Mir je prijateljstvo! - I svjetiljka je bila dobra. - Znaju zujati. - Možete im narediti. - Sve vidljivo oko. - Kako kočiti prolazni NLO. - Samo ne pretjerujte, inače vas kasnije neće naći. - Imaju i vlastiti kamikaze. - Kako se NLO osvetio na krstašu. - Kauboj se bori u pustinji. - Naši asovi počinju neravnopravnu borbu.
Pokušaji „ukrotiti“vanzemaljce ponekad se završavaju uspjehom. Događali su se na različitim kontinentima. Na primjer, u Africi. U studenom 1954. godine, troje putnika u automobilu koji je putovao u Novo Lisboa, Angola, otkrilo je da su postali predmetom NLO-a. Iznad njih, na visini od oko 50 metara, svjetlosni "tanjur" lebdio je i usmjeravao tri grede prema njima. Vozač, uplašen takvom pažnjom, skrenuo je na sporednu cestu, gdje ga je ponovno pretekao nebeski promatrač. Ne znajući što treba učiniti, vozač je počeo davati signale "tanjiru" - počeo je paliti i gasiti prednja svjetla automobila. Tu su shvatili da to znači "mir - prijateljstvo", a zauzvrat su ugasili zrake, ostavivši jedno svjetlo reflektora, koje je počelo svijetliti i gasiti u istom modu kao i prednja svjetla automobila. Udomljavanje se dogodilo. Nakon nekog vremena, vanzemaljci su smatrali da je dobro da nestanu.
Komunikacija s NLO-om jednako je uspješna bila u državi Pennsylvania, u Shamokinu, u ožujku 1967. Forester Kerstetter i njegova supruga ugledali su objekat koji je letio nad njima s nizom svjetala. Nije ih pustio, a onda je Kerstetter izašao iz automobila i izvadio džepnu svjetiljku. Dao je tri kratka bljeska i jedan dugi. NLO je odgovorio sličnim zamahom svojih velikih donjih svjetala i nekoliko puta ponovio signal tako da je šumar shvatio da vanzemaljci imaju dobre namjere.
U srpnju te godine, u Newtonu u New Hampshireu, dva radarska operatora naoružana teleskopom ugledala su svjetlosni predmet ovalnog oblika s nizom svjetla. Promatrači su mu treptali baterijsku svjetiljku tri puta - subjekt je odgovorio tri bljeska. Razmjena signala ponovljena je četiri puta. Tada su promatrači počeli stvarati jedan dugi i jedan kratki bljesak. Subjekt je adekvatno reagirao. Tada su vanzemaljci preuzeli vodstvo i ispalili seriju od četiri bljeska. Nakon ove razmjene ugodnosti, NLO je odletio.
Sličan "razgovor" jednom se odvijao između neba i morskog broda. U listopadu 1970. posada poljskog broda Kopalnja Walbrzych u Sredozemnom moru (nalazili su se između Valencije i otoka Majorka) uočila je ogroman predmet koji ih je slijedio okomitim snopom svjetlosti. Pet svjetlosnih i zvučnih signala preneseno je s plovila gore. Kakvo je bilo iznenađenje mornara kad su ugledali pet bljeska bočnih svjetala NLO-a i čuli pet neobičnih tupih zvukova!
Slični kontakti mogući su i sa zrakoplovima ako je NLO dobro raspoložen. U listopadu 1955., na području San Bernardina u Kaliforniji, pilot je dva puta trepnuo svoja svjetla za slijetanje na obližnji NLO. Kao odgovor primio sam par bljeskova. Tada je pilot trepnuo svoja svjetla tri puta. NLO je odgovorio ljubazno i onda odletio.
U siječnju 1977. zrakoplov Columbian Airlines naišao je na veliki NLO na nadmorskoj visini od 6 kilometara. Pilot Ferreira uključio je svjetla za slijetanje zrakoplova, a kao odgovor na to, NLO je promijenio boju svojih svjetala iz zelene u crvenu. Ferreira je ugasila svjetla, a zatim je NLO vratio svoja svjetla u izvornu zelenu boju.
Prema čelu francuske organizacije za praćenje NLO-a ZHEPAN K. Poera, u 1976. bilo je šest slučajeva kada su NLO-i odgovorili na svjetlosne signale koji su im bili dani. Ponekad su to bili vrlo neobični kontakti.
