Predgovor
Kad su tijekom Drugog svjetskog rata, saveznici i Crvena armija ušli na teritorij Njemačke, počeli su se sukobljavati s različitim neobičnim strukturama, koje nisu imale analoga ni u SSSR-u, niti u ostatku Europe.
Između ostalih njemačkih misterija, u više njemačkih gradova pronađene su kule s više metara, izgrađene od jakog utvrđenog betona, koji podsjećaju na balističke rakete, spremne za lansiranje.
Naravno, saveznička zapovjednica, imajući pristup tim kulama, tehničkoj dokumentaciji, kao i živim graditeljima i korisnicima tih kula, brzo je shvatila o čemu se radi i u koje je svrhe izgrađena.
Saznali su, i … izgubili svako zanimanje za njih.
Nakon rata, kada je, u skladu s Potsdamskim sporazumima, izvršena potpuna demilitarizacija poražene Njemačke, ove strukture, iako su spadale među vojne objekte podložne rušenju i uništavanju, tretirane su bez žurbe s njihovim uništenjem. Oni su uglavnom bili srušeni ako su se počeli miješati u mirnu izgradnju ili ako su previše pokvarili krajolik. Primjerice, od 34 kule izgrađene za Wehrmacht, sedam je preživjelo početkom XXI stoljeća, a ostale su postupno srušene u razdoblju od 1947 do 1997.
Tako su ove neobične kule koje strše u nebo, zastrašujući strane turiste, ostale na mnogim mjestima.
Promotivni video:
Pa, kad su devedesetih godina, nakon što je Europa malo podignula Željeznu zavjesu, a ruski turisti zalili u Njemačku, počeli su se susretati i s tim čudima. Ali kod nas, meštani nikada nisu čuli za njih, a građani nisu imali informacije o tim kulama.
Istina, u Wunsdorfu, gdje je bilo sjedište Grupe sovjetskih snaga u Njemačkoj (GSVG), postoji nekoliko takvih kula. Ali naša je vojska jako dobro znala što je to i zašto. Stoga nisu pokazali interes za njih i nisu razgovarali o njima kod kuće, budući da su ove kule jednostavno dosadne.
No, ruski intelektualci, kao i uvijek skloni misticizmu i samozastrašivanju, odmah su počeli tražiti crne mačke u mračnim prostorijama gdje ih nikada nije bilo. Jedan od vrlo popularnih mitova bila je verzija da su te stvari nekakva posebna konstrukcija, uz pomoć koje je Hitler "osobno komunicirao s kozmičkim umom", "primao upute od viših izvanzemaljskih sila". Pa, u najgorem slučaju, to su "jarboli za privez stranih letećih tanjura", koji su u to vrijeme očito letjeli letjelicama iznad Njemačke.
Moram razočarati ljubitelje svega mističnog, tajanstvenog i "izvan kontrole ljudskog uma". Ovo je čisto utilitaristička i vrlo jednostavna dizajnerska i sadržajna struktura pod nazivom "Luftschuetztuerme", što znači "kule za protuzračnu obranu".
Jednostavno rečeno, to su skloništa za bombe za osoblje obližnjih institucija i poduzeća. I za stanovništvo obližnjih kuća.
Zašto ne pod zemljom, ali iznad nje?
Ali jednostavno je arhitekt Leo Winkel, koji je predložio tu ideju, izračunao da otpor takvih kula na zračne bombe nije niži nego otpor podzemnih skloništa, uz znatno niže troškove za njihovu izgradnju i daljnji rad.
Na kraju predgovora moram reći da su u predratnom razdoblju i za vrijeme rata u Njemačkoj nadzemne granate bombe gradile ne samo Winkelove strukture, već i drugi projekti manje ili više slični Winkelovim. Da, i na kulama Winckel ne pretpostavljam se savršenom točnošću i cjelovitošću. Dajem podatke koje sam uspio prikupiti i analizirati. Izvori informacija ponekad se međusobno protive.
Kraj predgovora.
Reference. Leo Winkel rođen je 15. rujna 1885. u Kölnu. Arhitekt po obrazovanju. Do 1916. radio je u građevinskom odjelu carskog udruženja rudarskih poduzeća. Zatim se preselio na posao u August Thyssen AG u Duisburgu (Sjeverna Rajna-Vestfalija). U ranim tridesetima preuzeo je inicijativu u dizajniranju nadstrešnica za bombe, temeljene na talijanskoj ideji Campanile.
8. rujna 1934. pri Državnom uredu za patente registrirao je patentni broj 658344 za toranj protuzračne obrane Leo Winkel (LS-Turms von Leo Winkel).
30.12.1936. U Duisburgu stvorio građevinsku tvrtku "Leo Winkel & Co". U osnovi, tvrtka se bavila dizajniranjem nadzemnih skloništa s bombama (kule za protuzračnu obranu) i, kao nositelj autorskih prava za patent kule Winkel, prodavala je projekte s licencama za njihovu izgradnju.
Leo Winckel živio je dug život. Preminuo je 12. ožujka 1981. godine. u Duisburgu.
Kraj pomoći.
Toranj prvog projekta, koji je Winkel osmislio 1934., imao je stožast oblik, visinu od 20 metara i mogao je primiti 200 ljudi. Zauzeta površina 25 sq. m., tj. promjera svega 5,6 - 5,8 metara.
U dijagramu desno: Odjeljak kule Winckel iz projekta iz 1934. godine. (patent br. 658344).
Toranj prvog projekta, koji je Winkel osmislio 1934., imao je stožast oblik, visinu od 20 metara i mogao je primiti 200 ljudi. Zauzeta površina 25 sq. m., tj. promjera svega 5,6 - 5,8 metara.
Presjek kule Winckel iz projekta iz 1934. godine. (patent br. 658344).
Spiralno drveno međukatno stubište kule projekta iz 1934. godine, vodilo se duž zida.
Posebnost ovog projekta bila je u tome što su dva donja kata još uvijek bila ispod razine tla, a sama kula je stajala na vlastitom prilično širokom temelju. Imala je dva ulaza smještena na suprotnim stranama kule, s jednim ulazom u razini tla, a drugi koji vodi izravno na drugi kat (računajući od razine tla). Ulazi su imali zapečaćene predvorje i bili zaključani zatvorenim čeličnim vratima. Od poda do poda, ljudi su se morali penjati drvenim spiralnim stubištima koji su vodili duž zidova. Svaki je kat trebao smjestiti prosječno 25 ljudi.
U najnižoj etaži nalazi se oprema za filtriranje i ventilaciju. Dakle, kula je bila i sklonište za plin.
Koja je točno bila Winckelova ideja? Evo što:
U stvari, sklonište kule je slično cilindričnom podzemnom skloništu istog kapaciteta. Ali samo rotirano za 90 stupnjeva. Drugim riječima, "stavite svećenika." To pruža sljedeće prednosti:
1. Vjerojatnost udara zračne bombe u projekciji konstrukcije smanjuje se za 2-3 puta. (V. Yu. G. slažu se da je vjerojatnost da bomba pogodi krug s površinom od 25 kvadratnih metara mnogo manja nego u pravokutniku s površinom od 67,2 kvadratnih metara).
2. Za vrijeme gradnje isključuje se ekstrakcija tla s oko 300-500 kubičnih metara. I to samo za volumen same građevine, ne uzimajući u obzir potrebu da je zakopate (!) Uzimajući u obzir, svih 700-1000 kubičnih metara bit će oslobođeno. Ukupno, podzemno sklonište zahtijevat će kretanje veće od 1500-3000 kubika. tlo, dok za toranj gotovo ništa.
3. Potrošnja betona i željeza za obje vrste konstrukcija približno je jednaka.
4. Otklanjaju se problemi s hidroizolacijom i zaštitom građevine od podzemnih voda.
5. Pitanje kako postupati s prethodno postavljenim i ometajućim podzemnim komunalnim poduzećima (vodovod, plin, kanalizacija, električni kablovi, komunikacijski kabeli itd.) Oštro je pojednostavljeno.
6. Pitanje pronalaska mjesta za podignuto sklonište uvelike je pojednostavljeno, što je posebno važno u blizini i na teritoriju gradova, poduzeća, željezničkih skladišta, stanica itd.
Već sada je jasno koliko je toranj Winckel jeftiniji od običnog podzemnog skloništa.
Plus ovom:
7. U slučaju urušavanja susjednih zgrada, nema opasnosti da se ulazi, glava cijevi za usisavanje zraka napune, a sklonište preplavi vodom iz uništenog vodovoda, ili još gore, kanalizacijske vode.
8. U panici ljudi ne trebaju tražiti utočište, još manje ulaz u njega. Toranj je tada vidljiv sa svih strana.
Winckel je istodobno vjerovao da otpor njegovog tornja bombi koja je pala u njega, u svakom slučaju, nije ništa manji od običnog podzemnog skloništa s istim potrošnjom betona.
Uostalom, eksplozivna bomba koja pada na podzemno sklonište brzo koristi svoju kinetičku energiju (prodire u tlo do neke dubine) i silu eksplozije i praktički svu eksploziju (osim dijela sile eksplozije koja izlazi kroz kanal koji je bombom probijen u zemlju) usmjeren je prema najmanje otporu, tj. na zidovima skloništa, iza kojih se nalazi zračna šupljina. Na jeziku eksploziva to se naziva "postavljanje eksplozivnog naboja čepom".
Ali kada bomba udari u toranj Winckel, ona se odskoči od zida, budući da je kut susreta bombe s preprekom vrlo mali (ne više od 10 stupnjeva), a njena se kinetička energija troši ne na probijanje zida, već na zakopavanje bombe u zemlju na nekoj udaljenosti od baze tornja … Figurativno rečeno, toranj baca bombu koja ga udara u sebe. Ali podzemno sklonište to ne može.
Imajte na umu da detonatori eksplozivnih bombi ne pucaju odmah, ali uz određeno usporavanje, kako bi se omogućila da eksplozivna bomba u normalnim uvjetima prodre dublje u zemlju (da prodre u zgradu itd.). Tako bomba koja pogodi toranj s tornja na stranu i eksplodira blizu razine tla ili pod zemljom, gdje se nalazi samo temelj kule. U pravilu nema izravnog kontakta bombe u trenutku njene eksplozije sa strukturom. Posljedično, na toranj djeluje samo val zračnog udara (ako je bomba eksplodirala na površini). Na val zračnog udara građevine poput cijevi (Winckelov toranj, ovo je u biti cijev) nevjerojatno su otporne. To potvrđuju brojne fotografije rata. Čak i u Hiroshimi, cijevi su stajale tamo gdje više ništa nije preživjelo.
Ako bomba eksplodira u zemlji, tada seizmički udarni val u tlu djeluje samo na dnu kule. Proračun prema Priručniku za miniranje iz 1969. godine. daje nam sljedeće brojke: polumjer opasnog šoka od eksplozije bombe od 500 kilograma. do 13 metara. Oni. oštećenja temelja kule (temelja, a ne cijelog tornja!) moguća su ako bomba eksplodira u tlu bliže 13 metara. Istovremeno, oštećenje betona (pukotina) nastaje kada bomba eksplodira bliže od 9 metara.
Nažalost, to su samo proračuni. Kakav je zapravo bio otpor kula Winckel bombama, ostaje nepoznato. Nismo uspjeli dobiti informacije o rezultatima stvarnih padova bombe u blizini kula Winkel, osim jednog slučaja.
12. listopada 1944., tijekom sljedećeg (dvadeset četvrtog zaredom) bombardiranja Bremena, američka visokoeksplozivna bomba (kalibar nepoznat) pogodila je toranj na teritoriju tvrtke Focke-Wulf u području Hemelingen i eksplodirala u blizini promatračke embraure, temeljito oštetivši glavu kule. Poginulo je pet policajaca protuzračne obrane koji su tamo služili. Nitko drugi nije ozlijeđen. Kula nije zadobila druga oštećenja.
Zanimljivo je da je tog dana 190 pogođenih bombardera B17, od kojih je svaka nosila 2,7 tona bombi (ako računate koliko je bombi, to je pet ili šest bombi od 500 funti). Slijedom toga, na teritoriju tvornice palo je oko 950 bombi.
Sve danas porušene kule uništene su u poslijeratnom razdoblju, a ne tijekom savezničkih bombardiranja 1940-45. Nitko od njih nije ozbiljno oštećen tijekom rata.
Winkel je također vjerovao da se čelične ploče koje se koriste za zaštitu podzemnih konstrukcija mogu koristiti s puno većim učinkom u njegovim kulama. Čelik može biti potreban samo za pokrivanje zabatnog krova kako bi odbio bombu i u blizini baze kako bi se zaštitio od eksplozije eksplozije.
