Rat Pod Pretpostavljenim Imenom. Tko Je Zapravo Bio Pilot Li Xi Tsin? - Alternativni Prikaz

Sadržaj:

Rat Pod Pretpostavljenim Imenom. Tko Je Zapravo Bio Pilot Li Xi Tsin? - Alternativni Prikaz
Rat Pod Pretpostavljenim Imenom. Tko Je Zapravo Bio Pilot Li Xi Tsin? - Alternativni Prikaz

Video: Rat Pod Pretpostavljenim Imenom. Tko Je Zapravo Bio Pilot Li Xi Tsin? - Alternativni Prikaz

Video: Rat Pod Pretpostavljenim Imenom. Tko Je Zapravo Bio Pilot Li Xi Tsin? - Alternativni Prikaz
Video: Amalija je dobila rukavice 2024, Ožujak
Anonim

Tko je pilot koji me je oborio? -

Pitao sam jednog Vijetnamca.

Odgovorio mi je onaj koso

Što je zapovjedilo ispitivanje:

Naš pilot Li Si Tsin vas je oborio

Pjesma "Fantom", koju je sadašnjoj generaciji poznala grupa "Chizh & Co", prvi put je odjeknula među dvorišnim izvođačima u gradovima Sovjetskog Saveza u jeku rata u Vijetnamu.

U to vrijeme tajnosti pojavile su se glasine da se sovjetski piloti bore na nebu Vijetnama pod lažnim imenima s Amerikancima. Vrlo brzo "pilot Li Si Tsin" pretvorio se u folklornu sliku junaka, čiji podvig nije službeno pokriven.

Međutim, "Li Si Cin" uopće ne zvuči vijetnamski, već kineski. Povijest nastanka ovog pseudonima tri je desetljeća starija.

Promotivni video:

Posebna misija u Kini

U 1930-ima Japan se u Kini aktivno proširio, što je dovelo do povremenih vojnih sukoba s službenim vlastima ove zemlje. U srpnju 1937. započela je agresija Japana u punoj mjeri.

Sovjetski Savez je, blago rečeno, imao teške odnose s tadašnjim šefom Kine Chiang Kai-shek-om, ali Moskva je bila zainteresirana da se Japanci zaljube u ratu s Kinom. Što je duže trajalo ovo sučeljavanje, manje su mogućnosti Japanci morali izravno napadati na SSSR.

Kina se u jesen 1937. obratila SSSR-u sa zahtjevom za opskrbu vojnim zrakoplovima, kao i slanjem dobrovoljnih pilota. Do 21. listopada 1937. godine u Kinu je obučeno 447 ljudi, uključujući zemaljske tehničare, stručnjake za održavanje aerodroma, inženjere i radnike u montaži zrakoplova. U prvu skupinu spadale su eskadrile bombardera SB-a i lovaca I-16. Do 1939. godine u Kinu su poslane i dvije eskadrile bombi, kao i eskadrila boraca I-15. Ukupni broj sovjetskih dobrovoljaca u Kini premašio je 700.

Feat. Comi Fyn Po

U studenom 1937. godine, 7 borbenih zrakoplova I-16 u bitci s 20 japanskih zrakoplova iznad Nankinga, bez gubitaka je oborilo dva borca i jedan bombarder. To je bio početak uspješnog borbenog rada sovjetskih pilota u Kini.

Jedna od najozloglašenijih epizoda tog rata bila je sovjetska racija zrakoplova u japanskoj zračnoj bazi na otoku Tajvan 23. veljače 1938. godine. Tijekom bombardiranja uništeno je do 40 japanskih zrakoplova. Zapovjednik bombaške skupine bio je kapetan Fyodor Polynin, poznat u Kini kao Fyn Po.

Bilo je potrebno prisustvo pseudonima. Uostalom, SSSR nije službeno vodio rat s Japanom, pa su piloti koji su djelovali u Kini, poput drugih vojnih specijalista, nosili kineska imena.

Isto tako, sovjetski piloti i tenkovske posade sudjelovali su u španjolskom građanskom ratu, koji su tamo djelovali pod španjolskim imenima.

Godine 1940. dvije knjige, Krila Kine. Bilješke vojnog pilota "i" Bilješke kineskih pilota "pripisane kineskim autorima. Razgovarali su o bitkama s Japancima na nebu Kine, a među imenima asova zvučala su poput Hu Be Nho i Li Si Tsyn, iza kojih se nagađaju Gubenko i Lisitsyn, poznatiji ruskom uhu.

Pravi autori knjiga bili su sovjetski pisci Jurij Žukov i Jurij Korolkov. Komunicirali su sa sovjetskim pilotima koji su se borili kao dobrovoljci u Kini, a na temelju njihovih sjećanja pisali su o bitkama u tada dopuštenom obliku.

Sovjetski piloti na TB-3 u Kini. Foto: RIA Novosti
Sovjetski piloti na TB-3 u Kini. Foto: RIA Novosti

Sovjetski piloti na TB-3 u Kini. Foto: RIA Novosti

Sovjetski piloti bili su odjeveni u uniforme dobrovoljaca Kineza

"Reanimacija" Li Xi Cing dogodila se početkom 1950-ih, kada je izbio Korejski rat. U ovom sukobu sovjetski piloti morali su se suočiti ne Japanci, već Amerikanci.

Heroj Sovjetskog Saveza Jevgenij Pepeljajev, koji je srušio 20 američkih aviona u nebo Koreje, podsjetio je: „Zabranjeno nam je letjeti morem, gdje je dominirala američka flota, zabranjeno je prilaziti liniji fronta, tako da, ako smo ga ustrijelili, ne bismo pali na neprijateljski teritorij i bili zarobljeni. Amerikanci su bili svjesni svih tih zabrana i vješto su ih koristili - primjerice, kad je postalo jako vruće, njihovi avioni su nas uvijek ostavljali u smjeru mora, gdje ih nismo mogli potjerati … Morali smo letjeti s korejskim identifikacijskim oznakama i u kineskim uniformama. Kozhedub je osobno odabrao pilote koji su imali ili prednje linije ili koji su ovladali najnaprednijim mig-15 borbenim avionima u to vrijeme. Sovjetski piloti koji su sudjelovali u bitkama bili su odjeveni u odoru kineskih narodnih dobrovoljaca,Kineska imena i prezimena poput Si-Ni-Tsin ili Li-Si-Tsyn upisana su u dokumente, a korejske identifikacijske oznake na MiG-ovima. Takve su mjere poduzete kako UN i svjetska zajednica ne bi izazvale osudu sovjetskog uplitanja u Korejske poslove u UN."

Sovjetskom zračnom grupom zapovjedio je legendarni Ivan Kozhedub, tri puta Heroj Sovjetskog Saveza. Sam Ivan Nikitovich govorio je o kamuflaži i tajnosti: „Imao sam drugačije prezime. Li-Si-Tsyn. Je li to dobro? Međutim, sva ta "prerušavanje" bila je ušivena bijelim nitima. Kad je bitka započela, komunicirali su, naravno, na ruskom: "Pasha, pokrivaj, napasti ću …"

Tijekom Korejskog rata sovjetski piloti zajedno s borcima protuzračne obrane uništili su ukupno 1.250 neprijateljskih zrakoplova. U tim bitkama poginulo je više od 120 sovjetskih pilota.

U Vijetnamu sovjetski piloti nisu sudjelovali u bitkama. Osim u posebnim slučajevima

Ali što je s Vijetnamom, kojem je posvećena pjesma "Fantom"? Tamo je tijekom rata u Demokratskoj Republici Vijetnam djelovala skupina sovjetskih vojnih specijalaca, kroz koje je od 1965. do 1974. prošlo 6359 generala i časnika te više od 4500 regruta i narednika.

Jezru skupine činili su protivavionski specijalci, ali postojala je i zrakoplovna skupina koja je obučavala vijetnamske pilote. Službeno je sovjetskim pilotima bilo strogo zabranjeno sudjelovanje u neprijateljstvima. Ali kako se dobro pridržavalo ovog pravila?

Pouzdano je poznato da među sovjetskim vojnim osobljem u Vijetnamu nije bilo značajnih gubitaka, što nam omogućava da zaključimo da su naši piloti uglavnom trenirali Vijetnamce.

Ali dogodila se epizoda u kojoj su se pojavili sovjetski pilot, MiG i zloglasni Fantom.

Među onima koji su poslani u Vijetnam bio je viši testni pilot Instituta za istraživanje ratnih zrakoplovnih snaga V. P. Chkalov, heroj Sovjetskog Saveza, pukovnik Vasily Kotlov. Obučavao je vijetnamske pilote za korištenje raketa zrak-zrak. Kotlov je sljedeći let izveo u dvosjedu MiG-21US, kontrolirajući akcije vijetnamskog pilota. Iznenada se pojavio američki fantom u sektoru u kojem se nalazio Kotlov avion. Iskusni ispitivač, upravljajući postupcima svog učenika, vodio ga je u napad, tijekom kojeg je Amerikanac srušen.

Za ovu bitku Kotlov je dobio diplomu vlade Vijetnama i titulu "počasnog građanina Hanoja".

Može se reći da je legenda o pilotu Li Xi Tsin kombinirala stvarne podvige desetaka, a možda i stotina sovjetskih pilota koji su se borili na nebu drugih zemalja.

Autor: Andrey Sidorchik

Preporučeno: