Tajanstveni nestanak aviona rađa brojne glasine, prepirke i teorije oko sebe. Čini se da u 21. stoljeću, s pojavom moderne tehnologije, nije teško pratiti ogromnu ravninu. Međutim, oni i dalje nestaju, što stvara nova pitanja.
Nestanak leta 370 kompanije Malaysia Airlines
Periodično u medijima izvještava o otkriću olupine aviona aviona 370 Malaysia Airlines koji je nestao pod tajanstvenim okolnostima 8. ožujka 2014. godine. U četvrtak, 24. ožujka, australski ministar prometa Darren Chester rekao je da su olupine zrakoplova pronađene u obali Mozambika u ožujku gotovo sigurno pripadaju nestalom Boeingu 777.
Ulomak krila pronađen je prošlog srpnja na otoku Reunion. Francusko tužiteljstvo potvrdilo je da pripada nestalom avionu. U prosincu su australijske vlasti priopćile kako se nestali Boeing 777 može nalaziti u području pretraživanja južnog Indijskog oceana.
Ruta Boeing 777, uspostavljena na temelju podataka vojnih radara.
Foto: AHeneen / wikipedia.org / CC BY 3.0
Promotivni video:
Prema službenoj verziji istrage, avion su oteli nepoznate osobe koje su imale dobru zračnu obuku. Međutim, ova verzija ima mnogo nedosljednosti. Konkretno, na brodu nije bilo niti jedne sumnjive osobe i nijedna grupa nije preuzela odgovornost. Osim toga, avion je letio sedam sati u nepoznatom smjeru, umjesto da je najavio uzimanje talaca.
Postojale su i druge verzije o nestanku zrakoplova: bomba u zrakoplovu, samoubojstvo pilota, presretanje kontrole s tla, uklanjanje tlaka u kabini, ali nijedna od njih nije potvrđena. Mnoge rodbine nestalih putnika ne vjeruju službenim vlastima i vjeruju da olupine ne pripadaju nestalom Boeingu. Rođaci vjeruju da vlasti imaju više informacija, ali ne žure s njima.
Otmica Boeinga 727-223
Nestanak kompanije Malaysia Airlines Flight 370 nije jedina avionska nesreća koja je iza sebe ostavila mnoga pitanja. 2003. godine na aerodromu u Angoli dogodio se neobičan incident. Ben Charles Padilla, certificirani inženjer leta i mehaničar zrakoplova s licencom privatnog pilota, i njegov pomoćnik, John Mikel Mutantu, popravili su Boeing 727-223. Zrakoplov je pripadao američkoj aviokompaniji Aerospace Sales & Leasing, a u trenutku nestanka bio je zakupljen od Angolan Airlinesa.
Boeing 727-223.
Foto: RuthAS / wikipedia.org / CC BY 3.0
Iznenada je avion nestao zajedno s radnicima, od kojih nitko nije bio aktivni piloti. Prema službenoj verziji, avion je oteo inženjer leta i njegov pomoćnik, no Padilla je zakon koji je imao zakon imao samo dozvolu privatnog pilota, a pomoćnik nije mogao letjeti avionom. Prema jednoj verziji, Padilla je SAD angažirala da vrati avion, a prema drugoj, oba tehničara su bila na brodu silom. Nakon toga nitko nije vidio avion ni ljude.
Nestanak Amelije Earhart
Godine 1937. monoplan je nestao bez traga, na kojem je slavna pilotica Amelia Earhart pokušala letjeti oko svijeta duž ekvatora. Međutim, na jednom od dijelova leta komunikacija s pilotom bila je prekinuta. Operacija pretraživanja za Ameliju Earhart bila je najveća i najskuplja u povijesti američke flote, ali nije donijela rezultate.
Amelia Earhart, Los Angeles, 1928
Foto: wikipedia.org / javno vlasništvo
Izložene su različite verzije razloga gubitka aviona - od njezine otmice od strane Japanaca do slijetanja na nenaseljeni otok. Postoje čak i oni koji vjeruju da se Earhart vratio kući, promijenio ime i počeo živjeti miran, običan život. Ovako ili onako, potraga za njezinim avionom traje do danas, a točni razlozi nestanka nisu utvrđeni.
Nestanak Boeinga 707
Nestanak Boeinga 707 1979. godine također je misterija koja se još uvijek ne može riješiti. Teretni let Boeing 707-323C prevozio je šest članova posade i tereta, uključujući 153 slike japansko-brazilskog umjetnika Manabu Mabea. Cijena slika bila je 1 240 000 dolara. Leteći iznad Tihog oceana, avion se nije javio. Nitko ga više nije vidio.
Boeing 707-323C.
Foto: Eduard Marmet / wikipedia.org / CC BY-SA 3.0
Zrakoplov nije slao signale nevolje prije nestanka. Nisu pronađene prljavštine ili mrlje od ulja na gorivu. Među verzijama onoga što se dogodilo nazvali su uklanjanje tlaka zrakoplova, napad kolektora, grešku u navigaciji, napad sovjetskih boraca i druge. Međutim, sve su ove verzije imale mnogo nedosljednosti. U povijesti civilnog zrakoplovstva ovaj se slučaj smatra jednim od najtajanstvenijih.
Nestanak L-1049 iznad Tihog oceana
Nestanak L-1049 iznad Tihog oceana 1962. godine bila je najveća neobjašnjiva tragedija 20. stoljeća u pogledu broja ljudi. Zrakoplov je poletio s Marijanskih otoka na Filipinske otoke, ali dva i pol sata nakon polaska komunikacija s njim prestala je. Pretraživanje velikih razmjera nije dalo rezultata. Svih 107 ljudi na brodu proglašeno je mrtvim.
Lockheed L-1049H.
Foto: RuthAS / wikipedia.org / CC BY 3.0
Prema svjedočenju posade tankera, koja se nalazila na području navodnog nestanka, u zraku je eksplodirao neidentificirani zračni objekt. Prema službenoj verziji, L-1049 je eksplodirao, ali krhotine nisu pronađene na površini od 144 000 četvornih kilometara. Dakle, nema dokaza da su mornari iz tankera točno promatrali sudar nestalog aviona.
Nisu to svi slučajevi misterioznih nestanaka. Istodobno se na neobičan način scenarij ponavlja u istim detaljima, razlikujući se od ostalih slučajeva samo u trajanju vremenskih intervala. Zrakoplov polijeće, a nakon nekog vremena komunikacija s posadom prvo nestaje, a zatim nestaje prikaz brodske putanje na radarima dispečera. Pretrage ponekad završe olupinom, a ponekad ništa.
Foto: pixabay.com/CC0 Public Domain
U isto vrijeme, sve alternativne verzije odmah se uklanjaju i klasificiraju, ostavljajući običnim građanima samo pitanja. Kamo idu avioni? Nikad ne možemo znati odgovor na ovo pitanje. U čitavoj povijesti zrakoplovstva nestalo je više nego dovoljno zrakoplova, dok nije riješen niti jedan riješeni nestanak. I sljedeći gubitak aviona jednostavno će se zabilježiti na popisu sličnih pojava.