Trenutno flota nuklearne ledolome broji 9 operativnih plovila: 4 nuklearna ledoloma, 4 plovila za održavanje i 1 kontejnerski brod.
„Lenjin”
Ovaj ledolom, pokrenut 5. prosinca 1957., postao je prvi brod na svijetu koji je opremljen nuklearnom elektranom. Njegove najvažnije razlike su visoka razina autonomije i moći. Već tijekom prve upotrebe plovilo je pokazalo izvrsne performanse zahvaljujući kojima je plovidbeni period znatno produljen.
Tijekom svojih prvih šest godina djelovanja, nuklearni ledolom je prešao više od 82.000 nautičkih milja, prelazeći preko 400 brodova. Kasnije će "Lenjin" prvi od svih brodova biti sjeverno od Severne Zemlje.
ARKTIK
Promotivni video:
DRUGI NUKLEARNI ICEBREAKER U SVIJETU, PRVI PUT DO DOSTAVE SJEVERNOG POLA. "ARKTIKA" JE NALAZIO U VODI 16 GODINA NAKON "LENINA". DUŽINA VESELE - 148 METARA, ŠIRINA - 30 METARA, VIŠINA KOTA VIŠE OD 17 METARA. Snaga elektrane - 55 MW. "ARKTICA" JE POTVRDENA ISPOD OGLASA 5 METARA. Trenutačno je ICEBREAKER izvan usluge.
„Sibir”
Treći nuklearni ledolom „Siberia“lansiran je 1978. godine. Plovilo je opremljeno satelitskim komunikacijskim sustavom koji pruža navigaciju, telefon i faks, velika je blagovaonica, knjižnica, soba za rekreaciju, dvorana za trening, bazen i sauna. "Sibir" je stigao do vrha planete 25. maja 1987. u 15 sati 59 minuta po moskovskom vremenu. Trenutno je ledolomica u potpunosti spremna za odlaganje, što će se dogoditi nakon 2015. godine.
Shematska karta znanstvene ekspedicije velike visine na nuklearnom ledolomu Sibir.
2013. godine olimpijski plamen dopremljen je Sjevernom polu na atomskom ledolomu 50 Let Pobedy.
50 godina pobjede
- najveći svjetski nuklearni ledolom, koji je u stanju probiti led debljine tri metra. Donedavno se ovaj radni teškaš koristio kao brod za krstarenje i odvodio je turiste na Sjeverni pol, ali od 2015. godine ponovo je vodio brodske prikolice preko smrznutih mora.
Izgradnja jednog novog modernog ledolomaca košta približno 42 milijarde rubalja.
NUKLEARNI ICEBREAKER, "TAYMYR" dizajniran za putnička plovila u ušću sibirskih rijeka
Glavna odlika "Taimyr-a" je smanjena skica. Ime je dobio po istoimenom parobrodu s početka 20. stoljeća. Ledenica je sagrađena 1989. godine u Finskoj u brodogradilištu u Helsinkiju po nalogu Sovjetskog Saveza. Međutim, oprema i čelik bili su sovjetske izrade. Elektrana razvija snagu od 50 000 konjskih snaga i omogućuje ledolomu da se kreće kroz led debljine dva metra. Ledeno sredstvo može raditi na temperaturama do -50 ° C. Godinu dana kasnije, u Helsinkiju je izgrađen drugi ledolom iz serije, Vaigach.
10 od 10 nuklearnih ledolomaca koji su postojali u svijetu bili su sovjetski ili ruski - 8 ih je izgrađeno u našoj zemlji, a samo 2 u finskim brodogradilištima, ali prema projektima SSSR-a i za SSSR. U isto vrijeme, jedinice za nuklearnu energiju na tim brodovima već su postavljene u Lenjingradu.
Trup ledene provalije 50 Let Pobedy dvostruk je: debljina vanjskog trupa u dijelu koji lomi led doseže gotovo 5 cm. Između trupa postoje tenkovi s vodenom balastom: voda teče s jedne na drugu stranu, što rezultira brodom koji se ljulja i probija led.
Ledenice klase "Arktik" mogu razbiti led, krećući se ne samo naprijed, već i natrag. Istina, za ovo je potrebno više energije.
Trup broda podijeljen je u vodonepropusne odjeljke: čak i ako su glavni poplavljeni, brod će ostati na vodi.
Ledenica "Yamal"
- razlikuje se od svojih momaka u atomskoj floti s osmijehom morskog psa oslikanom na nosu. Pojavila se kada je 1994. ledolomica odvela djecu na Sjeverni pol u sklopu jednog od međunarodnih humanitarnih programa - zbog toga je brod izgledao zabavnije. Bilo je planirano da nakon ovog putovanja osmijeh bude naslikan, no na kraju je ta odluka napuštena, a morski pas je postao zaštitni znak broda.
Isprva su svi ledolomci arktičke klase obojani žutom bojom, ali pokazalo se da je bilo teško vidjeti iz zraka, pa su brodovi bili prebarvani u svijetlo crvenu ili narančastu.
„Sibir”
Ovaj je brod postao izravni nastavak nuklearnih postrojenja tipa Arktika. U vrijeme puštanja u rad (1977) "Sibir" je imao najveću širinu (29,9 m) i dužinu (147,9 m). Plovilo je upravljalo satelitskim komunikacijskim sustavom odgovornim za faks, telefonsku komunikaciju i navigaciju. Prisutne su bile i sauna, bazen, soba za vježbanje, salon za opuštanje, knjižnica i ogromna blagovaonica.
Nuklearna ledolomica "Siberia" ušla je u povijest kao prvi brod koji je tokom cijele godine obavljao plovidbu u smjeru Murmansk-Dudinka. Također je postala druga jedinica koja je došla do vrha planete, ulazeći na Sjeverni pol.
ICEBREAKING TRANSPORTNA BRODOVA SA ATOMSKIM
POWER PLANT Nuklearni lakši nosač "Sevmorput"
- lansiran 1988. godine, ima nuklearni reaktor i može raditi u ledu debljine do 1 metra. Njegov je zadatak isporučivati razne robe u sjeverne krajeve. "Sevmorput" prevozi ne samo kontejnere, već i upaljače - mala plovila s ravnim dnom koja mogu isporučiti robu duž rijeka i plićaka.
Dmitrij Rogozin rekao je da će već u 2017. stručnjaci iz Rusije stvoriti ažurirani ledolom s nuklearnim pogonom.
„Namjeravamo za dvije godine izbaciti potpuno novi nuklearni ledolom i tu se nećemo zaustaviti, jer smo već planirali da u 2019., a zatim i u 2020. godini budu još dva ažurirana ledoloma. U samo pet godina, Rusija će imati na raspolaganju tri potpuno nova ledoloma na nuklearni pogon"
"Naš glavni zadatak je doprinijeti maksimalnom mogućem razvoju arktičkog teritorija, što je u interesu Ruske Federacije", rekao je Dmitrij Rogozin.
Do 2020. godine flota ruskog ledoloma trebala bi biti nadopunjena s tri nova ledoloma na nuklearni pogon odjednom - lansiranje prvog od njih predviđeno je za blisku budućnost.
Babichev Sergey Alexandrovich