Leteći automobili mogu se kupiti već u 2017. godini po cijeni od 300 tisuća dolara, tvrde čelnici poduzeća koji na svojim projektima rade već duži niz godina. Uvjereni su da će takve automobile kupiti bogati kupci koji sebi mogu priuštiti kupnju sportskih automobila ili jahti. Samo strogi sigurnosni zahtjevi i gubitak interesa investitora mogu spriječiti ambiciozne planove.
Veliki broj malih tvrtki širom svijeta bori se za priliku da postanu pioniri na tržištu letećih automobila i uđu na njega. Prema stručnjacima, 2017. će biti prekretnica za proizvođače automobila. Prema CNN Moneyu, popis onih koji planiraju započeti proizvodnju i prodaju svojih letećih strojeva u narednih nekoliko godina uključuje, na primjer, američku tvrtku Terrafugia, koju su osnovali diplomanti Massachusetts Institute of Technology.
Čelnici tvrtke uvjereni su da će prototip svog letećeg automobila moći izraditi već 2017., s oko 100 predbilježbi koje su već prikupljene. Slovački AeroMobil također planira dovršiti radove na letećim automobilima u 2017. godini i prima narudžbe. Isto se može reći za PAL-V iz Nizozemske. Kalifornijska Moller International ima još ambicioznije planove i planira početi prodavati zrakoplove već sljedeće godine, pod uvjetom da FAO firmi odobri sva potrebna regulatorna odobrenja.
Glavni problem letećih automobila su trenutni propisi koji im ne dopuštaju da budu i na javnim cestama i u zraku.
Mogu proći godine da se od zračnih, cestovnih i prometnih odjela dobiju potrebna odobrenja. "Stvoriti nešto novo što djeluje drugačije uvijek je teže od općenito prihvaćenih, dopuštenih stvari", priznaje izvršni direktor PAL-V-a Robert Dingemans. Tvrdi da vozilo poput helikoptera koje je tvrtka razvila u potpunosti udovoljava cestovnim i zračnim propisima Europe i SAD-a.
Ali ako se na prvi pogled utvrđeni propisi mogu činiti praznim preprekama za napredak, njihov je glavni cilj osigurati sigurnost u zraku i na zemlji.
Zapravo, tek se početkom svibnja prototip AeroMobil 3.0 srušio tijekom probnog leta. Pilot nije ozlijeđen, ali situacija je jasno pokazala potrebu za pažljivom regulacijom i strogim sigurnosnim zahtjevima. U isto vrijeme, AeroMobil je uvjeren da incident nije utjecao na planove tvrtke.
Promotivni video:
Opasnost da ponestane proračuna
Osim birokratskih prepreka, na razvoj tržišta letećih automobila može utjecati i nedostatak financijskih sredstava. Uostalom, za razvoj takvih tehnologija potrebne su stalne novčane injekcije. Dakle, AeroMobil je nedavno dobio oko 2,5 milijuna eura ulaganja iz rizičnog kapitala tvrtke, a prije toga projekt je u potpunosti financirao njegov izvršni direktor i suosnivač Yurai Vatsulik. Rukovoditelji tvrtki očekuju da će uspjeti pronaći dodatne investitore usprkos nedavnoj katastrofi.
Osnivač Moller Internationala Paul Moller rekao je da je od 1970. godine potrošio oko 200 milijuna dolara razvijajući svoj zrakoplov.
Istodobno, uvjeren je da će moći pronaći dodatne izvore sredstava za razvoj svog djeteta. "Ima mnogo novca u ovoj zemlji", kaže Moller. "Glavna stvar je biti u mogućnosti dokazati ljudima da imate proizvod koji će biti popularan u budućnosti."
Tko želi kupiti?
Koje opcije i tehnologije najviše trebaju automobilistima?
Vozači se plaše tehnologije
Američkim automobilistima nisu bile potrebne mnoge moderne tehnologije koje proizvođači automobila nude i razvijaju. Bili su u brodu … →
Drugi očiti izazov za gospodarstvenike je pronalaženje klijenata. Neki poduzetnici vide vojsku i policiju kao svoje buduće kupce, dok drugi tvrde da ciljaju bogate klijente i velike rukovoditelje koji si mogu priuštiti jahte i super-automobile.
"U početku će ove automobile kupovati ljudi koji su zainteresirani za nove tehnologije, koji progone nove emocije i koji bi željeli moći koristiti napredne tehnologije za svoje kretanje", kaže izvršni direktor AeroMobila.
Trenutno su cijene takvih "igračaka" oko 300 tisuća dolara, ali mogu varirati.
Dakle, direktor PAL-V-a rekao je da planira prodati svoja vozila po cijeni od 340 tisuća dolara, ali istodobno će biti moguće naručiti automobile iz posebne serije, što će koštati oko 566 tisuća dolara. Međutim, svi oni koji su spremni kupiti leteći automobil morat će shvati da se neće moći poletjeti i sletjeti gdje god žele. Mnogi od ovih letećih automobila trebat će piste ili čak čitave zračne luke.
Napominjemo da su ruski stručnjaci također zainteresirani za stvaranje automobila koji se mogu kretati zrakom. Štoviše, prema stručnjacima profilnog portala Aircargonews, Rusija je vodeća u tom smjeru.
Ruski projekt AVTOL, koji vodi inženjer Merzlyakov, predviđa tri modifikacije letećih automobila.
Dakle, AVTOL-1 je uređaj koji ne samo da može putovati običnim cestama, već i razvijati nadzvučnu brzinu u zraku. Automobil nazvan AVTOL-2 može dostići brzinu do 800 km / h, a maksimalna brzina modela AVTOL-3 je 400 km / h. Godine 2014. ruski dizajnerski biroi pozvali su rusko ministarstvo obrane da se pridruži razvoju letećih automobila. Međutim, od tada nema vijesti o ovom projektu.
Poznato je da trenutno prototipovi prolaze letačke testove, koji bi trebali biti gotovi u ljeto 2015. godine. Sada se odobrava projekt izbora mjesta proizvodnje. Proizvodnja letećih automobila uskoro bi mogla započeti u Dagestanu ili Tatarstanu. Prema preliminarnim podacima, cijena serijskog ruskog "automatskog leta" iznosit će 1,5 milijuna rubalja.