Od Bermuda do Bahama i Orkneyskih ostrva, na zapadnoj obali Irske - po cijelom svijetu tenisice, tenisice i natikače nalaze se na plažama - nove, ali prekrivene morskim algama i školjkama. Odakle su došli?
U listopadu 2018. na indonezijskom otoku Flores čistač plaže Guy Ribeiro počeo je primjećivati cipele na plaži.
Isprva se pojavljivao povremeno, a moglo bi se pomisliti da su to samo odvojeni izgubljeni predmeti - mali dio mase otpada koji onečišćuje svjetske oceane. No cipele su redovito prikovane i ubrzo je Ribeiro shvatio da tenisice, tenisice i papuče koje se pojavljuju na plaži imaju nešto zajedničko.
Bile su iste marke, ponekad isti model. Neke su tenisice imale oznaku na jeziku istog datuma proizvodnje. Osim toga, sve su cipele izgledale potpuno nove.
U roku od nekoliko mjeseci Ribeiro je na plaži pronašao oko 60 Nike tenisica i nekoliko desetaka tenisica i tenisica drugih marki. Glasine su se počele širiti po cijelom otoku.
Sedam mjeseci kasnije, dvije tisuće kilometara od Floresa, u Cornwallu, Britanac Tracey Williams također je počeo primjećivati sportske cipele bačene na more na obalu. "Prijatelj iz Irske me pitao jesam li našao cipele na plaži", kaže Williams. "Sutradan sam otišao na plažu i tamo našao dosta tenisica."
„Ljudi koji čiste plaže ili ih češljaju, obično međusobno komuniciraju. Ako se nešto zanimljivo izbaci na obalu, te se informacije brzo šire po zajednici “, kaže ona.
Osim Azori i jugoistoka Engleske, tajanstvene cipele pronađene su na Bermudama, na Bahamima, u Francuskoj, Irskoj, na otocima Orkney i Bretanji. Vjeruje se da su sve te cipele s istog broda.
Promotivni video:
„Tijekom svog istraživanja, zaključio sam da su čizme vjerojatno u jednom od 70-76 kontejnera koji su pali u more dok su se prevozili u Maersk Šangaj“, kaže Ribeiro.
U rano proljeće prošle godine Maersk Shanghai, 324 metra kontejnerski brod od 10 000 metara, plovio je duž istočne obale SAD-a od Norfolka u Virginiji do Charlestona u Južnoj Karolini. Uvečer 3. ožujka, kraj obale Južne Karoline, brod je zahvatio oluju. Zbog valjanja i jakog vjetra nekoliko kontejnera s teretom palo je u brod.
Proizvođači ove papuče, na kojima se vide nečiji zubi, potvrdili su za BBC da je njihova roba prevezena u Maersk Šangaj i izgubljena. Tada je specijalizirana štampa pisala da su nestali kontejneri iz zrakoplova - devet je pronađeno na površini, a sedam je potonulo.
Nemoguće je sa sigurnošću reći da su sve pronađene cipele nekada bile teret Maersk Šangaja. Zodiac Maritime, operator plovila, nije odgovarao na pitanja BBC-a. Nike također nije odlučio komentirati situaciju u spremnicima.
Međutim, dva druga proizvođača cipela, Triangle i Great Wolf Lodge, potvrdila su da su cipele koje su napravile, pronađene na plažama, doista s istog broda.
Ribeiro nije jedini domar na plaži koji vjeruje da je obuća koju pronađu bila pošiljka iz Maersk Šangaja. Liam McNamara iz okruga Clare na zapadu Irske već je pronašao preko stotinu cipela, uglavnom Nike tenisica. Siguran je da je cipela "apsolutno" pala s tog istog broda.
„Jedna je tvrtka priznala da je izgubila robu koja se prevozila na tom brodu. Drugi je priznao gubitak robe na moru, kaže on. "Ove se cipele pojavljuju u cijelom svijetu."
Je li to opasno s ekološkog gledišta?
"Bilo koji predmet, ako potone ili završi na kopnu, imat će štetan utjecaj na morski život", kaže ekologinja Društva za zaštitu mora Lauren Isles.
"Proces raspadanja cipela u mikroskopske komade plastike traje nekoliko godina i imat će dubok učinak na morski život u Britaniji i širom svijeta."
