U Nižnjem Novgorodu od 1896. do 1926. godine uspješno su djelovale dvije pruge uspinjače; popularno su ih zvali dizala.
Ukupna duljina pruge Kremljske uspinjače iznosila je 133,12 m, okomiti pad - prevladalo je 63 metra u jednoj i pol minute. Povezala je terminalnu stanicu tramvajske pruge, koja se kretala duž Rozhdestvenske ulice od izlaza s pontonskog mosta u Skobu, s tramvajskom prugom, uz pomoć koje je bilo moguće doći iz Kremlja duž ulica Bolšaje i Male Pokrovske te dalje duž Pokhvalinske ulice do Smirnovskog vrta. Sada je na njegovom mjestu hotel Azimut.
Žičare nisu trebale struju, radile su gravitacijom. Svaki od vagona sadržavao je rezervoar za vodu, koji je bio ispunjen u kolicima koji su se nalazili na vrhu. Istodobno se iz spremnika automobila odvodila voda koja je trebala dizati putnike. Tako je teža gornja kolica, spuštajući se, podigla drugu. Proračun konstrukcije žičara bio je za to vrijeme prilično težak zadatak. Trebalo je predvidjeti različite mogućnosti utovara automobila, na primjer, čak i ako u gornjem dijelu prijevoza putnika uopće nema, njegova masa trebala bi biti dovoljna za podizanje donjeg u potpunosti opterećenog prijevoza. Istodobno, za sigurnost i udobnost bilo je potrebno osigurati stalnu brzinu uspona i spuštanja. Stoga bi količina vode u spremniku mogla biti različita.
Stanice dizala Kremlja bile su smještene na suprotnim stranama Kremljskog zida, odnosno bile su u redu. Pod zidom između Sjevera i Sahat-kule izgrađen je tunel. Tako je dio puta uspinjača prošao kroz podzemnu galeriju. Automobili su bili opremljeni ručnim i automatskim sustavima kočenja. Čak i ako je kabel koji je spajao automobile bio slomljen, putnici nisu bili u opasnosti. Zanimljivo je da je svaki prijevoz imao dvije kabine, odvojeno za sjedeće putnike i odvojeno za stajaće putnike.
Kraj žičara bio je povezan s razvojem tramvaja.
Promotivni video: