Pozdrav prijatelji. Odavno nisam objavio članke o bežičnim stupovima i zašto su uopće potrebni. Iznenadila me velika pažnja čitatelja na ovu temu. Veliko hvala svima koji su poslali materijal s fotografijama. Vjerojatno najzanimljivija stvar koju vrijedi objaviti. Ti su me materijali još jednom uvjerili da sam na pravom putu.
Prilažem najzanimljivije i najkvalitetnije fotografije. Skeptici, pogledajte ih ponovo, vjerojatno će ih nakon gledanja postajati manje. Dakle, stupovi:
Kao električar u prošlosti mogu reći da je na mnogo načina lokacija kolosijeka koji se nalaze na fotografijama glupost za ožičenje. Postoje brojna mišljenja da žice jednostavno nisu bile obješene. Možda, ali zemljopis fotografije, na kojoj nema žica, od Irkutska do Sankt Peterburga. To je vrlo čudno, pogotovo jer postoje kvalitetne fotografije na kojima su vanjske žice jasno vidljive. Nije više moguće griješiti na kvaliteti kamera i fotografskih materijala. Ako pogledate izbliza, predmeti koji izgledaju poput porculanskih izolatora, barem oblika, vise na tračnicama. Koja je bila njihova tajna? Da, zapravo, vjerojatno u onome što sam pisao ranije. Oni su služili kao oblikovatelji okoliša za širenje eterskih poremećaja posebne karakteristike. Nije uzalud što su ovi stubovi stajali na najprometnijim ulicama, gdje ima puno javnog prijevoza. Nije isključenoda je N. Tesla demonstrirao svoj automobil s čuvenom kutijom točno u području pokrivanja ovih stupova, a kutija je bila za rekvizite. Potisak je osigurao potpuno drugačiji mehanizam. Situacija je vrlo slična zapletu filma "Genij" s najvećim A. Abdulovom, koji je satovima prodavao satelitske antene (sjetite se, vjerojatno, takvog filma). Postoji video koji je prikazan mnogo puta čak i na TV-u, gdje tramvaj putuje tračnicama bez električnih žica i pantografa. Izgleda da izgleda originalno, izgleda da je stvarno postojala takva jedinica. Ali daje ga antena, koja izlazi iz tramvaja u visinu ovih stupova. Tajna je bila jednostavna. Stubovi su svojim medijem prenosili impulse željenog oblika do antene, a tramvaj je imao mehanizam da ih pojača do potrebne energetske vrijednosti dovoljne za okretanje kotača. Tesla je svoj automobil s čuvenom kutijom demonstrirao točno u području djelovanja ovih stupova, a kutija je bila za rekvizite. Potisak je osigurao potpuno drugačiji mehanizam. Situacija je vrlo slična zapletu filma "Genij" s najvećim A. Abdulovom, koji je satovima prodavao satelitske antene (sjetite se, vjerojatno, takvog filma). Postoji video koji je prikazan mnogo puta čak i na TV-u, gdje tramvaj putuje tračnicama bez električnih žica i pantografa. Izgleda da izgleda originalno, izgleda da je stvarno postojala takva jedinica. Ali daje ga antena, koja izlazi iz tramvaja u visinu ovih stupova. Tajna je bila jednostavna. Stubovi su svojim medijem prenosili impulse željenog oblika do antene, a tramvaj je imao mehanizam da ih pojača do potrebne energetske vrijednosti dovoljne za okretanje kotača. Tesla je svoj automobil s čuvenom kutijom demonstrirao točno u području djelovanja ovih stupova, a kutija je bila za rekvizite. Potisak je osigurao potpuno drugačiji mehanizam. Situacija je vrlo slična zapletu filma "Genij" s najvećim A. Abdulovom, koji je satovima prodavao satelitske antene (sjetite se, vjerojatno, takvog filma). Postoji video koji je prikazan mnogo puta čak i na TV-u, gdje tramvaj putuje tračnicama bez električnih žica i pantografa. Izgleda da izgleda originalno, izgleda da je stvarno postojala takva jedinica. Ali daje ga antena, koja izlazi iz tramvaja u visinu ovih stupova. Tajna je bila jednostavna. Stubovi su svojim medijem prenosili impulse željenog oblika do antene, a tramvaj je imao mehanizam da ih pojača do potrebne energetske vrijednosti dovoljne za okretanje kotača. Potisak je osigurao potpuno drugačiji mehanizam. Situacija je vrlo slična zapletu filma "Genij" s najvećim A. Abdulovom, koji je satovima prodavao satelitske antene (sjetite se, vjerojatno, takvog filma). Postoji video koji je prikazan mnogo puta čak i na TV-u, gdje tramvaj putuje tračnicama bez električnih žica i pantografa. Izgleda da izgleda originalno, izgleda da je stvarno postojala takva jedinica. Ali daje ga antena, koja izlazi iz tramvaja u visinu ovih stupova. Tajna je bila jednostavna. Stubovi su svojim medijem prenosili impulse željenog oblika do antene, a tramvaj je imao mehanizam da ih pojača do potrebne energetske vrijednosti dovoljne za okretanje kotača. Potisak je osigurao potpuno drugačiji mehanizam. Situacija je vrlo slična zapletu filma "Genij" s najvećim A. Abdulovom, koji je satovima prodavao satelitske antene (sjetite se, vjerojatno, takvog filma). Postoji video koji je prikazan mnogo puta čak i na TV-u, gdje tramvaj putuje tračnicama bez električnih žica i pantografa. Izgleda da izgleda originalno, izgleda da je stvarno postojala takva jedinica. Ali daje ga antena, koja izlazi iz tramvaja u visinu ovih stupova. Tajna je bila jednostavna. Stubovi su svojim medijem prenosili impulse željenog oblika do antene, a tramvaj je imao mehanizam da ih pojača do potrebne energetske vrijednosti dovoljne za okretanje kotača.što se pokazalo mnogo puta čak i na TV-u, gdje tramvaj vozi na tračnicama bez električnih žica i pantografa. Izgleda da izgleda originalno, izgleda da je stvarno postojala takva jedinica. Ali daje ga antena, koja izlazi iz tramvaja u visinu ovih stupova. Tajna je bila jednostavna. Stubovi su svojim medijem prenosili impulse željenog oblika do antene, a tramvaj je imao mehanizam da ih pojača do potrebne energetske vrijednosti dovoljne za okretanje kotača.što je prikazano mnogo puta čak i na TV-u, gdje tramvaj vozi tračnicama bez električnih žica i pantografa. Izgleda da izgleda originalno, izgleda da je stvarno postojala takva jedinica. Ali daje ga antena koja iz tramvaja strši do visine stupova. Tajna je bila jednostavna. Stubovi su svojim medijem prenosili impulse željenog oblika do antene, a tramvaj je imao mehanizam da ih pojača do potrebne energetske vrijednosti dovoljne za okretanje kotača.a u tramvaju je postojao mehanizam za njihovo pojačanje do potrebne energetske vrijednosti, dovoljan za okretanje kotača.a u tramvaju je postojao mehanizam za njihovo pojačanje do potrebne energetske vrijednosti, dovoljan za okretanje kotača.
Promotivni video:
Pa, čvorovi sakupljanja (stvaranja) oscilacija, kojima su se ovi stubovi konvergirali prije, da tako kažem, raspodjele, pokazali su se također po vrsti izvršenja. Prilažem fotografiju, mnoge generacije na njima su već neradne:
Osobno, gledajući ove fotografije, još jednom sam uvjeren da su sheme izgradnje instalacija za atmosfersku struju primitivne i da se lako mogu ponoviti u naše vrijeme. Najteži dio je vjerojatno dobivanje 4 kante žive. Ako me netko iz zemalja bivšeg SSSR-a pročita, gdje postoji manjak energetskih resursa, započnite s razvijanjem ovih postrojenja. Na vrhuncu političke situacije ne možete samo prikupiti besplatni generator, već i dobiti državnu potporu. Ako vam treba informativna pomoć - napišite.
Pa ipak, verzija i dalje postoji kako se u razdoblju 1840.-1870. Dogodio neki događaj, a stanovništvo je napustilo grad. Možda je to bila katastrofa čovjeka, možda vojna akcija. Mnogo je fotografija koje potvrđuju ovu činjenicu. Tada su došli ljudi, ali s određenim stupnjem degradacije. Više nisu znali kako atmosferske električne instalacije rade, i nisu znali kako njima upravljati. Pa, od tog vremena, sve su takve instalacije jednostavno počele propadati. Pa, boljševici koji su došli na vlast dovršili su svoj posao, a radne instalacije sada možemo promatrati samo na fotografiji.