Prije šesnaest godina nuklearna podmornica K-141 Kursk doživjela je nesreću u Barentsovom moru. Svih 118 ljudi na brodu je poginulo, zajedno s krstašom koji je nosio rakete. Ali i danas, nakon toliko godina, tragedija ima više pitanja nego odgovora.
Antey
Tako se nazivaju podmorničke krstare Projekt 949A s nuklearnim pogonom. Ti se brodovi s ponosom nazivaju i "ubojice nosača zrakoplova". Bilo kako bilo, podmornice Project 949A Antey vrlo su moćni brodovi sa smrtonosnim oružjem na brodu.
Plovilo je brod s dvostrukim trupom: njegov dizajn uključuje vanjski lagani i unutarnji snažni trup. Udaljenost između njih je 3,5 m, a ova značajka povećava šanse za preživljavanje u sudaru s drugom podmornicom. Trup podmornice podijeljen je u deset odjeljaka. Čamci Project 949A vrlo su široki i mogu se, ako je potrebno, položiti na zemlju.
Čamci projekta 949A "Antey" izgrađeni su u prilično velikoj (prema standardima nuklearnih podmornica) serijama, uključujući jedanaest podmornica. Sada još osam ovih brodica nastavlja služiti u sjevernim i pacifičkim flotama, a uskoro će ih nadopuniti i K-139 "Belgorod". Njihova djelomična zamjena bit će podmornice Project 885 Yasen.
Promotivni video:
Kursk: pohod na nigdje
Ali vratimo se izgubljenoj podmornici. Da li je moguće detaljno rekonstruirati kronologiju događaja, osnovna je stvar. Mnogi su aspekti klasificirani, a o njima nikada nećemo znati.
Poznato je da je podmornica krenula na svoje posljednje krstarenje 10. kolovoza 2000. godine. A dva dana kasnije, 12. kolovoza, brod nije stupio u kontakt. Prema planu vježbi, posada je trebala razraditi lansiranje krstareće rakete P-700, kao i vatrene torpede na ciljeve u blizini zaljeva Kola. Čamac je nosio u kompletu krstareće rakete, kao i svu moguću torpednu municiju (24 komada). U međuvremenu, borbeni napadi torpeda nisu otkriveni, a zapovjedno mjesto nije dobilo odgovarajuće izvješće.
Pomorske vježbe koje su se odvijale uz sudjelovanje Kurska postale su najambicioznije od raspada SSSR-a. Ovdje je, naravno, bio uključen i prestiž Rusije kao velike pomorske sile. Dijelom to objašnjava zbrku u riječima vodstva mornarice. Samo dva dana nakon tragedije pojavila su se prva službena izvješća o katastrofi, a do tog trenutka obični ljudi su o tome mogli samo nagađati. Predsjednik Vladimir Putin tada je bio u Sočiju. Nije davao najave i nije prekidao godišnji odmor.
Pretpostavlja se da su se strahovi pojavili 12. kolovoza, kada je u 11:28 sati po lokalnom vremenu na nuklearni krstaš "Petar Veliki" zabilježio pamuk. Tada se sudbina podmornica i njihovog zapovjednika - kapetana I čin Gennadyja Lyachina - nije činila unaprijed zaključenim, a neobičan zvuk pripisan je aktiviranju radarske antene. Nakon 2 minute 15 sekundi nakon prve eksplozije, uslijedila je druga, snažnija. No, i pored toga, radiogram u Kursk poslan je samo pet i pol sati kasnije.
Kurska posada nije stupila u kontakt istog dana u 17:30 ili 23:00. Situacija je prepoznata kao hitna situacija, a ujutro u 4:51 ujutro podmornicu koja je ležala na dnu otkrio je hidroakustički kompleks Petar Veliki. Brod se nalazio na dnu Barentsovog mora na dubini od 108 m, 150 km od Severomorsk-a. Nakon spuštanja ronilačkog zvona, čamac je vizualno otkriven, a spasioci su čuli slabašna kucanja „SOS. Voda . Započeo je dugački ep spašavanja broda, koji je otkrio mnoge probleme domaće flote.
Zapadne zemlje brzo su reagirale na tragediju. Velika Britanija i SAD ponudili su svoju pomoć. Na zapadu je predloženo da koriste svoja dubokomorska vozila za spašavanje preživjelih mornara. No, Rusija je naglo odbila pomoć …
15. kolovoza pokazalo se da je pramac broda jako oštećen i, s obzirom na najpovoljniju situaciju, zrak na brodu trajao bi do 18. kolovoza. U isto vrijeme, Britanci su poslali svoje dubokomorsko vozilo LR-5 u norvešku luku - nisu čekali dozvolu Ruske Federacije. Sutradan je Rusija ipak dopustila Europljanima da pruže pomoć, a u pomoć su krenuli norveški brodovi Normand Pioneer i Seaway Eagle. Prvi od njih prevozio je LR-5 aparat, a drugi - skupinu ronilaca.