Winkel je također predložio korištenje kula (bez svoda na krovu) i postavljanje na njih protivavionskih pušaka, što je posebno važno za njemačke gradove sa svojim vrlo gustim zgradama. Zbog toga je bilo izuzetno teško pronaći mjesta za postavljanje protivavionskih pušaka i bilo je teško osigurati potrebne sektore vatre. Istina, ovaj prijedlog nije prihvaćen i na kulama skloništa nisu postavljene protivavionske puške. Za to su izgrađene posebne protivavionske kule (Flaktuerme), koje su se, međutim, koristile i kao skloništa.
Prema Winckelovoj ideji, ove bi kule mogle pronaći drugu vojnu i jednu miroljubivu primjenu. Kule bi mogle biti opremljene opremom za navodnjavanje radi neutralizacije otrovnih plinova. A nakon rata, toranj se može pretvoriti u vodeni toranj.
Projekt je u potpunosti podržao ministar zrakoplovstva G. Goering koji je, međutim, zatražio smanjenje potrošnje metala za toranj.
Ispitni toranj
1935. godine na testnom poligonu Rechlin u blizini Mützenseeja sagrađena je kula Winkel (koja je, čini se, projekt iz 1934. godine) radi ispitivanja otpornosti na bombu.
8. siječnja 1936. na njega je bačena prva bomba. Nekoliko dana ronilački bombarderi Ju 87 pokušali su ga pogoditi, koristeći oko 50 bombi, ali ni jedna bomba nije pogodila samu kupolu.
Tada su počeli testirati toranj, popravljajući bombe težine 500 i 1000 kg. izravno uz vanjske zidove na vrhu, na sredini i na dnu i dišući ih. U svim su slučajevima primijećena samo neka vanjska oštećenja bez izlijevanja betona unutar kule. Tijekom eksplozije, toranj je napravio dvije ili četiri vibracije i ostao je uspravan. Istina, pokusne životinje (koze), koje su bile vezane uz zid unutar kule, izgubile su sluh.
Na temelju testova naređeno je da se ljudi smjeste u toranj ne bliže 30 cm od vanjskih zidova.
27. srpnja 1937 Na temelju rezultata ispitivanja, Ministarstvo zrakoplovstva izdalo je L. Winkel & Co dozvolu za prodaju građevinskih dozvola građevinskim firmama, koje su Luftschutzturme formalno nazvane "Bauart Winkel" (kula protuzračne obrane "Project Winkel"). Skraćenica LS-Turm Winkel.
Istodobno su instalirane standardne vrste kula, različitih kapaciteta:
-ojačani beton:
* Tip 1 za 400 osoba;
* Tip 2 za 315 osoba;
* Tip 3 za 247 osoba;
* Tip 4 za 168 osoba
-betonska:
* Kula 1 za 500 ljudi, * Toranj 2 za 391 osobu, * Kula 3 za 305 ljudi, * Kula 4 za 220 ljudi, * Kula 5 za 164 osobe
Potrošnja metala za jedan armirano-betonski toranj iznosila je 2.600 tona čelika za armiranje, 150 kg. čelične žice i 1200 tona čeličnog kotla.
Izgrađene su prve kule
No, i prije službenog odobrenja Ministarstva zrakoplovstva kao privatne građevine, prvi upotrebljivi toranj Winkel izgrađen je 1936. u postrojenju za plin i vodu Thyssen u Duisburgu.
Druga armirano-betonska kula Winkel, već odobreni projekt - Tip 3, kapaciteta 247 ljudi, sagrađena je 1937. godine na teritoriji elektrane Siegerland u Siegenu. Trebalo je zaštititi i zaposlenike elektrane i zaposlenike tvrtke Sieger Kreisbahn GmbH. Toranj je imao greznicu umjesto sustava odvodnje. Izgrađena je za dva mjeseca (od 10.10.1937. Do 16.12.1937.).
Prve serijske kule
Prve serijske kule, koje je Duisburg-Ruhrorter Haefen AG naručila od tvrtke Franz Brueggemann 4. studenoga 1937., bile su dvije kule kapaciteta 391 ljudi. svaka sagrađena u luci Duisburg.
Položaj kula prikazan je na ulomku karte karte grada Duisburga.
Imajte na umu da to ne znači da u luci nije bilo drugih skloništa i skloništa. Iako je općenito gradnja skloništa u Njemačkoj započela ne prije 1935. godine, različiti su podrumi stambenih i javnih zgrada uglavnom prilagođeni njima.
Kule su bile označene:
Luftshutz-Turm 1 Ruhrort (LS-Turm br. 1 Ruhrort), "Luftshutz-Turm 2 Duisburg" (LS-Turm br. 2 Duisburg).
Obje su kule bile tipa 2.
Kula broj 1 (LS-Turm br. 1 Ruhrort) trebala je prihvatiti radnu skupinu za uklanjanje posljedica zračnog bombardiranja. Na katu koji se nalazi iznad tehničkog poda nalazi se 87 osoba 1. hitne smjene (grupe za gašenje požara, medicinska, kemijska zaštita, obnova).
Na sljedećim katovima nalazi se 106 ljudi 2. hitne smjene.
Na gornjim katovima nalazi se 30 željezničkih zaposlenika, 45 zaposlenika skupine za oporavak, 25 stanovnika obližnjih zgrada Veselerstraße.
Kulu broj 1 podići će lučka uprava 1950. godine. neće pronaći daljnju upotrebu.
Zbog birokratskih kašnjenja, uobičajenih u mirnodopsko vrijeme, početak gradnje kule br. 1 odgođen je. Građevinsko poduzeće "Franz Brueggemann" (Franz Brueggemann) tek 1. lipnja 1938. objavilo je spremnost za početak radova. Međutim, započeti posao često je obustavljen zbog nedostatka cementa, opreme i rada. Kule u luci Duisburg dovršene su tek zimi 1939. godine.
Iz istih je razloga višekratno obustavljena gradnja kule broj 2 (LS-Turm br. 2 Duisburg).
U početku je sedam tvrtki bilo angažirano na izgradnji Winkel tornjeva:
* Hochtief AG, * Franz Brueggermann, * Dyckerhoff & Widmann, * Wiemer & Trachte, * Boswau i Knauer, * Philipp Holzmann, * Vaucc i Freytag (Wayss i Freytag).
Kasnije se njihov broj povećao na dvanaest.
Novi tornjevi projekata
Winkel je 1938. patentirao novi dizajn tornja za zaklone od bombe (patent br. 702711 od 22. veljače 1938.).
Kule novog projekta od armiranog betona mogle bi imati kapacitet od 400, 315, 247 i 168 ljudi, a iz monolitnog betona - 500, 391, 305, 220 i 164 ljudi. To su standardni kapaciteti. U stvarnosti, kapacitet nekih kula mogao bi imati kapacitet od 20 do 628 ljudi.
Struktura je u cijelosti smještena na površini zemlje (tj. Nema podzemnih katova). U tom slučaju temelj se produbljuje za ne više od 1,04 m.
Novi toranj, ako uzmemo u obzir projekt kapaciteta 500 ljudi, širi je. Promjer u dnu mu je 11,54 m. (64 četvornih metara), visina 23 metra.
Debljina zida u razini tla je 2 metra i smanjuje se za 5 cm za svaki metar visine. To je ako je beton monolitan. S visine od 10 metara, debljina od 1,5 i više metara ne prorjeđuje se više.
Ako je toranj izrađen od armiranog betona, tada je na razini tla debljina zida 1,1 m. s prorezom od 3 cm za svaki metar visine. Minimalna debljina je 80 cm na visini od 10 m, a iznad ima istu debljinu.
Debljina krova za beton od lijevanog mjesta je 2 m, za armirani beton 1,4 m.
Reference. Krov građevine može izdržati udar bombe od eksploziva:
* 1,4 m debljine - bomba od 500 kilograma (230 kg.), * debljina 2m. - bomba od 1000 kilograma (465 kg.), * debljina 2,5m. - bomba od 2000 kilograma (920 kg.)
Kraj pomoći.
Čista visina prostorija je 2 metra. Debljina poda je od 5 (armirani beton) do 10 cm (beton). U stropnom dijelu, podna ploča ima odjeću protiv prolijevanja (mreža i ploče koje sprječavaju da komadi betona padnu s poda na ljude).
Krov kule i donji dio nisu prekriveni čelikom, kao što se pretpostavljalo u kulama prvog projekta. Zidovi kule i podovi su betonski ili armiranobetonski. Od poda do poda nalaze se ravne dvostrane široke betonske stepenice koje se nalaze u središtu kule. To osigurava da se toranj može brzo napuniti ljudima.
Pristup ljudima unutra moguć je s tri ulaza, po jednog na sva tri donja kata … Štoviše, ulazi su bili smješteni s okretanjem od 120 stupnjeva jedan u odnosu na drugi. Dakle, punjenje kule bilo je moguće u tri toka ljudi koji se nisu presijecali iz tri različita smjera.
Tamburi, koji su istovremeno bili vrata plinskog skloništa, imali su trokutasti oblik u planu.
Unutarnji dio kule imao je stubište, redovi sjedala bili su smješteni kako u produžetku stubišta stubišta, tako i na velikim lučnim platformama.
Za jedan betonski toranj kapaciteta 500 ljudi potrošeno je samo 2,9 tona čelika, kojem je Njemačka bila oštro potrebna.
Stanovništvo kule projekta iz 1938. godine bio je znatno veći. Bila je opremljena električnom rasvjetom, međutim, s gradske mreže. Kula nije imala vlastiti izvor napajanja, mada je to predviđeno u tehničkim uvjetima.
Toranj je također bio spojen na gradski vodovod i kanalizaciju. Po jedan WC se oslanjao na svakih 30 ljudi. Tamo gdje nije bilo moguće priključiti se na kanalizacijski sustav, postavljeni su zahodi za greznicu.
Oprema za filtraciju tvrtke Draegerwerk iz Lübecka postavljena je na najviši kat. Međutim, korištene su i instalacije od Auer-a.
Ovisno o kapacitetu kule, bilo je moguće ugraditi HLF tipove:
* R 600 s MR 600 zračnim crpkama kapaciteta 600 litara zraka u minuti, * R 1200 s MR 1200 zračnim crpkama kapaciteta 1200 litara zraka u minuti, * R 2400 s MR 2400 zračnim crpkama kapaciteta 2400 litara zraka u minuti, Instalacijama je upravljano i električno i ručno. Svježi zrak se uzimao kroz vodoravne rupe u zidovima na gornjem katu (koji su imali ventile koji zatvaraju cijev u slučaju oštrog porasta tlaka od udarnog vala eksplozije), prolazili su kroz filtre i pod pritiskom kroz cijev dovodili su se na svaki kat. Ispušni zrak sa svih katova upuštao se kroz povratnu cijev u pod koji se nalazi ispod usisnog poda i izbacio se kroz otvore opremljene zapornim ventilima. Dakle, kontaminirani zrak, uključujući dim, ugljični monoksid iz požara, nije mogao ući u toranj izvana. Zbog povratne cijevi, ispušni se zrak ravnomjerno ispuštao iz svakog kata. Oni. ljudi su primali jednako čist zrak na svim katovima.
Grafički rečeno, toranj je bio ogromna kolektivna plinska maska.
Pored toga, toranj bi mogao biti ispuhan visokim tlakom zraka bez povezivanja filtera, što je osiguralo brzu ventilaciju prostora nakon završetka uporabe. Za nekoliko minuta kula je opet bila spremna za primanje ljudi.
U tornju nije bilo predviđeno grijanje. Međutim, mračna zima 1939./40. pokazali su da je i pri radu na donjem katu električnog kamina od 4 kilovata na gornjim katovima, uz ventilacijski sustav nije uključen, temperatura bila ispod nule (-6 - -8 stupnjeva). To je onemogućilo ljudima da ostanu u kuli ako bi se kula koristila zimi, jer bi ventilacijskim radom temperatura u tornju bila jednaka vanjskoj. Kako bi se izbjeglo odmrzavanje vodoopskrbnog sustava, kule su se morale držati bez vode u cijevima cijele zime 39/40, što je također onemogućilo normalan rad kule.
Tvrtka Droeger u ožujku 1940. predložila je ugradnju električnih grijača u ventilacijski sustav za zagrijavanje dolaznog zraka. Mogle bi osigurati brže sušenje novoizgrađene kule. Proračuni su pokazali da toranj broj 1 za normalan rad u hladnoj zimi treba 12 električnih grijača ukupnog kapaciteta 12 kW. U prosječnim uvjetima se ne može koristiti 6 grijača.
Autor nema podataka o dizajnerskoj opremi tornja telefonskom komunikacijom. Inspekcija nekih preživjelih također ne daje nedvosmislen odgovor. U nekim su kulama pronađeni tragovi koji ukazuju na to da su u njima bili telefonski sklopci, telegrafski aparati i radio stanice. Očito su ovu opremu korisnici već postavili ovisno o njihovim potrebama.
Također nema točnih podataka o tome mogu li te kule biti spojene podzemnim prolazima s vanjskim ili drugim zgradama. Na temelju crteža, br.
Međutim, na vrata u tornju, spojenom s gradskim Centrom za protuzračnu obranu, postavljeni su zvučnici, koji su omogućili obavještavanje ljudi u kuli o stanju u zraku, o razaranju koje se dogodilo u gradu i o postupku daljnjih akcija.
Sama vrata za ovu i druge kule mogu biti izrađena od čelika ili ekstra armiranog betona visoke čvrstoće od tvrtki Mauser iz Kölna, Marcus Metallbau iz Berlina, Hazet-Werkstatten iz Berlina i Peltz-Geldschrank-Werke iz Düsseldorfa.
Prema projektu, toranj je trebao biti oslikan kako bi odgovarao boji okolnog okoliša i posađen drvećem za potrebe kamufliranja. Međutim, to nije učinjeno univerzalno. Postoje doslovno dva ili tri slučaja kada su kule bile kamuflirane, pa čak i tada su to bile kule za Wehrmacht.
Može se smatrati da su kule u luci Duisburg postale predprodukcijske modele, što je omogućilo prepoznavanje svih nedostataka dizajna i njihovo uklanjanje.
Winckelov konkurent Paul Zombek
Iste 1938. Leo Winkel imao je konkurenta koji je pokušao, koristeći nedostatke i nedostatke Winkelovog projekta, istisnuti ga s tržišta za skloništa s bombama. Pokazalo se da je riječ o inženjeru iz Düsseldorfa, Paulu Zombecku (Paul Zombeck). Predložio je cilindrične kule znatno većeg promjera, koje su imale veći kapacitet i veću udobnost uz manju potrošnju betona.
Čak je postojala ideja kako spojiti zasluge oba projekta u jednom projektu. Međutim, Winckel je to smatrao kršenjem svojih patentnih prava i pobijedio u parnici.
Istovremeno je u nekoliko gradova u Njemačkoj sagrađen određeni broj kula Zombek. Konkretno u Hamburgu, Berlinu, Wilhelmshavenu.
Winckelova skloništa bombe građena su uglavnom od 1939. do 1941. godine. Postoji oko 129 poznatih kula izgrađenih u 16 različitih projekata, koji su jedinstveno identificirani kao Winkel Towers. Uključujući i one koji su se po izgledu prilično razlikovali jedan od drugog. Od toga je oko 85 smješteno u sjevernom, zapadnom i jugozapadnom dijelu Njemačke. I oko 100 sličnih kula izgrađene su polulegalno od strane različitih malih tvrtki, koje su kao model uzele Winckelov toranj.
Tornjevi Winckel za Wehrmacht
Wehrmacht se vrlo zainteresirao za kule Winckel. Sve od 1939. Wehrmacht je za svoje potrebe naredio i sagradio 34 kule Winkel. Od toga je 19 osoba na području koje je zauzelo Glavno zapovjedništvo vojske (OKH) u Wünsdorfu / Zossenu.
Ostatak 34 kule za Wehrmacht:
* Četiri kule izgrađene su u blizini vojarne u zapadnonjemačkom gradu Giessen (zemlja Hesse). Sva su četvorica preživjela
Na slici desno: Toranj Winkel br. 4 u blizini vojarne Verdun u Giessenu
* Jedan toranj u postrojenju za popravak vojske u St. Wendelu (Saarland). Očuvan.
* Četiri kule u Wildpark-Werderu blizu Potsdama za visoku zapovjedništvo Luftwaffea (objekt „Kurfürst“). Za vrijeme NDR-a, ove su četiri kule koristila vojska NDR-a u vojne svrhe.
* Tri kule u Barutu u istočnoj Njemačkoj u Brandenburgu. (Nije sačuvano).
* Jedan u vojnom brodogradilištu u Wilhelmshavenu (raznesen)
* Jedan za Luftwaffe na poligonu Rechlin u blizini jezera Muritzsee (eksplodirano).
Do danas je od 34 Winkelove kule izgrađene za Wehrmacht preživjelo oko sedam.
Bilješka. Tako postaje jasno da kule Winckel nisu bile apsolutni blizanci u dizajnu i izgledu, poput tenkova ili zrakoplova iste marke. Svaki put kada su dizajneri polazili od posebne svrhe ovog ili onog tornja, zahtjeva korisnika, njegovih ukusa i sklonosti.
Usput, mnoge kule Winkela, izgrađene za civilne kupce, imaju prozore za promatranje (embrasure) na gornjem katu, koji u pravilu nisu na kulama za Wehrmacht.
Kraj bilješke.
Winckel kule za njemačke željeznice.
Nakon Wehrmachta, sljedeći glavni kupac Winkel kule bila je Državna uprava za željeznice (Reichsbahnamt). Objavljeno u ljeto 1940. U Direktivi za protuzračnu odbranu željeznica navedeno je da bi tornjeve Winckel trebalo naručiti s kapacitetom od 500 ljudi.
Međutim, jedna od prvih kula, sagrađena na teritoriju tvornice za popravak željezničke opreme u Kaiserslauternu, kapaciteta 600 ljudi, zauzimala je površinu od 128 četvornih. m, imao je zapreminu od 1738 kubika, unutarnje korisne površine 324 četvornih metara. Na visini od 25 m imao je promjer u dnu 12,8 m, a debljina stijenke (prvi kat) 2,3 m. Konstrukcija je bila opremljena s dvije filtracijske jedinice, 4 dvostruka filtra s kapacitetom od 1,2 kubičnih metara / min.
U Hanoveru su izgrađene tri kule za željeznički odjel. Jedna od njih nalazi se na glavnoj robnoj postaji u Hanoveru, Hainholz, druga je na teritoriju skladišta i razvrstavanja vlakova (sada je tovorna stanica Lehrte), a treća je na teritoriji tvornice električnih popravki u Leinhausenu.
Prve dvije kule pripadale su projektu "II c" tvrtke Bruggermann.
Kapacitet obje kule je 400 ljudi.
Visina 22,34 m, promjer baze 17,60 m. Vanjski zid debljine je 1,90 m.
Toranj ima 3 ulaza koja se nalaze pod kutom od 110 stupnjeva jedan prema drugom na 2. i 3. katu.
Ukupno ima 13 katova, a 12. kat je namijenjen za filtriranje i ventilacijsku opremu.
A 13. kat je vatrogasna postaja. Ima rupe za promatranje okolice.
Treći Hannover kula pripada projektu 1d i više liči na kule Zombek.
Očito, Leo Winkel nije bio protiv posudbe od kolege.
Posebnost ove kule bio je podrumski podrum s podzemnim hitnim izlaskom smještenim donekle uz bok kule i koji je bio prekriven čeličnim pokrovom. To se čini pomalo čudnim, jer je vjerojatnost da će se taj poseban izlaz napuniti veća od one za izlaze u zidovima kule.
No, moguće je da bi se toranj mogao koristiti kao zapovjedno mjesto u obrani grada i bila je potrebna mogućnost tajnog punjenja ili evakuacije kule. Ili navika arhitekta ovog projekta da izgrade podzemna skloništa.
Sve tri kule u Hanoveru preživjele su do početka 21. stoljeća i u izvrsnom su stanju sa svom unutrašnjom opremom.
Jedna od najvećih kula (br. 1) izgrađena je za željezničke radnike u Darmstadtu. Kapacitet mu je bio 530 ljudi. Visina je 32 metra, debljina zidova u podnožju je 3 metra, a na vrhu 1,3m. Promjer kule u zemlji je 12 metara. Kula je imala 15 katova i bila je duboka 5 metara.
Ukupno je izgrađeno 17 Winkelovih tornjeva za željeznički odjel. Od njih:
* Darmstadt - 3 kule (1 na željezničkoj stanici, dvije u tvornici za popravak
Karl-Schenk-prsten. Svi su preživjeli)
* Toranj Frankfurt na Majni 1 (na teretnoj stanici.
Sačuvana), * Kule Hannover 3 (Lehrte, Leinhausen, Hainholz. Očuvano)
* Kule Kaiserslautern 2 (obje u popravnom pogonu. Očuvano), * Kula Lubeck 1 (u smjeru željezničke stanice Lubeck-Buchner).
Sačuvana), * Ludwigshafen 3 kule (nisu sačuvane), * Kula Limburg 1 (nije sačuvana), * Toranj Kassel 1 (očuvan), * Kula Berlin 1 (nije sačuvana), * Stuttgart 1 toranj (očuvan).
Od sedamnaest kula na željeznici do danas je preživjelo deset.
Gledajući Winkelove kule izgrađene za željezničke radnike, teško je pronaći više od dvije identične kule. Očito je svaki toranj bio prilagođen specifičnim uvjetima. Oni. Zapravo, iako su posjedovali patent za ovu vrstu skloništa za bombe, Leo Winkel & Co izradili su zaseban projekt za svaki toranj.
Winkel tornjevi za industrijska postrojenja
Pored kula glavnih kupaca (Wehrmacht i željeznički odjel), poznati su i brojni tornjevi. Konkretno, izgrađeno je oko 29 kula za potrebe industrijskih poduzeća i 18, koje se obično smatraju kulama Winkela, ali za koje nema uvjerljivih dokumenata. A u nekim slučajevima nije utvrđen točan vlasnik ovih kula.
Izgrađeno je sedam kula za Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH u Bremenu 1940.-41., Od kojih su dvije bile označene s BW 2 i BW 3, kapaciteta po 500 ljudi. u blizini zračne luke na teritoriju tvornice. Još dvije kule u blizini tvornice na Hünefeldstrasse (također s po 500 mjesta). I tri kule kapaciteta 600 ljudi na teritoriju tvornice Hastedter.
Kasnije su izgrađene još dvije kule za Focke-Wulf (u okruzima Osterdeich i Tannenkamp). Focke-Wulf je zakupio ove kule Borgwardu, koji je podijelio prostor između njegovih zaposlenika i zaposlenika Lloyd-Dynamo-Werke AG (150 mjesta).
Od autora. "Rat je rat, a duhan osim." Tvrtka Lloyd plaćala je Borgwardu 500 maraka mjesečno za tih 150 mjesta. Zauzvrat, Borgward je Focke-Wulfu dao 2 tisuće maraka za jedan toranj i 1500 maraka za drugi toranj.
U Austriji je u tvornici aluminija Ranshofen sagrađena jedna kula Winkel kapaciteta 390 ljudi.
Izvori podataka o Winckelovim kulama samo za ovaj toranj daju prostore ljudi u tornju. Općenito, ovi vam podaci omogućuju grubu navigaciju o smještanju ljudi u druge kule.
Dakle, 1. kat je tehnički, ljudi nisu smješteni u njemu. 2. kat 59 ljudi, 3. kat 100 ljudi, 4. kat 77 ljudi, 5. kat 57 osoba, 6. kat 47 ljudi, 7. kat 36 osoba, 8. kat 8 osoba Na zadnjem 9. katu bio je promatrački požar (6 osoba).
I, možda, ovo je jedina od svih izgrađenih Winkel kula, koja ne samo da je preživjela, već se koristi i danas. Istina, poput skladišne zgrade.
U ljeto 1940. godine vlasnik tvrtke Draegerwerk u Lübecku (koja je isporučivala filtrirajuću opremu za kule) Heinrich Droeger naručio je Winkel toranj za svoj pogon. Međutim, prema njegovim zahtjevima, arhitekt Ernst Blunk izmijenio je projekt. Kapacitet kule je 500 ljudi. (kao u projektu "Tower 1c"), ali debljina zidova u podnožju nije 2, već 1,6 m., visina nije 23, već 24 metra, gornji dio je drugačijeg oblika i ima utore za promatranje, a također je obložen željezom.
Heinrich Droeger pokušao je tornju dati estetski izgled tako da se organski uklapa u stil okolnih zgrada. Pored toga, duž vanjskog zida (kao u tvorničkim kulama) prolazila je ljestve načinjene od nosača, što je omogućilo uspon s kule izvana. Krov je prekriven krovnim željezom. Za svoj izgled, koji se razlikuje od standarda, često su ga nazivali "Draeger-Turm" (Draeger Tower).
