Mnogi izumitelji crpili su inspiraciju iz crteža velikog Leonarda da Vincija. Ponekad postižu zadivljujuće rezultate. Jedan od najpoznatijih automobila s jednim kolosijekom - "Dynasphere" Britanca Johna Parvesa, treba pripisati takvim izumima.
Napravivši i testirajući mali uzorak s električnim motorom, John je shvatio da ideja funkcionira, a drugi uzorak već je s benzinskim motorom i mjenjačem. Izrađena je od metalnog roštilja. Ovaj je uzorak ubrzao do gotovo pedeset km / h.
Izumitelj je u intervjuima i člancima posvećenim „Dinasferi“puno govorio o superiornosti svog mehanizma nad tradicionalnim prijevoznim sredstvima. Sigurno je nazvao "Dinasferu" prijevozom budućnosti. Parves je podupro svoje riječi činjenicom da je oblik kugle najjednostavniji od svih oblika i jednostavno ne može, ali može biti i ekonomičan i najbrži.
Prototipi čudo-mehanizama izrađeni su od metalne mreže, kasnije je moderniziran dizajn - okvir je bio napravljen od deset obruča prekrivenih kožom. Tako je Parves postigao smanjenje težine (usput, prvi model benzina težio je 450 kg i imao je promjer od 3 metra).
Unutar ogromnog kotača nalazio se okvir pričvršćen na unutarnje šine na posebnim kotačima. Motor i vozačko sjedalo ugrađeni su na okvir. Princip kretanja bio je da je motor, dok je radio, dizao tračnice gurajući „Dinasferu“da se pomakne.
Promotivni video:
Rotacijski sustav u prvim uzorcima implementiran je naginjanjem vozača u pravom smjeru. Na nekim fotografijama možete vidjeti koliko se izumitelj izvija kako bi se okrenuo. U nadograđenim sljedećim modelima napravljen je mehanizam koji će olakšati ovaj manevar. Pomaknuo je okvir s vozačem i motorom u jauk okretanja.
Dynasphere de luxe.
Nakon uspješnih testova, John Parves razvio je i "Dynasphere de luxe", uvećanu verziju koja je omogućila udobno smještaj pet osoba (a nešto kasnije i do osam) u zastakljenom kokpitu. Parves je osigurao da će kabina uvijek ostati uspravna dok se vanjski kotač kotrljao cestom.
Do danas, dizajn "Dinasfera" progoni mnoge entuzijaste i domaće izumitelje. Novi i novi modeli pojavljuju se gotovo svake godine. Nažalost, nedostaci izuma nisu riješeni: nemogućnost oštrih manevara - skretanja, zaustavljanja i parkiranja, slaba vidljivost, prašina, prljavština i oborine u kabini. Pa, i stalno se kotrljaju tijekom vožnje.