Službena verzija kaže da je podmornica koja leži na dnu imala popis od 60 stupnjeva. U kombinaciji s lošom vidljivošću i hrapavošću mora, to je dovelo do činjenice da podvodna vozila AS-15, AS-32, AS-36 i AS-34 nisu bila ni 13., ni 14., niti 15. kolovoza, niti kasnije. bili u stanju dovršiti svoj zadatak. Međutim, ovo je ono što britanski vođa postrojbe za spašavanje David Russel kaže o ovome: „Shvatili smo da su informacije koje su nam rekli bile laž. Bila je dobra preglednost i mirno more. Položaj podmornice Kursk bio je pristupačan i bilo je moguće pomoći preživjelim mornarima. " Norveški admiral Einar Skorgen, koji je sudjelovao u operaciji, također je izvijestio o dezinformacijama: "Ronioci su potonuli vrlo brzo - podmornica je bila tamo. Njegov je položaj potpuno vodoravni, nema jake struje. Rusi su nam rekli da je prsten spasilačkog bloka oštećen,ali to se pokazalo neistinitim. " Tako je bilo moguće pristati na Kursk, a to su dokazali i kasniji događaji.
Gotovo odmah po dolasku, Norvežani su bili uspješni. 20. kolovoza u 13 sati, nakon pristajanja vozila za spašavanje, otvorili su 9. odjeljak podmornice. U roku od dva sata vlasti su službeno objavile da na brodu nema preživjelih. Činjenica da je nuklearna podmornica potpuno poplavljena postala je poznata 19. kolovoza nakon što su ronioci dodirnuli trup Kursk. U jesen 2001. godine čamac je podignut na površinu i povučen za sušenje pristaništa uz pomoć pontona. Prije toga luk preminulog krstaša odrezan je i ostavljen na dnu mora, iako su mnogi stručnjaci predložili da ga potpuno podignu.
Dio podmornice Kursk podignut je s morskog dna
Foto: Wikimedia Commons
Službena verzija
Službeno izvješće 2002. godine pripremio je tadašnji glavni tužitelj Vladimir Ustinov. Prema ovoj verziji, "Kursk" je ubijen eksplozijom 650 mm torpeda "Kit" u četvrtoj torpednoj cijevi. Ovo je prilično stari torpedo, stvoren 1970-ih, jedna od komponenti njegovog goriva je vodikov peroksid - upravo je to curenje izazvalo eksploziju. Nakon toga uslijedila je detonacija ostalih torpeda smještenih u pramcu broda. Torpedi vodikovog peroksida nisu se koristili u mnogim drugim plovilima više od pola stoljeća zbog njihove nesigurnosti.
Priroda oštećenja u prvom odjeljku je takva da se inačica eksplozije torpeda čini vjerojatnom. Dijelovi torpedne cijevi i hidroakustične stanice, ostala oprema doslovno su otkinuti sa trupa podmornice. Analiza deformacije olupine torpedne cijevi sugerira da se unutar nje zapravo dogodila eksplozija. Drugo je pitanje zašto se to dogodilo. Poznato je da bi curenje goriva za torpedo i njegov kontakt s okolinom mogli dovesti do tragedije. Što se tiče samog razloga curenja, ovdje je otvoreno pitanje. Neki stručnjaci ukazuju na brak, drugi smatraju da bi se torpedo mogao oštetiti prilikom utovara na brod.
Na brodu Kursk bila je oprema za spašavanje. Bila je kapsula za spašavanje koja bi, u teoriji, mogla podići svih 118 ljudi na površinu. Ako je dubina plitka, posada može napustiti ploču kroz torpedne cijevi, mada je u ovom slučaju moguća dekompresijska bolest, koja prijeti čak i smrću. Konačno, deveti pretinac smješten u repu broda služi kao utočište mornarima, podvodna vozila mogu se pristati u njega.
Viceadmiral Valery Ryazantsev također se naginje verziji "torpeda", koji je svoju verziju iznio u knjizi "U zbrinjavanju nakon smrti". I iako također govori o eksploziji torpeda na brodu, njegovi se zaključci u mnogo čemu ne podudaraju sa službenom interpretacijom. Ryazantsev, dizajnerske nedostatke, prisiljavaju kapke općeg ventilacijskog sustava da ostanu otvorene tijekom salve lansiranja torpeda (to sprečava nagli skok tlaka u prvom odjeljku). Kao rezultat ove značajke, udarni val pogodio je drugi odjeljak zapovjedništva i onesposobio cijelo osoblje. Tada je nepodesni čamac pao u zemlju, a preostalo streljivo je eksplodiralo.
