Brodovi duhova ili fantomski brodovi koji se pojave na horizontu i brzo nestanu, prema vjerovanju mornara, nagovještavaju nevolje (i ranu sijedu kosu). Isto ime daju brodovi koje je posada ostavila pod raznim, često tajanstvenim okolnostima.
Drugi najpopularniji nakon "Letećeg Nizozemca" je brod duhova - iako je, za razliku od njega, stvarno postojao. "Amazon" (kako je brod prvi put nazvan) bio je na zlu glasu. Brod je mnogo puta promijenio vlasnika, prvi kapetan je umro tijekom prvog putovanja, zatim je brod bačen nasukan tijekom oluje, i na kraju, kupio ga je poduzetni Amerikanac. "Amazon" je preimenovao u "Mary Celeste", vjerujući da će novo ime spasiti brod od nevolje.
1872. brod na putu od New Yorka do Genove s teretom alkohola na brodu otkrio je brod Dei Grazia bez ijedne osobe na njemu. Sve osobne stvari posade bile su na svojim mjestima, u kapetanovoj kabini bila je kutija s nakitom njegove supruge i njezin vlastiti šivaći stroj s nedovršenim šivanjem. Istina, sekstant i jedan od čamaca su nestali, što sugerira da je posada napustila brod.
Lady Lovibond
Prema legendi, kapetan broda Simon Reed, suprotno pomorskim vjerovanjima, na brod je odveo ženu, svoju mladu suprugu. Prema jednoj verziji, njegov je pomoćnik potajno bio zaljubljen u mladu gospođu Reed i noću je brod poslao na pijesak. Prema drugom, članovi posade priželjkivali su čari kapetanove supruge i, nakon što ga je sam objesio, ženu su silovali i pili tri dana. Kao rezultat, brod se srušio. Na ovaj ili onaj način, žena je bila kriva.
Točno pedeset godina nakon što se Lady Lovibond srušila, nekoliko posada trgovačkih brodova tvrdilo je da je vidjelo Lady na mjestu pada. Tamo su poslani čamci za spašavanje, ali spasioci nisu uspjeli nikoga pronaći.
Promotivni video:
Oktavije
Jedan od prvih brodova duhova. Octavius je postao takav jer se njegova posada smrznula 1762. godine (barem je zadnji unos u dnevnik datiran ove godine), a brod je zanosio još 13 godina i završio plovidbu s mrtvima na brodu. Kapetan je pokušao pronaći prečac od Kine do Engleske kroz Sjeverozapadni prolaz (morski put kroz Arktički ocean), ali brod je bio prekriven ledom.
Baichimo
Teretni brod izgrađen je 1911. godine i prevozio je kože na sjeverozapadnu Kanadu. Godine 1931. brod je zapeo u ledu tijekom sljedećeg putovanja. Samo tjedan dana kasnije, led se probio pod težinom broda, a plovidba je nastavljena. Međutim, nakon 8 dana povijest se ponovila. Posada je izašla na obalu planirajući pričekati otopljenje. Ali sutradan je brod nestao. Posada je mislila da je brod potonuo, ali Obalna straža rekla je da su Baichimo vidjeli 60 kilometara od mora u ledu. Tvrtka vlasnik odlučila je napustiti brod, jer je bio teško oštećen, ali je ponovno pobjegao iz ledenog zarobljeništva i još 38 godina orao Beringov tjesnac. 2006. godine aljaška vlada pokrenula je kampanju za zarobljavanje Baichima, ali potraga je bila neuspješna.
Carroll A. Deerring
Posada je pod nepoznatim okolnostima napustila američku teretnu škunu s pet jarbola kod rta Hatteras u Sjevernoj Karolini (SAD). Brod se vraćao iz Rio de Janeira, gdje je prevozio ugljen.
Dana 9. siječnja 1921. škuna je napustila Barbados, gdje je napravila međuvremenu. Nakon toga, nekoliko dana kasnije, viđena je na Bahamima, zatim - rtu Canaveral, a 31. siječnja pronađena je utemeljena na rtu Hatteral. Na brodu nije bilo niti jedne osobe. Nije bilo ni čamaca za spašavanje, ali u kuhinji se pripremala hrana. Spasioci su na palubi pronašli i sivu mačku koju su ponijeli sa sobom.
Urang Medan
U lipnju 1947. godine, Silver Star dobila je signal za pomoć s nizozemskog broda Ourang Medan u zaljevu Malacca. Zajedno sa signalom, porukom „Svi su mrtvi. Uskoro će doći po mene. Inspirirana ovom porukom koja potvrđuje život, Silver Star krenula je u potragu. Brod je pronađen, ali cijela posada, uključujući brodskog psa, bila je mrtva. Unatoč činjenici da se smrt dogodila prije otprilike 8 sati, leševi su još uvijek bili topli. Na tijelima nije bilo znakova nasilja, ali su ruke svih žrtava bile ispružene naprijed kao da se brane.
Odlučeno je da se brod odvuče do luke, ali na njemu je započeo požar, a zatim je eksplodirao. Kao što se kasnije pokazalo, Ourang Medan nije dodijeljen nijednoj luci. Prema jednoj od verzija, krijumčarenje nitroglicerina ili živčanih plinova zaostalih iz Drugog svjetskog rata postalo je uzrokom smrti posade i samog broda.
Valencia
putnički brod "Valencia" potonuo je kod obala Vancouvera 1906. godine. Nije bilo dovoljno spasilačkih brodova za sve (čini se kao da ne samo da smo čuli ovako nešto, nego smo čak pogledali i film s Leonardom DiCapriom …), a većina putnika je umrla. To je, naravno, dovelo do toga da je tragična priča obrasla mitovima, a "Valenciju" prije oluje redovito viđaju lokalni mornari. A 1970. godine apsolutno prazan čamac za spašavanje iz Valencije isprao se na obalu u izvrsnom stanju.
Maša Pimenova
