Roald Engelbreggt Gravning Amundsen (rođen 16. srpnja 1872. - umro 18. lipnja 1928.) polarni je istraživač iz Norveške.
Što je Roald Amudsen otkrio
Prvi na svijetu stigao je do Južnog pola (14. prosinca 1911.). Prva osoba (s Oscarom Wisting) koja je posjetila oba zemljopisna pola planeta. Bio je prvi na svijetu koji je uspio proći sjeverozapadni prolaz s Grenlanda na Aljasku, kasnije je napravio prijelaz sjeveroistočnim putem (uz obalu Sibira), prvi put zatvorivši krug oko svijeta preko arktičkog kruga. Jedan od pionira upotrebe zrakoplovstva - hidroaviona i zračnih brodova - na arktičkim putovanjima. Umro je 1928. godine u potrazi za nestalom ekspedicijom Umberta Nobile. Dobitnik je nagrada iz mnogih zemalja svijeta, uključujući najvišu američku nagradu - Zlatnu medalju Kongresa, a brojni zemljopisni i drugi predmeti nose njegovo ime.
Djetinjstvo. mladež
Roald Amundsen rođen je u obitelji nasljednih pomoraca i od malih nogu je sanjao o nastavku obiteljske tradicije. Ali vrlo je dobro znao da to zahtijeva dobro zdravlje - nešto što nije imao. Međutim, bolestan i fizički slab, Roald si je postavio zadatak što je više moguće ojačati svoje tijelo, za što je svakodnevno trenirao i stvrdnuo. Čak je želio postati liječnik, ali nakon dva kolegija na medicinskom fakultetu Sveučilišta u Christianiji (sada Oslo) napustio je studij i zaposlio se kao pomorac na jedriličarskoj školi koja je otišla pečati na ribolov u Grenlandskom moru.
Promotivni video:
Prvo putuje. Trening
Nakon dvije godine morskih lutanja, Amundsen, zasoljen morskim vjetrovima, ojačan i još samopouzdaniji u sebe, položio je ispite za dugoročnoga navigatora. 1897-1899. Kao navigator sudjelovao je u belgijskoj ekspediciji na Antarktik na brodu "Belgica", nakon čega je položio ispit za pomorskog kapetana.
Otvaranje prolaza sjeverozapada
U 1903-1906. Roald je prvi put u povijesti plovidbe plovio na vlastitoj jedrilici "Joa" s posadom od 7 ljudi s Grenlanda do Aljaske duž vode kanadskog Arktičkog arhipelaga. Od Barrow Sounda krenuo je prema jugu preko Peel i Franklin Zvuka do sjevernog vrha otoka King William. Zaokruživši otok na istočnoj strani, proveo je dvije zime u luci kraj jugoistočne obale otoka King William. Jesen 1904. - brodom je pregledao najuži dio Simpsonove tjesnaca, a krajem ljeta 1905. krenuo je na zapad duž kopna, ostavivši kanadski Arktički arhipelag prema sjeveru. 1906., ljeto - nakon treće zimovanja putnik je prošao Beringov tjesnac do Tihog oceana i završio svoje putovanje u San Francisco. Time je uspio otvoriti sjeverozapadni prolaz s Atlantika u Tihi ocean s istoka na zapad. Tijekom ekspedicije proveo je vrijedna geomagnetska promatranja i preslikao više od 100 otoka.
Norveška antarktička ekspedicija (1910-1912)
Godine 1910. - 1912. Amundsen je na brodu "Fram", u vlasništvu F. Nansena, vodio ekspediciju na Antarktiku kako bi otkrio Južni pol. Tim Fram uključio je ruskog mornara i oceanografa Aleksandra Stepanoviča Kučina. U siječnju je Amundsenova ekspedicija sletila na glečer Ross u Whale Bayu. Tamo je osnovan bazni kamp kako bi se pripremio za put na Južni pol.
1911., 19. listopada - Grupa pod vodstvom Roalda Amundsena (Oskar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland) krenula je u 4 sanjke koje je povuklo 52 psa i 17. prosinca 1911. uspjelo je doći do Južnog pola. Tijekom rada ekspedicije na Antarktiku, putnik je otkrio planine kraljice Maud. Ali tek 7. ožujka 1912., dok je bio u gradu Hobart (Tasmanija), Amundsen je obavijestio svijet o svojoj pobjedi i sigurnom povratku ekspedicije.
Put sjeveroistočnog mora
1918-1921. Roald je sagradio brod Maud vlastitim novcem i plovio je na njemu od zapada do istoka duž sjeverne obale Euroazije, ponavljajući Nansenov plov na Frami. S dvije zime prešao je iz Norveške u Beringski tjesnac.
1) "Maud" na moru 7. ožujka 1918.; 2) Spitsbergen u pripremi za početak (svibanj 1925.)
Zračna ekspedicija 1925
U 1923-1925. Amundsen je nekoliko puta pokušao doći do Sjevernog pola. Biografi velikog norveškog sačuvali su detalje ekspedicije 1925. godine. 21. svibnja 1925. dva zrakoplova uputila su se prema Sjevernom polu. Na jednom su bili Ellsworth, Dietrichson i Omdahl, na drugom Amundsen, Riiser-Larsen i Voicht. Na udaljenosti od 1000 km od Spitsbergena, motor aviona na kojem se nalazio Amundsen počeo je ne raditi. Morao sam obaviti hitno slijetanje, budući da je u blizini bila velika rupa. Drugi hidroavion nije uspio tijekom slijetanja.
Trebalo je više od 3 tjedna da se čeka na ledu vrijeme pogodno za polijetanje. Bilo je jasno da će se svi morati vratiti istim avionom. Iz njega je izbačeno sve osim ono najvažnije. Sjedište pilota zauzeo je Riiser-Larsen. Preostalih 5 ljudi jedva su se smjestili u pilotskoj kabini.
Roald je opisao što se događalo: "Ovdje je pokrenut motor, a avion je krenuo. Sljedeće su sekunde bile najuzbudljivije u cijelom mom životu. Riiser-Larsen je odmah dao puni gas. S povećanjem brzine, neravnine leda utjecale su sve više i više, a cijeli se hidroavion tako strašno naginjao s jedne na drugu stranu da sam se više nego jednom bojao da će se prevrnuti i slomiti krilo. Brzo smo se približavali kraju startne trake, ali udarci i udarci pokazali su da smo još uvijek na ledu. Povećavajući brzinu, ali ipak, ne odvajajući se od leda, približili smo se maloj padini koja vodi u pelin. Prevozili smo se kroz pelin, pali na ravnu ledenu stanicu s druge strane i odjednom se digli u zrak …"
Nakon 8 sati i 35 minuta leta, kormilo se zaglavilo. Ali otvorena voda već je blistala ispod krila aviona. Pilot je samouvjereno sletio hidroavion na vodu i vozio ga poput motornog broda. To se dogodilo u blizini sjeverne obale Spitsbergena. Ubrzo se malom ribarskom brodu približio putnici, a kapetan je pristao povući avion za Kingsbay. Iz Svalbarda su njegovi sudionici zajedno s avionom plovili na jedrilici. 1925., 5. srpnja - Amundsenov avion, kojeg su dočekale tisuće navijača, sletio je u luku Oslo. Norveška je počastila svoje nacionalne heroje.
Zrakoplovstvo "Norveška"
1926. svibnja - Roald je izveo prvi uspješan let preko Sjevernog pola u zračnom brodu. Avion lakši od zraka nosio je ime herojeve rodne zemlje - "Norvešku".
sudbina
Dvije godine kasnije, kada se drugi zračni brod - s ponosnim imenom "Italija" srušio nakon što je stigao na Poljak, Amundsen je krenuo u potragu za ekspedicijom generala Umberta Nobilea. Iz Tromsoa je poletio u francuskom dvotaktnom avionu Latham-47. Tijekom leta iz Norveške za Spitsbergen, zrakoplov se s nepoznatih razloga srušio u vode Barentsovog mora. A nitko drugi nije čuo ništa o poznatom polarnom istraživaču.
General Nobile spašen je pet dana nakon nestanka putnika.
Memorija
Planina u istočnom dijelu Antarktike, uvala u Arktičkom oceanu, more kraj obale južnog kontinenta i američka polarna stanica Amundsen-Scott nazvani su po Roaldu Amundsenu. Njegovi radovi "Let preko Arktičkog oceana", "Na brodu" Maud "," Ekspedicija duž sjeverne obale Azije "," Južni pol "i prikupljeni radovi u pet svezaka prevedeni su na ruski jezik.
Fridtjof Nansen posvetio je iskrene riječi sjećanju na svog kolegu i sunarodnjaka: „Zauvijek će zauzeti posebno mjesto u povijesti geografskih istraživanja … U njemu je živjela neka vrsta eksplozivne sile. Na maglovitom nebu norveškog naroda uzdizao se kao blistava zvijezda. Koliko puta je svijetlila bljeskovima! I odjednom se to odmah pojavilo, i ne možemo skinuti pogled s praznog mjesta na tvrđavi."