14. rujna 2008. u Permu se srušio putnički avion Boeing-737. 22. kolovoza 2006. godine, u blizini Donjecka ubijen je Tu-154.
U posljednjih 12 godina u Irkutsku su se srušila četiri zrakoplova … Žalujući popis žrtava avionskih nesreća stotine je ljudi, a svake godine, nažalost, i dalje raste. Ali postoje ljudi koji su uspjeli izbjeći strašnu smrt: ili su zakasnili na let, ili predali karte, ili završili u dijelu aviona koji je preživio nesreću … Nema mnogo takvih sretnika, ali oni su još uvijek tu.
Kasno do vlastite smrti
Kažu da su se pisac Yulian Semyonov i njegova kćerka trebali vratiti iz Adlera u Moskvu, ali u posljednji trenutak predali su im karte: Semyonov je nagovorio na još jedan sastanak s čitateljima. Il-18, na kojem je pisac trebao letjeti, pao je u more. Nitko nije spašen.
Ali zanima me koliki je postotak putnika koji kasno stižu na letove koji su predodređeni za pad?"
Ovo su retci iz pisma jednog našeg čitatelja. Nedavno su u redakciju stigla pisma čiji autori traže da objasne razlog takozvanih čudotvornih spasenja. Možda izabranici sudbine, koji su uspjeli izbjeći smrt u katastrofi, imaju takozvano šesto čulo koje ih tjera da poduzmu prave korake? Članak koji vam danas pridajemo u obzir može barem djelomično odgovoriti na pitanja naših čitatelja.
Promotivni video:
Molotov donosi odluku
Krenimo od daleka. U siječnju 1946. sovjetska delegacija na čelu s ministrom (tadašnjim narodnim povjerenikom) Vjačeslavom Mihajlovičem Molotovom odletjela je u Pariz na pregovore s generalom de Gaulleom. Na putu je trebalo sletjeti u Austriju. Prema rangu, Molotov se oslanjao na osobni avion, ostatak delegacije letio je na drugom. Zrakoplov narodnog komesara bio je američki dvo-motorni Douglas (u sovjetskoj verziji - Li-2), vrlo pouzdan zrakoplov. Tijekom rata obavljao je ne samo prometne funkcije, već je bio i izviđački i laki bombarder.
Prvi avion koji je poletio s moskovskog aerodroma s članovima delegacije, a zatim - Molotov. Ali na aerodromu se dogodilo nešto neobično: nekoliko minuta prije polaska Molotov se popeo ljestvama na zrakoplov delegacije i najavio da će letjeti na njemu. Slijedili su mu avioni s pomoćnicima, pomoćnicima i stjuardesama. Ali bez "gospodara".
"Douglas" je s delegacijom sigurno sletio na sovjetski vojni aerodrom u Austriji. I Molotov se avion srušio u planinama.
Kad su od Molotova počeli saznati zašto se popeo na drugi avion, njegov odgovor zvučao je neuvjerljivo: trebalo je hitno razgovarati o nečemu s vojnim stručnjakom. Ali bilo bi mnogo logičnije da ga pozovete u svoj avion!
Ekskluzivni intervju
U 90-ima, kada su svi i razni sugrađani počeli preoblikovati našu povijest i objavljivati smiješne verzije događaja tih godina, u jednom je članku pisalo da je Berijev čovjek među tajnicima Narodnog povjerenika, a Molotov se iskoristio priliku da ga se riješi. Druga verzija tvrdila je suprotno: Beria je naredio Staljina da ukloni Molotova, ali uspjeli su ga upozoriti.
Čini se da autori ovih fantastičnih verzija čak nisu pročitali intervju bivšeg ministra dopisniku jedne od središnjih novina. Sredinom osamdesetih ovaj je novinar slučajno otkrio da je Molotov nadživio gotovo sve svoje kolege i vodio miran život osobnog umirovljenika. Devedesetogodišnji umirovljenik nije želio komunicirati s novinarima, ali ovaj je put iz nekog razloga napravio izuzetak, a tijekom kućnog razgovora ta se stara priča pojavila. Ali sad kad se više nije imao čega bojati ili skrivati, Molotov je konačno objasnio svoj neobičan čin.
Ispada da je na putu do aerodroma Vjačeslav Mihajlovič imao osjećaj da ne bi trebao letjeti ovim avionom. Kad je bio u kabini, neugodna opomena doslovno ga je prisilila da napusti avion, pođe do drugog i, pod dalekom pretpostavkom, da ostane u njemu.
