U posljednje vrijeme u ruskom tisku, i ne samo u ruskom, sve je više publikacija u kojima je s punom ozbiljnošću da su vojnici protuzračne obrane nekih zemalja morali sudjelovati u borbenim bitkama s neidentificiranim letećim objektima, s vanzemaljcima iz drugih svjetova. … Jesu li takve izjave opravdane?
Dakle, o najintrigantnijoj stvari - o činjenicama, kada su "vanzemaljci s drugih planeta" otvorili vatru na zemljane. Evo priče o Hanoju.
Kraj 60-ih. Glavni grad Sjevernog Vijetnama zaštićen je od zračnih napada američke avijacije od strane PZO-a - devet protuzračnih raketnih brigada opremljenih raketnim sustavom Cub. U korpusu, od zapovjednika do vojnika, nalaze se sovjetski vojnici. Divizije se nalaze na udaljenosti od 25-30 kilometara od grada. Navečer u srpnju nad položajem jedne od jedinica nadvio se ogroman brod u obliku diska. Njegov promjer bio je veći od 300 metara, barem su tako utvrdili raketnjaci.
Leteći tanjur pojavio se iznenada i potpuno nečujno na visini od oko 10 kilometara. Na sustav identifikacije "prijatelj ili neprijatelj" odmah je poslan zahtjev. Međutim, objekt nije reagirao na njega. Zapovjednik brigade odmah je kontaktirao zapovjedno mjesto korpusa i izvijestio o neobičnom zračnom cilju - Amerikanci nisu imali takve borbene zrakoplove. Odatle je nekoliko minuta kasnije (očito je održan kratak sastanak među časnicima) stigla zapovijed: otvorena vatra za ubijanje. Od pet bataljuna brigade u čijoj je zoni zarobljavanja bio svemirski izvanzemaljac, tri su otvorile vatru ispaljujući deset raketa. Međutim, na veliku žalost i zaprepaštenje vojnih stručnjaka, svi su eksplodirali velikim pucanjem. Raketore je obuzeo osjećaj tjeskobe, tjeskobe. U to je vrijeme srebrnasti disk usmjerio plavu zraku, tanku poput igle, na jedan od odjeljenja za pucanje. I cijela divizija - tri lansera, radari za praćenje, stanice za navođenje projektila - pretvorena je u gomilu rastaljenog metala. Gotovo cijelo osoblje je umrlo - dvjestotinjak ljudi. Više, naravno, nije ispaljeno projektilom na strašnog neznanca. I on je šutke i brzo, kako se pojavio, nestao u svemiru.
Dakle, ili nešto slično, opisana je bitka raketaša s NLO-ima kod Hanoja. Ova se priča smatra najpouzdanijom od mnogih drugih opisa borbi između raketa i lovaca s neidentificiranim letećim objektima.
Ova priča rođena je prije nekoliko godina. Njegov primarni izvor bile su njujorške novine Novoye Russkoe Slovo. Dala je svoje stranice "bivšem sovjetskom časniku koji je imigrirao u Sjedinjene Države, Marku Steinbergu, koji je dugo imao pristup povjerljivim dokumentima protuzračne obrane".
Mark Steinberg napominje da je ono što se dogodilo u blizini Hanoja detaljno opisano u trodijelnom djelu bivšeg načelnika Generalštaba sovjetskih oružanih snaga, maršala Matveya Zaharova, "Rat u jugoistočnoj Aziji". Recimo, knjiga, opremljena visokom klasifikacijom tajnosti, detaljno pokriva sve aspekte borbi u Vijetnamu. Na istom mjestu, prema Steinbergu, spominje se posebna direktiva vrhovnog zapovjednika PZO-a zemlje, koja kategorički zabranjuje vođenje neprijateljstava protiv neidentificiranih svemirskih brodova, izdanih nakon hitne situacije u Hanoju.