Znanstvenici još nisu došli do jedinstvene procjene koliko plastike ulazi godišnje u oceane našeg planeta. Prosječna procjena je oko deset milijuna tona.
Otoci se ne obvezuju procijeniti koliki udio ovog volumena pada na kontejnere koji su pali s brodova.
"Nemamo dovoljno podataka za zaključke", kaže ona.
Procjenjuje da se oko svijeta svake godine prevozi oko 218 milijuna teretnih kontejnera. Nešto više od tisuću njih padne preko broda. Međutim, jedan oceanograf koji je pomogao Nikeu da prikupi cipele koje su pale u ocean početkom 1990-ih vjeruje da bi stvarna brojka mogla biti mnogo veća.
„Ova se brojka često osporava u industriji,“kaže oceanograf Curtis Ebbesmeir. "Mislim da u stvari postoji tisuće kontejnera. Pitanje je zaista što je u njima ", kaže on.
Ako na ovu situaciju gledate s ove točke gledišta, postaje lakše procijeniti štetu na okolišu, kaže on.
"Kontejner sadrži desetak tisuća tenisica. Na primjer, ako 70 kontejnera padne preko puta, svaki sa po 10.000 tenisica, dobit ćemo maksimalno 700.000 tenisica koje plutaju oceanom, "kaže on.
Unatoč šteti za okoliš, ova situacija pomaže razumjeti kako djeluju oceanske struje.
Puno tenisica iz Maersk Šangaja završilo je na plažama. Ali još više lebdi u krugu u Atlantskom oceanu od jedne oceanske struje do druge.
Ispitujući gdje i kada se pojavljuju tenisice, možemo dobiti predodžbu o brzini tih struja.
"Ako za nešto više od godinu dana naprave pola kruga (od Sjeverne Karoline do obale Britanije), tada će puni krug na Atlantiku trebati oko tri godine. Ovo je otprilike razdoblje cirkulacije ovih tenisica. Međutim, oceanografi uopće nisu proučavali ovu temu ", kaže on.
Ono što je još zanimljivije jest da izgled cipele određuje njegov put, kaže dr. Ebbesmeir.
„Lijeva i desna cipela plove s različitim orijentacijama u odnosu na vjetar. Stoga, kada puše vjetar, oni lebde u različitim smjerovima. Stoga su na nekim plažama češće lijeve cipele, a na drugima desni,”objašnjava znanstvenik.
Pomorska industrija kritizirana je zbog narušavanja ekologije oceana, ali dr. Ebbesmeir kaže da brodske kompanije sada počinju bolje. Međutim, mogu i više.
"Treba ocean 30, 40, 50 godina da biste se riješili tih stvari", kaže znanstvenik.
„Tvrtke koje dopuštaju gubitak tereta jednostavno zaborave na to, ali stvari se i dalje bacaju na obalu. Kako se kompanije mogu natjerati da odgovore na to? Sada nema odgovornosti."
Dio problema je što prijevoznici moraju prijaviti izgubljene kontejnere samo ako predstavljaju opasnost za druge brodove ili sadrže tvari za koje se smatra da su „štetne za morski okoliš“, poput korozivnih ili otrovnih kemikalija.
Društvo za zaštitu mora smatra da je teret poput tenisica također opasan za ocean, ali prema brodskim propisima ne smatra se takvim.
Glasnogovornik Međunarodne pomorske organizacije, regulatora brodarstva pri UN-u, rekao je BBC-u da organizacija razumije "potrebno je učiniti više na identifikaciji i prijavi izgubljenih kontejnera". Organizacija je dodala da je usvojila akcijski plan za borbu protiv plastičnog otpada koji prelazi preko cijelog svijeta.
Tracy Williams nekoliko puta dnevno odlazi čistiti plažu ispred svog doma u Cornwallu. Ne vidi lako rješenje ovog problema.
„Nijedna tvrtka ne želi da se njegovi proizvodi kotrljaju po plažama i zagađuju oceane. Ali mislim da bi kompanije trebale više razgovarati o gubitku tereta. Samo podignite ruke i priznajte: "Da, dogodio se incident", kaže ona.
"Ovakve stvari se događaju i dogodit će se, ali nitko ne preuzima odgovornost", dodaje Liam McNamara. "U konačnici, prijevoznici bi trebali biti odgovorni. Odgovorni su za vlastiti teret."