Ljudi koji su predvidjeli potonuće Titanika
Sada se sjetimo jedne od najvećih katastrofa 20. stoljeća - potonuća Titanika. Nakon nje, novinari su pronašli 18 ljudi koji su se pod raznim izgovorima odrekli ovog prestižnog leta i predali im karte. Među njima - čak i milijunaš J. P. Morgan.
I praktički su svi "odbijenici" imali predosjećaj o predstojećoj katastrofi, iako izraženi na različite načine. Jasnovidnici su troje savjetovali da se suzdrže od putovanja, jedna je imala suprugu koja je nekoliko sati u snu vidjela potopljeni brod, pet ih je neobjašnjivog straha vidjela Titanic na pristaništu ili na fotografiji u knjižici. Jedna je žena dobila poziv od majke i, bez objašnjenja razloga, molila da joj vrati kartu.
Svi su ti ljudi vjerovali predviđanju, ili predigri i ostali na obali. Sigurno je bilo puno više onih koji su imali predodžbu o tragediji, ali nisu mogli ništa učiniti ili se nisu usudili. Dakle, K. MacDonald, imenovan drugim inženjerom Titanika, tri je puta odbio tu poziciju, predviđajući da će se dogoditi nešto strašno. Novinar i pisac W. T. Steed je primio pismo svećenika koji mu nije savjetovao da plovi ovim brodom, ali nije poslušao savjete. Među ženama koje su preživjele pet ih je kasnije spomenulo svoje predosjećaje, ali nisu mogle odvratiti svoje najmilije od putovanja, pa su odlučile podijeliti svoju sudbinu. Ostali, koji nisu slušali prisutnost, nisu mogli o tome govoriti.
U svakom slučaju, postotak onih koji su na ovaj ili onaj način imali predosjećaj ili upozorenje na katastrofu prilično je visok.
Providnost nije tako slijepa
Američki sociolog James Stonton, istražujući fenomen predviđanja predstojeće katastrofe, skrenuo je pozornost na činjenicu da su srušeni vlakovi i zrakoplovi koji su ostali na posljednjem putovanju najčešće preopterećeni zbog prilično značajnog broja "odbijenika" ili jednostavno zaostalih putnika. Da bi potkrijepio svoj zaključak, prikupio je sve slučajeve nesreća željeznica i aviona u Sjedinjenim Državama tijekom proteklog pola stoljeća i analizirao ih. Pokazalo se da je broj putnika koji se iz različitih razloga nisu javljali na kobne letove prilično velik i prosječno iznosi 10%.
Naravno, nisu svi sretnici imali izričito izričito. No, teško je dodati tome one koji nisu pokrenuli automobil, koji su kod kuće zaboravili važne dokumente ili stali na koru od banane i dislocirali nogu - I još više, teško je sumnjati u Providence da organizira mnogo kilometara "gužve u prometu" kako bi netko je propustio avion. Ali evo, znatiželjni slučaj Francuza koji je propustio svoj dnevni let jer je spavao, već se može pripisati predosjećaju, jer se čovjek zakleo da nikada nije imao naviku spavati tijekom dana. Zrakoplov na kojem je taj uspavani glava trebao letjeti, kao što razumijete, srušio se.
Upozoren je alkar
Iz ovih se priča može izvući samo jedan zaključak: ako želite živjeti, vjerujte svojoj naklonosti, čak i ako je cijena karte visoka i želite što prije doći na svoje odredište. I, naravno, ne samo njegova predosjećaja. U gornjoj priči o ženi koja je u snu vidjela potonuće Titanika i nagovorila muža da mu vrati kartu, postoji jedno malo „ali“: nije mogao uvjeriti svog prijatelja da učini isto.
I uopće nije vrijedno pokazivati istinski oligarhijsku glupost, kao što je to činio njegov kolega Rothschild, za razliku od Morgana, međutim, pri letu za Louisitaniju. Telegram mu je uručen izravno na brodu: "Odustanite od leta: prema pouzdanim informacijama, Luisitania će biti torpedirana." Oligarh je bacio ovaj telegram novinarima u glupoj sigurnosti da se moćnicima ovoga svijeta ništa ne može dogoditi i platio svojim životom.
Još ne poznajemo mehanizam predosjećaja, iako nema sumnje da on zaista postoji. Možda je ovo atrofirano šesto čulo osobe odsječene od prirode, možda rijedak dar. Taj se osjećaj može očitovati u obliku intuicije, unutarnjeg glasa ili niza misterioznih nesreća. Pomaže u preživljavanju …
Elena Gatchina. Časopis "Tajne XX. Stoljeća" br. 41 2008