Na malom svemirskom brodu Yubileiny ruski znanstvenici provode eksperiment svladavanja gravitacije pomoću potpuno novog motora zvanog gravitsapa, rekao je general bojnik Valery Menshikov, direktor i znanstveni direktor Maksimov istraživačkog instituta za svemirske sustave
Prema Menšikovu, motor se razvija za svemirsku letjelicu Soyuz-Sat-O, koja je dio višenamjenskog svemirskog sustava (MFKS) savezne države Rusije i Bjelorusije. Ovaj je motor "ablativan", u njemu "pod djelovanjem visokonaponskog pražnjenja radni medij isparava - stvara se fluoroplastika i vuča".
"Uređaj za neprekidno kretanje bez potrošnje radnog medija već je testiran u zemaljskim uvjetima", rekao je Menšikov. Konvencionalno, razvoj je nazvan "gravicapa" (kao u glasovitom filmu Georgija Danelia "Kin-dza-dza"). „Dizajniran je za sve svemirske brodove, posebno nanosatelite. U tom će se slučaju masa propelera smanjiti na nekoliko desetaka grama. Glavna stvar je sada dokazati da djeluje ", rekao je Menshikov." Jasno ću to pojasniti: ne izumujemo trajni stroj za kretanje. Za svemirsku letjelicu Soyuz-Sat-O, koja je dio multifunkcionalnog svemirskog sustava (MFKS) savezne države Rusije i Bjelorusije, razvili smo četiri vrste novih motora odjednom: lasersku plazmu, vodu, inerciju i ablaciju. Potonje stvaramo zajedno s punopravnim članom Ruske akademije znanosti (Odjel za energetiku, inženjerstvo,mehanika i upravljački procesi) Garry Alekseevich Popov. U ovom motoru, pod djelovanjem visokonaponskog pražnjenja, radna tekućina - fluoroplastična - isparava i stvara se vuča. On će biti instaliran na Soyuz-Sat-O.
Koliko ste daleko došli u stvaranju motora bez mlazne mase?
- Prvo smo proveli eksperiment sa živom. Dobili smo vrlo dobar rezultat. No, nažalost, živa je opasna i kapriciozna, pa smo se prebacili na eksperimente s masivnim krutinama koje se kreću određenom putanjom, ponekad s ubrzanjem, ponekad s usporavanjem. Uređaj za kontinuirano kretanje bez trošenja radnog medija već je testiran u zemaljskim uvjetima.
Jeste li je imenovali?
- uvjetno - "gravitsapa" (kao u glasovitom filmu Georgija Danelia "Kin-dza-dza". - Ed.). Dizajniran je za sve svemirske brodove, posebno nanosatelite. U tom će se slučaju masa propelera smanjiti na nekoliko desetaka grama. Sada je najvažnije dokazati da to djeluje.
Radi li to?
- U svibnju 2008. godine, iz kosmodroma Plesetsk, raketno vozilo Rokot lansiralo je u svemir malu svemirsku letjelicu Yubileiny. Na njemu je instalirana "gravicapa". Za godinu i pol testirani su novi uređaji i sustavi. Nedavno su ovi eksperimenti završili i konačno smo mogli započeti s testiranjem pogonskog sustava. Radit će najmanje 15 godina, a maksimalni broj inkluzija može doseći 300 tisuća.
Kako ste došli na ideju da stvorite "gravitaciju"?
- Oko 2000. godine kod mene je došao Spartak Mihajlovič Polyakov, znanstvenik i talentirani inženjer. U jednoj se pjesmi, napisanoj nekoliko mjeseci prije smrti, poistovjetio s "međuzvjezdanim lutaocem". Cijeli život radio je na stvaranju gravitacijskog motora. Zajedno sa sinom Olegom Polyakovom pokušao je dopuniti njujtonsku mehaniku jednostavnom jednadžbom koja povezuje rotacijsko gibanje mase s vlastitim gravitacijskim poljem. Vidio sam u Polyakovu da postoji određena sila koja vam omogućuje da održavate konstrukciju težinu od 40 kg u suspenziji, i shvatio sam da se taj problem treba riješiti.
- Međutim, Newton, kao što znate, nije pronašao izvor gravitacijskog polja.
- Kao znanstvenik savršeno razumijem da su potencijali kemijskih motora iscrpljeni. Nećemo letjeti na udaljene planete na njemu. Morate raditi nešto drugo, koristiti gravitaciju, nuklearnu energiju ili rezonantni motor ili bilo što drugo - postoje mnoge mogućnosti.
Akademik Evgeny Aleksandrov, član Komisije za borbu protiv pseudoznanosti i krivotvorenja znanstvenih istraživanja Predsjedništva Ruske akademije znanosti, jednom je rekao: "Nova otkrića ne mogu poreći ono što je već poznato …"
- Osnova nove metode kretanja je strogo poštivanje zakona očuvanja energije i njezina preobrazba iz jednog oblika u drugi s neravnomjernom preraspodjelom kinetičke energije translacijskog gibanja između dijelova sustava. U ovom dijelu fizike ne poričem ono što je već svima poznato. Ali radim i na području gdje nitko ništa ne zna.
Naša je zemlja oduvijek pokazivala značajan interes za gravitaciju. Još 1960. godine izdata je zatvorena rezolucija Vijeća ministara SSSR-a i Centralnog komiteta KPJU, gdje su znanosti postavile, posebno, zadatke: razvijati nove izvore energije i nove principe za dobivanje vuče bez izbacivanja mase. Ako se znanost u najmanju ruku nosi s prvim zadatkom, tada se u rješenju drugog to vrijeme označava.
Kažu da ste iz Ministarstva obrane potrošili milijarde rubalja na svoj "gravicapa" …
- Sva naša istraživanja, mogli bismo reći, na dobrovoljnoj osnovi. Eksperimentalne instalacije entuzijasti su napravili vlastitim rukama. Sada je moguće ponovno izračunati cijenu kilovat-sati, trake željeza i električne motore potrošene na eksperimentima. Iznos je mali i uzima se iz dobiti koju smo dobili od glavnog rada. Naš je motor posljednja operativna jedinica na platformi malog svemirskog broda Yubileiny. Vrijeme je da se isprobate u svemiru.
Koga zanima vaš razvoj?
- Službeno sam pozvan u SAD, Tajland, Švedsku, kako bih tamo nastavio raditi na stvaranju motora temeljenih na novim principima postizanja potiska bez masovnih emisija. Ali tijekom desetljeća služenja u vojsci (od zapovjednika voda u kosmodromu do šefa kozmodroma i šefa zavoda), postao sam sličan ideji da trebam raditi u svojoj zemlji, tako da ozbiljno nisam razmatrao ove prijedloge.
Na čemu trenutno radi vaš institut?
- Imamo četiri glavna smjera: osiguravanje lansiranja raketa Proton i Rokot, stvaranje višenamjenskog svemirskog sustava savezne države Rusije i Bjelorusije, svemirske navigacije, dijagnostike lansirnih i tehničkih kompleksa na kosmodromima, kao i građevinskih zgrada i građevina.
Međutim, imam velike sumnje da ćemo s takvim bjesomučnim odbojkom postići uspjeh od ljudi koji se ne žele usuditi, ali moramo pokušati. Da imamo novca i vremena, siguran sam da bismo već imali novi motor za svemirske brodove.