Prekomjerno izlaganje je puno. Ali prvo o autoru. Steinberg je 1945. dao ostavku na dužnost zapovjednika voda 280. protuzračne topničke bojne. Jasno je: nakon rata nije imao pristup nijednom dokumentu klasificirane prirode. Jeste li mogli čuti nešto? Da, moguće je, ali ništa više. Bilo mu je još teže upoznati se s radom načelnika Generalštaba. Međutim, niti jedan od njih ne sadrži ni najmanje naznake protuzračne borbe s NLO-ima.
Promotivni video:
Razgovarao sam s desetak projektila koji su bili dijelom skupine sovjetskih vojnih specijalista u Vijetnamu od 1965. do 1970. Steinbergova ih je priča, blago rečeno, zabavila. Umirovljeni general-pukovnik Boris Stolnikov, koji je služio kao starija skupina sovjetskih vojnih specijalista od prosinca 1968. do prosinca 1970., rekao je u intervjuu sa mnom:
- Ništa se slično nije dogodilo u mom prisustvu, bitka s NLO-om pamtila bi se cijeli život i to detaljno. Da se priča dogodila ranije, tada bih i ja znao za nju, jer je to neobično. A onda smrt ljudi, oko dvjesto ljudi … U Vijetnamu broj sovjetskih vojnika i časnika nije umro. Susret sa NLO-om čisti je izum.
Ono što je Stolnikov rekao potvrđuju podaci dani u knjizi „Oznaka tajnosti uklonjena je. Gubici oružanih snaga u ratovima, neprijateljstvima i vojnim sukobima”, objavio Voenizdat 1993. godine. U Vijetnamu je od srpnja 1965. do prosinca 1974. ubijeno 16 ljudi od broja sovjetskih vojnika, izravni borbeni gubici iznosili su 13 ljudi.
Ali kako je nastala priča o NLO-u u blizini Hanoja? Vjerujem da se priča koju je Mark Steinberg negdje čuo učinila pouzdanom i odlučio je objaviti informacije o "akcijama sovjetskih oružanih snaga na međuplanetarnoj fronti" iz "tajnih sovjetskih arhiva".
Osnova za rođenje senzacionalnih priča bili su primjeri iz brojnih borbenih borbi između američke zrakoplovne i protuzračne obrane. Kao što znate, u Vijetnamu su Amerikanci aktivno koristili radarske smetnje. Česti su slučajevi kada su operatori na radarskim indikatorima uzimali oznaku zbog smetnji zbog oznake s cilja, a projektilci su tada pucali. Granatiranje "lažnih", nazvani su "letećim tanjurima".
Primjerice, u travnju 1967. jedan bataljun na području Haiphong dvaput je pucao na cilj mamca. Na zaslonu indikatora stanice za navođenje raketa opažen je samo trag od smetnji, ali ne i od cilja. Divizija je 24. travnja lansirala jednu raketu na domet od 15 km. Nakon sastanka s "metom", samouništila se. U to se vrijeme grupa zrakoplova približila predmetu i udarila po njemu.
Možda je Mark Steinberg istini blizak samo u onom dijelu priče koji je objavio u javnosti, a spominje se posebna direktiva vrhovnog zapovjednika PZO-a zemlje, koja kategorički zabranjuje vođenje neprijateljstava protiv neidentificiranih svemirskih brodova. Nije izdana posebna direktiva. Ali svi direktivni dokumenti sovjetskih snaga protuzračne obrane nedvosmisleno su zabranjivali otvaranje vatre na cilj ako nije identificiran. I to je logično: odjednom je u zraku civilni avion. Cilj je, bez obzira na oblik, prvo trebao biti identificiran, utvrditi njegovu pripadnost, namjere, a tek onda donijeti odgovarajuću odluku.
A sada analiza borbenih borbi - stvarna. Pojava mnogih "nepobitnih činjenica" o bitkama s "izvanzemaljcima" povezana je, po mom mišljenju, s vojnim rivalstvom koje se odvijalo nakon Drugog svjetskog rata između dviju najvećih sila - SSSR-a i SAD-a. Amerikanci su vjerovali da su NLO tajno oružje Rusa; u Sovjetskom Savezu su slične sumnje pokrenute protiv Amerikanaca. I ovaj je zaključak vrlo ozbiljan.
Dana 7. siječnja 1948. godine, kopnena protuzračna obrana američkog zrakoplovstva dobila je neobično izvješće kapetana Thomasa Mantella, koji je doletio s aerodroma u Kentuckyju kako bi presreo neidentificirani cilj. “Vidim predmet. Čini se kao da je izrađen od metala, ogroman je, kreće se prema gore. Iznad mene je. Penjajući se na visinu od šest i pol tisuća. Ako mu se ne uspijem približiti, prestat ću progoniti …”Uskoro je veza prekinuta. Borac koji je napao neidentificirani leteći objekt ušao je u rep, pilot je ubijen.
Međutim, sovjetski visinski zrakoplovi tog doba nisu uzrokovali smrt kapetana Mantella. Poanta je drugačija. Tih je godina jedan od američkih obavještajnih programa - "Mobi-dick" predviđao lansiranje visokih balona opremljenih automatskim kamerama i drugom špijunskom opremom. Kasnije su deseci ovih cilindara uletjeli u zračni prostor SSSR-a. Tako su 7. siječnja 1948. u Sjedinjenim Državama specijalne službe testirale u najstrožoj tajnosti visokih balona namijenjene slanju u daleku Rusiju. Mantell je upoznao jedan od tih "darova" za Rusiju. Naravno, kapetan zrakoplovstva nije znao ništa o operaciji Mobi-Dick i krivo je uzeo balon za neidentificirani objekt. U potjeri za njim popeo se na veliku visinu i bez maske s kisikom izgubio svijest.
Nekoliko sličnih napada izveli su pedesetih godina sovjetski lovački piloti. Protivavionski topnici otvorili su vatru, kao u srpnju 1957. na Kurilske otoke. Proizlaziti? Ciljevi su otišli netaknuti. Sovjetski vojni stručnjaci također su vjerovali da imaju posla s neidentificiranim letećim objektima. Ali samo dok u tisak nisu procurile informacije da su američke specijalne službe napravile zrakoplov "duh" i izvodile izvidnice širom svijeta. Da, govorimo o zrakoplovu U-2 "Lockheed". Tek u posljednje dvije ili tri godine šira je ruska javnost postala svjesna da je ovaj zrakoplov s malom reflektirajućom površinom na visini nedostižnoj za protuzračno topništvo i lovce vršio nekažnjene letove iznad SSSR-a. S jednakim je uspjehom orao i nebo Baltika i Sibira i Dalekog istoka. Crni monoplan smatrao se "duhom" sve do 0853 sati 1. svibnja 1960. godine, kada ga je srušio sovjetski protuzračni raketni sustav u blizini Sverdlovska.
Čitatelj može imati pitanje: nije li "vizualna slika" U-2 govorila da su se vojnici protuzračne obrane suočili sa zrakoplovom prije 1. svibnja 1960.? Jeste, ali ne uvijek. Inače, ispitivanja najnovije tehnologije, zračne operacije izviđanja često su bile praćene izbijanjem informacija o NLO-ima. Tako se dogodilo i s operacijama i upotrebom U-2 "Lockheed". Izvedene su u najstrožem povjerenju.
Dajmo riječ umirovljenom general-pukovniku Juriju Votincevu:
- 1955. godine, nakon završetka Vojne akademije Glavnog stožera, imenovan sam zamjenikom zapovjednika PZO-a. Dijelovi su bili opremljeni protuzračnim raketnim sustavom S-25, koji je sada povučen iz upotrebe. Uz njega, udruženje je uključivalo i radar ranog upozoravanja, savršen za to vrijeme. Tada su bili 200 kilometara od glavnog grada. A u kolovozu 1957. jedan od čvorova za rano upozoravanje istočno od Minska, na nadmorskoj visini od oko 20 tisuća metara, izdao je oznaku s cilja. Cilj se kretao kroz Minsk do Moskve. Nekoliko desetaka kilometara prije zone uništenja protuzračnih raketnih sustava, okrenuo se i otišao na zapad.
Stručnjaci su imali težak zadatak - identificirati cilj. Nevjerojatna stvar je da je nekako "propala" - nestala je u trenucima kada ne bi smjela nestati, kako kažu, iz vedra neba. Zbunjeni i brzinom koja se u nekim područjima naglo razlikovala od zrakoplova za krstarenje i dosezala brzinu ptice. Stručnjaci su vjerovali: ako avion, onda bi u tom trenutku trebao pasti. Istodobno, meta ne može biti jato ptica - ptice ne lete na takvoj visini. Prirodni fenomen? Sonda-balon, koju su u to vrijeme zapadne obavještajne službe često lansirale? Ali kako onda shvatiti da je marka dosegla određenu točku, a zatim se počela kretati u suprotnom smjeru - na zapad? Pitanja je više nego odgovora. Jednom riječju, cilj je "nevidljivost". Nije bilo zrakoplovstva ni u zrakoplovstvu ni u mornarici, sposobnom za djelovanje na visini od 20 tisuća metara;
Međutim, ipak sam se morao sastati s "nevidljivima". U svibnju 1959. vodio sam zasebni Turkestanski korpus protuzračne obrane - kasnije Turski korpus protuzračne obrane. I tako, kad se upoznao s korpusnim jedinicama, u jednoj zrakoplovnoj pukovniji zapovjednik, potpukovnik Goryunov, ispričao je tajanstvenu priču. 3-4 mjeseca prije mog imenovanja, moderna tadašnja postaja P-30, jedina u jedinici, inače je otkrila zračni cilj na visini od oko 20 tisuća. metara. Zapovjednik eskadrile, iskusni pilot, odgojen je da je presretne na zrakoplovu MiG-19 - strop ovog stroja bio je 15,5 tisuća metara. Uspio je raspršiti MiG-19 i, zbog dinamičnog klizanja, dosegao je visinu od oko 17, 5 tisuća metara. Izvijestio je da je iznad sebe vidio avion 3-4 tisuće viši. Ali na visini od 17,5 tisuća metara, izdržao je nekoliko sekundi i počeo padati. Jasno je, izgubio sam cilj iz vida. Izgubio sam ga uskoro i lokator. Kad je pilot sletio, izvijestio je o rezultatima svog promatranja. Nacrtao je avion, onaj koji je vidio: križasti, velika krila, mali zaklopci. Izvijestili su u Moskvu, u Glavni stožer protuzračnih obrambenih snaga zemlje. Odatle je ubrzo stigao zapovjednik borbene avijacije, general-pukovnik zrakoplovstva Jevgenij Savitski sa skupinom stručnjaka. Dolasci su dugo razgovarali s pilotom, analizirali su dobivene podatke. Rezultat rada komisije zbunio je cijelu pukovniju - promatranja pilota koji se uspinjao kako bi presreo "nevidljivi" cilj dovedena su u pitanje. Savitsky je rekao: pilot je izmislio da promatra metu, kažu, želio se istaknuti, zaraditi nagradu. Dojam je bio da je komisija bila čvrsto uvjerena da još nisu stvoreni takvi zrakoplovi koji bi mogli visiti nekoliko sati na visini od 20 tisuća metara. Kad je pilot sletio, izvijestio je o rezultatima svog promatranja. Nacrtao je avion, onaj koji je vidio: križasti, velika krila, mali zaklopci. Izvijestili su u Moskvu, u Glavni stožer protuzračnih obrambenih snaga zemlje. Odatle je ubrzo stigao zapovjednik borbene avijacije, general-pukovnik zrakoplovstva Jevgenij Savitski sa skupinom stručnjaka. Dolasci su dugo razgovarali s pilotom, analizirali su dobivene podatke. Rezultat rada povjerenstva zbunio je cijelu pukovniju - promatranja pilota koji se uspinjao kako bi presreo "nevidljivi" cilj dovedena su u pitanje. Savitsky je rekao: pilot je izmislio da promatra metu, kažu, želio se istaknuti, zaraditi nagradu. Dojam je bio da je komisija bila čvrsto uvjerena da još nisu stvoreni takvi zrakoplovi koji bi mogli ostati na visini od 20 tisuća metara nekoliko sati. Kad je pilot sletio, izvijestio je o rezultatima svog promatranja. Nacrtao je avion, onaj koji je vidio: križasti, velika krila, mali zaklopci. Izvijestili su u Moskvu, u Glavni stožer protuzračnih obrambenih snaga zemlje. Odatle je ubrzo stigao zapovjednik borbene avijacije, general-pukovnik zrakoplovstva Jevgenij Savitski sa skupinom stručnjaka. Dolasci su dugo razgovarali s pilotom, analizirali su dobivene podatke. Rezultat rada komisije zbunio je cijelu pukovniju - promatranja pilota koji se uspinjao kako bi presreo "nevidljivi" cilj dovedena su u pitanje. Savitsky je rekao: pilot je izmislio da promatra metu, kažu, želio se istaknuti, zaraditi nagradu. Dojam je bio da je komisija bila čvrsto uvjerena da još nisu stvoreni takvi zrakoplovi koji bi mogli visiti nekoliko sati na visini od 20 tisuća metara. Nacrtao je avion, onaj koji je vidio: križasti, velika krila, mali zaklopci. Izvijestili su u Moskvu, u Glavni stožer protuzračnih obrambenih snaga zemlje. Odatle je ubrzo stigao zapovjednik borbene avijacije, general-pukovnik zrakoplovstva Jevgenij Savitski sa skupinom stručnjaka. Dolasci su dugo razgovarali s pilotom, analizirali su dobivene podatke. Rezultat rada povjerenstva zbunio je cijelu pukovniju - promatranja pilota koji se uspinjao kako bi presreo "nevidljivi" cilj dovedena su u pitanje. Savitsky je rekao: pilot je izmislio da promatra metu, kažu, želio se istaknuti, zaraditi nagradu. Dojam je bio da je komisija bila čvrsto uvjerena da još nisu stvoreni takvi zrakoplovi koji bi mogli ostati na visini od 20 tisuća metara nekoliko sati. Nacrtao je avion, onaj koji je vidio: križasti, velika krila, mali zaklopci. Izvijestili su u Moskvu, u Glavni stožer protuzračnih obrambenih snaga zemlje. Odatle je ubrzo stigao zapovjednik borbene avijacije, general-pukovnik zrakoplovstva Jevgenij Savitski sa skupinom stručnjaka. Dolasci su dugo razgovarali s pilotom, analizirali su dobivene podatke. Rezultat rada povjerenstva zbunio je cijelu pukovniju - promatranja pilota koji se uspinjao kako bi presreo "nevidljivi" cilj dovedena su u pitanje. Savitsky je rekao: pilot je izmislio da promatra metu, kažu, želio se istaknuti, zaraditi nagradu. Dojam je bio da je komisija bila čvrsto uvjerena da još nisu stvoreni takvi zrakoplovi koji bi mogli visiti nekoliko sati na visini od 20 tisuća metara.u glavno sjedište protuzračnih obrambenih snaga zemlje. Odatle je ubrzo stigao zapovjednik borbene avijacije, general-pukovnik zrakoplovstva Jevgenij Savitski sa skupinom stručnjaka. Dolasci su dugo razgovarali s pilotom, analizirali su dobivene podatke. Rezultat rada povjerenstva zbunio je cijelu pukovniju - promatranja pilota koji se uspinjao kako bi presreo "nevidljivi" cilj dovedena su u pitanje. Savitsky je rekao: pilot je izmislio da promatra metu, kažu, želio se istaknuti, zaraditi nagradu. Dojam je bio da je komisija bila čvrsto uvjerena da još nisu stvoreni takvi zrakoplovi koji bi mogli visiti nekoliko sati na visini od 20 tisuća metara.glavnom stožeru snaga protuzračne obrane zemlje. Odatle je ubrzo stigao zapovjednik borbene avijacije, general-pukovnik zrakoplovstva Jevgenij Savitski sa skupinom stručnjaka. Dolasci su dugo razgovarali s pilotom, analizirali su dobivene podatke. Rezultat rada povjerenstva zbunio je cijelu pukovniju - promatranja pilota koji se uspinjao kako bi presreo "nevidljivi" cilj dovedena su u pitanje. Savitsky je rekao: pilot je izmislio da promatra metu, kažu, želio se istaknuti, zaraditi nagradu. Dojam je bio da je komisija bila čvrsto uvjerena da još nisu stvoreni takvi zrakoplovi koji bi mogli visiti nekoliko sati na visini od 20 tisuća metara. Rezultat rada povjerenstva zbunio je cijelu pukovniju - promatranja pilota koji se uspinjao kako bi presreo "nevidljivi" cilj dovedena su u pitanje. Savitsky je rekao: pilot je izmislio da promatra metu, kažu, želio se istaknuti, zaraditi nagradu. Dojam je bio da je komisija bila čvrsto uvjerena da još nisu stvoreni takvi zrakoplovi koji bi mogli visiti nekoliko sati na visini od 20 tisuća metara. Rezultat rada komisije zbunio je cijelu pukovniju - promatranja pilota koji se uspinjao kako bi presreo "nevidljivi" cilj dovedena su u pitanje. Savitsky je rekao: pilot je izmislio da promatra metu, kažu, želio se istaknuti, zaraditi nagradu. Dojam je bio da je komisija bila čvrsto uvjerena da još nisu stvoreni takvi zrakoplovi koji bi mogli visiti nekoliko sati na visini od 20 tisuća metara.
