Uništavanje besplatnih javnih elektrana dogodilo se ne samo na južnoameričkom kontinentu, već posebno u Brazilu. Sličan se proces odvijao i u Africi, koju ćemo razmotriti primjerom njegove najjužnije geografske točke, gdje je sada smještena moderna država Južna Afrika.
Ova se zemlja rijetko pojavljuje u vijestima, iako je članica G20, BRICS i najrazvijenija na cijelom afričkom kontinentu. A što znamo o njoj, osim svega ovoga i napola zaboravljenog Aparthejda? Jako malo. Poznato je da su prvi Europljani u te krajeve došli u 15. stoljeću, Nizozemci i ondje osnovali Cape koloniju. Ova je kolonija uspješno postojala sve do kraja 18. stoljeća, kada kao rezultat jednog od ratova nije došla pod kontrolu Britanskog carstva. Tijekom nametanja nove vlasti od strane britanske uprave, nizozemski kolonijalisti doselili su se sjeverno i istočno od rta i ondje osnovali dvije države - Transvaal i Orange Republiku. Problemi za ove države počeli su krajem 19. stoljeća, kada su na tim teritorijima otkrivena velika ležišta dijamanata i zlata. Britanci su zaplijenili to bogatstvo,kako sada kažu, meka snaga, a zatim su započeli nekoliko anglo-boerskih ratova, od kojih je posljednji bio u 20. stoljeću, a završen pobjedom Britanskog carstva. Od tog vremena pa sve do 1961. godine ujedinjena zemlja je u različitim oblicima ovisila o Velikoj Britaniji, tada je postala neovisna republika. Ukratko, ova država ima približno istu povijest. Ali kad pogledate stare fotografije Južne Afrike, misli se nesvjesno počinju prevladavati. Ali kad pogledate stare fotografije Južne Afrike, misli se nesvjesno počinju prevladavati. Ali kad pogledate stare fotografije Južne Afrike, misli se nesvjesno počinju prevladavati.
Ovo je Durban, treći najveći grad u zemlji nakon Cape Towna i Johannesburga 1910. godine. Jesu li sve te zgrade sagradili nizozemski poljoprivrednici koji su živjeli samostalno u svojim zemljama, kako nam povijest kaže? Imali su dovoljno brige o svojim plantažama, što možemo reći o gradilištu. I začudo, postoji jedan klasični stil u arhitekturi, a da na fotografiji nije bilo natpisa, čovjek bi pomislio da je ovo nekakav Pariz, a drugima se to sviđa. U drugim velikim gradovima zemlje slika je otprilike ista. Ako je banalno izračunati količinu materijala utrošenog na izgradnju i usporediti broj ljudi koji žive u tim zemljama (Afrikanci ne računaju), lako možete dokazati da i Nizozemci i Britanci nemaju nikakve veze s tim zgradama. Najvjerojatnije su te zgrade napuštene na približno isti način kao što je Petar pronašao St. Petersburg,i jednostavno obnovljena, a to nije bilo prije 18. stoljeća. Što je tamo bilo prije? Povijest je tiha, kao što je slučaj u svim zemljama, s izuzetkom manje ili više proučenih povjesničara Euroazijskog kontinenta. Ali nemojmo se ometati i krenuti dalje.
Ovo je i Durban 1898. godine, a ovdje je … tramvaj bez žica. Otprilike isto kao što smo vidjeli mnogo puta na starim fotografijama drugih zemalja, samo na drugom kontinentu. Možda je kut loš i ne možete vidjeti konje?
Međutim, ne, tramvaj je stvarno bežični. I ulica je ista, ali tek 1891. godine. Ako pogledate izbliza, u pozadini vidimo stup bez žica, koji je postavljen križanjem ne u pravcu puta, kao obično, već prema kući nasuprot, točnije, njegovom krovu. A na krovu ove kuće nalazi se elektrana, o kojoj se raspravljalo u mnogim člancima. To je upravo slučaj kada potječe linija stupova bez žica. U lijevom kutu možete vidjeti isti stup, samo u profilu. Usmjeren je u nekom drugom smjeru. Najvjerojatnije je bilo mnogo zgrada s takvim krovovima.
Promotivni video:
Usudio bih se sugerirati da je okružena zgrada na ovoj fotografiji ista kao na prethodnoj fotografiji, snimljena samo iz drugog kuta i najmanje deset godina starija. I što je neobično, bežični tramvaji na ovoj su ulici gužvi u grozdovima. Transvaal (moja zemlja - pjevali su u nekoj vrsti pjesme) također je zemlja bežičnih tramvaja. Sudeći prema zgradi s satom u pozadini, ovo se mjesto može rekonstruirati.
