Nevjerojatno otkriće u arhanđelskim šumama (duboko u stražnjem dijelu Drugog svjetskog rata) napravili su lokalni stanovnici 43 godine nakon završetka Velikog domovinskog rata. Pronašli su olupinu sovjetskog teškog borca Pe-3.
Ali to nije pogodilo stručnjake koji su na licu mjesta proučavali izgubljeni automobil. Ona, koja je 1942. letela dubokim stražnjim dijelom, oborena je, i to očigledno stranim avionom, o čemu svjedoči veličina rupa.
Nedaleko od Arkhangelska u 90-ima tražilice su pronašle već srušeni njemački avion "Junkers-88". Podignuvši ostatke iz močvare, povjesničari su počeli pomnije proučavati okolinu i ubrzo su pronašli popis hitleritske vojske u jednom od udaljenih područja na sjeveru Pinežskog kraja. Kanistar s oznakama Drugog svjetskog rata sugerirao je da se tajni aerodrom Luftwaffe nalazio na obali relativno malog, neimenovanog jezera.
Fašistički aerodrom otkriven je na neimenovanom šumskom jezeru, samo 150 kilometara od Arkhangelska. Kopači, benzinske cisterne i kućni predmeti njemačkih vojnika koje su pronašli tražilice izazvale su buku pitanja: kada, tko i zašto je sagradio ovo uzletište, koju nepoznatu stranicu u povijesti Arkhangelske zemlje otkriva tako nevjerojatan nalaz?
Naknadno su ipak otkrili da je zapovjedništvo Wehrmacht namjeralo pretvoriti ovo i druga zračna polja u odskočnu dasku za "radikalni zaokret" u Velikom Domovinskom ratu. Zračna luka „skok“skrivena u tajgi trebala je postati baza Luftwaffe-a za udare na velike industrijske regije SSSR-a i, prije svega, Moskvu i Ural.
Avioni koji su ovdje stigli iz Finske ili Norveške, nakon što su se napunili, imali su priliku stići do Urala, gdje se u to vrijeme industrija koja je evakuirana od strane Rusa aktivno razvijala. Nijemci su se s operacijom pripremali za operaciju. Hitler je osobno promatrao akcije vojske, polažući velike nade u rezultat rada njemačkih sabotera u arhanđelskim šumama.
Promotivni video:
NJEMAČKA JE SVE ZAINTERESIRANA U RUSKOJ SEVERI
Naravno, izbijanjem Drugog svjetskog rata, zanimanje za Arktik poprimilo je strateški karakter. Prije svega, vojna kontrola nad ruskim sjeverom prekinula je najkraću liniju opskrbe Crvene armije od strane saveznika. Drugo, dugoročno je bilo moguće uspostaviti prijenos ratnih brodova i čamaca u Tihi ocean, a vojni savez s Japanom pretvoriti iz efemernog u sasvim stvaran. Zato se, unatoč približavanju završetka rata, bitka za Arktik nastavila do travnja 1945. godine.
Od svih zadataka koje je Hitler postavio na Arktiku, prvi prioritet bilo je presretanje i uništavanje savezničkih polarnih konvoja koji su redovito odlazili u Murmansk i Arkhangelsk. Da bi to učinili, nacisti su privukli gotovo sve bojne brodove i teške krstare, razarače, podmornice i zrakoplove koji su ostali u redovima. Međutim, unatoč određenim uspjesima, nije bilo moguće potpuno prekinuti isporuku robe u SSSR. Ako su Kriegsmarines i Luftwaffe još uvijek mogli stići do prednjeg Murmanska, tada sa stražnjim Arhangelskom, gdje je bilo usmjereno više od dvije trećine teretnog prometa, sve je bilo puno složenije.
To je prisililo njemačko zapovjedništvo da traži izvanredna rješenja problema. Uzimajući u obzir velika i slabo naseljena područja ruskog sjevera, Nijemci su imali posve logičnu ideju pokušati stvoriti mrežu pista, takozvanih skočnih zračnih luka, pomoću kojih bi njemačko zrakoplovstvo moglo značajno povećati radijus svojih letova.
Operacija Taiga uključivala je izgradnju nekoliko skakačkih uzletišta u šumama istočnog dijela Arkhangelske regije i njihovu daljnju upotrebu za bombardiranje industrijske zone Ural. Hitleru se svidio plan, operacija je odmah odobrena, a nadležne organizacije primale su naredbe. U koncentracionim logorima agenti Gestapa i "Abwehra" potražili su i ispitivali domoroce Pinezhie, Mezen, Pechora. Koristeći podatke dobivene pod mučenjem od strane ruskih zarobljenika, službenici su razgovarali o kartama, birajući optimalna mjesta za tajnu lokaciju zračnih luka.
Ali tijekom pripremnih radova postalo je jasno da je potajno postavljanje i izrada zračnih luka u arhanđelskim šumama moguće samo zimi, kada su rijeke i jezera prekriveni čvrstom ljuskom leda. U drugoj sezoni, uređenje uzletišta zahtijevat će sječu i podizanje staza za piste, što nije samo naporno, već i ruši maske.
Jaeger je dopremljen na hidroavionima
U Norveškoj su nacisti prikupili ogroman materijal i ljudstvo za borbu protiv konvoja saveznika, odlučeno je da dio tih snaga pošalje na provedbu plana "Taiga". Neprocjenjivo dijete njemačkog vojnog stroja, teškog krstaša Admirala Scheera, poslano je u područje Kara mora.
"Admiral Scheer", ili bolje rečeno, hidroavioni "Arado-196" na brodu trebali su započeti praktičnu provedbu operacije Taiga.
Kamuflaža i oznake koje su donijele sovjetske zračne snage bile su primijenjene na morske avione Arado; bijele polarne noći uzdizale su se od vodećih voda Karskog mora i na minimalnoj visini odlazile prema jugu prema unaprijed odabranim rijekama i jezerima u dubinama regije Pinezhsky. U sjevernim šumama napuštenim ratom "Arado" je sletio specijalne snage rendžera, tenkove s gorivom, radio stanice i oružje, hranu i lijekove za one vojnike koji će sljedećih mjeseci ostati izvan Vaterlanda kako bi služili dolaznim avionima i čuvali zračna polja od nepozvanih lovaca. Avioni iz Scheera morali su tek započeti s pripremama mjesta za slijetanje, jer bi držanje krstarenja u moru duže vrijeme bilo previše rasipno za Njemačku, ograničeno svim sredstvima.
"PESHKA" JE Ubila do kraja
Moguće je da nikad ne bismo saznali za taj tajni projekt, da nije bilo okolnosti 1942. i 1988. godine. Počevši u ljeto 1942. godine, naša je zapovijed počela primati informacije o pojavi neprijateljskih zrakoplova na nebu iznad arkanđeoskih šuma. Istodobno, u sjevernim vodama Nijemci su potpuno porazili saveznički konvoj PQ-17, njihov "džepni" bojni brod "Admiral Scheer" napao je polarni Dikson, za kojeg se vjerovalo da je duboko u stražnjem dijelu, neprijateljske podmornice počele su se uzletati na Novoj Zemlji. Osim toga, izgubili smo i nekoliko brodova u vodama, što se tek jučer neprijatelju činilo nepristupačnim. Strateška situacija na Arktiku počela se razvijati ne u našu korist.
Ujutro 5. studenoga 1942. godine dva zrakoplova Pe-3 poletjela su s aerodroma Yagodnik kod Arkhangelska. Međutim, ubrzo nakon polijetanja komunikacija s borcima je nestala i oni se nisu vratili na uzletište.
Prošlo je 46 godina, a u ljeto 1988. godine na području jezera Okulova lokalni stanovnici pronašli su olupinu jednog od nestalih Pe-3. Kad su pokojni avion odvukli na suho mjesto, prema dokumentima pronađenim na posmrtnim ostacima dvojice poginulih pilota, bilo je moguće utvrditi da se radi o nestaloj posadi. Najviše iznenađuje bilo je to što su stranice aviona doslovno izrezane topovskim granatama velikog kalibra. To je značilo da je avion jednostavno oboren. U početku se pretpostavljalo da bi avion mogao slučajno pogoditi drugi borac. No stručnjaci su odmah odbili ovu verziju, budući da je Pe-3 bio naoružan 20-mm topom zrakoplova ShVAK, a veličina rupa ukazivala je na to da je avion ispaljen iz 30-mm topa.
Ali tko bi tada mogao oboriti naš avion, jer je let izveden u dubokim stražnjim dijelovima i stotinama kilometara oko neprobojne šume? Inspekciju olupina zrakoplova izvršili su piloti zrakoplovstva Sjeverne flote, koji se teško mogli pogriješiti u kalibru granata. Mogao bi biti samo jedan zaključak: naš zrakoplov napao je i uništio ne serijski, već neki specijalizirani zrakoplov s vrlo dugim dometom leta. Ili su Nijemci dugo imali priliku čekati pojavu sovjetskih aviona u kontroliranom području i iznenada ih napasti. Odnosno, za vrijeme rata u dubokom sovjetskom zaleđu, u Arkhangelskoj regiji, imali su vlastiti aerodrom!