Promotivni video:
U kolovozu 1977, na području Bermudskog trokuta, pilot kolumbijskog zrakoplova odlučio je komunicirati s nadolazećim NLO-om na radiju. Radio mu je prenio da se objekt penje, a onda se spusti i približi se avionu, ako je razumio njegovu poruku. Na pilotovo iznenađenje, NLO je točno slijedio upute, odletio do aviona i neko vrijeme letio zajedno.
A u svibnju 1989. pilot iberijske tvrtke Ignacio Lorenzo ispričao je kako mu je na putu za Alicante blistavi NLO u obliku velikog oka prišao s velikom brzinom i letio na udaljenosti od samo 10 metara od aviona. To je trajalo oko šest minuta. Lorenzo je s njim razgovarao na radiju i zamolio je da mu daju signal kako bi pokazali da je suvozač ljubazan. Predmet je trepnuo.
A apsolutno nevjerojatan incident dogodio se u kolovozu 1972. godine u blizini latvijskog sela Brigi. Jedan od trojice očevidaca koji su promatrali let NLO-a tri puta veće od mjesečevog vidljivog diska počeo mu je davati glasovne signale: "Stani", "Leti bliže", "Zaustavi", "Odleti nazad". Svaki put kad je NLO slijedio smjer. Ispitivanje očevidaca i njegovih drugova nije otkrilo nikakvu falsifikaciju.
No, druženje s NLO-ima ne završava uvijek u miru. Najžalosniji su događaji zbog kojih avioni uhvaćeni na putu NLO-a nestaju bez traga. To se često događalo na početku "komunikacije" s NLO-ima, 50-ih godina. Borci poslani na presretanje bili su ili srušeni vanzemaljskim brodovima, ili su, što je općenito neobjašnjivo, nestali bez traga. Tek u blaženom filmu „Susreti trećeg tipa“, divovski izvanzemaljski brod vraća pilote otete tijekom rata, a izvanzemaljci, mali kao djeca, pozdravljaju zemljake prozirnim rukama. U praksi se sve pokaže da nije baš dobro.
Knjiga G. Kolchina daje kroniku nestalog zrakoplova. Ako je prvi pilot, koji je odlučio napasti NLO, "razmažen" zrakoplovom na velikom području, tada nije poznato što se dogodilo s ostalima. Studenog 1953. godine. NLO se pojavio na radarskom ekranu zrakoplovne baze Kinross (Michigan). Poručnik Wilson, na treningu leta u lovcu F-89, naređen je da napadne vanzemaljca. Bitka nije dugo trajala. Na ekranu su se spojile oznake NLO-a i aviona, prekinuta je komunikacija s avionom. Nisu pronađeni ostaci aviona, kao da ih je potpuno iskopao NLO koji ga je progutao.
U blizini Calgarya u Kanadi uočene su tri NLO-e koje se polako kreću prema Washingtonu. Pilot nadzvučnog zrakoplova koji je poslan na presretanje uspio je prijaviti signal o nevolji na nadmorskoj visini od 5 kilometara i nestao s zrakoplovom s radarskog zaslona. Olupina aviona nikad nije pronađena. Kasnije je pilotima naređeno da ne lete bliže 16 kilometara do NLO-a.
Krajem 1972. godine, radarske stanice iz država Kolorado, Utah i Nevada upozorile su na let boraca o prisutnosti NLO-a na tim mjestima. NLO-i su također primijećeni iz velikog vojnog zrakoplova. Ugledavši borce kako će presresti, NLO se sakrio u velikom oblaku, gdje su borci uletjeli za njim. Oznake sva tri zrakoplova nestale su bez traga sa ekrana svih radara. Samo je vanzemaljski brod velikom brzinom poletio iz oblaka. U ožujku 1974. u području baze Kirtland (New Mexico) zabilježeni su NLO na ekranima tri radara u neposrednoj blizini vojnog zrakoplova koji je obavljao trenažni let. NLO je iznenada promijenio kurs i pojurio prema ovoj ravnini, nakon čega je nestao bez traga.
