Američko izdanje objavilo je stvarna izvješća pilota američke mornarice o susretima s neidentificiranim letećim objektima u posljednjih nekoliko godina. Novinari primjećuju da sami dokumenti sadrže neke neobičnosti, a prema nekim naznakama značajan udio takvih slučajeva bio je klasificiran.
Sveukupno, ratna zona izvještava da je dobila osam dokumenata označenih kao "neklasificirani" i "samo za službenu upotrebu". Sedam njih odnosi se na događaje koji su se dogodili sa zrakoplovom F / A-18E / F Super Hornet (borbeni zrakoplov američkog pomorskog zrakoplovstva) između 2013. i 2014. u zračnom prostoru kraj obala Virginije i Sjeverne Karoline. Osmi dokument opisuje incident u 2019. godini u kojem je sudjelovao Grower EA-18G (američka vojna mornarica, elektronička ratna letjelica razvijena iz "super horneta"), koji je letio u drugom dijelu Atlantskog oceana kraj obale Marylanda. Ovo je jedina poruka pohranjena u centraliziranoj bazi podataka o zrakoplovnim incidentima WAMHRS.
NLO i tajanstveni brod
27. lipnja 2013., F / A-18F 11. borbene eskadrile, polijetajući iz mornaričke zrakoplovne baze Oceana, Virginija, naišao je na "bijeli zrakoplov, približno oblika i veličine bespilotnog zrakoplova ili rakete". Piloti su opazili objekt kad je prošao s njihove desne strane na nadmorskoj visini od oko 5000 metara. Nepoznata ravnina je dobivala visinu i imala je vidljiv trag ispuha.
U isto vrijeme, ni Super Hornet, ni Oceana nisu zabilježili radarski trag zrakoplova. Zapovjednik Atlantskog borbenog krila (krilo je sljedeća razina zapovijedanja nakon eskadrile) "kontaktirao je operativne jedinice, ali nitko nije prijavio takve operacije". Centar za kontrolu mornaričke zračne luke u Virginia Capes rekao je kako "niti jedan zrakoplov nije identificiran ili označen u tom području".
Mornarica nije izdala nikakve NOTAM-ove ili TFR-ove na temelju ovog izvješća o opasnosti, ali je prosljeđivala interne obavijesti jedinicama taktičkog zrakoplovstva, kontrolorima zračnog prometa i dronovima o potencijalnim opasnostima povezanim s neovlaštenim ili nedosljedne akcije drona.
Nekoliko mjeseci kasnije, 18. studenoga 2013., Super Hornet F / A-18E iz eskadrile 143 otkrio je neidentificirani objekt koji je letio na nadmorskoj visini od oko 3700 metara, brzinom od Macha 0,1.
Promotivni video:
Prema izvješću, američka mornarica zaključila je da je objekt bespilotni zračni sustav, ali specijalne agencije opet nisu mogle identificirati operatera uređaja. Kao i u prethodnom slučaju, naredba se ograničila na izdavanje internih upozorenja.
Zanimljivo je da, kako se u dokumentu navodi, "tijekom incidenta nije bilo malo površinskog pomicanja, a samo je jedan komercijalni ribarski vučni brod i jedno neidentificirano američko mornaričko plovilo krenulo prema jugu", dok je ono plovilo bilo ", nije se moglo prepoznati”. "Nije posve jasno kako je mornarica uspjela utvrditi da je jedan njihov brod djelovao na površini u istom području, ali nije mogao razabrati o kojem se brodu radi", napominje autor članka.
Leteći "kofer"
26. ožujka 2014., Super Hornet iz eskadrile 106, uzletajući iz baze Oceana, otkrio je moguću radarsku stazu na nadmorskoj visini od oko 5800 metara, objekt se kretao brzinom od Macha 0,1. Pilot nije prikazao objekt na radaru, pa je između pilota došlo do spora može li se staza pogrešno prikazati zbog jakog vjetra.
"Pokazalo se da je nepoznati avion malen, veličine kofera i srebrne boje", kaže se u poruci. Pilot je mogao proći samo unutar tristo metara od njega i nije uspio identificirati uređaj. Nakon toga, piloti su izgubili vid nad objektom i više nisu mogli uspostaviti vizualni kontakt.
Sustavi zemaljske kontrole opet nisu uspjeli uočiti nepoznatu letjelicu. Istovremeno, zapovjednik eskadrile napomenuo je da obalni sustavi ne mogu primijetiti objekte ove veličine ako ne daju signale "prijatelju ili neprijatelju", što je "ozbiljan sigurnosni problem".
"Osjećam da je samo pitanje vremena kada će se jedan od naših F / A-18 sudariti s neidentificiranim UAS-om [bespilotnim zrakoplovnim sustavom] u zraku", dodao je.
U ovom slučaju, niti NOTAM niti TFR nisu izdani, iako su uslijedila interna upozorenja.
NLO-i i borbe za pse u obliku kuglice
24. travnja 2014., drugi super hornet iz eskadrile 11 sudario se s nekoliko neidentificiranih uređaja u zraku (UAD), dok su polijetali s pomorskog aerodroma Oceana. Posada je u početku opazila dva takva objekta na radaru, jedan na 3.700 metara, a drugi na 4.600 metara. Oba objekta su bila gotovo nepomična na Mach 0.0. Tada je prisutnost uređaja potvrđena infracrvenim vidom (ATFLIR).
Tijekom proučavanja prvog para UAD-a u "vidnom polju" ATFLIR-a, naizgled, velikom brzinom su prošla još dva objekta. Radar zrakoplova nije pokazao dva vozila u pokretu.
