Povijest stvaranja bojnog broda "Azov"
Jedrenjak sa 74 topa "Azov" postavljen je u listopadu 1825. godine u brodogradilištu Solombala u Arhangelsku. Njegov je tvorac bio poznati ruski brodograditelj A. M. Kurochkin, koji je u arhangelskim brodogradilištima izgradio više od 30 bojnih brodova i fregata tijekom nekoliko desetljeća svog djelovanja! Kurochkinu je pomagao brodograditelj V. A. Ershov, a izgradnju je nadzirao kapetan drugog ranga M. P. Lazarev kojeg je imenovao zapovjednik broda u izgradnji.
Na račun ovog izvanrednog mornara već su bila oba kruga oko svijeta i sudjelovanje u ekspediciji (kao zapovjednik jedne od njezine dvije brodice, koja je nosila ime "Mirny"), tijekom koje su naši mornari otkrili Antarktiku. I treba napomenuti da je Lazarev uspio napraviti mnoga poboljšanja koja su novi brod učinila jednim od najnaprednijih u ruskoj floti. Upravo je Mihail Petrovič inzistirao na podvodnom dijelu s bakrom i izmijenio sastav oružja.
Naoružanje broda Azov
Ovdje je potrebno pojasniti. Činjenica je da koncept "74 topovnjače" nije značio da je na ovom određenom jedrenjaku bilo točno 74 puške. Tako je označen rang broda, iako bi se zapravo oružje moglo znatno razlikovati. Poznato je da je u početku "Azov" nosio 80 pušaka, iako su brojevi različiti. Primjerice, postoji naznaka da se njegovo naoružanje sastojalo od 60 topova od 36 kilograma i 20 karrona od 24 kilograma - ali mogućnosti su također moguće. Nema jasnoće (i, vjerojatno, nikada se neće pojaviti) i s instalacijom jednoroga na Azovu. Bar za brodove koji sudjeluju u mediteranskoj ekspediciji postojala je naredba za ugradnju ovih topova, ali nema točnih podataka je li izvršena.
Pokretanje
Promotivni video:
"Azov" je svečano porinut u svibnju 1826. godine, a u kolovozu je bojni brod krenuo prema Kronstadtu. Bilo je ispitivanja "Azov", prema rezultatima kojih je komisija za odabir primijetila da je na bojnom brodu "puno uređenih zaista izvrsno, s izvrsnom pogodnošću i koristima za flotu." Zabilježene su i zasluge Lazareva: „Kako je sav taj raspored na brodu napravljen razboritom naredbom kapetana 2. ranga M. P. Lazarev, tada ja [predsjedavajući povjerenstva za odabir, viceadmiral SA Pustoškin], kao čelnik u komisiji, i sve to u potpunosti pripisujem vlastitoj časti i marljivosti za dobrobit službe Lazareva."
Opis broda Azov
"Azov" je bio brod s tri palube (odnosno s dvije zatvorene baterijske palube) s tri jarbola, ukrašen vješto izrađenom pramčanom figurom i prekrasnim krmenim dekorom. Taktičko-tehničke karakteristike "Azov": oprema - brod, čin - 74 topovnjača linije; duljina - 54 m, širina - 14,6 m, gaz - 6,1 m. Takve borbene jedinice u prilično velikom broju izgrađene su u mnogim zemljama. Slavu "Azovu" nije donijelo tehničko savršenstvo, već junaštvo njegove posade i vještina zapovjednika, pokazana tijekom bitke u Navarinu.
Prvi zapovjednik broda "Azov" M. P. Lazarev
Povijest servisa
1821. - u Grčkoj, koja je bila pod vlašću Osmanskog carstva, započeo je narodnooslobodilački rat. Turske trupe nisu mogle pobijediti pobunjenike na bojnim poljima, već su se "istakle" masakrima civilnog stanovništva. Nezadovoljstvo politikom Turske raslo je među vodećim europskim silama, a 1827. Velika Britanija, Rusija i Francuska potpisale su Londonsku konvenciju tražeći dodjeljivanje autonomije Grčkoj. Ali sultanova vlada odbila je prihvatiti predložene uvjete, a onda su saveznici odlučili izvršiti pritisak na Tursku, zbog čega su tri velike sile poslale svoje eskadrile na grčke obale.
Navarinska bitka 1827
13. listopada (prema novom stilu, stari stil koji je tada usvojen u Ruskom Carstvu razlikovao se od njega za 12 dana) savezničke eskadrile ujedinile su se u blizini otoka Zante. Britanske su snage, pod viceadmiralom Edwardom Codringtonom, bile najbrojnije. Sastojali su se od 3 broda linije, 4 fregate, korvete i 4 briga. Ruska eskadrila pod zapovjedništvom kontraadmirala Login Petroviča Heydena imala je po 4 bojna broda i fregatu. Francusku su predstavljali brodovi kontraadmirala Henri de Rigny - 3 bojna broda i 2 fregate i korveta. Ukupno su kombinirane snage imale 1.298 topova. Zapovjedništvo savezničke eskadrile preuzelo je starijeg čina E. Codringtona.
Suprotstavljajući im se turskoj (točnije tursko-egipatskoj; Egipat je tada bio vazal Osmanskog carstva), flota se nalazila u zaljevu Navarino, na jugozapadnoj obali grčkog Peloponeza. U zaljevu pod zaštitom obalnih baterija uz obalu "potkove" postoje značajne snage čiji je točan sastav još uvijek nemoguće utvrditi. Čak i s obzirom na velike jedinice, postoje odstupanja - broj ujednačenih bojnih brodova "hoda" od 3 do 7.
"Vojna enciklopedija" pruža sljedeće podatke: 5 bojnih brodova, 15 fregata, 26 korveta, 11 briga, 8 vatrogasnih brodova. Uz to, postoji oko 50 transportnih brodova. Armada je bila naoružana - opet prema različitim izvorima - od 1.950 do više od 2.300 topova. Opće zapovjedništvo svim morskim i kopnenim snagama izvršio je Egipćanin Ibrahim-paša, stvarnom flotom rukovodio je Moharem Bey.
16. listopada saveznici su se približili Navarinu, a sutradan je Codrington poslao Ibrahim-paši ultimatum zahtijevajući trenutni i potpuni prestanak neprijateljstava protiv Grka. Ali tursko zapovjedništvo, pod izlikom odsutnosti vrhovnog zapovjednika u Navarinu, odbilo je prihvatiti ultimatum. Tada su saveznički admirali na ratnom vijeću odlučili ući u zaljev i usidreni protiv turske flote, s neposrednom prijetnjom upotrebe sile, prisiliti Turke i Egipćane da prihvate ultimatum.
Međutim, problem nije bilo moguće riješiti bez krvoprolića. 20. listopada saveznička flota počela je ulaziti u zaljev u dvije kolone: desnu su činili Britanci i Francuzi, lijevu - Rusi, dok je na njenom čelu bio njen vodeći LP Heyden “Azov”. Saveznici su poslali izaslanika Turcima sa zahtjevom da uklone vatrogasne brodove u dubinama zaljeva, ali s jedne od vatrogasnih lađa na brod je pucano i izaslanik je umro. Nakon čega je jedan od turskih brodova otvorio vatru na francusku fregatu, a onda se oglasilo topništvo cijele turske eskadrile i obalnih baterija.
Brod "Azov" na slici Aivazovskog "Bitka kod Navarina"
Granatiranje i prijetnja napadima vatrenim brodovima doveli su do činjenice da nisu svi saveznički brodovi mogli zauzeti mjesta u skladu s rasporedom. Ali neki od njih imali su priliku izdržati najveću težinu bitke. Među Britancima se posebno istaknuo bojni brod "Eisha" ("Azija") među Rusima "Azov". Pod zapovjedništvom kapetana prvog ranga Lazareva, njegova je posada, boreći se s pet neprijateljskih brodova, uspjela sve uništiti: potopljene su 2 fregate i korveta, fregata pod admiralskom zastavom Tahir-paše izgorjela je, a bojni brod izbacio na obalu, gdje se zapalio i eksplodirao. Uz to, ruski mornari mogli su vatrenim oružjem podržati britanski brod, pomažući mu u uništavanju turskog bojnog broda na kojem je bila zastava Moharem Bey.
Turci i Egipćani žestoko su se borili i dobro su pucali. Tada je poručnik PS Nakhimov, koji je zapovijedao topovima na tenku, napisao: „Činilo se kao da se sav pakao odvija pred nama. Nije bilo mjesta na kojem ne bi pali metlice, topovske kugle i puščani udarac. " Ukupno je "Azov" primio 153 pogotka, ali u stvarnosti je sretno izbjegao ozbiljnu štetu, a nastali požari (smrtonosni za drveni brod) ruski su mornari brzo ugasili.
U bitci su se istakli poručnici P. S. Nakhimov i I. P. Butenev, zapovjednik V. A. Kornilov, vezisti V. I. Istomin. Proći će relativno malo vremena, a tijekom Krimskog rata admirali Nakhimov, Kornilov i Istomin postat će vođe obrane Sevastopolja od anglo-francusko-turskih trupa i poginuti braneći rusku crnomorsku tvrđavu …
Nakon bitke kod Navarina
Saveznici su izvojevali potpunu pobjedu, a znatne zasluge Azova i njegove herojske posade u bitci kod Navarina nagrađene su najvišom nagradom Ruskog Carstva. Brod Azov primio je "krmenu zastavu s barjakom sv. Jurja u znak sjećanja na časna djela poglavara, hrabrost i neustrašivost nižih činova". Sam bojni brod ostao je u eskadrili tijekom rusko-turskog rata 1828.-1829. služio na Sredozemlju, sudjelujući u blokadi Dardanela. Nakon pobjedničkog završetka rata za Rusiju, on se, zajedno s većinom eskadrile, vratio na Baltik.
Nažalost, unatoč potpuno savršenom dizajnu, brod Azov nije izgrađen vrlo zdravo. Točnije, iz ne baš kvalitetne šume. Ovaj je problem općenito bio prava noćna mora za rusku jedriličarsku flotu: naši su brodovi opsluživali mnogo manje nego njihovi strani vršnjaci. I premda su pokušali poduzeti mjere da eliminiraju tako žalosno stanje (postojala je čak i uredba prema kojoj su časnici raspoređivani na brodove u izgradnji - „Tako da su stožeri i glavni časnici … sigurno bili s brodom na koji su dodijeljeni i imali tijekom gradnje praćenje izvođenja radova i kakvoće korištene šume”), nije bilo moguće promijeniti situaciju.
Stoga, kada je 1831. godine, vraćajući se iz Sredozemnog mora "Azov" bio podvrgnut temeljitom pregledu, otkrili su da se doslovno mrvi od propadanja! Mnogi dijelovi broda doslovno su istrunuli, a čak ni glavni popravci (drvena obrada) ne mogu vratiti junački bojni brod u sposobnost plovidbe morem bez prijetnje da će se srušiti tijekom sljedeće oluje.
Jedrenjak "Azov" odavno više ne postoji, a brodovi nazvani po njemu, koji su nosili ime "Sjećanje na Azov", odslužili su svoj rok. No, u Središnjem pomorskom muzeju u Sankt Peterburgu nalazi se stroga zastava sv. Jurja, kojoj je "Azov" dodijeljen ukazom cara Nikolaja I. za izuzetan podvig njegove posade u bitci kod Navarina.
N. Kuznjecov