Može se reći da je izgled ove kule igrao i maskirnu ulogu, budući da je više ličio na stari toranj nego na sklonište s bombom.
Koliko je toranj tražio tijekom rata, nije poznato. U Lubecku su samo jednom, u noći između 28. i 29. ožujka 1942. godine, izvršena pretresa 234 britanska bombardera Wellington i Short Stirling, koji su bacili oko 400 tona bombi na grad, uključujući 25 tisuća malih zapaljivih bombi.
Bombe su postavile "hodnik" od juga do sjevera širine oko 300 m: od katedrale svetog Nikole do crkve sv. Petra i dalje do vijećnice i crkve sv. Drogerova biljka uopće nije ušla u ovu zonu. Kao i brodogradilište u kojem su izgrađene podmornice. Čini se da Britanci nisu imali namjeru srušiti njemačku industrijsku i vojnu silu. Bio je to čisto teroristički napad, poput većine ostalih britanskih zračnih napada.
U poslijeratnom razdoblju tvrtka je toranj koristila kao skladište za male predmete proizvedene u tvornici. Godine 1971. Nijemci su ga raznijeli.
Kao što je već spomenuto, za industrijska poduzeća izgrađeno je ukupno 29 Winkelovih tornjeva različitih kapaciteta. Od njih:
* Sedam kula za tvornicu zrakoplova Focke-Wulf u Bremenu. (Samo jedan je preživio na Hünefeldstrasse)
* Dvije kule u luci Duisburg (Obje su srušene).
* Jedan toranj u tvornici Thyssen u Duisburgu (sačuvano), * Jedan toranj u Lubecku za tvrtku Droeger (porušen), * Jedan toranj u Lübecku za Lübeck inženjerske radove (zadržao), * Jedna kula u Peineu kod čeličane Pae-Salzgitter (sačuvana), * Jedna kula u Ranshoferu u Austriji u taliji aluminija (zadržana), * Jedan toranj u Kostrop-Roxelu za rudarsku tvrtku Victor (porušen), * Jedan toranj u Burbachu kod Saarbrücken za čeličani (sačuvano), * Jedan toranj u Neukirchenu (Saarland) za čeličani (sačuvan), * Jedan toranj u Siegenu za elektranu u Siegerlandu (srušen), * Jedan toranj u Trieru za RBE-Gelaende (srušen), * Jedan toranj u Braunschweigu u tvornici automobila Bussing (Srušen), * Jedan toranj u Gilsenkirchenu u rafineriji nafte (srušen), * Jedan toranj u metalurškom pogonu u Lipstadtu (srušen), * Jedan toranj u Oberhausenu kod metalurškog pogona Gutehoffnungshuette (srušen), * Jedan toranj tvrtke Daimler-Benz (lokacija i sudbina nisu određeni), * Jedan toranj za željeza i čelika Schalker-Verein (lokacija i sudbina nisu utvrđeni), * Jedan toranj u Berlinu za Flor-Otisa (srušen), * Jedan toranj u Düsseldorfu za Mannesmann AG (postojeće), * Jedan toranj u Mülheimu za metalurški pogon (Srušen).
Ne postoje točne informacije o vlasništvu i lokaciji jednog tornja.
Na fotografiji s desne strane: Y. Martynenko ispred kule Winkel u Neukirchenu. Svibnja 2012
Dvojbene kule skloništa s bombom
Kao što je već spomenuto, njemački istraživač M. Fedrovitz otkrio je nekoliko skloništa bombi sličnih kulama Winckel, ali za koje ne postoje prateći dokumenti. Ili, naprotiv, postoje dokumenti, ali same kule nije bilo moguće pronaći. Postoji oko 18 takvih sumnjivih kula:
* Toranj Winckel u Neengrabenu (Hamburg) - nije pronađen.
* Kula u skladištu Rajne (bez pratećih dokumenata), * Pet kula u Ludwigshafenu (bez pratećih dokumenata), * Tri kule u Stuttgartu (bez prateće dokumentacije), * Toranj Winkel u Wilhelmshavenu - nije pronađen, * Kula u Breslauu (bez prateće dokumentacije), * Toranj Winkel u Raum-Nienburgu - nije pronađen, * Toranj Winkel u Dizeldorfu - nije pronađen, * Kula u Mühlheimu (bez prateće dokumentacije), * Toranj Winkel u Kelnu (bez prateće dokumentacije).
Ako polazimo od podataka M. Fedrovitza, tada se na jedan ili drugi način odnosi na 98 tornjeva u obliku bombi povezanih s Winckelovim projektima, no ovaj je istraživač vrlo strog. Na primjer, mjesto "Liste der bisher bekannten Luftschutzturme der Bauart Winkel" navodi 129 kula Winkela.
Na slici desno: Kula Winkel u Kelnu.
Nažalost, nisu sve kule preživjele, neke od preživjelih kula nemaju tablete.
Na primjer, Fedrovitz smatra da je preživjeli toranj u Kelnu, smješten na Neusser Landstrasse, upitan (očigledno zbog činjenice da tvrtka nije zadržala nikakve dokumente na njemu). Međutim, na jednom od mjesta nalazi se podatak da je licenca za izgradnju kule dobijena 17. travnja 1940. godine, a sama gradnja dovršena je u srpnju 1940. Toranj ima 8 katova i može primiti maksimalno 628 osoba sa standardnim kapacitetom od 518 ljudi. Visina 29 metara, promjer u podnožju 14,6 m., Promjer temeljne ploče 18,6 m. Debljina zida od 2,7m. u podnožju do 1,1 m na gornjem katu. Kula ima četiri ulaza na različitim katovima, obložena je ciglama, a kupola je izrađena od nezapaljivog škriljevca.
Zapravo su kule sagrađene prema Winckelovim nacrtima trebale biti ugrađene u zid blizu ulaza metalnom pločom s utisnutim natpisom koji upućuje na to da je riječ o tornju dizajniranom Winckelom i nazivu tvrtke koja je izgradila toranj.
Fotografija s lijeve strane: Znak na ulazu u kulu u Neukirchenu. To ukazuje da se radi o kuli protuzračne obrane tvrtke Leo Winkel & Co., koju je pod licencom sagradio fra Brueggermann u Gambornu.
Očito su takve kule izgrađene i polulegalno, ili čak potpuno ilegalno (to jest, bez plaćanja licence firmi koja je vlasnik patenta). Stoga je nemoguće točno utvrditi koliko su i gdje izgrađene kule Winkel.
