Na kraju 1968. sovjetski znanstvenici trebali su na svemirskom brodu Zond-7 izvesti prvu planetu na planeti Mjeseca na svijetu. U sklopu "mjesečeve utrke" bilo je važno nadići Amerikance.
Rascjep glavnih dizajnera
Među sovjetskim glavnim dizajnerima nije postignut konsenzus o razvoju svemirskog programa. Lunokhodov dizajner Georgy Nikolaevich Babakin rekao je da samo automatsko istraživanje svemira može donijeti trenutni uspjeh. Sergej Pavlovič Korolev inzistirao je na razvoju programa s uputama. I Vladimir Nikolajevič Chelomey (jedan od ključnih stvoritelja SSSR-ovog nuklearnog štita) s jedne je strane dijelio Babakinovo gledište, a s druge je, nasuprot Korolevu, predložio vlastitu verziju lunarnog broda i lansirnog vozila. No 1964. godine Hruščov, koji je patronirao Chelomey, smijenjen je s vlasti, a Korolev je povjeren programu lunarne pješice.
Politika i znanost
Nažalost, odluke sovjetskih dužnosnika za vrijeme "utrke na mjesecu" nisu diktirali zdravim znanstvenim razumom. Bilo je važno ne letjeti oko Mjeseca u posadom svemirskom brodu, ali bilo je važno to učiniti brže od Amerikanaca! Sovjetski program za lunarnu naoružanje postao je javan tek u 90-ima, a prije toga je, iz političkih razloga, ostao u tajnosti. Ovaj je pristup dijelom bio posljedica zakašnjele odluke za sudjelovanje u „mjesečevoj trci“i jedva je doprinio svrsishodnosti rješavanja problema.
Promotivni video:
Organizacijske pogreške
Uzbuđenje oko "utrke na mjesecu" otežavalo je donošenje informiranih odluka. Dužnosnici su upućivali različite biroe dizajna da se istovremeno bave istim zadacima, što je nalikovalo pokušaju rješavanja u količini, a ne u kvaliteti. U stvari, postojala su dva lunarna programa: lunarna letka i lunarno slijetanje, iako je jasno da je prvi poseban slučaj drugog. A teoretski bi letjelica s Mjeseca trebala biti faza pripreme za lunarno sletanje. Činjenica je da je raketna raketa s kojom možete letjeti do Mjeseca i natrag također pogodna za letenje oko nje, ali ne i obrnuto. Za slijetanje je potreban brod drugačijeg dizajna s većom masom, što znači da lansirno vozilo mora imati veći potisak, ali je teže izraditi takvu raketu. Stoga su u SSSR-u paralelno radili i jedni i drugida će se barem nešto dogoditi.
finansiranje
Financiranje je bilo važno i „bolno mjesto“. Ušteda u svemirskoj industriji nije bitna. Polusretljivost položaja dovela je do toga da su odlučili financirati jeftiniji projekt: kraljevu raketu nosača N-1 ("Carrier-1"), što je bio gotovo glavni razlog neuspjeha.
Lansirano vozilo "N-1"
Raketa je razvijena pod vodstvom Koroleva. No, 1966. Sergej Pavlovič umro je i nakon njegove smrti projekt je povjeren dizajneru Vasilyu Mishinu. Tko zna, možda bi Korolev dovršio svoj projekt, tada bi se sve ispostavilo, ali sudbina je odlučila drugačije. N-1 je super teško vozilo. Bio je namijenjen lansiranju teškog broda u svemir. Raketa se sastojala od pet blokova: A, B, C, D i D. Prve tri etape moraju svladati silu gravitacije i stići do zemaljske orbite, još dvije - "voziti" brod do Mjeseca i natrag. Odlučeno je staviti ljude na brod u slučaju tri uzastopna automatska leta, ali sva četiri starta N-1, nažalost, nisu uspjela. Dvaput - 21. veljače 1969. i 3. srpnja iste godine - u sklopu programa lunarne letjelice i dvaput - 27. lipnja 1971. i 23. studenog 1972. - u sklopu programa lunarnog slijetanja, nosači H-1 eksplodirali su iz različitih razloga, ne leteći predaleko. A pri drugom lansiranju, lansirno vozilo je palo na mjesto lansiranja u 23 sekunde od početka lansiranja, što je dovelo do najveće nesreće raketne povijesti u povijesti tog doba.
Lansirano vozilo "Proton"
Nakon prva dva neuspješna lansiranja, N-1 je poslan na reviziju i opet se okrenuo Chelomeevu Protonu, koji je imao manje vučne snage, ali je letio, iako ne uvijek. Za lunarno sletanje sa posadom, vučna sila "Protona" nije dovoljna, ali za letenje oko prirodnog satelita Zemlje bila je dovoljna. Bila je to raketa nosača "Proton" koja je 8. prosinca na Mjesec trebala poslati sovjetske kozmonaute Bykovsky i Rukavishnikov (prema drugim izvorima Leonov i Makarov) koji su bili spremni ukrcati se na brod i čekali zapovijed. Ali rizik je bio prevelik, jer se u to vrijeme nije dogodio niti jedan idealan let u okviru programa. Mudrom odlukom, početak je otkazan i imenovan je mjesec dana kasnije - samo bez astronauta. Strahovi su bili potvrđeni: lansirno vozilo je eksplodiralo pri pokretanju. Pošteno, napominjemoda je vozilo za spuštanje vraćeno na Zemlju sustavom za hitnu pomoć (SAS), što je značilo spas astronauta u slučaju njihovog sudjelovanja u lansiranju. Istina, Amerikanci su tijekom mjeseca koji je razdvojio te događaje lansirali svoju svemirsku letjelicu na Mjesec s tri kozmonauta (za usporedbu: naš je brod dvosjed) i napravili deset pobjedonosnih orbita oko Mjeseca. Značenje programa lunarne muhe nestalo je i ubrzo je zatvoreno.
"Sonda" i "Soyuz"
Svemirska letjelica Zond, kao dio naoružanog lunarnog programa, temeljila se na dokazanoj svemirskoj letjelici Soyuz. Tužno iskustvo neuspjelih lansiranja (bilo ih je više desetaka, ali samo jedno potpuno uspješno: 8. kolovoza 1969.) omogućilo je izradu hitnog sustava spašavanja, koji je gotovo uvijek djelovao zadovoljavajuće. Ne bi bilo sreće, ali nesreća je pomogla! Na ovaj ili onaj način, ali znanstvenici su odradili svoj posao i brodovi Soyuz i dalje se smatraju jednim od najpouzdanijih, što je izvanredno prikazano u senzacionalnom holivudskom znanstvenofantastičnom filmu Gravity.