu planina na kojima se dogodila katastrofa, a on je, dogovarajući ga okvirom za doping, naznačio mjesto na kojem se avion srušio. Uzalud je majka uvjeravala vlasti da tamo pošalju spasioce. Uljudno je odgovorila da je to područje već pretraženo, ali tamo nikoga nije pronašao.

ljudožderstvo

Tjedan dana kasnije prestale su službene potrage za ljudima. Nestali ljudi osim zaliha čokolade nisu imali zalihe hrane. Otopljeni snijeg ugasio mi je žeđ. Ljudi su svakim danom bili sve slabiji. A onda se dogodilo ono najgore. Prvo je jedna od žrtava, a potom i ostala, počela odsjeći komade mesa s leševa i jesti ih. Prošli su tjedni, prošla su dva mjeseca, ali pomoć nije stigla. Većina onih koji su preživjeli od bolesti i gladi već su umrli (neki putnici nisu se mogli dovesti do toga da pojedu meso mrtvih). Trojica su poludela i bjesnila.

Spašavanje

Na kraju su samo dvije od preživjelih 16 ljudi pronašle snagu da se spuste s obronaka snijegom pokrivenih Anda i potraže pomoć od stanovnika sela smještenog u dolini. Na mjesto nesreće upućen je mali konjski odred koji je vodio predstavnik vlasti i liječnik koji je stigao na mjesto događaja. Putnici poginulog zrakoplova evakuirani su s velikim poteškoćama. Ukupno su žrtve provele 10 dugih tjedana u Andama.

Zaključci istražnog povjerenstva

Dešifriranje crnih kutija pokazalo je da se avion srušio po krivici posade, koja je ignorirala upute kontrolora zračnog prometa prilikom približavanja Andama. Mišljenje putnika i njihove rodbine nije uzeto u obzir. Ogorčeni žrtve, nakon što su saznali da je vidovnjak ispravno naznačio mjesto katastrofe, ali nisu poslušali njegovo mišljenje, podnijeli su tužbu protiv šefa službe spašavanja. Međutim, sud nije podržao podnositelje žalbe. Sudac se složio da putnici doista ostanu na mjestu koje je naznačio medij, ali, prvo, nije bilo selo u blizini, o čemu je i vidovnjak govorio, a drugo, spasioci su postupili u skladu s uputama, gdje nema upute o privlačenju vidovnjaka nije bilo traga spasilačkim radovima. Rođaci sportaša morali su se zadovoljiti sa 500 tisuća dolara,koju su primili za svaku žrtvu.

Jurij METELEV

Preporučeno: