Potrage za pronalaskom nestalog malezijskog zrakoplova Boeing 777-200 8. ožujka 2014. činile su se da su se pri kraju. Ipak, još uvijek nema pouzdane potvrde da je avion pao u ocean.
24. ožujka 2014., na sastanku sa rodbinom nestalih putnika, malezijski premijer Najib Tun Razak rekao je da bi se avion mogao proglasiti srušenim. Prema njegovim riječima, brod se srušio u južnom Indijskom oceanu. Vjerojatno nitko od putnika i članova posade nije preživio.
Međutim, zaključak o smrti putnika donio je na temelju analize satelitskih snimaka, a krhotine na mjestu navodnog sudara nisu pronađene. Rođaci putnika Boeinga 777 istog dana pobunili su se u malezijskoj ambasadi u Pekingu i optužili vlasti zemlje da kriju informacije o sudbini aviona.
Poznati podaci
Avion aviokompanije MAS Malaysian Airlines, koji je bio nad Južnokineskim morem, nestao je s radarskih zaslona sat vremena nakon polaska, u 02:40, 8. ožujka, po lokalnom vremenu, bez davanja signala dispečerima. Boeing 777-200 obavljao je kod MH370 s zajedničkim brojem China Airlinesa iz malezijske prijestolnice Kuala Lumpur u Peking i trebao je sletjeti na odredište istog dana u 6:30 ujutro.
U zrakoplovu je bilo 12 članova posade i 227 putnika. Među nestalima na popisu su dva državljana Ukrajine - 45-godišnji Oleg Chustrak i Serhiy Deineka, po jedan ruski državljanin - Irkutski biznismen Nikolaj Brodsky, i 11 američkih vojnika.
Posadu su iskusili iskusni piloti - kapetan, 53-godišnji Zahari Ahmad Shah, koji je s MAS-om bio od 1981., i kopilot, 27-godišnji Farik Ab Namid. Avion je prošao potpunu tehničku provjeru 10 dana prije tragedije i bio je u funkciji.
Promotivni video:
Signali crne kutije zrakoplova nisu registrirani. U početku je objavljeno da se avion srušio u teritorijalnim vodama Vijetnama, 250 km od otoka Tho-Chu, ali pretrage nisu bile uspješne.
Zaključak o avionskoj nesreći malezijske vlasti donijele su na temelju znanstvenih pretpostavki. Djelatnici britanske satelitske tvrtke Inmarsat izračunali su dvije moguće rute za liniju koja nedostaje, uspoređivali su satelitske podatke s prethodnih letova Boeinga 777 s letom MH370 i došli do zaključka da je nestali linijski brod poletio na jug. Izračuni su se temeljili na Dopplerovom učinku - fizičkom fenomenu, koji se sastoji u promjeni frekvencije i valnih duljina koje bilježi prijamnik, uzrokovanoj kretanjem njihovog izvora i / ili kretanjem prijemnika. Međutim, avion još uvijek nije pronađen.
Teroristički napad ili zavjera?
Glavna verzija je u početku bila pretpostavka terorističkog napada. Prema nepotvrđenim izvješćima, Pekinške specijalne službe ranije su od anonimnog izvora dobivale informacije o predstojećem terorističkom napadu. Uz to, ispostavilo se da su se dvije osobe nepoznate osobe ukrcale prema dokumentima drugih ljudi državljana Italije i Austrije.
Oni koji su na popisu nestalih bili su dobrog zdravlja u svojoj domovini i izvijestili su da su im prije nekog vremena ukradene putovnice na Tajlandu. Međutim, nakon utvrđivanja i provjere identiteta, istraga je zaključila da su oba putnika najvjerojatnije jednostavno pokušala imigrirati u Europu.
Nešto kasnije postalo je poznato da je nedugo prije poletanja aviona pilot razgovarao telefonom s osobom od koje je, kako se ispostavilo, telefon nabavljen pomoću lažnih dokumenata. U isto vrijeme, malezijska policija priznala je da su fotografije putnika koji lete Boeingom 777 na prethodno izgubljenim putovnicama namjerno promijenjene.
Umiješanost Sjedinjenih Država u nestanak aviona također nije posljednja opcija o kojoj se razgovaralo, pogotovo jer je FBI službeno preuzeo istragu okolnosti slučaja.
Krađa ili kvar?
Ništa manje uvjerljiva nije niti verzija krađe. Prije nestanka, radar je zabilježio promjenu putanje ploče u suprotnom smjeru, ti se podaci automatski prenose iz sustava motora zrakoplova. U slučaju promjene smjera leta, može se pretpostaviti da su otmičari prisilili pilote na to, ali čudno je da posada nije poslala nikakve signale u pomoć.
Manje vjerojatna je inačica o tehničkom kvaru zrakoplova i mogućnosti da su piloti morali sletjeti avion na vodu. I opet isto pitanje: zašto signal nije dat?
Ljudi ili NLO-i?
S obzirom da nije poslan signal za pomoć, pretpostavka o frivolnosti pilota ne može se napustiti. Nedavno su se fotografije jednog od pilota s djevojkama u njihovom pilotskom kabinu pojavile u tisku malo prije nesretnog leta. Vjeruje se da se u navodnoj nesreći mogao dogoditi drugačiji ljudski faktor: "Možda je netko na brodu kupio osiguranje za ogroman iznos koji je njegova obitelj primila, ili je netko nekome dugovao toliko novca", - RIA Novosti citira šefa malezijske policije Khalida Abu Bakara. Također ne negiraju mogućnost da je pilot odlučio počiniti samoubojstvo i istovremeno oduzeti stotine života sa sobom.
Naravno, uz toliko nepoznanica, nude se alternativne verzije onoga što se dogodilo. Neki izvještavaju da je neidentificirani leteći objekt viđen pored aviona, drugi kažu da je avion bio usisan u crnu rupu nad Južnokineskim morem.
Jedno je nevjerojatno: rodbina je nazvala mobilne telefone nestalih, a u odgovoru su se pojavili dugi zvučni signali. A stručnjaci se trenutno ne obvezuju komentirati ovu tajanstvenu okolnost.
Alina Maximova