Opet nije bilo moguće identificirati objekte i uspostaviti njihove operatore. Kraj ovog izvještaja sličan je prethodnom - opet piše da je „sudar u zraku samo pitanje vremena“. Zapovjedništvo opet nije nametnulo ograničenja na letove, izdavajući interne obavijesti.
Istog dana, 24. travnja 2014., još su dva F / A-18F (11. eskadrila) ostvarila radarski kontakt s drugim neidentificiranim vozilom na istom području tijekom trenažne zračne borbe (poznate kao borba pasa). … Oba zrakoplova zabilježila su objekt radarima - NLO je lebdio na nadmorskoj visini od oko 3500 metara i nije se kretao. Nije uspostavljen vizualni kontakt.
27. travnja 2014. godine, po treći put u pet dana, posada F / A-18F iz 11 eskadrila, polijetajući iz baze Oceana, prijavila je sudar s nepoznatim zračnim uređajem.
Inače, ovo izvješće je po detaljima najviše "spartansko". Kao i u svim drugim slučajevima, dužnosnici američke mornarice poslali su mnoga interna upozorenja.
13. veljače 2019., gotovo pet godina nakon posljednjeg neidentificiranog sudara objekta u bazi američke mornarice, posada borbenog zrakoplova EA-18G Growler 23. zračne testne eskadrile poletjela je s pomorskog aerodroma Patuxent River u Marylandu, vizualno je primijetio kako se u izvješću naziva "crveni vremenski balon", smješten na nadmorskoj visini od 8200 metara.
Ni vojne ni civilne službe nadzora nisu bile svjesne planiranih balonskih akcija. Izvještaj kaže da mornarica nije uspjela identificirati pojedince ili organizacije odgovorne za dizanje balona. Kao odgovor na incident izrečena su razna interna upozorenja.
Skrivaju li se ostali susreti s NLO-om?
Podsjetimo da su to samo izvješća koja su službeno zabilježena u bazi sastanaka pomorskog zrakoplovstva s NLO-ima. Očito je, zapravo, bilo više takvih sastanaka, s obzirom na prethodna izvješća mornarskih pilota, i službena i neslužbena, da se nekoliko takvih incidenata dogodilo preko Atlantika u 2014.-2015. Ali u bazi podataka nema izvještaja o tom razdoblju.
Ratna zona dobila je kopiju izvještaja o drugom incidentu u kojem su sudjelovali avioni F / A-18E iz 106 eskadrila 13. ožujka 2018. godine. Potom je posada vidjela četiri odvojena nepoznata objekta kraj obale Sjeverne Karoline na radaru. Prema izvještaju, sva su se vozila kretala brzinom od približno 0,1 Macha na nadmorskoj visini od 5000 do 6700 metara. Pilot je vizualno identificirao jedan od njih na nadmorskoj visini od 6 000 metara. Uređaj je, rekao je, bio bespilotni letelica u obliku četverokopterke širine oko metar. Objekti se, rekao je pilot, teško kretali i bili su raštrkani po površini širokoj 40-50 milja. Najbliži brod bio je 15 milja od jedinog čamca koji se vidi na tom području.
U izvještaju nedostaje serijski broj, što postavlja pitanja o tome gdje je dokument eventualno mogao biti poslan i koje bi službene akcije mornarice mogle poduzeti u vezi s tim. Prema publikaciji, eskadrila je izvještaj predala borbenom krilu, a očekivalo se da će odatle dokument biti poslan u bazu podataka, ali čini se da se to nije dogodilo. To izgleda čudno s obzirom na to da je zapovjednik eskadrile više puta izjavljivao sigurnosnu prijetnju koju predstavljaju ti NLO-i.
S tim u vezi, publikacija podsjeća na incident s letećim objektom "Tik-Tak", radarom i vizualno primijećenim u studenom 2004. godine, uz obalu Meksika i Sjedinjenih Država u Tihom oceanu, od strane udarne grupe američkog nosača zrakoplova "Nimitz". Prema jednom od pilota, predmet je izgledao kao gladak bijeli svijetli elipsoid (ili oblik blizak elipsoidu), duljine 9 do 14 m. Nakon tog incidenta, glavni izviđač AUG-a poslao je cjelovito izvješće Obavještajnoj agenciji 3. flote američke mornarice sa sjedištem u San Diegu u Kaliforniji putem sigurne e-pošte. Zbog neobjašnjivih razloga, viši obavještajni službenik odbio je poslati izvještaj gore i izbrisao je e-poštu.
Zanimljivo je i da je gotovo polovica prijavljenih incidenata bila uključena u zrakoplove iz jedne eskadrile, 11.. S obzirom da se nekoliko odreda nalazi na aerodromu Oceana (a još više u blizini), to može ukazivati na to da nisu sve jedinice službeno izvijestile o tim sastancima. Pored toga, piloti američkih zračnih snaga često treniraju na istom području, ali u svojim izvješćima ne navode ništa slično.
Publikacija napominje da bi nesreće s NLO-om mogle imati potpuno zemaljski razlog: navodno bi zrakoplov potencijalni neprijatelj mogao poslati u zonu za obuku američkog vojnog zrakoplovstva radi prikupljanja obavještajnih podataka.
Podsjetit ćemo, krajem travnja Pentagon je objavio tri video zapisa u kojima su zabilježene "neidentificirane pojave". Jedan od njih zabilježen je u studenom 2004. godine, a drugi - u siječnju 2015., navodi se na web stranici agencije. Svi su ovi videozapisi u 2007. i 2017. godini bili javno dostupni bez odobrenja Ministarstva obrane SAD-a. Njihovu autentičnost potvrdila je američka mornarica. Imajte na umu da govorimo o incidentima koji nisu opisani u članku Ratna zona.