Slučajevi napada NLO-a na zrakoplove trebaju se proučavati. Najčešće su to sudari s borcima koji su poslani na presretanje. Dakle, 9. lipnja 1974., prema japanskoj protuzračnoj obrani, objekt u obliku diska strmo je krenuo prema Fantomu, čiji je pilot na svaki mogući način želio izbjeći sudar. Unatoč manevarima zrakoplova, NLO se uspio srušiti na svog neprijatelja. Oba su pilota uspjela izbaciti, ali padobran je potpukovnik Nakamura pao i on je umro. Major Kubota uspio je pobjeći. Možda su vanzemaljci željeli pokazati da i oni imaju svoju kamikaze?
Može se pretpostaviti da će vanzemaljci naučiti o odluci zemljaka da napadnu NLO-e zbog presretanja radio komunikacija u zraku i ponašati se kako smatraju prikladnim. Da takvi slučajevi nisu rijetkost potvrđuje i izjava američkog šefa protuzračne obrane generala Chidlowa iz 1953. godine: "Imamo ogromnu masu izvještaja o letećim tanjurima i to shvaćamo vrlo ozbiljno, jer smo izgubili mnogo ljudi i aviona koji pokušavaju napasti NLO-e."
Postoje izvješća o NLO-ima koji reagiraju na napade s kopna i mora. U svibnju 1969. na protuzrakoplovne rakete pucale su velike "narančaste" boje nad Hanojem. Sve su rakete eksplodirale prije nego što su stigle na cilj. Jedan protivavionski raketni sustav uništen je zrakom NLO-a, a njegova posada je poginula.
U lipnju 1971., krstaš Newport News, koji se patrolirao obalama Vijetnama, otvorio je vatru na NLO u nastajanju. Pet minuta kasnije, na kruzeru se dogodila eksplozija municije u pramčanoj kupoli glavnog kalibra. Poginulo je 17 ljudi. I u studenom 1974. raketa je ispaljena iz jedne od NATO baza na Sardiniji na veliki objekt u obliku diska s kupolom, koji je lebdio nad morem. Filmska kamera koja je kontrolirala lansiranje zabilježila je kako se raketa približavala NLO-u jedna bljeskalica i uništila je. U jesen 1976. ove su snimke emitirane na talijanskoj televiziji.
Još jedan slučaj zabilježen je u Južnoj Koreji. U jesen 1974. godine u području Bini, NLO u obliku diska promjera 100 metara, približio se bateriji raketa pod vođstvom Hawk. Raketa lansirana protiv njega uništena je bijelim snopom, nakon čega se i sama baterija, zajedno s dvije preostale rakete, rastopila u besprijekornu masu.
Kao što vidite, agresivne akcije enlonauta poduzete su kao odgovor na prijetnju uništenjem.
S tim u vezi, vrijedno je ilustrirati još nekoliko slučajeva. Riječ je, da tako kažem, o pojedinačnim susretima ljudi s NLO-ima.
Jedna od njih odvijala se u pustinji Nevadi. Vozača kamiona nerviralo je što ga je slijedio mali, svijetli predmet nalik na vjetrobransko staklo. Ne razmišljajući dva puta, izvukao je revolver i dva puta upucao svog progonitelja. Kao odgovor, spalila ga je plava zraka od NLO-a. Pokazalo se da mali vanzemaljski predmeti nikako nisu obrambeni.
U kolovozu 1970. u Itatiayi u Brazilu stražar hidroelektrane Almiro de Freitas vidio je kružni objekt koji lebdi na rubu brane. Na objektu je bilo 15 svjetala. Što je NLO radio u objektu koji mu je povjeren, de Freitas nije imao pojma, ali kad je dolje čuo eksploziju, mislio je da je to rezultat NLO-ove samovolje. Izvadivši pištolj, stražar je počeo pucati na NLO sa udaljenosti od oko 15 metara. Kao odgovor, s objekta je blistala zasljepljujuća zraka. Čuvar je izgubio vid na dva tjedna.
Još jedna činjenica iz kronike. Čileanske novine Prensa o njemu su pisale 24. veljače 1978. godine. 130 kilometara južno od Santiaga, noća je vojna patrola napala NLO koji se pojavio u blizini. Teškim opeklinama nanio je četvoricu vojnika koji su morali biti hospitalizirani.
