Prilikom gradnje metroa u tako velikom povijesnom gradu kao što je Moskva, bilo je realno nadati se da ćete naći mnogo artefakata. Upravo se to dogodilo: opsežni radovi na izgradnji tunela i izgradnji podzemnih lobija pomogli su arheolozima da naprave mnoga zanimljiva otkrića i saznaju više o povijesti drevne Moskve. Često se događalo da radnici pronađu artefakte slučajno, a bilo ih je zabavnije proučavati.
U povijesti izgradnje podzemne željeznice pronađeni su podzemni artefakti. / Foto: mos.ru U povijesti izgradnje metroa pronađeni su podzemni artefakti. /
Palača Oprichnina
Povjesničari su dugo vremena neprestano vodili sporove oko toga gdje se točno nalazila palača, u kojoj se Ivan IV. Nastanio za vrijeme oprichnine. Znalo se da je zgrada palače izgorjela, ali znanstvenici su imali na raspolaganju pisani spomen njemačkog opričara Heinricha Stadena da su temelji ispred palače prekriveni laganim pijeskom i da se nalazi preko rijeke Neglinke.
Položaj palače Oprichnina pronađen je pomoću pijeska.
Tijekom sovjetskih godina, prilikom postavljanja tunela metroa pod Mokhovaya Street, otkriven je isti sloj lakog riječnog pijeska. Takav pijesak nije bio tipičan za vlažno područje središta Moskve i odmah je postalo jasno da se upravo ovdje nalazi ista palača Oprichnaya.
Promotivni video:
Ikona "porculanskog kralja"
Iz sjećanja graditelja metroa znamo za zanimljivu priču koja se dogodila tijekom izgradnje metro stanice Prospekt Mira. Jednom je starac došao do zaposlenika i rekao da je prije revolucije radio za Kuznetsov, vlasnik poznatih tvornica porculana, a jednom mu je vlasnik navodno dao staru ikonu i zamolio ga da je sakrije kako treba. Pisac je rekao da je ovdje napravio podzemnu predmemoriju, a sada se brine za relikviju. Komsomolski graditelji metroa pronašli su ikonu, ali je nisu odnijeli policiji, nego su je dali starcu. U znak zahvalnosti umirovljenik je uvjeravao mlade da će im narediti molitvu za zdravlje.
Graditelji metroa redovito su pronalazili najneočekivanije stvari. /cyrillitsa.ru Metrostrojeviti su redovito pronalazili najneočekivanije stvari.
Kuća je pala kroz zemlju?
Možda je najzanimljivije i najmisterioznije otkriće mala kuća od crvene opeke, koju su radnici otkrili 1985., kada su gradili metro Stanicu Borovitskaya. Drevni zidovi s dobro očuvanim prozorima bili su smješteni duboko oko šest metara. Namještaj i kućanski predmeti preživjeli su unutar zgrade.
Prema glasinama, vlasti su htjele postaviti muzej unutar drevnih zidova kuće koju su pronašle (to se ne miješa u izgradnju tunela), no radnici metroa počeli su se žaliti da pored neobične zgrade stalno osjećaju fizičku bolest i općenito im se nekako osjeća nelagodno. Kao rezultat toga, kuću je trebalo rastaviti.
Arheolozi koji su proučavali nalaz zaključili su da je zgrada stara oko pet stoljeća. Razlozi zbog kojih je pala na takvu dubinu nisu utvrđeni.
Kuća, pronađena tijekom izgradnje metroa, uništena je i u njoj je mogao biti otvoren muzej.
Ako zanemarimo praznovjerne maštarije, čini se da je najlogičnija inačica da se na ovom mjestu prije mnogo godina dogodila neka prirodna kataklizma (na primjer krški krš), uslijed koje se ispod kuće formirala praznina, apsorbirajući je.
Neeksplodirana školjka
Prije nekoliko godina, dok je postavljao tunel na novoj liniji metroa u blizini Michurinskog prospekta, slučajno je otkrivena granata iz Velikog domovinskog rata.
Tunel je zaustavio vojnički granat.
Graditelji su odlučili prestati s radovima i nastavili su s kopanjem tunela tek nakon što su sapperi neutralizirali nalaz. Opasni projektil odmah je odložen na poligonu MUP-a.
Tragovi bitaka
Krajem šezdesetih godina prošlog vijeka, tijekom izgradnje postaje Ploschad Nogina (danas Kitay-Gorod), u jami su pronađene velike količine vojne opreme, pločica za peći, kožne cipele, kao i proizvodi od kostiju i gline, uključujući igračke.
Primjeri jedinstvenih pločica iz tog razdoblja. Muzej arheologije Moskve.
U blizini je pronađena i željezna kaciga sa srebrnim utisnutim reznicama. Probio ga je težak oštar predmet (naizgled, sablja), a povjesničari su došli do zaključka da je vlasnik kacige umro u bitci 1612. godine, za vrijeme Minina i Pozharskog.
Izgradnja gotovo svakog tunela u centru Moskve donijela je iznenađenja.
Drevno blago
Tijekom izgradnje podzemne željeznice otkrivena su mnoga skrovišta, koja su u srednjem vijeku, a posebno u vrijeme nevolje, napravili Muskoviti. Primjerice, na području metroa Park Kultury pronađeno je blago - pola tisuće srebrnih novčića s slikama ruskih kraljeva. Navodno je pokopan tijekom puškomitralskih pobuna koji su se dogodili u 17. stoljeću.
U centru Moskve graditelji metroa iskopali su puno blaga.
Tijekom izgradnje Tretyakovske stanice, koja se odvijala na području povezanoj s poviješću moskovskih Streletskih naselja, pronađeni su i srebrni novčići, i to u još većim količinama, a pripisani su i razdoblju streleške pobune. Stari lonac novčića iz istog razdoblja pronađen je i tijekom izgradnje tunela u blizini susjedne stanice - "Novokuznetskaya".
Najčešće su takva blaga Muskovci prošlih stoljeća skrivali u glinenim ili metalnim posudama, kao i u drvenim kapsulama s uskim vratom. Očito su ti spremnici bili za naše pretke nešto poput svinjaca.
Graditelji metroa otkrili su puno vaza, posuda, vrčeva iz prošlih stoljeća. Uzorci u muzeju arheologije u Moskvi.
Ulice u više slojeva
Kada su sagradili metro Gorkovsku (danas Tverskaya) i iskopali podzemni prolaz do stanice Puškinskaja, nalazi su se pokazali posebno zanimljivima. Prije 6-7 stoljeća postojao je put prema Tveru, duž kojeg su se naseljavali ljudi iz Tvere i Novgoroda. Artefakti prošlih stoljeća pronađeni su ispod asfalta - ostaci drvenih zgrada, četiri sloja drvenih pločnika 15. - 17. stoljeća (sada je ovo područje uredništva Izvestije). Tverski pločnici izgledali su ovako: hrastovi trupci bili su položeni uzdužno, a na vrhu su bili gusto pokriveni borovim trupcima, kao i daskama.
U centru Moskve graditelji metroa pronašli su čitave podzemne ulice.
Usput, tijekom izgradnje metroa arheolozi su aktivno surađivali s radnicima i inženjerima. Dali su graditeljima metro-a vrijedne savjete, razgovarali o osobitostima tla, a također su pokušali osigurati da niti jedan slučajno pronađeni artefakt ne ostane bez nadzora. Na mjestima s posebno bogatom poviješću arheolozi su proveli preliminarna istraživanja i tek su tada radnici počeli graditi metro.