Izvješća Atlantide čitala su se između 1924. i 1944. godine. Oni predstavljaju najfantastičniju, najbizarniju, nevjerojatnu informaciju u nizu poruka poznatog vidovnjaka Edgara Caycea.
Edgar Cayce tvrdi da su stanovnici Atlantide koristili avione i podmornice te posjedovali napredne tehnologije koje su nadmašile razinu postignutu u 20. stoljeću. Također, stanovnici Atlantide bili su stručnjaci za "daljinsko fotografiranje" i "čitanje natpisa kroz zidove, čak i na daljinu".
Keyes kaže da je "električni nož koji se koristio za rezanje metala oblikovan tako da se danas može koristiti kao alat za mikrohirurgiju. Zbog svojih svojstava zaustavljanja krvi, nož je uzrokovao stvaranje sila koagulacije prilikom ulaska u velike arterije ili vene ili operacija na njima."
Postoji razlog za vjerovanje da su preživjeli s Atlantide donijeli u Egipat „elektronsku glazbu u kojoj su boja, vibracija i živahnost pomogli prilagoditi se emocijama pojedinaca ili nacija. To je pružalo priliku da promijene svoj moral. Isto se primjenjivalo općenito za promjenu temperamenta pojedinaca radi liječenja mentalnih bolesti. Glazba je odgovarala prirodnim vibracijama tijela."
Keyes je govorio o "smrtonosnoj zraci koja je potekla od same maternice Zemlje i kada je korištena s izvorima energije uzrokovala uništavanje dijelova zemlje".
Taj je "smrtonosni snop" mogao biti laser: autor studije Atlantis izvijestio je 1933. da će snop "biti otkriven u narednih dvadeset i pet godina". Govorio je o "električnim uređajima koje ovi ljudi koriste u prekrasnim zgradama." Stanovnici Atlantide bili su vješti u korištenju električnih sila i utjecaja, posebno u vezi s njihovim učinkom i s obzirom na ovaj učinak na metale. Isti utjecaj korišten je i za iskorištavanje metala i za otkrivanje ostalih taloga. Oni su bili jednako vješti u korištenju različitih oblika transporta električnih sila i utjecaja, ili pretvaranja kroz te utjecaje."
Keyes je istovremeno rekao: u Atlantidi su koristili električnu struju za obradu metala. Ali nema dokaza da su drevni išta znali o električnoj energiji, a kamoli o mogućnosti da je koriste u metalurgiji. 1938. dr. Wilhelm Koening, njemački arheolog, uzeo je popis artefakata u Iračkom državnom muzeju u Bagdadu. Primijetio je nevjerojatnu sličnost između niza staklenki od dvije posude, starih dva tisućljeća, s nizom suhih ćelija. Njegovu znatiželju pobudili su osebujni unutarnji dijelovi vrča, od kojih je svaki sadržavao bakreni cilindar, na dnu zatvoren diskom (također izrađenim od bakra) i zapečaćen asfaltom.
Nekoliko godina kasnije testirane su pretpostavke dr. Koeninga. Willard Grey, inženjer u General Electric Electric High Voltage Laboratory u Pittsfieldu u Massachusettsu, dovršio je posao na replici bagdadskih bacača. Otkrio je da je željezna šipka umetnuta u bakrenu cijev i napunjena limunskom kiselinom stvorila električnu struju naponom od 1,5 do 2,75 V. To je dovoljno za pokrivanje predmeta zlatom. Grejev pokus pokazao je da drevni zanatlije mogu koristiti struju u praktične svrhe u obradi metala.
Promotivni video:
Nema sumnje da "Bagdadska baterija", koja je od tada dobila to ime, nije prvi uređaj ove vrste. Ovaj je uređaj predstavljao nepoznatu tehnologiju koja mu je prethodila možda tisućama godina. Obuhvaćala je mnogo izvanredna dostignuća u elektrotehnici, davno izgubljena vremenom stvaranja "Bagdadske baterije".
Prema Keyesu, stanovnici Atlantide nisu bili ograničeni na korištenje električne energije u metalurgiji. Atlantis je pribjegao "korištenju zvučnih valova na temelju principa koji su omogućili korištenje svjetlosnih komunikacija", rekao je.
U građevinskom poslu u Atlantidi radili su "dizalice i spojne cijevi koje djeluju sa komprimiranim zrakom i parom".
Tehnologija Atlantis proširila se na zrakoplovstvo. Zračni brodovi napravljeni od slonovskih koža pretvoreni su "u kontejnere za plinove koji su korišteni za dizanje u zrak i za kretanje zrakoplova oko različitih dijelova kontinenta, pa čak i izvan njegovih granica … Mogli su prelaziti ne samo kopnene površine, već i letjeti iznad vodenih prostora".
Zrakoplovi pod upravljanjem ljudi praktički su amblem našeg vremena. Sa našeg gledišta, reference o zrakoplovstvu od strane starih ljudi izgledaju nevjerojatno. Ali brojni ozbiljni istraživači vjeruju da bi peruanski putnici na balonima, dva tisućljeća prije našeg vremena, mogli iz zraka pregledati poznate crte u pustinji Nazca.
Unatoč tvrdoglavoj nevoljkosti prihvaćanja Cayceovih tvrdnji na njegovu riječ, postoje neki netočni, ali vrlo primamljivi dokazi koji ukazuju na to da je u drevnom svijetu postojalo zrakoplove pod kontrolom ljudi.
Najraniji pouzdani zapisi o zračnim putovanjima potječu iz 5. stoljeća prije Krista, prije rođenja Platona. Grčki znanstvenik Ar-hit iz Tarentuma izgradio je zmaj od kože. Sila podizanja zmaja bila je dovoljna da podnese težinu osobe. Grčka je vojska koristila ovu inovaciju u praksi - ovo je najraniji primjer zračnog izviđanja.
Još iznenađujuće otkriće bilo je gotovo krajem 19. stoljeća u dolini Gornjeg Nila. Poznati pisac i istraživač David Hetcher Childress lijepo je prepričao ovu priču: „1898. godine model je pronađen u egipatskoj grobnici u blizini Saqqara. Dobila je ime "ptica". U katalogu Egipatskog muzeja u Kairu upisan je kao predmet 6347. Tada je 1969. dr. Khalil Massiha šokiran vidjevši da "ptica" ima ne samo ravna krila, već i okomiti rep. Iz gledišta dr. Massicha, objekt je predstavljao model aviona. "Ptica" je izrađena od drveta, teška je 39,12 g i u dobrom je stanju.
Raspon krila je 18 cm, duljina nosa zrakoplova 3,2 cm, ukupna duljina 18 cm. Sam zrakoplov i vrhovi krila imaju aerodinamični oblik. Osim simboličnog oka i dvije kratke crte ispod krila, na modelu nema drugih ukrasa, a također ne postoji ni oprema za slijetanje. Stručnjaci su testirali model i otkrili da ispunjava zahtjeve za zrakoplovom."
Ukupno je tijekom arheoloških iskopavanja u Egiptu pronađeno četrnaest takvih modela zrakoplova. Zanimljivo je primijetiti da je model Saqqara pronađen na arheološkom području koje je povezano s najranijim dinastičkim razdobljima, početkom civilizacije faraona. To daje razlog vjerovanju da zrakoplov nije jedno od najnovijih dostignuća, već pripada prvim godinama civilizacije u dolini Nila.
Anonomni egipatski artefakti mogu, u stvari, biti modeli stvarnih predmeta kojima su vladali naši preci s Atlantide. Drveni model radnog glisera u muzeju u Kairu sugerira da su stari Egipćani, barem, razumjeli temeljna načela leta pod kontrolom čovjeka, teži od zraka. Možda je ta spoznaja bila jedina ostavština koja je preživjela iz ranijih vremena. To jest, prije nego što su ta načela našla ozbiljnu primjenu.
Citat je preuzet iz Childressove knjige Zrakoplovi Vimana drevne Indije i Atlantide (čiji je autor autor Ivan Sendersen). Pruža najcjelovitije proučavanje ove teme. Childress je prikupio zadivljujuće dokaze o najranijoj indijskoj tradiciji letećih strojeva za koje se vjeruje da su poletjele u antici.
U to vrijeme poznatiji kao vimane, spominju se u poznatim Ramajanama i Mahabharati, kao i u manje poznatom, ranijem indijskom epu, Drona Parva.
Zrakoplovi su obrađeni u zapanjujućim tehničkim detaljima u velikom broju drevnih indijskih rukopisa. Klasični izvori kao što su Vimaanika Shastra, Manusya i Samarangana Sutradhara daju dodatne opise "zračnih strojeva". Smatra se da su operirani u dalekim "pretpovijesnim" vremenima.
Svaki od ovih epova govori o prošlim, dalekim vremenima, koji se datiraju, vjeruje se, do posljednjih ratnih godina prije katastrofe Atlantide. Zapanjujući dječji materijal iz primarnih izvora koji datira do zore indijske literature nepobitan je dokaz opisa zrakoplova koji djeluju u Atlantidi. O tome je Casey tada raspravljao. Međutim, treba razumjeti: vimane nisu imale nikakve veze s modernim zrakoplovstvom. Njihova se motivska snaga potpuno razlikuje od motora s unutarnjim izgaranjem ili mlaznih motora. Oni također nemaju nikakve veze s zrakoplovstvom u modernom smislu.
Očito su u Atlantidi djelovale dvije vrste zrakoplova: kontrolirani uređaji ispunjeni zrakom i vimaane. Potonja su vozila teža od zraka, njima se upravljalo iz centralnog izvora napajanja na zemlji. Vimana je zrakoplovna tehnologija koja nadilazi poznata dostignuća u ovom polju. Ali balone, prema Cayceovim opisima, karakterizira niz značajki koje impliciraju pouzdanost.
Izvještava da je školjka aparata bila izrađena od slonovskih koža. Možda su sigurno bili preteški da bi poslužili kao spremnik za bilo koji plin lakši od zraka. Ali također se mogu koristiti i lakši, širi slonovi mjehura. U svakom slučaju, Cayce piše - Atlantis je koristio životinje koje su živjele na njenom teritoriju.
U "Kritiji" se također navodi da su slonovi pronađeni u izobilju na otoku Atlantide. Skeptici su dugo vremena (sve do 1960-ih) vjerovali da je Platon pogrešno uključio tu nesklad u svoj opis. Ali u 1960-ima. Oceanografi su neočekivano podigli stotine slonovskih kostiju s dna Atlantskog oceana dvjesto milja zapadno od obale Portugala s brojnih različitih mjesta koja zanimaju. Znanstvenici su došli do zaključka - u davnim su vremenima te životinje lutale uskim pregibom, koji je trenutno pod vodom, a u pretpovijesno doba povezivali atlantsku obalu sjeverne Afrike s Europom. Ovo otkriće daje posebno povjerenje ne samo Platonovom djelu, već i Cayceovu djelu.
Podmornice koje su postojale prije 5. stoljeća prije Krista nisu manje nevjerojatne. Grčki povjesničar Herodot i rimski prirodoslovac 1. stoljeća A. D. Plinije Stariji, kao i Aristotel, pisao je o podmornicama. Aristotelov najpoznatiji učenik, Aleksandar Veliki, ukrcao se na podmornicu prekrivenu staklom na svojoj spektakularnoj podvodnoj plovidbi istočnim Sredozemljem oko 320. godine prije Krista.
Ova potopljena vozila datiraju oko 23. stoljeća prije Krista. Ali Atlantida je nestala s lica Zemlje tisućljeće ranije. Čak i ako je to tako, ako su se takvi izumi pojavili u davnim vremenima, mogli bi se primjenjivati tijekom brončanog doba.
Postignuća drevnih u zrakoplovstvu blijeda su u usporedbi s većim uspjesima postignutim od strane znanstvenika Atlantide: "Pri cijepanju atoma i oslobađanju nuklearnih sila koje se koriste kao pokretačka snaga za vozila, za dizanje ogromnih tereta, za promjenu površine Zemlje, za korištenje sila prirode "- smatra Edgar Cayce.
Njegovo djelo objašnjava da su eksplozivi izumljeni u Atlantidi. Sedam godina ranije Keyes spominje ono što naziva "razdobljem kada su napravljena prva eksploziva".
Ignacije Donnelly, otac moderne znanosti o Atlantidi, pisao je ranije da su eksplozivi bili razvijeni u Atlantidi.
Cayce je objasnio: takvo je napredno društvo stvoreno u Atlantidi, jer se tamošnja civilizacija razvijala u više ili manje neprekidnom povijesnom razdoblju, koje se završilo u konačnoj katastrofi. Kulturnu evoluciju potaknulo je stoljeće razvoja u kojem je znanstveno utemeljena umjetnost cvjetala i usavršavala se. To je znanje i primjena snage kristala. Uz njegovu pomoć, pokretačke sile prirode bile su nekako usmjerene na služenje čovjeku i njegovim potrebama. Izveden je zračni prijevoz i pod morem, čitav svijet Atlantide bio je okružen mrežom komunikacija na daljinu.
Ne razumijemo visoku razinu materijalnog napretka koji je postojao u prapovijesti. Vjerujemo da je takav napredak izvan naših zamisli. No mnoge su više poznate civilizacije uspjele postići tehnološki iskorak koji je bio zaboravljen u svom padu, a ponekad se ponovno otvorio tek nakon tisućljeća. Do prošlog stoljeća nismo se mogli uzdići na razinu Maja iz Srednje Amerike, po znanju nebeske mehanike. Poljoprivredne prakse napuštene španjolskim osvajanjem urodile su usjeva, tri puta više današnjih od Perua, koristeći moderne metode.
Kad je Platon pisao o Atlantidi, njegovi su grčki suvremenici plovili na brodu Aleksandrija. To je gigantsko plovilo duljine preko četiri stotine metara. Brodovi poput njega pojavit će se tek nakon dvije tisuće godina. Test trudnoće koji su koristili Egipćani iz osamnaeste dinastije ponovno se nije pojavio tek u 1920-ima. Što se tiče Egipta, naši suvremeni izvanredni inženjeri nemaju znanje za reprodukciju Velike piramide u svakom detalju. Naravno, padom drevne civilizacije izgubljeno je puno više nego što je dosad otkriveno.
Štoviše, naša vremena nisu jedina kada su se rodili sjajni i inventivni ljudi. Činjenica da su u drugom, davno zaboravljenom vremenu uspjeli stvoriti složene tehnologije, ne bi trebala vršiti preveliki pritisak na nas.
A ako jedna od tih izgubljenih epoha pripada mjestu poznatom kao Atlantida, onda za to znamo zahvaljujući djelima najutjecajnijeg filozofa zapadne civilizacije.
Ulomak iz knjige Douglasa Kenyona "Zabranjena povijest" 2005 (prevedeno na ruski 2011)