Rat je na frontu okupio ne samo muško stanovništvo Sovjetskog Saveza, već i njegov lijepi dio. Slaba polovina građana zemlje morala je promijeniti suknje u hlače, uzeti oružje i postati jaka. Upečatljiv primjer je 46. gardijski ženski taman zračni puk, poznat kao "noćne vještice". Pukovnija je stvorena na samom početku rata, točnije 1941., naredbom Narodnog komesarijata za obranu. Zapovjednik vještica bila je Evdokia Bocharova.
46. letna pukovnija u neprijatelja je unijela takav užas da su je Nijemci prozvali "noćnim vješticama", dok su sovjetski muški piloti pukovniju zvali "Dunkin", aludirajući na to na ime zapovjednika. Obuka pilota odvijala se u Arkhangelsku. Ženska pukovnija od 115 djevojaka stigla je na front krajem svibnja 1942.
Ako su Nijemci djevojke nazvali "vješticama" zbog svoje taktike borbe, tada su postale "noćne", budući da je pukovnija noću poletjela van.
Prve borbene misije započele su dva tjedna nakon dolaska na front. Učinkovitost borbenih snaga i broj uništenih neprijatelja doveli su puk u čin "gardista".
Tijekom rata, Ženska pukovnija sudjelovala je u zračnim borbama širom Sovjetskog Saveza, počevši od Salskinih stepa, zatim prelazeći u Stavropol, borivši se u Vladikavkazu 1942, a potom ratujući na Tamanskom poluotoku, oslobađajući Novorossiysk. Borili su se za Kuban, i za Krim, i za Bjelorusiju. Prelazeći graničnu liniju zajedno s Crvenom armijom, piloti su ušli u borbu s neprijateljem nad poljskim zemljama. U prvoj polovici 1945. godine ženski puk je već bio u Pruskoj. Sudjelovao je u čuvenoj operaciji Visla-Oder.
"Noćne vještice" borile su se na Polikarpovim biplanima, koji su poznati i kao Po-2. Ova su vozila u početku zamišljena ne kao borbena, već kao obučna. Oni su bili potpuno neprikladni za zračni napad, jer nisu imali ni bombu. Ratne granate bile su pričvršćene ispod dna vozila na posebnim nosačima bombi. Maksimalna brzina zrakoplova bila je 120 km / h.
Unatoč nesavršenosti oružja, djevojke su pokazale prava čuda pilotiranja. To uzima u obzir činjenicu da su avioni bili pričvršćeni na 200 kg. borbena oprema. Tijekom noći morali su obaviti nekoliko letova. U isto vrijeme na svojim automobilima nije bilo padobrana, a u slučaju pogotka neprijateljske granate bili su osuđeni.
Tamo gdje su trebali biti padobrani, ukrcano je dodatnih 20 kg. školjke. Do 1944. na brodu Po-2 nije bilo mitraljeza. Budući da su avioni trenirali, imali su dva upravljačka kotača, pa ako je jedan pilot ozlijeđen, kopilot je mogao sletjeti avion u bazu.
Promotivni video:
U jednoj noći, svaki je zrakoplov napravio više desetaka vrsta, razmaci između kojih nisu bili duži od pet minuta. Tijekom bitke za Kavkaz, ženska pukovnija letjela je oko tri tisuće vrsta, u borbama za Kuban, Novorossijsk i Taman, djevojke su napravile više od četiri i pol dizala u zrak, u bitkama za Krim, Bjelorusiju i Poljsku letjele su više od šest tisuća, četiri stotine i pet i pol i tisuće puta. Ukupan broj sati bio je oko dvadeset i devet tisuća.
Napori „noćnih vještica“uništili su oko dva desetaka prijelaza, više od osamdeset bunkera, nešto manje od desetak vlakova i dvije željezničke stanice. Više od tri tisuće bombi bačeno je na glave neprijatelja. Pukovnija je izgubila 32 hrabre heroine.
Zrakoplovni puk pretrpio je najveće gubitke 1943. godine. Iznenađeni napad neprijateljskih boraca izveo ih je iznenađenje i tri aviona eksplodirala su točno u zraku.
Sudjelovanje u bitki za Tamanski poluotok donijelo je "noćnim vješticama" još jedno ime - "Taman".
Više od dvije stotine pedeset ženskih pilota dobilo je nagrade, a dvadeset i tri dobilo je titulu heroja Sovjetskog Saveza.
Anna Ponomareva
