31. prosinca 1978. filmska se ekipa ukrcala u zrakoplov Argossy radi razgovora s posadom. 20. i 21. prosinca druga letjelica prijavila je nekoliko NLO-a i to je bio razlog razgovora s gospodinom Fogartyjem i njegovom posadom.
Nakon samo deset minuta leta imali su svoj prvi susret s NLO-om. Operator je brzo promijenio objektiv svoje kamere u objektiv sa zumom od 100 mm / 240 mm i nakon ponoći 1. siječnja 1979. uhvatio je nekoliko NLO-a koji su pratili i približavali se avionu tijekom cijelog leta. Snimio je NLO sa prozora pilotske kabine, a prisutnost ovih neidentificiranih letećih objekata potvrdili su i radari Wellingtona i kontrola zračnog prometa.
Izvorni film od 16 mm preživio je i digitalizirali stručnjaci. Rezultat je videozapis Blue-Ray visoke razlučivosti. To je omogućilo ispitivanje detalja o NLO-u koje su tada snimili novinari.
Vlada Roberta Muldoona naredila je zrakoplovstvu da provede istragu nakon što je u medijima objavljen susret NLO-a, koji je zaključio da se viđenja mogu pripisati prirodnim, ali neobičnim pojavama.
Vrijedi napomenuti da su u novozelandskom arhivu svi podaci o kontaktima s NLO-om klasificirani i kada je, nakon brojnih zahtjeva javnosti, planirano da se te datoteke stave na raspolaganje, vojska je intervenirala, uskraćujući pristup tim datotekama, pozivajući se na činjenicu da dosjei sadrže osobne podatke i u cilju poštivanja Zakona o privatnosti pristup originalnim datotekama bit će ograničen do 2050. godine.
Novinari koji su snimali NLO krenuli su putem koji je misteriozno nestao Valentichov avion. U listopadu je 20-godišnji Frederic Valentich nestao dok je upravljao malom Cessnom 182L iznad Bass tjesnaca i krenuo prema King Islandu u Tasmaniji. Valentich je rekao Melbourne Air Traffic Control da je njegov avion u potrazi za neobičnim zrakoplovom.
Promotivni video:
Pilot je opisao neobično ponašanje NLO-a koji se pojavio i njegove dizajnerske značajke. Posljednja poruka Valenticha u pregovorima s dispečerom glasila je:
"Taj se neobični avion ponovno nadvio nad mene. Visi … i nije avion."
Iza tih riječi dispečer je čuo buku u trajanju od 17 sekundi, opisanu kao "metalik, brušenje zvukova", nakon čega je veza prekinuta. Ni sam Valentich ni njegov brod nisu nikad pronađeni.
Dva mjeseca kasnije piloti Vern Powell i Ian Peary na letu Blenheim-Christchurch vidjeli su i nestala čudesna svjetla iznad obale Kaikure na otoku Tasmaniji.
Producent kanala Melbourne, Leonard Lee, nakon što je čuo vijest, pronašao je novinara Quentina Fogartyja, koji je radio za kanal, ali bio je na odmoru sa suprugom i djecom. Također je angažirao slobodnog snimatelja iz Wellingtona, Davida Crocketta, zajedno sa suprugom Ngaire kao zvučnim inženjerom.
30. prosinca cijela se grupa ukrcala na zrakoplov Safegos Argosy u Blenheimu. Ubrzo nakon polijetanja, piloti Bill Startup i Bob Hood primijetili su neobična svjetla koja su se pojavila i nestajala iznad obale Kaikoure 20 milja zapadno.
"Dok smo snimali govornicu za kameru, kapetan Bill Startup povikao nam je da moramo hitno ići u pilotsku kabinu, jer se događa nešto nerazumljivo", rekao je kamerman David Crockett.
Uspio je uhvatiti brzo pokretno svijetlo bijelo svjetlo. David je dodao: „Gledao sam kako se jarko svjetlo pomiče i ulazi. Quentin me zgrabio za obje ruke i počeo se tresti. Nisam se imao vremena brinuti … Quentinu je trebala pomoć."
Zrakoplov je sišao u Christchurchu radi istovara novina. Piloti su pitali novinare žele li se vratiti kroz presječeni dio. Ngaire se previše bojao da ostane u Christchurcu. Ostali su se složili i uzeli Dennisa Granta na brod, umjesto Ngairea.
"David je upotrijebio sav film u svojoj 16 mm kameri", kaže Grant.
"Quentin me nazvao poslije ponoći sa aerodroma Christchurch da vidim mogu li pružiti novi film. Mogla sam - ali sam postavila uvjet: htjela sam doći avionom da letim za Blenheim."
Zrakoplov je poletio u 02:16. Otprilike tri minute nakon polijetanja, skupina je ugledala jarko svjetlo s desne strane. Radar zrakoplova pokazao je cilj u istom smjeru na udaljenosti od oko 18 nautičkih milja.
Kasnije će Fogarty reći kameri: "Nadajmo se da su prijateljski." Crockett je snimao samo nekoliko minuta. Činilo se da svjetlost reagira na njihova kretanja u kabini. Kad su se okrenuli, svjetlo se "udaljilo" od aviona. "Samo iskustvo bilo je izvanredno", rekao je Fogarty.
