Sve što ste čuli o metropolitanskoj podzemnoj željeznici i što ste se bojali pitati
Moskovski metro obavijen je velom legendi o skrivenim tunelima, duhovima koji žive u njemu, mutantnim životinjama i još mnogo toga. To i ne čudi, jer zahvaljujući metrou putujemo u podzemnom svijetu, koji je od davnina u glavama ljudi povezan s nečim mračnim i tajanstvenim.
Većina "metropolitanskih legendi" temelji se samo na usmenom svjedočenju očevidaca, ali neki su potkrijepljeni mišljenjem povjesničara koji su proučavali arhivske dokumente.
Stanice podzemne željeznice građene su na strogo definiranim mjestima?
Još u 18. stoljeću, kolega Petera I, znanstvenik i "krvavi sa Sukharevovog tornja" Yakov Bruce napravio je astrološku kartu Moskve, izračunao njezine anomalije i ostavio za sobom mnogo savjeta urbanistima: gdje, što, kako i u koje svrhe graditi, te gdje kategorički provoditi izgradnju nemoguće je. Većina njegovih djela umrla je u požaru 1812. godine, ali potraga za skrovištima u Sukharevoj kuli, gdje su se mogli naći skriveni rukopisi, nastavila se u prošlom stoljeću. Prema legendi, ove su pretrage okrunjene uspjehom: Crna knjiga čarobnjaka navodno je pala u posjed Staljina. Poznato je da je Josip Vissarionovich bio pažljiv prema okultnim znanostima.
Tako bi knjiga mogla dobro voditi dizajnere prvih linija metropolitanske podzemne željeznice.
Promotivni video:
Je li podzemna željeznica izgrađena kao okultna građevina?
Neki znanstvenici ozbiljno vjeruju da je metro zamišljen kao alat za paranormalni utjecaj na građane kako bi se ojačala snaga vođe. Mehanizam utjecaja ugrađen je u izgled podzemne željeznice. Taj mehanizam nije potpuno jasan, ali na kraju krajeva, i egipatske piramide i britanska kamena masa Stonehengea i dalje ostaju misterija istraživačima.
Promatrani ljudi primijetili su da radijalne linije uredno dijele moskovsku podzemnu željeznicu na 12 sektora. Vjeruje se da je ovo projekcija zodijačkih znakova na teritorij grada. I nije to samo astrologija.
12 je poseban broj u mnogim kulturama i vjerovanjima. Prisjetimo se 12 apostola, 12 savjetnika Dalaj Lame, 12 vitezova okruglog stola kralja Artura, lotosa s 12 latica koji simboliziraju Univerzum. Taj je broj dugo bio sastavni dio sakralne arhitekture.
Kružna linija koja spaja radijalne grane navodno tvori snažan energetski prsten - portal kroz koji drugi svjetovni entiteti prodiru u podzemnu željeznicu.
Ploschad Revolyutsii stanica moskovskog metroa. ru.wikipedia.org
Je li bilo žrtava tijekom izgradnje metroa?
Nažalost, na ovo se pitanje može pouzdano odgovoriti potvrdno i nije povezano s okultnim tajnama podzemne željeznice.
Tako su krajem 1930-ih prvi poglavari moskovskog metroa, Adolf Petrikovsky i Vladimir Dneprovsky, bili potisnuti jedan za drugim.
Opet, spuštajući se pod zemlju, osoba se uvijek izlaže opasnosti, pogotovo ako taj silazak uključuje posao koji nikad prije nije bio učinjen. Tijekom izgradnje moskovskog metroa, stotine ljudi umrlo je od provale podzemnih voda i nereda.
Sovjetske novine slavile su podvig komsomolskih brigada graditelja metroa. Međutim, najvjerojatnije su i zatvorenici bili uključeni u ta djela. Zatvorenici su bili jeftin potrošni materijal na svim gradilištima u epohi 1930-1940-ih. Stoga nitko nije vodio računa o žrtvama. I nisu sve tragedije koje su se dogodile tijekom izgradnje tunela ostavile traga u arhivima. Nepotrebno je da ove činjenice nisu ni priopćene široj javnosti.
Postoje li "paranormalne" stanice u moskovskom metrou?
Ako prikupljate statistike o nesrećama, nesrećama, katastrofama koje je stvorio čovjek, kao i svjedočenja građana koji su se u metrou osjećali loše ili su naišli na natprirodne sile, onda postoje postaje koje bilježe rekord.
Istraživači paranormalnih pojava Paveletskaya, Avtozavodskaya, Aviamotornaya, Rizhskaya, Taganskaya, Sokolniki, Kitay-gorod, Tverskaya, Sokol, Novokuznetskaya svrstavaju kao "loše" stanice. "I spoj četiri stanice -" Arbatskaya "," Borovitskaya "," Aleksandrovsky Sad "i" Biblioteka nazvana po Lenjinu ".
