Ljudi su se mirno spustili s krme i napustili gorući brod. Nije bilo smisla žuriti: kad je vatra dosegla četiri stotine tona TNT-a, eksplozija ne samo da će raznijeti luku, već i uništiti sav život na tom području …
Dalstroy mora propasti
Dana 13. studenoga 1931. dekretom Vijeća za rad i obranu SSSR-a br. 516, u regiji Gornja Kolyma - Dalstroy organizirano je Državno povjerenje za cestovnu i industrijsku gradnju. To povjerenje stvoreno je u svrhu istraživanja i iskopavanja zlatne rude na Dalekom istoku, a za to su, naravno, radili i zatvorenici.
Za prijevoz potrebnog tereta i "radne snage" Dalstroyu je dodijeljeno nekoliko brodova, posebno: nizozemski parobrod "Amelo", preimenovan u "Dalstroy", "Vyborg" i "General Vatutin". Daljnja sudbina ova tri broda toliko je tajanstvena da u osnovi mijenja sve ideje o zarobljenicima Gulaga kao ljudima koji su sudbinom slomljeni …
Dana 24. jula 1946. godine Dalstroy je stacioniran u luci Nakhodka. Tim je bio u napetosti, kapetan V. M. Bankovich stalno je bio na mostu. Svi su bili nervozni, a postojalo je i nešto: eksplozivni amonal natovaren je skupno u prednji držač parobroda, a u drugom su zatvorenici nosili TNT upakiran u vreće. Sav taj smrtonosni teret bio je namijenjen magadanskim rudnicima zlata.
Odjednom je netko povikao: "Vatra u prvom čekanju!" Kapetan "Dalstroya" bez oklijevanja je dao zapovijed da poplave luk, poveća pritisak u glavnom požaru i započne gašenje vatre (crijeva su bila spremna od samog početka utovara), ali to nije pomoglo - vatra je sve više rasplamsala, a plamen se već počeo približavati vrećice TNT-a. Shvativši da je beskorisno nastaviti borbu s vatrom, Bankovich je dao zapovijed da evakuiraju brod i, kao što je uobičajeno, posljednji je napustio most. Zahvaljujući njegovom predviđanju, mnogi su članovi tima uspjeli preživjeti.
Nekoliko minuta kasnije dogodila se snažna eksplozija. Kapetana su ubili šrapnelom u stražnji dio glave; od nekolicine zaostalih mornara nisu ni pronašli ostatke, a stotine zarobljenika i stražara koji su se nalazili u blizini broda pretvorili su se u krvavi nered. Sidro od pet tona "Dalstroy" kasnije je otkriveno pola kilometra od obale; od samog pare, kao i iz obližnjih skladišta, nije ostalo gotovo ništa …
Promotivni video:
Istraga je započela. Svi preživjeli članovi tima uhićeni su i ispitivani. Slučajno je jedan od operativaca pronašao sljedeći natpis u toaletu ureda Dalstroy: "Uskoro Dalstroy mora propasti." Komad šperploče s ovim natpisom izrezan je i pričvršćen na kućište. Vrlo brzo je riječ "sabotaža" odjeknula na marginama istražnog odjela …
Međutim, nije bilo moguće optužiti mornare za zlobni plan. Prošlo je vrlo malo vremena - i opet tragedija: amonal se zapalio na jednoj barži, koja je dovezena s vučne pare iz pare "Orel". Uz to, dan kasnije, amonal, koji je stigao u vlak, izgorio je - nisu ga imali vremena ni istovariti. Nakon ovih incidenata, tim je pušten, otkrivši da su svi nedužni. Ali verzija o međusobnoj povezanosti svih tih događaja samo je ojačala - operativci su počeli tražiti sabotere.
Dvostruki udarac
Nakon tragedije u Nakhodki, čelnici brodarske kompanije na Dalekom istoku odlučili su da posade parobrodskih generala Vatutina (kapetan S. V. Kunitsky) i Vyborg (kapetan P. M. Plotnikov) budu odgovorni za prijevoz eksplozivnog tereta.
19. prosinca 1947., Parobrodski general Vatutin spustio je sidra u luci Nagaevo. U blizini, između ostalih brodova, nekoliko je dana čekao iskrcaj.