Prekid izgradnje Winkel kule
U srpnju 1941. godine, Ministarstvo zrakoplovstva, koje je između ostalog bilo odgovorno za izgradnju skloništa za bombe u Njemačkoj, obustavilo je daljnju izgradnju kula Winkel videći u postupcima Leo Winkel & Co želju monopoliziranja tržišta, kao i ozbiljna odstupanja u dizajnu kula od državnih standarda. Tako je Ministarstvo zrakoplovstva priopćilo da najnoviji projekti kula Winkel predviđaju stvaranje ležećih mjesta i podjelu unutarnjeg volumena kule u zasebne prostorije, što prepolovljuje kapacitet kule. Osim toga, potrošnja betona za svaku pokrivenu osobu premašuje normu za jedan i pol do dva puta.
Međutim, čini se da su to bili razlozi a ne stvarni. Može se pretpostaviti da je prekid izgradnje kula bio zbog naglo rastućeg nedostatka građevinskog materijala, rada, opreme i promjene prioriteta.
Autor nije mogao pronaći podatke o bilo kakvoj značajnoj izgradnji Winkel-ovih projektnih bombi u razdoblju 1942-45. Vjerojatno su upravo dovršavali izgradnju ranije započetih građevina ili su tvrtke, zbog dostupnosti građevinskog materijala, naručile male tornjeve za svoje zaposlenike. Uz to, prednost je dana izgradnji takozvanih protivavionskih kula (Flakturm), koje su istodobno služile kao platforme za teške i lagane protivavionske topove, a mogle su smjestiti do 16 tisuća ljudi. (V. Yu. G. - Protivavionske kule detaljno sam opisao u nizu članaka na web stranici Minolovac) u odjeljku o utvrđivanju).
Autori nemaju podatke o korištenju kula skloništa za vrijeme rata. Međutim, ako uzmemo u obzir da je tijekom ratnih godina savezničko zrakoplovstvo uništilo oko 50 njemačkih gradova (Bremen je više od 30 puta od svibnja 1940. do ožujka 1945. bio podvrgnut masovnim britanskim racijama), lako je zaključiti da kule Winckel nisu stajale u praznom hodu … I koliko smo mogli saznati, nijedna kula nije uništena bombama.
Zaključak
Nakon završetka rata, kule Winckel trebalo je srušiti u sklopu demilitarizacije Njemačke. Međutim, saveznici, zaokupljeni gorućim problemima, obratili su se na kule protuzračne obrane tek krajem 1948. godine. Istodobno, zadaće uklanjanja kula dodijeljene su lokalnim vlastima i upravi poduzeća i organizacija (u svakom slučaju, troškovi rušenja), koji su pripadali tim strukturama. Trošak rušenja jednog tornja dosegao je 51 tisuću maraka. Istodobno, veliko razaranje u Njemačkoj tijekom rata stvorilo je nedostatak prostora. Konkretno, postojao je akutni nedostatak skladišnog prostora. U većini slučajeva, posebno u Siegenu, njemačke vlasti i uprave poduzeća uspjeli su nagovoriti okupacione vlasti da demilitariziraju ove kule ne uništavajući ih, već samo izradom otvora za prozore i vrata u zidovima (od 19 do 29 prozora u kuli). Vjerovalo seda nakon takve izmjene postaje nemoguće koristiti toranj kao sklonište bombe.
U istočnoj Njemačkoj, na teritoriju nekadašnjeg sjedišta Visokog zapovjedništva vojske (OKH), od 19 tamošnjih kula, 11 su razrušile sovjetske okupacijske vlasti između 1947. i 1956., jedan toranj su podigle njemačke vlasti u 97. Ostalo je sedam. Odlučeno je da se sačuva kao spomenik tehničke umjetnosti, dvije kule su izložene kao kuće, tri kule imaju zidane ulaze, a zidovi su upleteni kablovima za penjačke biljke.
Brojni istraživači vjeruju da je ukupno izgrađeno oko 500-600 nadzemnih bombi raznih tipova u Njemačkoj, od čega su oko 200 tornjeva bombi dizajnirali Leo Winkel i Paul Zombek. Manje uobičajene građevine bile su kule drugih dizajnera. Tako je tvrtka Dyckerhoff & Widmann izgradila nekoliko skloništa bombi projekta Dietel ("Bauart Dietel"), od kojih su preživjela najmanje dva (u Heilbronnu i Darmstadtu).
Ove su se kule odlikovale gljivastim gornjim dijelom kule, obuhvaćenim ne samo pod krovom, već i u donjem katu, kao i mogućnošću postavljanja krova od 20 mm na ravni vrh krova. protivavionski pištolj.
Moguće je da se na pojedinim mjestima vode ili silosne kule uzimaju za kule protuzračne obrane, a također uključuju i privatna izgrađena mala skloništa sličnog izgleda, pa čak i vrlo mala (za 1-2 osobe) vojna postrojenja.
Posebna hvala mojem koautoru Y. Martynenku, koji nam je osigurao putovanje u Neukirchen, koji mi je pružio jedinstvenu literaturu o njemačkoj vojsci s početka 20. stoljeća i koji je u prijevodu objasnio najteže pojmove i izraze.
Izvori i literatura:
1. M. Foedrowitz. Die Luftshutztuerme der Bauart Winkel u Njemačkoj 1936. bis heute. Waffen-Arsenal Band175. Podzun-Pallas-Verlag GmbH. Woelfersheim-Bestadt, 1998.
2. Vodič za vojne utvrde. Vojna izdavačka kuća Ministarstva obrane SSSR-a. Moskva 1962
3. Web-lokacija "Wilipedia" (en.wikipedia.org)
4. D. Irving. Uništavanje Dresdena. Centerpolygraph. Moskva. 2005
5. D. E. Kaufman, G. W. Kaufman. Utvrđivanje Drugog svijeta. ratovi 1939-1945. III Reich. Eksmo. Moskva. 2006
6. Smjernice za postupke miniranja. Vojna izdavačka kuća. Moskva. 1969
7. Web mjesto "UNTERTAGE-UEBERTAGE" (www.untertage-ubertage.de).
8 Ruhig bleiben! (Www.bunker-whv.de).
9. Web mjesto "Wikipedia" (ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_B-17_Flying_Fortress).
10. Web lokacija "Liste der bisher bekannten Luftschutzturme der Bauart Winkel" ((www.bunker-whv.de/winkelkmz).