Proteklih desetljeća bilo je bezbroj viđenja i susreta s NLO-om koji su dolazili u svim oblicima i veličinama. Čini se da nema dogovorene norme o tome kako bi trebao izgledati NLO, a dok su tanjuri ili sferni oblici najčešći, oni kontroliraju domet vida. A veličine se kreću od sitnih do vrlo velikih.
Koliko mislite da NLO mora biti prije nego što se smatra zaista impresivnim? Bus-veličine? Zrakoplov? Što je s još većim? Što mislite o NLO-u veličine nogometnog terena ili čak i veće? Iako rijetkost, pojavila su se izvješća o NLO-ima ove veličine, a ovdje pogledamo neke od najvećih ikada viđenih.
Najraniji slučaj koji ćemo ovdje pogledati je iz 1956. godine. Prvotno ga je prepričao major Donald E. Keyhoe, koji je u to vrijeme prvi put čuo priču 1959. godine, tijekom koje je bio direktor Nacionalnog odbora za zračne istrage.
Kihu je prišao kapetan mornarice, James Taylor, koji je ispričao divnu priču, koju je pokušao duže vrijeme držati van očiju javnosti. 1956., rekao je Taylor, bio je u pomorskom prijevozu R7v-2, kojim su upravljali zapovjednik George Benton i potpukovnik Peter W. Mooney, tijekom leta preko Atlantika do Pomorske zračne stanice Patuxent, Maryland, u Sjedinjenim Državama, zajedno. s još nekoliko mornara koji se vraćaju iz inozemstva, nekoliko desetaka članova posade i 30 pilota, mornara i inženjera leta. Te su se večeri približavali zaustavljanju u Ganderu, Newfoundland, navodno u vedrim i mirnim uvjetima s izvrsnom vidljivošću kako se odigravao niz čudnih događaja.
Dok je Benton gledao preko mirnog mora, primijetio je da umjesto tamnog prostranstva koje se prije neprimijećeno pružalo prema horizontu, sada je ispred njih "grozd svjetla poput sela". Pokazalo se da ga je i pilot mogao vidjeti jasno, a oboje su se složili da izgleda kao mali grad koji je sjedio tamo usred oceana.
Problem je bio u tome što nije trebalo postojati ništa osim otvorene vode. Isprva su mislili da kreću s terena i približavaju se Zemlji, ali kontrola instrumenata pokazala je da hodaju točno predviđenim stazom. Tada im je sugerirano da su vidjeli brodove, ali pokušaji da ih kontaktiraju radiom dočekali su tišinu, a kontrola s njegovim radio operatorom nije pronašla nikakve zapise o planiranim brodskim skupinama.
Nije pomoglo da ti brodovi nisu poput onih koje su vidjeli prije. Bilo je dovoljno čudno da su probudili neke druge članove posade, od kojih je većina spavala, a nekolicina drugih ljudi upala se u pilotsku kabinu kako bi vidjeli neobičan prizor. Sada su se nalazile gotovo izravno iznad misterioznih svjetala i počele su kružiti oko njih kako bi pokušale shvatiti što se događa. Tada se grupa svjetla iznenada zatamnila i Kiho će o tome napisati:
Kako je naš avion počeo kružiti, čudna svjetla iznenada su se ugasila. Tada se pojavilo nekoliko obojenih prstenova i počelo se razdvajati. Jedan od njih, primijetio je Benton, činilo se da raste. Iza njega je dopirao povik. Benton ga je uputio drugim pogledom. Taj svjetlosni prsten nije bio na površini - nešto je žurilo prema vozilu.
Promotivni video:
"Što je ovo dovraga?" Rekao je Mooney. "Ne znam", promrmlja Benton. Počeo se penjati. Ali tada je shvatio da je to beskorisno. Užareni prsten mogao bi ih uhvatiti za nekoliko sekundi. Sjaj, koji je sada vidio, dopirao je s ruba nekog velikog okruglog predmeta. Dosegao je njihovu visinu i brzo poprimio oblik divovskog stroja u obliku diska.
Što god to bilo, bilo je ogromno. Zrakoplov na kojem su bili naziva se Super-konstelacija, ogroman četverojezični zrakoplov koji više liči na leteću tvrđavu nego na avion, dugačak 116 stopa i s razmakom krila od 117 stopa, a ovaj misteriozni objekt navodno ga je potpuno zatamnio, prema procjenama. Benton, promjera oko 400 stopa. Brzo se popeo i avion je zaletio manevrom, ali baš kad se sudar činio neminovnim, objekt se okrenuo prema njihovoj ravnini i počeo hodati prema lučkoj strani. Tada su mogli vidjeti pravu ogromnost toga, i Kiho kaže:
Njegova masa bila je nevjerojatna; promjer mu je bio tri do četiri puta raspon krila našeg zrakoplova. U sredini debljine najmanje tridesetak metara, izgledalo je kao da se divovski tanjur prebacio na drugo. Sjaj vidljiv s ove udaljenosti uz rub bio je mutno i neujednačeno. Je li to bio električni učinak, niz mlaznih ispuha ili svjetlost iz rupe u rubu, Benton nije mogao razabrati. No sjaj je bio dovoljno svijetao da pokaže zakrivljenu površinu diska, što daje tragove sjajnog reflektirajućeg metala. Iako Benton nije vidio ni traga života, imao je osjećaj da ih promatraju. Borio se protiv poriva da roni, nastavio je ravno. Postupno je neobični automobil jurio naprijed. Naginjući svoje masivno tijelo prema gore, brzo je pokupila brzinu i izgubila se među zvijezdama.
Nakon ovog mučnog iskustva, Benton je odmah pozvao kulu na zemlju i pitao jesu li primijetili nešto čudno, a oni su potvrdili da je objekt otkrio njihov radar, ali stvari su postale vrlo čudne kad su sletjele u Granger. Prema Taylor-u, dočekali su ih obavještajni službenici zračnih snaga koji su im pružali dugotrajna ispitivanja onoga što su vidjeli i činilo se da vjeruju da je sve to činjenica, nikada ne pitajući što ljudi vide, već žele detalje.
Nakon toga tajanstveni su časnici odbili odgovoriti na bilo kakva pitanja o tome što su mislili da se događa i rekli ekipi koja je bila svjedokom te pojave šutjeti o tome. Nekoliko dana kasnije Benton će tvrditi da mu je prišao neimenovani znanstvenik koji mu je pokazao fotografije predmeta koji su vidjeli, ali odbio je otkriti dodatne informacije o njemu.
Dosta nedavno izvješće iz 1996. objavljeno je u brazilskoj regiji Pelotas. 5. studenog iste godine, brazilski pilot Haroldo Westendorf otputovao je privatnim letom u svom jednosmjernom zrakoplovu Embraer EMB-712. Haroldo je bio entuzijastični privatni pilot i leteći akrobat, i to je bio čisto rekreativni let, ali to će postati prilično mučno iskustvo za samo 12 minuta u zraku.
Oko 10:30 sati pilot je prelazio obližnje jezero kad je primijetio džinovski predmet koji lebdi u zraku ispred sebe. Nakon što je provjerio da su i njega vidjeli zemaljskom kontrolom, Haroldo je donio možda glupu odluku da se približi. Bit će mnogo čudnije nego što je očekivao.
Kad se približio, vidio je da je riječ o nekakvom ogromnom 8-stranom piramidalnom objektu, za koji se procjenjuje da je visok oko 70 metara i promjera oko 100 metara (325 stopa), a Haroldo je izvijestio da ga dobro vidi., zaobilazeći ga nekoliko puta na udaljenosti od samo 40 metara. Tvrdio je da svaka strana piramide ima niz neprozirnih trokutastih prozora, te da je objekt prividno metalik i smeđe boje. Masivna građevina također se činila da se vrti vrlo sporo i neumoljivo se približava najbližoj obali brzinom od oko 60 nautičkih milja na sat. Dok je pilot sa strahopoštovanjem gledao u ovaj masivni objekt, mali brod u obliku diska iskočio je iz rupe u gornjem dijelu, potpuno je zanemario avion i nevjerojatnom brzinom odletio.
Haroldo se zatim popeo da pogleda vrh monolitnog predmeta, ali čim je to učinio, počeo se još brže vrtjeti i emitirao zloslutni snop crvene svjetlosti. Nakon nekoliko trenutaka, ova ogromna piramida pucala je ravno u nebo vrlo brzim tempom, što je bilo prilično alarmantno jer je pilot u potpunosti predvidio moguće katastrofalne turbulencijske udare.
Čak je započeo izbjegavajuće maneure za očekivani prilazni zid turbulencija, ali tvrdi da se to nikada nije dogodilo, kao da je brod prkosio zakonima fizike. Priča je u to vrijeme privukla prilično medijsku pažnju u Brazilu, ali iako će Haroldo tvrditi da su mu svjedočila najmanje dva postrojenja za kontrolu zračnog prometa, oni su negirali da su išta vidjeli. Bez obzira na to, nekoliko će svjedoka reći da su i njega vidjeli.
Novije novije do danas je izvješće iz travnja 2007., A vjerojatno je to i najveći NLO od svih. Iskusni pilot kapetan Ray Bower letio je iznad obale Alderneya, na Kanalskim otocima, kada je primijetio jarko žuto svjetlo zapadno od otoka. Teško je bilo reći o čemu se radi, ali bilo je jasno da je to bilo posve gigantsko. Bauer bi rekao o čudnoj temi:
Bio je to vrlo oštar, tanak žuti predmet sa zelenom površinom. Bio je na 2.000 stopa i nepomičan. Mislio sam da je udaljen oko 10 milja, iako sam kasnije shvatio da je udaljen oko 40 milja. U početku sam mislio da je riječ o veličini 737. Ali mora da je bio puno veći zbog toga koliko je daleko. Mogla je biti široka milju.
Ne mogu to objasniti. U početku sam mislio da je to odraz jednog vinograda u Guernseyju, ali brzo će nestati. To je bilo jasno vidljivo oko devet minuta. Kako sam mu prišao, postalo mi je jasno da je opipljiv. Razmišljao sam o tome kako bih pobliže pogledao do njega, ali odlučio sam to učiniti zbog svoje veličine. Prvo sam morao razmisliti o sigurnosti putnika.
Kasnije će otkriti identičan objekt na drugom području, a također će postati jasno da je barem jedan objekt vidio drugi pilot, iako ih radar za nadzor tla nije otkrio. Zanimljivo je da je nekoliko godina ranije, 28. siječnja 1994., sličan objekt viđen na otprilike istom području i procijenjeno je da je imao promjera preko 1000 stopa.
Koji su to brodovi i zašto su tako nevjerojatno ogromni? Osim očitih tehnoloških čuda koja se moraju dogoditi da bi im se omogućilo da ovako lete, koja je njihova svrha? Je li moguće da se radi o matičnim brodovima koji drže manje brodove koje najčešće viđamo?
