Vlak s vodikovim gorivnim ćelijama počeo je prevoziti putnike u Njemačku. Ekološki je, tiši i skuplji od dizelskog vlaka.
Vlakovi Coradia iLint razvoj su francuskih inženjera iz Alstoma. Kreatori su ih prvi put predstavili na izložbi InnoTrans u Berlinu 2016. godine. Dva vlaka sada prometuju na pruzi dužine 100 kilometara između Cuxhavena, Bremerhavena, Bremerferdea i Buxtehudea u sjevernoj Njemačkoj. Vlakovi će se na stanici u Bremerferdu puniti vodikom. Otvaranje se tamo održalo.
Vlakovi su obojani plavo i mogu primiti 300 putnika. Gorivne ćelije u Coradia iLint proizvode električnu energiju međusobno reakcijom vodika i kisika. Tako se proizvodi samo voda i para. Višak energije pohranjuje se u litij-ionskim baterijama ugrađenim u voz. Svi brodski sustavi i električni motori napajaju se iz njih. Coradia iLint može na jednom rezervoaru za vodik prijeći oko 1000 kilometara. Brzina koju vlak može dostići je 140 kilometara na sat, što je jednaka brzini klasičnih dizelskih vlakova.
Prema ugovoru, Alstom će do 2021. poslati još 14 vlakova u Donju Sasku. Međutim, i druge su njemačke države zainteresirane za prijevoz ekološki prihvatljiv. Tvrtka svoje pozicije postavlja kao zeleniju i tišu alternativu dizel vozilima na neelektrificiranim željezničkim linijama. U mnogim njemačkim gradovima koji se pokušavaju riješiti zagađenja zraka, Coradia iLint izgleda vrlo atraktivno. Jedini nedostatak ovih vlakova su njihova cijena i troškovi održavanja benzinskih postaja. Do sada je dizelsko gorivo mnogo jeftinije od punjenja vodikom. A sama cijena Coradia iLint veća je od klasičnih vlakova.
Međutim, prema riječima Stefana Schranka, menadžera za upravljanje projektima tvrtke Alstom, iako su vodikovi vlakovi skuplji od dizelskih, manje su skupi za održavanje. Kako točno, Shrank nije objasnio. Alstom je također rekao da su za vodikove vlakove zainteresirane i druge zemlje, a to su Britanija, Nizozemska, Danska, Norveška, Italija i Kanada, kao i Njemačka. To znači da tvrtka može imati velike narudžbe. Što se tiče Francuske, pokretanje prvih vodikovih vlakova održat će se prije 2022. godine.
Pogled iznutra automobila Coradia iLint.
U 2015. godini svijet je ugledao vodikov tramvaj koji je izgradila kineska industrijska tvrtka CSR Sifang. Radi na vodikove baterije i traje tri minute. To bi trebalo biti dovoljno za 100 kilometara brzinom od 70 kilometara na sat.
Ksenia Murasheva
Promotivni video: