Evgeny Podkletnov, u suradnji s Talijanom Giovanniem Modaneseom, 2001. objavio je izuzetno zanimljiv članak o uspješnom eksperimentalnom dokazivanju antigravitacijskog učinka.
U ovom je radu opisan „generator gravitacijskih impulsa“- uređaj koji na temelju izvora snažnog električnog pražnjenja i superprevodnog „emitira“generira „kratkotrajni gravitacijski impuls, koji se ogromnom brzinom (gotovo trenutno) širi duž linije pražnjenja, prolazeći kroz različite predmete bez klizanja. svaki vidljivi gubitak energije. Rezultat impulsa je odbojna sila koja djeluje na objekt srazmjerno njegovoj masi. U kombinaciji s laserskim pokazivačem, prema Podkletnovom svjedočenju, njegovo laboratorijsko postavljanje dovodi do otklizavanja klatna u vakuum bočicama smještenim na udaljenosti od stotina metara. Jednostavno rečeno, opisan je antigravitacijski motor, koji iako nije mogao poslati zrakoplove u svemir,ali pokazao je stvarnost takvog fenomena kao antigravitacija.
U srpnju 2002. godine Jane's Defence Weekly objavila je podatke o GRASP-ovom projektu protiv gravitacije koji je pokrenula najveća američka zrakoplovna kompanija Boeing. Prema službenom Boeing dokumentu, cilj GRASP-a je stvoriti stvarnu opremu koja se temelji na "gravitacijskom generatoru impulsa" Podkletnov-Modanese. Dokument reproducira Podkletnove procjene, prema kojima njegov generator pri pražnjenju od dva megavota pokazuje "maksimalno ciljno ubrzanje" veličine od tisuću G. Rad na generatoru gravitacijskog impulsa izvest će se u Phantom Works, Boeingovoj tajnoj ustanovi u Seattlu. Također je primjetno da je na posljednjem zračnom nastupu u Farnboroughu (Velika Britanija) voditelj Phantom Works, George Mulner, potvrdio zanimanje njegove tvrtke za Podkletnov rad i druga istraživanja u području antigravitacije.
Ovo su nevjerojatne izjave! Zapravo, do 2001. godine, Europska svemirska agencija ESA nikada prije nije pokazivala interes za "odvratne" ideje za stvaranje antigravitacijskih motora. No, naizgled, zarazni primjer američkih kolega iz NASA-e s njihovim temeljnim projektom Breakthrough Propulsion Physics u Clevelandu, kao i brojnim nedavnim publikacijama u vodećim znanstvenim časopisima, učinio je da ova organizacija na ovo područje ozbiljno gleda. U ljeto 2001. na ESA-u je formirana posebna skupina teorijskih fizičara koja je proučavala, analizirala i procjenjivala mogućnosti najpoznatijih shema antigravitacijskih motora u to vrijeme, a sastojali su se od portugalskog Orfeua Bertolamija i Austrijanca Martina Taimara. Tijekom godine, ovi su istraživači proučavali više desetaka shema kontrole gravitacije i zaključili u svom izvješću,da svi oni još ne zaslužuju ozbiljne financijske troškove.
Međutim, naveli su da iako je antigravitacija u ovom trenutku još nedostižna, postoji već nekoliko eksperimenata u stvarnom životu koji obećavaju njezinu dostupnost u budućnosti. Jedan od njih uključuje lansiranje svemirskog broda kako bi se istražili čudni gravitacijski efekti koje su zabilježile duboke svemirske sonde Pioneer 10 i Pioneer 11. Još jedan niz eksperimenata - na međunarodnoj svemirskoj stanici ISS - mogao bi testirati može li se antimaterija pod utjecajem gravitacije kretati drugačije od obična materija. Konačno, europski znanstvenici također predlažu da ESA prouči pobliže supravodiče i suvišne tekućine kako bi se vidjelo je li rotacija tih materijala zapravo sposobna generirati "gravitacijsko-magnetska" polja. Međutim, Bertolami i Taimar odmah primjećujuda čak i ako naučimo kontrolirati gravitaciju, to nam neće dati mogućnost pokretanja svemirskih brodova. Kao na primjer, ako se brod može iznenada učiniti lakšim, tada će i svako gorivo koje mlaznice ispuštaju biti lakše, pa stoga neće moći dati značajnije ubrzanje broda. Drugi argument znanstvenika je da, na primjer, da bi pokrenuo svemirski brod na putanji niske orbite oko Zemlje, mora se ubrzati do brzine od 8,9 km / s, ali čak i ako je satelit potpuno zaštićen od gravitacije, njegova će se brzina ipak morati povećati na 7,5 km / s - samo kako bi uređaj bio u zemljinoj orbiti. Drugi argument znanstvenika je da, na primjer, da bi pokrenuo svemirski brod na putanji niske orbite oko Zemlje, mora se ubrzati do brzine od 8,9 km / s, ali čak i ako je satelit potpuno zaštićen od gravitacije, njegova će se brzina ipak morati povećati na 7,5 km / s - samo kako bi uređaj bio u zemljinoj orbiti. Drugi argument znanstvenika je da, na primjer, da bi pokrenuo svemirski brod na putanji niske orbite oko Zemlje, mora se ubrzati do brzine od 8,9 km / s, ali čak i ako je satelit potpuno zaštićen od gravitacije, njegova će se brzina ipak morati povećati na 7,5 km / s - samo kako bi uređaj bio u zemljinoj orbiti.
S druge strane, napominju Orpheu i Taimar, kontrola gravitacije bila bi izuzetno korisna ovdje na Zemlji. Već je poznato da keramika i organski kristali izrađeni u uvjetima mikrogravitacije pokazuju izuzetno zanimljiva svojstva. Nulti gravitacijske legure mogu biti puno jače od klasičnih legura, jer ne sadrže nedostatke i nehomogenosti uzrokovane djelovanjem gravitacije na rastaljene metale. Mikrogravitacija će također omogućiti organiziranje rada s predmetima koji visi izravno u prostoru, izbjegavajući na taj način kontejnere koji kontaminiraju osjetljive farmaceutske reakcije. Konačno, određeni supravodiči mogu se uzgajati samo u nedostatku gravitacije. Provedba tako širokog spektra tehnoloških zadataka u prostoru uključuje apsolutno ogromne troškove,ali razvoj antigravitacije omogućio bi sve ove stvari raditi izravno na Zemlji. Pa, čak i o tome što znači antigravitacijski motor za prijevoz, svi su dobro svjesni znanstvene fantastike.
Što se tiče poteškoća u korištenju antigravitacijskih motora u astronautici, želio bih primijetiti sljedeće. Prvo, takav aparat ne mora nužno sadržavati mlazne motore (ovo je atribut moderne astronautike). Drugo, izjave predstavnika "službene" znanosti ne odgovaraju stanju u "tajnoj" (elitnoj) znanosti. Kao primjer želim podsjetiti mračnu tajnu Antarktika - napad na američku eskadrilju kraj obale ledenog kontinenta nepoznate letjelice. Kretali su se nevjerojatnom brzinom, a rezultat njihovog požara na američkim brodovima bio je prilično značajan - eskadrila s velikim gubicima jedva je pobjegla. Zanimljivo, na kojem su se principu kretanja temeljili ovi uređaji, koji su odmah promijenili putanju leta? Naravno, „pravi“znanstvenici reći će da „to ne može biti, jeršto ne može biti … "Međutim, u ovom je pitanju potrebno čitati između redaka. Sve ugledne znanstvene publikacije pod kontrolom su istih ljudi. A takav neobičan koncept poput "antigravitacijskog motora" može postati ne samo sredstvo za prelazak ultradugih kozmičkih udaljenosti, već i strašno oružje koje jača snagu onoga tko ga posjeduje. Tko zna, možda su svemirski brodovi budućnosti već stvoreni ili su blizu stvaranja? Ali takve će informacije biti prikrivene neko vrijeme, a činjenice će šutjeti. Tko zna, možda su svemirski brodovi budućnosti već stvoreni ili su blizu stvaranja? Ali takve će informacije biti prikrivene neko vrijeme, a činjenice će šutjeti. Tko zna, možda su svemirski brodovi budućnosti već stvoreni ili su blizu stvaranja? Ali takve će informacije biti prikrivene neko vrijeme, a činjenice će šutjeti.
Promotivni video: