Sada živimo u eri savršenog prometnog sustava. Nudimo podzemne željeznice, automobile, vlakove i avione. Teško je zamisliti da smo mogli živjeti drugačije. Međutim, prije nekoliko desetljeća neki su "sretnici" mogli iz prve ruke iskusiti neuspješne pokušaje izumitelja da ubrzaju kretanje. Evo nekoliko nesretnih ideja koje su doživjele fijasko. Sada se međusobno natječu za titulu najsmješnijeg transportnog izuma.
Pneumatski transporter
Krajem 19. stoljeća izumitelj Alfred Eli Beach postao je zloglasan po ideji stvaranja tranzitnog sustava koji će se pokretati zrakom. Bio je toliko uvjeren u uspjeh da se obratio vlastima New Yorka za dozvolu za izgradnju podzemne željeznice, ali već je u ovoj fazi pretrpio fijasko. Umjesto toga, gradske vlasti dale su mu dopuštenje za izgradnju pneumatskog transportera pošte. Međutim, izumitelj je uspio kombinirati poredak i vlastitu ideju. Na transporter je podigao kabinu veličine čovjeka, koja se doista brzo premještala od stanice do stanice, ali u kabini je bilo previše zagušljivo od vrućeg zraka. Inovacija je ostala unutar demonstracijske linije, a 1897. izumitelj je priznao poraz svoje ideje pred naprednijim električnim vlakovima.
Zračni brodovi
Ovi su zrakoplovi bili bijesni početkom 20. stoljeća. Udobniji modeli korišteni su za prijevoz predstavnika plemstva, jednostavniji modeli našli su svoje mjesto na bojnim poljima. Sve do 30-ih postojala je stalna potražnja za zračnim brodovima. Bližila se era transatlantskih putovanja. Proizvođači su se bojali bankrota i skupi helij u bocama zamijenili jeftinijim, ali zapaljivim vodikom. Bljeskalica vatre zrakoplova Hindenburg usidrena u New Jerseyu 6. svibnja 1937. snimljena je i prikazana u radio vijestima. Od sada se povjerenje u zračne brodove kao siguran prijevoz potpuno izgubilo.
Promotivni video:
Monocikl
Ovo je vozilo nekoć bilo omiljeno umotvorina pisaca znanstvene fantastike na samom početku 20. stoljeća. Međutim, ispitivači su započeli svoj razvoj prije 150 godina. Nijedna ideja nije bila uspješna. Napokon, iako je koncept monowheela iznenađujuće jednostavan, on neizbježno ugrožava sigurnost i stabilnost vozača. Uz prisutnost čvrste potpore za suvozačevo sjedište, uređaj nije moguće brzo zaustaviti. Prvi koji je popularizirao ovaj oblik prijevoza 1932. godine bio je izumitelj dr. Jay Perves. Nesumnjivo, električni monocikl ima puno nedostataka, ali sama ideja njegovog poboljšanja toliko je atraktivna da se novi modeli testiraju u 21. stoljeću. No Amerikanka Kerry McLean 2001. godine, tijekom sljedećih testova, gotovo se oprostila od života.
Tricikl
Kako se osjećate prema triciklu? Kao dijete mnogi od nas imali su ovo pouzdano vozilo. Ali što će se dogoditi ako jednom kotaču oduzmete osobni automobil? Ne smijte se, s teoretskog gledišta tricikl je poboljšao aerodinamiku, niži otpor zraka i relativnu mehaničku jednostavnost. Od 1973. godine, Reliant Robin u službi je na cestama u Velikoj Britaniji. Vjerojatno je proizvođač želio namamiti potrošače relativno niskom cijenom i ekonomičnošću goriva tijekom putovanja. Uz to, vozaču nije potrebna dozvola za vožnju tricikla. Međutim, automobil nije stekao popularnost, već je brzo postao glavni junak anegdota. Čak su ga i vozači invalidskih kolica ismijavali. Dakle, 2002. je bila zadnja godina testiranja projekta Reliant Robin.
Leteći brod Caproni Ca.60 Noviplano
Ovo nevjerojatno prijevozno sredstvo kombinira ideju aviona i morskog putničkog broda.
Talijanski dizajner Gianni Caproni stvorio je leteći brod s devet dvostrukih krila (tri reda po tri). Ovaj se kolos trebao pokrenuti uz pomoć osam motora ukupnog kapaciteta 3 tisuće konjskih snaga. Međutim, tijekom prvog ispitivanja na nadmorskoj visini od 18 metara, Caproni Ca.60 Noviplano sigurno se raspao. Možete li zamisliti kakva bi sudbina čekala stotinu putnika na prekooceanskom letu da je prvi test bio uspješniji?
Inga Kaisina
