Svi obično razgovaraju o svemu tome - da, lud si za debelom! Na planeti ljudi gladuju, zarađuju peni, a vi zbog neke gluposti uništavate toliko dobra! Prvo se za to troše resursi, a sada se uništavaju. Pa, kako sa uništenjem sankcioniranih proizvoda - sjećate se? Kakvu smo buku imali. "Bolje mi je daj!" Tako kažu, zar ne?
I koji je razlog tome? Ne, to nisu "utopljenici" o kojima su pisali nakon uragana u SAD-u (usput, to je bila lažnja). Zašto onda skladištiti i uništavati stotine tisuća vozila?
Sve je to zbog "dizelgeta". Volkswagenova prijevara otkrivena je u rujnu 2015., kada se pokazalo da je više od 11 milijuna dizelskih automobila širom svijeta opremljeno softverom koji je tijekom testova podcjenjivao količinu štetnih plinova, posebno NOx (dušikovih oksida), koje se emitira u desecima puta. u zrak. NEDC testiranje omogućilo je načine i uređaje koji su bili neaktivni tijekom normalne uporabe. Kompanija je prepoznala činjenicu podcjenjivanja razine emisija od prodaje automobila u SAD-u i Europi
Tijekom skandala koncern Volkswagen kupio je više od 350 tisuća automobila u Sjedinjenim Državama. Tvrtka je u te svrhe potrošila oko 7,4 milijarde dolara, većina automobila i dalje se čuva na raznim mjestima u Sjedinjenim Državama.
Na primjer, parkiranje na stadionu Silverdome u Michiganu.
Budućnost ovih strojeva je dvosmislena. Za 70 tisuća njih, Volkswagen je već razvio unapređenje koje će dizelski motor učiniti "legalnim": možete ga odvesti u servis, izvršiti potrebne izmjene i pokazati ga najbližem prodavaču u nadi da će prodati barem nešto novca. Preostalih 400 tisuća automobila još je nemoguće preprodati - VW ne može smisliti kako popraviti motore ovih automobila. Velike su šanse da će se sva takva vozila morati reciklirati.
Promotivni video:
Dok ne postoji rješenje, povratni automobili moraju se negdje pohraniti. U te svrhe Volkwagen koristi nekoliko velikih parkirališta, od kojih su tri postala poznata javnosti: parkiranje na polupuštenom stadionu Silverdome u Michiganu, bivšoj zrakoplovnoj bazi u Kaliforniji i luci Baltimore.
Stadion je najpopularniji među tim prostorima. Prvo, jer je sama po sebi popularna: ova nekada veličanstvena struktura ugostila je goste na NBA igrama svih zvijezda 1979. i Super Bowlu iz 1982., a 1987. postavila je rekord posjećenosti u zatvorenom prostoru od 93.173. došao vidjeti WrestleMania III (WWF-ov WrestleMania Show). Drugo, jer sadašnji vlasnici stadiona zaista nemaju pravo pohraniti toliko automobila na svoje parkiralište, pa ih grad Pontiac tuži.
Videozapis koji prikazuje parkiranje na napuštenom stadionu:
Sada je Reuters objavio nekoliko impresivnih fotografija napuštenog Volkswagenovog skrovišta u Kaliforniji. Tvrtka tvrdi da je to jedno od mjesta koja se koriste za čuvanje vozila kupljenih od VW-a. “Ovi se strojevi nalaze u privremenom skladištu i redovito se održavaju kako bi se osiguralo njihovo kasnije radno stanje i kvaliteta. To će im omogućiti da se u budućnosti vraćaju u promet ili izvoze izvan Sjedinjenih Država čim se postignu sva potrebna poboljšanja “, kažu predstavnici koncerna.
Tijekom skandala, VW je pristao potrošiti više od 25 milijardi dolara kako bi udovoljio zahtjevima vlasnika privatnih automobila, regulatora i trgovaca. Koncern namjerava do kraja 2019. kupiti ukupno 500 tisuća automobila. Od prosinca 2017. godine već je kupljeno 335 tisuća kuna. 13 tisuća njih je preprodano, a još 28 tisuća je uništeno. Do lipnja 2019. tvrtka je dužna otkupiti ili uskladiti s ekološkim standardima 85% "prljavih" automobila.
Podsjetimo, priča je započela u jesen 2015. godine, kada je koncern priznao prevaru s nizom dizelskih motora. Kontrolna elektronika na ovim uređajima deaktivirala je ograničavatelje okoliša tijekom normalne vožnje i aktivirala ih tijekom ispitivanja ispušnih plinova.
Nakon dvije godine teškoće, postoje znakovi da se Volkswagen oporavlja od štete svom ugledu i financijama uzrokovanoj javnošću falsificiranih testova emisije.
Proizvođač sa sjedištem u Wolfsburgu izjavio je u studenom prošle godine da će ispuniti rekordne isporuke ove godine i ostvariti veći godišnji profit. Volkswagen, koji također posjeduje Porsche, Audi i Bentley, između ostalih marki, rekao je da se ove godine očekuje prodaja više od 6 milijuna Volkswagena, pojačana snažnim performansama u Kini, Europi i Sjedinjenim Državama.
Čudna priča. Ako se koncern suočio s tim problemom takav udarac njegovom ugledu i proračunu, zašto je onda uopće započeo? Bilo bi razumljivo ako je ovo, primjerice, zadnja šansa za opstanak neke tvrtke. I tako … glupa akcija. Sve dok ih Sjedinjene Države "ne sagnuju" iz nekog drugog razloga, ipak …