Jedna od karakteristika ponašanja NLO-a je njihova reakcija na pokušaje presretanja. Oni su različito reagirali na borce koji su se približavali NLO-u, u nekim su slučajevima jednostavno nestali.
U ožujku 1967. neidentificirani objekt u obliku diska lebdio je nad raketnom bazom u Sjevernoj Dakoti, visine oko 150 m, i počeo kružiti. Tri vozila s vojnicima poslana su kako bi ga uhvatila ako sleti. U isto vrijeme, borbeni avioni F-106 poletjeli su, ali prije nego što su se zatvorili, objekt se brzo podigao i nestao.
8. listopada 1990. u blizini grada Grozni u Čečeniji na ekranima radara odjednom se pojavila silueta nepoznatog objekta koji leti na nadmorskoj visini od 4500 m. Pilot borca koji se vraća u bazu, major P. Rabišev, dobio je koordinate ovog objekta i zadatak da ga prepozna. Međutim, po dolasku na to mjesto nije primijetio ništa iako je vrijeme bilo bez oblaka. To je izvijestio, a kad se vratio u zračnu luku, s desne strane, ugledao je dva ogromna NLO-a poput cigare koji lete bočno velikom brzinom. Jedna od njih bila je dugačka oko 400 metara, a druga još veća.
Bili su savršeno vidljivi. Prema zapovjednom mjestu, njihova udaljenost od zrakoplova bila je oko 15 km. Rabišev je borca usmjerio prema cigarama, ali one su brzo nestale.
U listopadu 1948. američki borbeni mlaz pokušao je šest puta prići nepoznatom izduženom objektu koji je letio iznad Japana. Svaki put objekt se udaljavao od zrakoplova brzinom većom od 10 000 km / h, a zatim se, kao da se igrao s pilotom, opet usporavao.
U studenom 1976. četvorica francuskih boraca Miragea poslana su da prate NLO koji se pojavio preko Marseillesa. Pilot jednog od njih izvijestio je kako je vidio veliki objekt na nadmorskoj visini od 3000 m, okružen plinskim oblakom. Kad se Mirage približio NLO-u, povećao je brzinu na 3600 km / h i sakrio se.
Također se dogodilo da su NLO-i sami počeli progoniti borce ili organizirati nešto slično u zračnim borbama s njima.
Promotivni video:
Takav se incident dogodio u noći 6. na 7. studenog 1950. godine. Američki pilot borbenih snaga ugledao je pokretni svjetlosni predmet i odlučio se popeti na rep. No on se, bez ikakvih skretanja, neočekivano srušio u avion velikom brzinom i bljesnuo tik iznad njega na nadmorskoj visini od 30-60 m. Zatim se pilot opet okrenuo da bude iza objekta. Situacija se ponavljala pet do šest puta: svaki put kada je objekt ubrzavao i letio nisko iznad aviona. Kad se avion strmo popeo na 60 stupnjeva, NLO je letio oko njega s dvostrukom brzinom. Napokon je pilot prestao juriti i vratio se u bazu.
Veća gužva u američkim zračnim snagama izazvala je incident u prosincu 1952. u Laredou u Teksasu. Kad se pilot F-51 tijekom leta približio nepoznatom objektu u obliku diska, odmah je počeo opisivati krugove oko zrakoplova. Nakon nekoliko vrtoglavih manevara, pilot ga je pokušao potjerati, a zatim se disk velikom brzinom uputio ravno u zrakoplov i zakačio se na desno krilo aviona. Vidjevši da se NLO sprema ponoviti manevar, pilot je pao i uspješno sletio. U stanju teškog šoka odvezen je u bolnicu.
Zabilježeno je mnogo sličnih slučajeva u različitim zemljama. Oni pokazuju da pokušaji napada i vatre na NLO mogu dovesti do stradanja ljudi i boraca, kao i do mogućih drugih nenamjernih posljedica.