Nastala je geopatska zona u kojoj je najveći broj ljudi umro tijekom gradnje ili je gradnja izvršena nasilnom invazijom na sveti ili drugi svijet.
Primjerice, na mjestu stanice Sokol nekada su bile komunalne grobnice onih koji su poginuli u Prvom svjetskom ratu, a još ranije - pogansko groblje, kasnije pretvoreno u pravoslavno. Za vrijeme Velikog terora ovdje su izvršena masovna pogubljenja.
Neposredno prije osnutka "Arbatskaya", molitveni hram Tikhon Amafuntsky srušen je kod Arbatskih vrata, a materijali preostali od uništene crkve korišteni su za ukrašavanje nove postaje.
Na mjestu hrama izgrađena je i "Novokuznetskaya". Klupe na kolodvoru napravljene su od nadgrobnih ploča s uništenog groblja Donskoy. O tome je u svojim memoarima pisala arhitektica „Novokuznetskaya“Nadežda Bykova. U vrijeme gladi ništa se nije trošilo.
Ali "Aviamotornaya" je postala "paranormalna" nekoliko godina nakon što je sagrađena. 1982. godine se dogodila najveća nesreća eskalatora u povijesti podzemlja. Umrlo je osam ljudi, više od 30 je ostalo invalide. Od tada, neki putnici ovdje ponekad vide fantome sa odrezanim udovima.
Stanica "Novokuznetskaya" Zamoskvoretskaya linija moskovskog metroa. wikimedia.org
Postoje li duhovi u podzemnoj željeznici?
Mnogi u paranormalnim zonama metroa osjećaju pogoršanje zdravlja, tjeskobu, paniku pa čak svjedoče predstavnike drugog svijeta vlastitim očima. Neki se duhovi često pojavljuju ljudima da su uspjeli zaslužiti nadimke i vlastita imena.
Natasha je fantom koji se pojavljuje na području Falcona. Vjeruje se da je to duh mlade djevojke, čiji su grob uništili bageri tijekom izgradnje stanice.
Duh Tragača viđen je na različitim stanicama i za vrijeme sovjetske ere i sada. Kažu da je taj čovjek toliko vezan za svoj rad da nastavlja pratiti stanje podzemnih staza nakon smrti.
Gotovo svi zaposlenici metroa vjeruju u legendu o crnom inženjeru, čija je duša zauvijek ostala u tunelima. Kad se na dionici između vlaka u dijelu vlaka zapalio vagon, vozač je spasio mnoge živote po cijenu vlastitog vlaka. Umro je u bolnici, ali odmah nakon toga "vratio se" na posao i sada "destilira" prazne vlakove i ponekad se pojavljuje kolegama da upozori na opasnost.
Postoje li u podzemnoj željeznici mutirane životinje?
Glasine o dvomjernim štakorima, koje su prije mnogo godina širili crni kopači (ljudi koji ilegalno ulaze u zatvorene podzemne objekte u potrazi za artefaktima), opovrgavaju čak i najvatrenije pristalice mističnog koncepta metroa. Uostalom, obične štakore ne nalazimo u transportnoj podzemnoj željeznici. I to iz vrlo jednostavnog razloga: ovdje nema hrane. Uz to, visokonaponski kabeli koji prodiraju u tunele stvaraju apsolutno neprikladno stanište za bilo koju vrstu životinja.
Postoji li Metro-2?
Ovo je jedina legenda moskovskog metroa, čija pouzdanost u potpunosti potvrđuju činjenice. Sada nitko ne sumnja u postojanje opsežne mreže tunela, skladišta, skloništa s bombama i bunkera, povezanih sa metro stanicama. Iako je većina tih objekata još uvijek klasificirana, a prodor u istinske tajne podzemnog svijeta Moskve dostupan je samo nekolicini odabranih.
Metro-2. en.wikipedia.org
Usput: moskovski metro mogao bi se pojaviti i ranije od londonskog, da Gradska duma 1875. godine nije odbacila potpuno održiv projekt koji je predložio talentirani inženjer Vasily Titov. Tada se Crkva protivila izgradnji.
Jedan od najviših crkvenih dostojanstvenika napisao je ogorčeno pismo moskovskom metropolitu, nazivajući ovaj projekt grešnim. Prema njemu, osoba stvorena na Božju sliku i lik nije se smjela spustiti u podzemni svijet, kakav je izgledao podzemni svijet u to vrijeme.
Možda je autor ovog pisma bio u pravu u nečemu …