Malo ljudi zna da se Nil sa svojom punom tekućom strujom i širinom rijeke od 350-400 m završava ovdje na ovom mjestu, sjeverno od Kaira:
A onda se njegova voda rastavlja na nekoliko malih umjetnih kanala koji teku duž poplavnog sliva.
Kanali se mogu vidjeti na karti - čak dvostruko, očito s dvosmjernim prometom:
Nisam našao nikakav spomen njihove gradnje. Tko ih je gradio, u koje vrijeme? Očito se radi o transportnim i navodnjavajućim hidrauličnim konstrukcijama. Da, to su strukture, jer širina nekih je 40-50m. To je dovoljno za prolazak malih brodova, a još više za brodove. Opseg posla je jednostavno ogroman.
Kanali vode duž razgranatog kanala Nila. Zašto je to učinjeno, zašto je plovni put dupliciran? Kanal općenito ima ukupno stotine, ako ne i tisuću kilometara. Ovo je ogromna količina posla. Ako su ta djela radili stari Egipćani, onda gdje je to spominjanje? A ako u naše vrijeme, recimo 19-20 stoljeća, ni tada nema izvora. Možda ima nešto na internetu koji govori engleski jezik. Britanci su prvi izgradili Asuansku branu u 19. stoljeću. za regulaciju razine Nila. Nije isključeno da su i ti kanali kapljani. Ali kakva milost mještanima? Ili su plodna polja u poplavnoj nizini Nila pripadala tadašnjim Britancima? Tada je sve jasno.
Promotivni video:
Ti kanali ne mogu biti pretpotopni (prije katastrofe u Sahari). Bili bi prekriveni pijeskom i muljem. Uzvodno od rijeke postoje kanali:
I opet široki kanal teče paralelno s koritom rijeke. Općenito, svi su kanali položeni u poplavnoj nizini Nila. A poplavno je područje široko 13-15 km. U njemu se polja razbijaju i uzgajaju usjevi.
Možda su ti kanali bili prometni putevi kroz koje se moglo dići Nil. Mislim da je bilo nerealno ili vrlo teško popeti se na sam Nil u čamcima s veslima.
Gradnja kanala postojala je u drevnom Egiptu. Evo spomena:
Gradilište je napušteno. Egiptolozi pišu da je razlog negativno predviđanje proročanstva. Nekako zapravo ne vjerujem u takav razlog. Možda je nešto drugo spriječilo završetak projekta (poput mnogih stvari u tom Egiptu).
Zašto su napisali da ovaj kanal nikada nije izgrađen kad postoji u naše vrijeme? Od Nila preko njega možete doći do Suezkog kanala, tj. do Crvenog mora.
Ovdje se odmače od korita Nila.
I u ovom se trenutku uliva u Suecki kanal, sjeverno od jezera Big Bitter:
Moguće je da je ovaj kanal dovršen ili očišćen nakon starih Egipćana.
Vozilo starih Egipćana:
Papiri također prikazuju velike čamce s veslačima.
Ovo je Sunčev brod faraona Cheopsa. Rekonstrukcija. Vjerovalo se da je to čisto obredni čamac. Ali tada su pronađeni tragovi da je korištena prema predviđenoj svrsi. Roka je pronađen u jami u potonu u blizini piramide:
Roka se sastojala od preko 1200 elemenata. Možda je rastavljena i premještena u piramidu u ritualne svrhe.
Vjeruje se da je Cheops u to vrijeme bio poput Petra I - graditelja flote. U blizini modernog Wadi ad-Jarfa pronađeni su čak preživjeli lukobran i ostaci brodova (24 sidra, ostaci 99 brodova i ruševine nekih zgrada)
Općenito, sigurnost stabla iznenađuje. Mislite li da možda leži stotinama godina i tako će i ostati. U Egiptu su pronađeni mnogi drveni proizvodi.
Da svi ti kanali nisu izgrađeni u 19-20 stoljeću. uz pomoć tehnologije, parnih bagera, na primjer, Drevni Egipat mogu se nazvati i graditelji kanala, koji, s obzirom na opseg posla, daleko premašuju volumen piramida u Gizi.
Autor: sibved
