Uviđajući razne iskrivljene "povijesne činjenice" poput onih koje je Petar Veliki stvorio rusku flotu, bilo bi dobro prisjetiti se francuske poslovice ponekad: "Kad se svađate o očiglednom, sjetite se da je ujak možda mlađi od svog nećaka." Njemački "povjesničari" koji čine kronologiju povijesti Rusije pokušali su iskriviti i omalovažiti sve ono što su Slaveni mogli znati i na što su se mogli ponositi. Nisu zaobišli povijest domaće brodogradnje i pomorske plovidbe.
Pokušavaju nas uvjeriti da je "proces započeo" samo Petrovom frazom: "Bit će ruske flote!", Izgovorena u Bojarskoj dumi 30. listopada 1696. Čarolija ovih riječi pokazala se tako snažnom da bi mogla zbuniti glave gotovo tri stotine godina. Međutim, kao više od neovisnog stručnjaka, engleski admiral i pomorski povjesničar Fred Thomas Jane, ustvrdio je: „Ruska flota, koja se smatra relativno kasnom institucijom koju je osnovao Petar Veliki, zapravo ima više prava na antiku nego britanska flota.
Stoljeće prije Alfreda Velikog, koji je vladao od 870. do 901., izgradio je britanske brodove, ruski brodovi vodili su se u morskim bitkama. Prvi mornari svog vremena bili su oni - Rusi."
Krimska grmljavina
Ali vjerojatno nema razloga penjati se u vrlo daleku antiku. Mnogo je zanimljivije procijeniti rusku flotu prema ocjeni iz Hamburga - ispada da su u onim romantičnim vremenima, kada je Francis Drake pljačkao i palio španjolske galije, a piratstvo cvjetalo na Karibima, ruski pomorski zapovjednici izgledali pristojno.
Prvi put se o musko-floti ozbiljno razgovaralo 1559. Uspjesi mladog cara Ivana, koji se još nije zvao Grozni, tada su bili impresivni. Kazan je pao, Astrahan se predao, došao je red na Krim. Tvrdnja je odvažna - Krim je bio pod zaštitom turskog sultana Sulejmana Veličanstvenog, a cijela Europa je drhtala pred njegovom vojskom i mornaricom. Ipak, naši su bacili hrabar izazov njegovoj moći.
Carski upravitelj Danila Adashev, pod čijom je zapovijedom bila osmeročlana ekspedicijska sila, sagradio je brodove na ušću Dnjepra i izašao na Crno more. Usput, ti brodovi uopće nisu bili primitivni brodovi. Evo kako o njima govori genovski prefekt Kafe (sada Feodozija) Emiddio Dortelli D 'Ascoli: Oni su duguljasti, slični našim fregatama, mogu primiti 50 ljudi, veslaju i jedre. Crno more je uvijek bilo ljuto, sada je još crnije i strašnije u odnosu na Muskovice …”Đenovljani nisu lagali.
Promotivni video:
Ruski borbeni brod.
Rusi su, izlazeći na otvoreno more, pokazali se u svoj svojoj slavi. Adasheva je flotila nametnula bitku na turskim brodovima, spalila desetak, zarobila dva, a potom sletila u zapadni Krim.
Kanat se u užasu smrznuo - Rusi su tri tjedna pljačkali i pustošili obalu, bez napora izdržavajući sukobe s turskom mornaricom. Tko zna kako se povijest mogla okrenuti da Ivan Vasiljevič nije bacio pogled na Baltik - s izbijanjem Livonskog rata prekinuta su neprijateljstva na Krimu, a prvi ruski pomorski zapovjednik Danila Adashev povučen je u Moskvu. U Stockholm!
Baltik, pročitajte članak "Ruski sjeverni mornari".
Na Baltiku se i naša flota također prilično dobro dokazala. Gotovo stotinu godina nakon krimskih projekata Ivana, još jedan car, već iz nove dinastije Romanov, Aleksej Tishaishy, odlučio je da je vrijeme za uspostavu reda na sjevernim granicama. A 1656. krenuo je osloboditi cijelu obalu Baltika od Šveđana - od ušća Neve u Rigu. Nisu sumnjali u uspjeh. Šveđani, navikli da se na Baltiku smatraju gospodarima, bili su u gubitku - istodobno s kopnenom kampanjom Rusi su također riskirali voditi pomorsku kampanju, ali kako! Patrijarh Nikon posebno je opomenuo „pomorskog zapovjednika, vojvodu Petra Potemkina“znatiželjnim govorima: „Preći preko Sveiske (švedske) linije, do Varangijskog mora, do Stekolne (Stockholm) i dalje“. Odnosno, trebalo je tako s ljetom oduzeti ni više ni manje, već glavni grad neprijateljske države. Pa, plan je bio ambiciozan. A ono što je zanimljivo jegotovo izvedivo.
Potemkin korpus brojao je, doduše, samo 1.000 ljudi, ali im je dodano još 570 don Kozačkih mornara. I nisu razočarali. Brodovi su izgrađeni, a Potemkin je 22. srpnja 1656. krenuo u vojnu ekspediciju. Napuštajući Finski zaljev, uputio se na otok Kotlin, gdje je Peter kasnije položio Kronstadt. Tamo sam našao Šveđane. Uslijedila je borba. Rezultat je bio Potemkin izvještaj caru: "Uzeli su polu-robota (galiju) i pretukli Sveijeve ljude, kapetana Ireka Dalsfira i odjeću (topove) i uzeli transparente, a na otoku Kotlin latvijska su sela bila urezana i spaljena."
Nažalost, politika je opet uzela svoj danak - rat je užurbano sužen, a naša prisutnost na Baltiku kasnila je za još 50 godina. U Taganrogu se nalazi spomenik Petru I s natpisom: "Osnivaču flote na jugu Rusije." Ali je li zaslužena takva velika čast? Doista, 25 godina prije Petrovih brodova, tijekom rusko-turskog rata 1672-1681., Eskadrila pod zapovjedništvom Grigorija Kosagova probila se u Azovsko more. Brodove čuvenog vojvode gradili su ne neki prekomorski majstori, već ruski dizajner (inženjer) Yakov Poluektov. Brodovi su ispali prilično dobro. U svakom slučaju, savršeno su ispunili zadatak "loviti krimsku i tursku obalu". Nije uzalud, francuski izaslanik na dvoru sultana Magomeda IV svojoj domovini napisao: "Nekoliko moškovskih brodova koji su se pojavili u blizini Istanbula (!) Stvaraju više straha od epidemije kuge na njegovom Veličanstvu."
Postupci eskadrona Turci su dugo pamtili. Kada je 13 godina kasnije, Vasily Golitsyn krenuo u svoju prvu krimsku kampanju, u Istanbulu je nastala panika. Moskovljani još nisu stigli do Perekopa, a janjičari u turskoj prijestolnici već su podigli pobunu - nitko nije htio bijesno umrijeti na "ruskoj fronti". Došlo je čak i do toga da kad su neki muslimanski fanatici sanjali o užasnim sjevernim brodovima na horizontu, popeli su se na minarete i panično vikali "Rusi dolaze!" bacili su se da ne padnu u ruke "giaura".