Jedna od najkontroverznijih i neobjašnjivih tema suvremenih teorija zavjere je tema atomske energije - područja izuzetno zatvorenog za sve autsajdere, za koje je isključena svaka mogućnost da se u praksi testira sve što o Wikipediji piše o nuklearnim reaktorima.
Na temelju toga mnogi izražavaju prilično divlju, na prvi pogled, ali neosnovanu ideju da u prirodi ne postoje nuklearne elektrane. U stvari, postoji samo određena zgrada, koja se naziva nuklearna elektrana, gdje u malom produžetku električnu energiju proizvodi određeni uređaj koji su tamo postavili „Marsovci“. A sve ostalo što je osim tajnog produžetka samo je rekvizit za širu javnost.
Do sada nitko nije uspio niti uvjerljivo odbiti niti potvrditi ovu teoriju, međutim, u međuvremenu se u glavama teoretičara zavjere pojavila druga, ne manje divlja i radikalna teorija da ne postoje samo nuklearni reaktori, već i mlazni motori. … A da bi dokazali ovu teoriju, ljudi predlažu da se okrenu činjenicama koje su svima poznate, ali iz nekog razloga niko ih ne primjećuje.
Na gornjoj fotografiji prikazan je Airbus A380 na čijim se krilima fotografiraju dvospratni autobusi, koji daju ukupnu težinu od oko 300 tona. Točno toliko, odnosno 320 3525 litara mlaznog goriva, ulijeva se u Airbus A380 prije polaska. Kao što možete vidjeti iz analogije, 300 tona je prilično puno. Ovo je čitavo stado velikih slonova.
Prema teoriji otpornosti materijala, krila bi trebala nekako reagirati na takvo opterećenje i barem se malo saviti. Ali krila se ne događaju ništa i kad se gorivo potpuno napuni, ne udaraju u beton.
Drugo zanimljivo pitanje je količina kojom se gorivo dovodi u rezervoare, radi ilustracije koju autori teorije sugeriraju da se pogleda super crijevo koje puni olimpijski bazen kapaciteta 2.500.000 litara:
Promotivni video:
Kao što vidite, crijevo do bazena se izvlači sasvim zdravo, a bazen se puni 4 dana.
Kapacitet tenkova Airbus A380 ostavlja 8% volumena olimpijskog bazena, pa bi se pomoću takve pumpe zrakoplov trebao puniti oko 7-8 sati. Međutim, u stvari, Airbusu A380 je potrebno 45 minuta za punjenje goriva tijekom kojih se cijela marširajuća kolona tankera ubacuje u njega kroz par crijeva:
Slažete se da crijevo za gorivo nije USB 4, a Airbus A380 nije napredni vanjski tvrdi disk, brzina unosa kerozina ima ograničenja. Ne može se hraniti pod nevjerojatnim pritiskom, jer će se spremnik jednostavno rasprsnuti, kao i sam kerozin ne zna što će se dogoditi. Kako se to događa?
Ne znajući kako odgovoriti na ta pitanja, teoretičari zavjere pretpostavljaju da nešto nije nečisto s mlaznim motorima i, najvjerojatnije, ne rade na principima o kojima piše u "Wikipediji". Moguće je da je određeni uređaj „napravljen na Marsu“integriran u mlazni motor, koji okreće turbinu, za što je potrebno vrlo malo kerozina: koristi se samo za spinovanje turbine, ili za uobičajene rekvizite.
Moguće je, naravno, da dečki prelaze preko svoje teorije, ipak, teško je ne složiti se s danim činjenicama i ne znamo ih objasniti. Pored toga, želimo u svoje ime skrenuti pozornost čitatelja na čudan napredak u razvoju mlaznih motora tijekom nekoliko desetljeća.
U zoru mlaznog doba, borac bez vanbrodskih spremnika letio je za samo nekoliko desetaka minuta. Dakle, MiG-21, tj. Zrakoplov TREĆE generacije, mogao bi ostati u zraku ne više od 45 minuta. U isto vrijeme, zrakoplov F-35, zrakoplov pete generacije, u zraku je dvostruko duži. Istodobno, isto tako polijeće okomito, iako je u vrijeme MiG-21 čak i radar uklonjen iz boraca za vertikalno polijetanje radi lakše izrade, a brodski radar projektil je usmjeravao prema cilju. I na osnovu toga, mnoge tehničare za aerodrom već dugo muči pitanje: otkuda dolazi tako strašan napredak u učinkovitosti?
Mercedes (iste mase) koliko je benzina pojeo na 100 kilometara u vrijeme Stirlitza - i nastavlja jesti toliko nakon gotovo 100 godina, programeri klipnih motora nekako bajkovito nisu napredovali u ekonomiji. A u mlaznom zrakoplovstvu to je samo nehuman tehnološki iskorak. Stoga smatramo da je prikladno pitati se: je li ovaj tehnološki proboj doista čovječan? Možda neke „Marsovke“neke jedinice mlazne tehnologije isporučuju u zatvorenim kutijama tvornicama?