Stvoren Je Sustav U Kojem Se S Otvorenog Prozora Ne čuju Zvukovi - Alternativni Prikaz

Stvoren Je Sustav U Kojem Se S Otvorenog Prozora Ne čuju Zvukovi - Alternativni Prikaz
Stvoren Je Sustav U Kojem Se S Otvorenog Prozora Ne čuju Zvukovi - Alternativni Prikaz

Video: Stvoren Je Sustav U Kojem Se S Otvorenog Prozora Ne čuju Zvukovi - Alternativni Prikaz

Video: Stvoren Je Sustav U Kojem Se S Otvorenog Prozora Ne čuju Zvukovi - Alternativni Prikaz
Video: SRBI SE MORAJU PRIKAZATI KAO ZLIKOVCI JER NEĆE U NATO! Poruka iz Nemačke digla na noge region! 2024, Svibanj
Anonim

Temperature ruše rekorde ovog ljeta. Jednostavno je nemoguće biti na ulici, ali kod kuće želite otvoriti prozor što je prije moguće. No, buka na ulicama i šum automobila mogu ometati ugodan boravak u stanu, zbog čega su znanstvenici razvili poseban aktivni sustav za odustajanje od buke.

Sustav za kontrolu zvuka može se instalirati na otvoreni prozor, omogućujući povjetarac da uđe, a humak vani. Sadrži mikrofon za otkrivanje dolaznih zvukova i niz zvučnika za suzbijanje buke.

Trenutno postoje dva načina suzbijanja buke: pasivan i aktivan. Prva je metoda prilično jednostavna, jer za smanjenje amplitude oscilacija zvučnog vala postavlja se prepreka koja sprečava širenje vala. Metoda aktivnog poništavanja buke je složenija. Pretpostavlja stvaranje drugog vala u antifazi koji, kada se "naloži" na prvu, "priguši" zvuk.

Stephen Elliott, vodeći autor rada, rekao je da se takvi sustavi često koriste za kontrolu zvuka u automobilima: "Honda, na primjer, napravi milijun automobila godišnje sa sustavima gdje kontrolira zvuk unutar kabine koristeći zvuk iz zvučnika."

Da bi testirali takav sustav u životnom prostoru, znanstvenici su pričvrstili pravokutni niz od 24 zvučnika, promjera svaki 4,5 centimetara, na otvoreni prozor, zajedno s mikrofonom. Zvučnici su namjerno emitirali bijeli šum, kao i zvukove autoceste, vlaka koji se kreće i letećeg aviona u trajanju od 6-19 sekundi. Tako su znanstvenici stvorili "suprotnost" zvukovima ulice, koji su zauzvrat pokupili mikrofon.

Međutim, ovaj uređaj nije čarobni štapić i s njim se još uvijek može čuti kako zvono zvoni na biciklističkom zvonu. Znanstvenici primjećuju da se to događa jer metoda najbolje funkcionira s zvukovima niske frekvencije. Sustav je bio učinkovit u rasponu od 300 Hz do 1 kHz - jaz koji pokriva većinu prometa i buke vlaka.