Svjedoci su ispričali o onome što se dogodilo sljedeće. Kapetan broda „Sovjetska Latvija“PS Chigor rekao je novinarima u intervjuu: „Luka je radio punim kapacitetom, kad se odjednom na pravoj palubi„ generala Vatutina “začula jaka, prigušena eksplozija. Otvorio je poklopce prvog zatvora i odatle izlio gust dim, plamenovi su se razišli. Po svemu sudeći, kapetan S. V. Kunitsky otkrio je požar na vrijeme. Iskoristivši stalnu spremnost brodskog motora, odmaknuo se i počeo se kretati prema izlazu iz luke. Prije se trebalo okrenuti, ali za to nije bilo ni vremena ni prostora. Pomičući se prema krmi, „general Vatutin“umalo se sudario s tankerom „Sovneft“. Kapetan je na vrijeme zaustavio unazad stupanj prijenosa i počeo raditi malom brzinom prema naprijed sve dok brod nije zakopao nos u led. U međuvremenu, požar i dalje je bjesnio u pramcu broda,sve dok nije došlo do eksplozije kolosalne sile."
Za nekoliko minuta još snažnija eksplozija potresla je obližnji Vyborg …
Luka Nagaevo više nije bilo. Ono što nije uništeno eksplozijom snažno je plimnim valom ulijevalo u ocean. Ni ostaci ruševina zgrade lučke uprave; postojanje generala Vatutina podsjećalo je samo na rastopljene komade metala razbacane duž obale; na mjestu gdje je prije minutu bio Vyborg, nekoliko jarbola zaglavilo je samo iz vode. Desetine brodova koji su tog strašnog dana bili na putu ili na vezovima bili su oštećeni različite težine.
Udarite Kolimu …
Među arhivskim dokumentima novinari su pronašli potvrdu u kojoj se navodi da je tijekom katastrofe u Nagayevu na Vyborgu poginula cijela posada generala Vatutina (pedeset ljudi), osim kapetana P. M. Plotnika, umrlo je dvanaest mornara. Nestala su dva mornara iz parobroda "Minsk", jedan iz "Kim", dva iz "Sovnefta", dva iz "sovjetske Latvije". Više od dvadeset lučkih zaposlenika ozlijeđeno je i ozlijeđeno. Nema samo podataka o tome koliko je zatvorenika poginulo tijekom ove katastrofe.
Za mnoge od onih koji su uspjeli preživjeti, ali bili su na obali, nevolje su tek počele. Krvavi, u razderanoj odjeći, ljudi su puzali kroz snijeg u četrdeset stupnjeva mraza, a nije bilo nikoga da im pomogne. Mnogi od ranjenih umrli su mnogo prije nego što su je odveli u bolnicu.
U arhivskim dokumentima vrlo je malo odjeka ove tragedije. Navodno su istražitelji zaključili da su sve ove eksplozije doista bile rezultat namjerne sabotaže, a da se ne bi reklamiralo postojanje takvih nereda i čak otvorena borba zatvorenika GULAG-a protiv režima, slučaj je bio skriven u najudaljenijoj kutiji.
Saboteri nikada nisu pronađeni. No, činjenicu da oni postoje potvrdio je i novinar Mihail Izbenko, koji je na brodu generala Vatutina ušao kao pripravnik i odjavio se s broda samo tjedan dana prije te strašne tragedije. U novinama „Dalnevostochni seamak“od 20. siječnja 1993. novinar je napisao sljedeće: „Nakon eksplozije u Nagayevu, osuđenici u luci Vanino pohvalili su se mornarima koji su, kako kažu, poslali naš poklon kolimskim čekistima na njihov praznik 20. prosinca. "Htjeli smo raznijeti cijelu Kolymu", govorili su.
Verzija namjerne sabotaže ima pravo na postojanje. Ne zaboravite da je to bila 1947 - vrijeme kada su gotovo svi logori bili zasićeni ne samo civilima, već i zatvorenicima koji su prošli kroz cijeli rat i iz različitih razloga završili iza rešetaka, ili bolje rečeno, iza bodljikave žice. Ratnici-osloboditelji, vojnici i časnici, koji su desetljećima napornog rada umjesto medalja i časti dobili svoje domovine, mogli su dobro utažiti bijes. Prolazeći kroz tešku praksu, bivši partizani i sapperi napravili su eksplozivne naprave iz improviziranih sredstava i ugrađivali ih na pare koje više nisu smatrali svojim. Eksplozije su odjekivale širom Kolyme, ljudi su umrli, krivi i nevini, ali sjećanje na ove strašne događaje bilo je zakopano negdje duboko u arhivima …