Da bi testirali ovu verziju, u srpnju 1989. piloti zrakoplovstva Sjeverne flote napravili su zračnu fotografiju jednog od sumnjivih područja, a u blizini jezera Okulovo neočekivano su pronašli napuštenu izduženu platformu, vrlo podsjećajući na pistu. Zemaljska anketa potvrdila je da je ovo doista pista i to točno njemačka jer je bila prekrivena pločicama s pečatima Luftwaffe. U blizini piste pronašli su raspadnute stambene i tehničke zgrade, u stambenom bloku je pronađena nekad elegantna kapa - „Fliegermütze“i leteća jakna obojena bojom, a u popravku - dijelovi strojeva s njemačkim simbolima i rezervni dijelovi za radio stanicu FUG-10. U blizini su bile spremljene bačve zrakoplovnog benzina s njemačkim oznakama.
Senzacionalni nalazi nisu tu završili. Danas je već posve jasno da je mreža tajnih zračnih pristaništa prekrivala naš cijeli sjever do Karaskog mora, a možda i dalje. Već otkriveno njemačko zračno pristanište u stražnjem dijelu naših trupa na jezeru Lacha, gdje su sleteli mornari. Slična nalazišta pronađena su u blizini sela Megra, grla Bijelog mora i Pogoreleta, Mezenskog zaljeva, kao i u okrugu Leshukonsky. Poznat je i njemački aerodrom na poluotoku Kanin koji je čak bio opremljen zračnim pločama. Postoje podaci o najmanje dva uzlijetanja na Novoj Zemlji, rtu Konstantinu i rtu Pinegin, pa čak i o letovima njemačkih zrakoplova u zemlju Franza Josefa.
Nema sumnje da sva ta uzletišta nisu funkcionirala samostalno, već su bili elementi jedinstvenog, dobro osmišljenog i dugoročnog sustava. Osim zračnih luka, u ovu su strukturu bile uključene i meteorološke stanice, pa čak i privremene točke za podmornice. Danas su poznata najmanje dva takva nalazišta: u delti rijeke Lena i u zaljevu Ledena luka na Novoj Zemlji.
Pa, koje bi zadatke mogla obaviti pista na jezeru Okulova? Poznato je da su u razdoblju od 24. kolovoza do 29. rujna 1942. bombarderi Ju-88 iz KG30 "Adler" izvršili šest masovnih racija na Arkhangelsk. Kao rezultat toga, poduzeća i stambeni prostori pretrpjeli su veliku štetu, a lučke su građevine praktično uništene. To je otežavalo istovar brodova s američkom opremom i daljnju otpremu.
Prema riječima očevidaca, njemački avioni ušli su u grad i luku s istoka. Potom su računali - kako bi zaveli lokalnu zračnu odbranu. Međutim, sasvim je moguće da su ti zrakoplovi poletjeli s aerodroma u blizini jezera Okulov. Međutim, više racija na Arhangelsk nije se dogodilo. S obzirom na strateški značaj grada, za njegovo pokrivanje dodijeljeni su 104. zračna divizija, 95. borbena zrakoplovna pukovnija opremljena borcima dugog dometa Pe-3 i eskadrila 78. zrakoplovne pukovnije. A Nijemci, po svemu sudeći, nisu željeli ni riskirati otkrivanjem svojih teško izgrađenih šumskih uzletišta.
FRITSEV OTKRIVAO … DEASTER
U ranu jesen 1942., Njemački planovi umalo su propali. Rođeni Pinega, Nikolaj Porokhin, skrivajući se od poslanja naprijed, uzeo je sačmaricu, zalihu krekera i otišao da je sahrani u šumi. Stigavši do unaprijed odabranog jezera u udaljenom traktu, neočekivano je naletio na Nijemce koji su gradili zračnu luku.
Nacisti su primijetili dezertera, ali uspio je pobjeći, budući da ga lovci, u strahu da će se izgubiti, nisu ga dugo progonili. Porokhin se morao vratiti iz šume u najbliže selo, gdje je lokalnim vlastima ispričao što je vidio. Djelatnici SMERSH-a, u čije je ruke Nikolaj uskoro pao, nisu mu vjerovali i poslali su ga u GULAG. gdje je umro.
Nakon ovog incidenta Nijemci su morali dugo i bolno razmišljati: zašto ne smanjiti operaciju? Odlučili smo preuzeti rizik i evakuirati samo jedno aerodrom koji je otkrio Pinezhan.
Do studenog 1942. šumski su aerodromi bili spremni, ali bitka za Staljingrad opet je promijenila Hitlerove planove. Projekt je privremeno zatvoren.
Tajga je zapamćena tek krajem 1944. godine. Fuhrer je naredio da se obnove aerodromi na arhanđelskoj zemlji. I sada su lovci opet u svojim gužvama, čekajući kada će biti neophodno opravdati nade Fuhrera. Međutim, više nisu morali spašavati Reich …
PRETRAŽI SE NASTAVLJA
U rujnu 1944. godine Finska se povukla iz rata, predajući se saveznicima i SSSR-u, a sve zračne baze u Finskoj izgubile su Nijemce. U listopadu 1944., kao rezultat operacije Petsamo-Kirkenes, sjeverna Norveška također je oslobođena od Nijemaca. Zračne luke u blizini Arhangelska bile su nedostupne Nijemcima.
Hitleri koji su bili na njima jedva su ih uspjeli izvući. Epa Plana Taige je gotova.
Dobro skriveni iza neprohodnih ljetnih močvara, zemljani kopovi ukopani u zemlju i prekriveni snijegom zimi, zalihe oružja i spremnika za gorivo još uvijek čekaju svoje tražilice. Točan broj pista koje su izgradili Nijemci još nije utvrđen. Nadajmo se da će povjesničari i lokalni povjesničari doći do njih prije "crnih kopača".
Osim tajnih uzletišta, Nijemci su stvorili čitavu mrežu tajnih mornaričkih baza na sovjetskom Arktiku. Dugo se vjerovalo da njemačke podmornice dolaze pljačkati naš Arktik za mjesec i pol, a zatim odlaze u svoje baze u Norvešku. Ali nakon rata, slijedili su neočekivani nalazi jedno za drugim, a 70-ih godina se postupno pojavila depresivna slika: naše arktičke vode bile su skupa s njima, virile su nam ispod nosa! Primivši napojnicu, "polarni vukovi" obasjali su plovni put minama dovedenim iz Norveške, ukrcali novo streljivo u tajne baze i drugi put ih minirali, nakon čega su započeli uobičajeni "lov" torpedama.
Susreti s njima postali su ne samo učestaliji, već su hrabro hodali ovamo čak i po površini, rugajući se svima i svačemu. Na primjer: brod U-601 ušao je u Malye Karmakuly i topovskom vatrom razbio 2 hidroaviona, 3 kuće i 2 skladišta zimskih čuvara; 01.08.42., Potonula je parobrod "Krestyanin", koji je plovio bez sigurnosti; 17.8.42. U-209 je potonuo nenaoružani karavan (3 tegljača i 2 teglenice s radnicima iz luke Naryan-Mar), umrlo je 305 ljudi; 19.08.42., Dva su broda, demonstrativno na površini, ušla u zaljev Belushya (Novaya Zemlya); U-? 209 ušao je u Kostin Shar tjesnac i započeo vatru s našim minolovac, nakon čega je, bez ronjenja, otišao u more; 08.21.42 U-456 napao je dva naša patrolna broda u tjesnacu Matochkin Shar.
Godine 1943. u Karaskom moru već je djelovalo 13 čamaca grupe Viking.
Velika baza Kriegsmarine postojala je i u delti rijeke Lena. Tamo su 1963. godine među stijenama talusa pronađeni posmrtni ostaci njemačke podmornice. A 1975., trideset godina nakon završetka rata, nedaleko, na jednom od otoka zvanom Stup, otkrivena je i sama baza. Nijemci su sagradili betonski vez s visine od pet stotina metara, visine od pet do šest metara, i spremnik za gorivo, povezujući ih s uskotračnom željeznicom. Baza je od vjetra bila sakrivena sto metara kamenom, iza koje se nalazila platforma na kojoj je bilo pohranjeno oko 600 barela dizelskog goriva i kerozina, svaki po 300 litara.
Koji su bili ciljevi njegove izgradnje, još uvijek je misterija. Veličina baze sugerira da su bila namijenjena ne samo podmornicama, već i velikim površinskim ratnim brodovima poput teškog krstarenja "Admiral Scheer". No, najtajanstvenije je kako je na obalu Laptevskog mora isporučena znatna količina građevinskog materijala, koja je bila potrebna za njegovu izgradnju?