Nakon prve eksplozije, prvi je odjeljak bio zahvaćen plamenom. Drugi odjeljak također je osjetio udarni val. Druga eksplozija bila je mnogo jača, a pregrada prvog / drugog odjeljka srušila se na pregradu drugog / trećeg. Samo je prekrivena pregrada petokrake odjeljka podnijela udar, iako je bila savijena. Prema službenoj verziji, međuprostorna vrata bila su zatvorena i oborena. Najmanje 23 mornara preživjeli su eksplozije i sklonili se u deveti krmeni dio broda koji ima bravu za bijeg.
Sudar podmornice
Jedna od verzija kaže da bi se Kursk mogao sudariti s američkom podmornicom. Kapetan I ranga Mihail Volzhenski pridržava se ove verzije. Glavnim krivcem naziva se podmornica "Toledo", koja pripada vrsti nuklearne podmornice "Los Angeles". Podmornice američke mornarice pratile su napredak vježbi ruske flote. Svi su oni vrlo skromni, što vam omogućuje da se što više približite domaćim brodovima.
Ova verzija ima niz kontradikcija. Bilo koja zapadna višenamjenska podmornica neusporedivo je manja od Kurska: duljina podmornice klase Los Angeles iznosi 109 metara prema 154 za Kursk. Najmoćnija američka višenamjenska podmornica tipa „Seawulf“ima duljinu od 107 m. Dodajmo da su brodovi Project 949A neusporedivo širi i općenito masivniji od prekomorskih. Drugim riječima, sudar s Kurskom trebao je učiniti samim Amerikancima još veću štetu. Ali niti jedan brod američke mornarice tada nije oštećen.
Hipoteza sudara s površinskim brodom ima sličnu hrapavost. Da bi Kursk poslali na dno, udarac je trebao biti kolosalne sile, a još uvijek vjerojatnost smrti tako velikog broda bila bi beznačajna.
U petom odjeljku "Kurska" nalazio se snimač, kao i dokumentacija o čuvanju oštećene tijekom tragedije. U vrijeme katastrofe Snegirski magnetofon bio je isključen, iako propisi propisuju da ga treba uključiti za vrijeme ispaljivanja. Tako nije bilo moguće uspostaviti komunikaciju bez uporabe ruku u vrijeme smrti. Ukupno su dešifrirane 22 kasete kasetofona. Na brodu su pronađene i tri bilješke samih podmornica, ali nitko od njih nije dao odgovor na pitanje o uzrocima tragedije. U svakom slučaju, to je i službeno objavljeno.
Torpedo napad
Mnogo je zanimljivija verzija o torpediranju Kurska od strane NATO podmornice. Naravno, Sjevernoatlantski savez nije ga imao za cilj uništiti, samo u teškoj situaciji, kada su brodovi u blizini, kapetan američkog broda mogao je dati zapovijed za lansiranje torpeda. To gledište dijele i tvorci dokumentarnog filma „Kursk. Podmornica u nemirnoj vodi. " Prema njenim riječima, napad je izveo brod "Memphis", koji pripada klasi "Los Angeles". Prisutna je bila i podmornica "Toledo" koja je pokrivala napadnu podmornicu.
Rupa na prednjoj desnoj strani Kursk može poslužiti kao dokaz napada. Na nekim se fotografijama jasno vidi krug s udubljenim rubovima prema unutra. Ali što je moglo ostaviti takvu štetu? Podmornice američke mornarice koriste se torpeda Mark-48, ali njihove detaljne karakteristike nisu zasigurno poznate. Činjenica je da su ta torpeda modernizirana više puta od njihovog uvođenja u službu 1972. godine.
Neki stručnjaci kažu da Mark-48 udari u čamac usmjernom eksplozijom i, prema tome, ne može ostaviti takvu štetu na brodu (govorimo o glatkoj, gotovo okrugloj rupi). No, u već spomenutom filmu Jean-Michela Carréa tvrdi se da Mark-48 ima prodoran učinak i takva rupa je njezina posjetnica. Sam film prepun je mnoštva tehničkih nedostataka, a u ovom je slučaju vrlo teško odvojiti istinu od fikcije. Drugim riječima, pitanje napada torpeda još je uvijek otvoreno.