No, zrakoplovi i dalje vode u sudarima. NLO-i koriste različita sredstva protiv njih. Ne samo one koje smo spomenuli, već i njezinu sposobnost da zaustavi motore. Ispitni pilot Apraksin, koji je testirao nove modele zrakoplova u blizini probnog mjesta Kapustin Yar, može se reći da je to neusporediva bitka. Prvi sudar s NLO-om dogodio se 6. lipnja 1948. godine. Tijekom leta na nadmorskoj visini od 10,5 kilometara pilot je ugledao objekt sličan krastavcu koji leti prema njemu. Iz baze je dana zapovijed da se približi objektu i, ako se odbije spustiti, otvoriti vatru na njega. Apraksin se uspio približiti objektu, ali bio je zaslijepljen svijetlom snopom. Auto je počeo padati. Pilot je morao naporno raditi kako bi ga preveo u planiranje i slijetanje. Drugi sastanak NLO-a održan je 6. svibnja 1949. u regiji Volsk. Na nadmorskoj visini od 15 kilometara, Apraksin je ugledao predmet u obliku cigare i krenuo prema prilazu. Kad je udaljenost između njih bila otprilike 10-12 kilometara, objekt je usmjerio svijetlu zraku prema ravnini. Pod njegovim utjecajem isključena je sva električna oprema, izgubljena je komunikacija sa aerodromom. Osim toga, staklo iz plexiglass-a staklo je puknulo, a zrakoplov je pod pritiskom. Apraksin je s velikim poteškoćama sletio automobil na plićak Volge 10 kilometara sjeverno od Saratova, nakon čega je izgubio svijest. Zdravlje mu je ozbiljno narušeno, a u bolnici je bio dva i pol mjeseca. Ipak, možemo reći da je pilot imao sreće. Osim toga, staklo iz plexiglass-a staklo je puknulo, a zrakoplov je pod pritiskom. Apraksin je s velikim poteškoćama sletio automobil na plićak Volge 10 kilometara sjeverno od Saratova, nakon čega je izgubio svijest. Zdravlje mu je ozbiljno narušeno, a u bolnici je bio dva i pol mjeseca. Ipak, možemo reći da je pilot imao sreće. Osim toga, staklo iz plexiglass-a staklo je puknulo, a zrakoplov je pod pritiskom. Apraksin je s velikim poteškoćama sletio automobil na plićak Volge 10 kilometara sjeverno od Saratova, nakon čega je izgubio svijest. Zdravlje mu je ozbiljno narušeno, a u bolnici je bio dva i pol mjeseca. Ipak, možemo reći da je pilot imao sreće.
A evo slučaja koji je deklasificiran u ruskom televizijskom programu 2. studenog 2001. i datira iz listopada 1981. godine. Kružni NLO u blizini Kalinjingrada napao je zrakoplov Su-32, koji ima izvrsne kvalitete leta. Pilot, potporučnik Boris Korotkov, bio je prisiljen podnijeti naizgled bitku, tijekom koje je "vanzemaljac" skinuo dio repne jedinice s njega. Uz velike poteškoće, pilot je uspio sletjeti unesrećeni automobil. Najslarmantnije je, prema vojnim stručnjacima, bilo to što je izvanzemaljski uređaj uspio nekako onesposobiti „crnu kutiju“koja bilježi sve faze leta i akcije posade, ponašanje samog zrakoplova. Da nije bilo osobne hrabrosti pilota koji je spasio automobil, u slučaju katastrofe bilo bi nemoguće utvrditi razloge njegove smrti. Korotkov je sam nacrtao dijagram sudara, u kojem ga je NLO napao odostraga.
Posljednji primjer preuzet je iz prakse našeg zrakoplovstva, ali komponente sudara s NLO-om podudaraju se sa stranim kolegama. Glavno oružje stranaca su zrake koje, prema nekim stručnjacima, mogu imati lasersku bazu. Nije ni čudo što jedno od zapažanja govori o kristalima u nosačima NLO-a. Grede se mogu usmjeriti kroz njih, iako, naravno, još uvijek znamo premalo o strukturi svemirskih brodova i njihovim borbenim sposobnostima.
„NLO. Oni su već ovdje … , Lolly Zamoyski
