Znanstvenici su analizirali popis najopasnijih moskovskih raskrižja, pripremljen od Državne inspekcije prometa, na kojem se događa najveći broj nesreća. Pokazalo se da je većina prometnih nesreća zabilježena u takozvanim geopatogenim zonama - u područjima s nenormalnim elektromagnetskim zračenjem
Vjeruje se da se na takvim područjima osoba osjeća loše, a uređaji ne rade, piše Novye Izvestia.
Kako se ispostavilo, u Moskvi postoje tako opasni dijelovi na oko 15% ruta. Prema stručnjacima, glavni gradovi geopatogenih zona prolaze duž korita napunjenih rijeka i tektonskom linijom rasjeda koja prelazi glavni grad od sjeverozapada do jugoistoka. "Ova zona uključuje, na primjer, Lenjingradskoe Shosse i Vorobyovy Gory, unutar je Vrtnog prstena jednostavno napunjen geopatogenom", rekao je novinarima kopač Jurij Svevenikov. - To može obuhvaćati i područje Kitay-Gorod, Okhotny Ryad, st. Tverskaja i Bolotnaya trgovi također se smatraju "lošim mjestom".
»Izvor anomalija na takvim mjestima obično su geološke greške u zemljinoj kori, heterogenosti, čak i pukotine. Ova područja tla karakteriziraju promjene u elektromagnetskom polju i drugi parametri na površini - objašnjava Alexander Pluzhnikov, počasni predsjednik Stručnog vijeća za krojenje pri Savezu arhitekata Rusije. "Ako neka zona zauzme cestu, tada će ovaj dio biti poznat po povećanju stope nesreća." Znanstvenici vjeruju da na stvaranje geopatogenih zona mogu utjecati i cjevovodi, podzemni prolazi, rudnici i metro tuneli.
Lako je pronaći takva „loša“mjesta: obično je ovdje najveća gomila pogrebnih vijenaca na stupovima. "Vegetacija je često vanjski znak geopatogene zone", dodaje Pluzhnikov. - Cvijeće i grmlje su slabi, usitnjeni, stabla su snažno zakrivljena, čini se da pokušavaju napustiti štetnu zonu. Takva stabla mogu se vidjeti, na primjer, na Trgu Donskoy i na Izmailovskoye magistrali."
Ljudi se na takvim mjestima često počinju ponašati neprimjereno: čak i oni najuporniji i hladnokrvni odjednom, bez ikakvog očitog razloga, imaju neobjašnjivu tjeskobu, umor, povišen krvni tlak, povećani rad srca, grčeve u nogama. Osim toga, elektronički uređaji, uključujući automobilske, ne rade dobro u geopatogenom pojasu. Sve to može dovesti do prometne nesreće.
Dakle, gotovo sve nesreće koje se događaju na raskrižju magistrale Shchelkovskoe i ulice St. Chusovskaya, istog su tipa. Formalni razlog velike većine njih je taj što je vozač izgubio kontrolu. Ali sami motoristi kažu da se na ovom raskrižju događa prava vraga: jedan od njih iznenada počinje zbuniti signale semafora, drugi iznenada zaključa volan. Ništa manje neobične nesreće često se događaju na raskrižju sv. Hospitalnaya s nasipa Gospitalnaya, na nekoliko raskrižja Volokolamskoye, Altufevskoye shosse i Avenije Volgogradskog.
"Ali najčešće se nesreće događaju na raskrižju Mosfilmovskaya, Universitetsky Prospekt i Ulice Olof Palme", rekao je Viktor Pokhmelkin, predsjednik Ruskog pokreta automobila, za Novyye Izvestia.”.
Promotivni video:
Najgore je zaglaviti u prometnoj gužvi na mjestu geopatogene zone. Doista, u ovom se slučaju produljuje utjecaj na osobu nepovoljnih čimbenika - sve dok se pluta ne otopi. "Nakon nekog vremena, osoba počinje osjećati slabost, umor, stres, promjene tlaka", rekao je novinarima Vasily Korotkiy, viši istraživač na Institutu za visoke temperature Ruske akademije znanosti. - Dugotrajno izlaganje moćnom geopatogenom zračenju može dovesti do kardiovaskularnih, onkoloških bolesti, pa čak i smrti. A nesreće nakon takvih prometnih gužvi lijepa su stvar."
Dobar primjer je presjek dugačak oko 15 - 20 m na početku Bulevara Volzhsky. Prema autobilistima, ovdje u putničkom prostoru automobila zaglavljenog u prometnoj gužvi ljudi se često počnu gušiti, čak i ako je klima uređaj uključen u punom kapacitetu iznutra. Nakon što prođu ovaj "loš" odjeljak, vozači i putnici odmah prestaju patiti od nepoznatih bolesti. Slične priče ispričavaju ljudi zaglavljeni u prometnim gužvama u četvrtima Kolomenskoye, Losiny Ostrov, Maryina Roshcha, Tsaritsyno, Teply Stan, Luzhniki i Kaluzhskaya.
Treba napomenuti da je moskovska prometna policija skeptična prema svemu navedenom. Prometna policija sigurna je da svaka nesreća ima objektivan razlog. Na primjer, kada se motorist konačno zaustavi u slobodnom prostoru nakon zastoja u prometu, pokušava proći kroz raskrižje na treperećem zelenom ili žutom semaforu. To, naravno, ne vodi ničemu dobrom. Što se tiče "loših" mjesta, sve je jednostavno: prometne gužve obično se javljaju na istim raskrižjima, koja počinju biti zloglasna.
Ipak, mnogi automobilisti vjeruju u negativan utjecaj geopatogenih zona. Posebno su za njih nepoznati obrtnici dizajnirali uređaje koji, tvrde, pomažu u zaštiti od ovog utjecaja. Oglasi za takve uređaje, koji se sastoje od više metalnih diskova, već su se pojavili na Internetu. Koštaju od 2 tisuće rubalja.