Rudnik
Općenito, verzija o sudaru Kurska s minom nikada nije bila na dnevnom redu. Pisci i novinari u njoj nisu vidjeli ništa "misteriozno": ova verzija zasigurno nije nalikovala zavjeri. Tehnička strana problema također izaziva sumnju, jer je Kursk bio jedna od najvećih svjetskih nuklearnih podmornica, a njegovo uništavanje starom rudnikom iz Drugog svjetskog rata teško je moguće.
Međutim, postoji mnogo vjerodostojnija hipoteza. Rudnici, kao što znate, različiti su i nisu sve nastale tijekom Drugog svjetskog rata. Na primjer, postoji američka mornarička mina Mark-60 Captor, koja je spremnik za sidro s torpedom Mk.46. Posebna oprema prepoznaje buke neprijateljskih podmornica, a torpedo s kumulativnom borbenom glavom usmjeren je u prednji, najosjetljiviji dio broda. Brojni stručnjaci vjeruju da to može objasniti prisutnost okrugle rupe u prednjem dijelu Kurska.
Američka mornarička mina Mark-60 Captor
Foto: Wikimedia Commons
Alternativna verzija
Jedna od verzija bila je hipoteza ranga kapetana I Aleksandra Leskova. Godine 1967. preživio je požar na nuklearnoj podmornici K-3, a bio je i zapovjednik nuklearne podmornice K-147. Časnik je kritizirao službenu verziju, prema kojoj je Kursk bio pod vodom tijekom prve eksplozije. S dužinom od 154 m, takav brod, prema Leskovim riječima, nije trebao roniti na tako plitkoj morskoj dubini (podsjetimo, pronađen je na dubini od 108 m). Za sigurnost, ronjenje zahtijeva dubinu od tri duljine same podmornice.
Bivši podmorničar tvrdi da je čamac pronađen na dnu s uvlačenjem uređaja koji se podižu samo kad je brod na površini. Naziva verziju eksplozije torpeda pogrešnom, budući da torpedi imaju četiri razine zaštite, a detonacija jednog od njih ne podrazumijeva eksplozije drugih.
Postavlja se razumno pitanje: što je onda uništilo brod? Leskov nedvosmisleno kaže da je u pitanju ruska raketa lansirana tijekom vježbe. To bi mogla biti raketa zemlja-zemlja za obalne komplekse. Časnik vjeruje da na Kursk nisu pogodile jedna, već dvije rakete, što je bio razlog za obje eksplozije. Imajte na umu da i Leskova hipoteza, kao i sve ostale, također pati od nedostatka dokaza.
Umjesto epiloga
Vjerojatno nikad nećemo saznati istinu o tragediji na nuklearnoj podmornici Kursk. To je slučaj kada samo tanka crta razdvaja službenu verziju i zavjeru, a na čijoj je strani istina nepoznata.
Odbijanje Ruske Federacije od međunarodne pomoći i zbrka u riječima visokih dužnosnika može se pripisati samoodbrani. Doista, ni zapovjednik Sjeverne flote, admiral Vjačeslav Popov, niti još jedan aktivni sudionik tih događaja, viceadmiral Mihail Motsak, nisu bili odgovorni. Oni stvarno nisu htjeli pustiti strance u čamac, jer su se bojali kršiti zloglasnu "tajnu" naslijeđenu iz SSSR-a. I ovdje se netko nehotice prisjeća riječi Bulgakovog profesora Preobrazhenskog o kaosu u njihovim glavama.
Ali što je s detaljima katastrofe? Verzija sudara s podvodnim ili površinskim objektom izgleda malo vjerojatna. U vrijeme prve eksplozije, norveška seizmička stanica ARCES zabilježila je udar s silom od 90-200 kg u ekvivalentu TNT-a. Tako se zapravo mogla dogoditi prva eksplozija torpeda. Dvije minute kasnije, seizmolozi su zabilježili još jednu eksploziju, mnogostruko jaču - to bi moglo eksplodirati preostalu municiju broda. Ali koji je torpedo uništio Kursk? Bojna glava "Kit" je 450 kg, američka Mark-48 - 295, a Mark-46 - 44 kg. Teoretski, eksplozija svakog od njih mogla bi biti prvi zabilježeni udarac.
Nije imalo smisla torpedorati Kursk za Amerikance, osim u ekstremnim uvjetima samoobrane. A šanse da će pogoditi podmornicu s tla raketom zemlja-zemlja nisu bile veće od vjerojatnosti da će meteorit pogoditi Kursk. Što se tiče eksplozije torpeda na brodu, to se moglo dogoditi samo pod spletom okolnosti i u uvjetima potpune nepažnje na svim razinama. To je potpuno neprihvatljivo u floti podmornice, ali za to se vrijeme nije činilo kao nešto nevjerojatno.
Ilya Vedmedenko
