Ako su prostor i vrijeme međusobno povezane tvari, onda će, kada je jedna zakrivljena, i druga "dobiti". Izvana bi to trebalo izgledati oštro (ili ne oštro - sve ovisi o količini zakrivljenosti), vidljivo odstupanje u veličinama bliskih i udaljenih predmeta, čije su veličine bile unaprijed poznate. Ljudi mogu svijet oko sebe vidjeti „kao kroz leće ribljeg oka“, kroz povećalo (rjeđe - umanjeno) staklo, kao kroz zračnu leću koja se iznenada pojavila niotkuda. Moguće je da će promatrač biti svjedok potpuno nepredvidivih „čuda“, od kojih možemo samo predvidjeti nekoliko.
Nešto poput opisanog nalazi se u pričama, ali fraze koje su bacile mogu se smatrati samo posrednim dokazima: "… sve mi je bilo zamućeno pred očima", "… daleke predmete sam vidio vrlo jasno, kao da su teleskopom", "… predmeti oko njih lebde poput tekućine" … stvar je naravno da čovjek rijetko obraća pažnju na takve "sitnice" kad su u pitanju život i smrt.
Druga je stvar kada se nakon stresa u mirnoj situaciji, bez žurbe, obnovi tijek događaja. Najprikladniji razlog sumnje da „nešto nije bilo u redu“su priče u kojima oni koji su pobjegli od smrti „iz straha“puze kroz najuže pukotine i rupe. U takvim slučajevima ne treba sumnjati u debele muškarce u skrivenim sposobnostima gimnastike, pogotovo kada je riječ o rupama manjim od veličine glave!
1977 - Čuo sam sličnu priču od pilota sjeverne kavkaske četvrti: pilot An-2, dok je obavljao rutinsko održavanje unutar pilotske kabine, neočekivano je mirisao na paljenje i u užasu iskočio kroz otvor, koji je stvoren za ispaljivanje raketnih bacača tijekom leta! Za one koji ne znaju, veličina poklopca omogućuje umetanje samo ruke s pištoljem, dizajneri to nisu predvidjeli više, jer u normalnom i hitnom zaustavljanju piloti napuštaju avion kroz vrata u kabini - ali tamo je vatra bjesnila …
U istom zrakoplovu An-2, ali već u sjevernoj verziji, u kabini je napravljen otvor za hitno napuštanje zrakoplova. Dimenzije okna su 113x105 cm. Pilot u zimskoj uniformi teško može, ali može se utisnuti u otvor s odgovarajućim savijanjem trupa - ali nije računao na veći otvor. Tako se pilot Pavel Alexandrovich Gorobchenko 1998. sjećao kako je u regiji Ulungi u Primorskom teritoriju, prema uputama geologa, zrakoplovom dizao konje. Kad se trebalo završiti posljednje, deseto putovanje, jedan od konja zabio se glavom u pilotsku kabinu i "pljesnuo usnama uz uho". Uzrok nesreće, međutim, nije bio to, već neispravnost motora. Zrakoplov je upao u hitnu situaciju, sjeo s poteškoćama u nekom čistini, gotovo prevrćući se kad je prizemni zupčanik pogodio rupu. Evo kako je dalje opisao P. Gorobchenko: „Nismo imali vremena da uklonimo sigurnosne pojaseve da izađemo iz aviona,konj je letio kraj nas poput metka. Činilo se da se nemoguće dogodilo. Da mi je netko minutu prije rekao da će konj skočiti iz aviona kroz otvor, smatrao bih takvu osobu ludom. A ipak je konj iskočio. Međutim, ona nije ništa razbila u avionu. " [“ChiP” 1998, N 11/12, str. 20] …
Krajem 1970-ih, u jednom od laboratorija u Lenjingradu, prije pripreme eksperimenta, bravar je bio previše lijen da bi odmah zategnuo svih dvanaest vijaka na poklopcu kotla, a inženjer, ne znajući da ga poklopac privremeno drži samo dva vijka, podigao je tlak na maksimum. Kao očevidac incidenta, Ambartsum Harutyunovich Mkhitaryan je kasnije rekao, „iznenada se dogodila zaglušujuća eksplozija, sve se dogodilo odmah za sve osim inženjera. Prije eksplozije bio je na jednom mjestu, a nakon eksplozije više nije bio na ovom mjestu. Kako se ispostavilo, skočio je preko visokog zida i sakrio se od letećeg pokrivača ispod stana velike jedinice. Nakon dužeg vremena pokušali su ga izvući. Uzalud, jaz je bio mnogo manji od širine glave i prsa! Morao sam rastaviti jedinicu. " [A. Mkhitaryan mi je ovu priču ispričao u veljači 1999.] …
Osamdesetih godina čuo sam nešto slično od vozača granične straže, koji se silno iznenadio kad se ni jedan tanki nalogodavac koji je pratio teret iz UAZ-a koji se prevrnuo na planinskoj cesti popeo van, gotovo skočio van, kroz bočni prekrivač vjetrobranskog stakla (širina oko 15 centimetara)! …
U to je vrijeme na granici na pretpostavljenom dijelu, pored naše, bilo moguće pritvoriti vrlo iskusnog prekršitelja granice, kojem je trebalo oko 1,5 godina da se pripremi za napuštanje granice. U svom je moskovskom stanu postavio nešto poput modela standardnog sovjetskog alarmnog sustava koji pokriva granicu. Ako ne upadate u nepotrebne tajne detalje, tada se sam sustav sastoji od mnogih niti trnja kroz koje prolaze strujni impulsi, a u slučajevima kratkog spoja žica ili rezanja bilo kojeg od njih, signal alarma odmah odlazi na izlaz.
Promotivni video:
Kršitelj granice namjeravao je progurati se kroz trn u skoku lastavicom. Ali kako?! Udaljenost između žica nije veća od 15 centimetara, a uzimajući u obzir trnje na trnu, oko 10 centimetara. Istodobno, na jednoj ogradi u obliku slova T nalaze se dva takva sloja - s obje strane stupova, što znači da zaista možete razgovarati o još manjem sigurnom razmaku. Vrabac će letjeti pored, ali vrana će već zatvoriti žice … Ali ovaj uljez nije potrošio toliko vremena na razumijevanje učenja joge, na kraju se naučio uvesti u izmijenjeno stanje i u skoku letjeti između dva para bodljikave žice usko pritisnutih jedan na drugog. Stigao sam u pograničnu zonu, prišao trnju, skinuo se do gola torza (!), Pobjegao i svladao sustav prvi put - alarmni sustav "nije ni mekao"! … Međutim, graničari su ipak uhvatili ovog superjunaka,ali kako - ćutati ću o ovome …
Usput, kad bi ljudi mogli ući u stanje ubrzanog unutarnjeg Vremena, automatski bi mogli naučiti prolaziti kroz najuže pukotine. Dok asovi orijentalnih borilačkih vještina govore o svojim sposobnostima, nakon pravilne pripreme mogu kliznuti između dva oštra mača, koji su otprilike na istoj udaljenosti jedan od drugog …
Vadim Černobrov