Zapravo, tek se iz ove zgrade pokazalo da je ovo mjesto pronađeno na modernoj karti. Ostalo je potpuno promijenjeno, niti jedna kuća sa starih fotografija nije ostala ni u kojem obliku.
Još jedna fotografija iz iste ulice, samo dva bloka bliže moru. Kao što vidite, iza tramvaja se nalazi stup na kojem su predmeti smješteni u krugu, slični sportskim šalicama, koji su razmatrani u prethodnim člancima. A na zgradama (i ne samo) opet vidimo pojednostavljene bežične stupove, u principu to su isti stubovi, samo što umjesto prolaza, koštaju jednu čašu montiranu na običan stup. Isti dizajni vrlo su kvalitetni zabilježeni na fotografiji istog Brazila. Najvjerojatnije, snaga izvora bila je dovoljna da ne blokira stupove velikim rešetkama.
A ovo je zapravo opet fotografija iste ulice, tek 1860. godine. Kako kažu, osjetite razliku. Tramvaji i dalje voze na konju, ali stup sa šipkom već stoji, a visina pehara ponovno se održava na istoj visini kao i krov s elektranom. Trend, međutim. Ali zaključak se može izvući - tramvaji na nerazumljivoj električnoj vuči pojavili su se očito ne prije tri desetljeća od kraja 19. stoljeća. A kad su se stupovi pojavili bez žica, iako pojednostavljeni?
Ista tehnologija primijenjena je u Johannesburgu, i otprilike u isto vrijeme.
I u Pretoriji, a stup uopće ne stoji na zgradi i iznad tla nema vidljivih veza s trijemnim strukturama. Čini se da su negdje na trijemu bili terenski prijemnici s kojima je povezan ovaj stup. Ova se tehnologija, naizgled, koristi širom svijeta od prve polovice 19. stoljeća, a prve fotografije koje su zabilježile potječu iz 1850-ih (otprilike u to vrijeme, fotografija je počela masovno distribuirati). Moguće je da se to dogodilo i prije.
A ovo je Pretorija 1881. godine. Sve tek počinje. Kao što vidite, gotovo da i nema budućeg kapitala, a stupovi već stoje.
Čak su i južnoafrički poljoprivrednici koristili ovu tehnologiju u ranom 20. stoljeću. I ne samo njih.
Ovo je željeznička stanica u Cape Townu početkom 20. stoljeća. Da nije bilo napomena uz fotografije i transparenta s britanskom zastavom, pomislio bih da je to Palača električne energije s pariške Univerzalne izložbe - arhitektonski stil je toliko sličan. Očito su inženjerski sustavi ove i te zgrade funkcionirali po istom principu.
Palača Republike u Pretoriji otprilike u isto vrijeme. Na krovu je sve točno isto. Zapravo ni privatne kuće nisu zaostajale.
Ovo je bogata privatna kuća u Johannesburgu. Obratite pažnju na trijem i fenjere na ulazu. Nesumnjivo su povezani. Pitam se zašto u Africi postoje dva dimnjaka na jednoj kući? Teško je povjerovati da je tamo hladno.
I ovdje narod napreduje u anglo-boerski rat. Vrlo neobični postovi stoje na prednjem trijemu zgrade u daljini, a dva su osvijetljena reklama.
Vrlo zanimljiva rasvjetna tijela nalaze se na rivi Cape Towna. Ispod su stvarne žarulje, a gore su dobro poznate mini kupole.
A ti uređaji za osvjetljenje uopće se ne dopisuju zvučnoj analizi.
Kao što vidite, čak i u malo poznatoj Južnoj Africi pokopane su mnoge tajne industrijske veličine prošlih stoljeća. Kako su tamo stigli, zanimljivo je pitanje s onima koji su tamo gradili zgrade u klasičnom stilu, a zapravo i cijelom svijetu. Da se Nelson Mandela u svoje vrijeme nije bavio idejama ravnopravnosti, već je jednostavno barem pokušao obnoviti tako nešto u svojoj zemlji, postao bi nacionalni heroj deset puta hladniji od Kim Jong-una u svojoj državi. No, čini se, sve ima neke vrste vanjskih čimbenika blokiranja.
Nastavit će se.
Autor: tech_dancer