Dakle, postoji li "duh" na nebu TurkVO-a? Ne, čudo avion, djelo ljudskog uma i ruku tvrtke Lockheed. U-2 počeo je letjeti iznad SSSR-a 1956. godine. Prvi je izveden na zrakoplovu proizvodne serije 56-6680. Počevši od Dasbadena (FRG) 4. srpnja 1956. godine, pilot je prešao Moskvu i Lenjingrad, „preko dvije ozbiljno obranjene regije svijeta", i vratio se na svoje uzletište kroz baltičke države. Pilot je izvijestio da dijelovi sovjetskog sustava protuzračne obrane nisu otvorili vatru. četiri godine (od 1956. do 1960.) izvedeno je oko 30 letova iznad SSSR-a.
Pa zašto je, praktično do 1. svibnja 1960. godine, kada je oboren u blizini Sverdlovska, U-2 bio "nevidljiv"? Razloga je nekoliko, ali glavni su visoke taktičke i tehničke karakteristike zrakoplova, ispred svog vremena.
Prije svega, vojne stručnjake pogodila je visina. Već u prvom satu leta U-2 dobio je nadmorsku visinu od oko 20 tisuća metara, a u sedmom satu 25 tisuća metara. Ako bi ga lokatori na takvim visinama još uvijek mogli otkriti, onda ga ne bi mogli stalno pratiti. Ali samo stabilnim praćenjem moguće je utvrditi karakteristike cilja i utvrditi da je riječ o zrakoplovu, a ne o nekom prirodnom fenomenu, a ne o balonu-sondi. Jednom riječju, nije došlo do zaključka da postoje zrakoplovi koji lete puno više od 20 kilometara.
9. travnja 1960. američke specijalne službe provode još jednu obavještajnu operaciju. U 6 sati i 48 minuta U-2 bio je u sovjetskom zračnom prostoru, s visine od 20 tisuća metara "gledao" je na vrlo tajne objekte - nuklearno poligon Semipalatinsk, poligon za protuzračnu raketu u blizini mjesta Sary-Shagan, poligon za testiranje rakete Tyura-Tam (kozmodrom Baikonur). Lociranje protuzračne obrane znači da ga je otkrilo, identificiralo cilj kao zrakoplov (nije ga bilo moguće oboriti). Već tada su naši stručnjaci imali mnoga nejasna pitanja.
Na sastanku Politbiroa Središnjeg odbora CPSU-a u travnju 1960., koristeći podatke o ožičenju, predsjednik Državnog odbora za zrakoplovstvo, ministar SSSR-a Pyotr Dementyev i generalni dizajner Artem Mikoyan rekao je: na svijetu nema zrakoplova koji bi mogli letjeti 6 sati i 48 minuta na visini od 20 tisuća metara i više … Nisu isključili da se ovaj avion povremeno penjao, ali tada bi se sigurno spuštao. To znači da je s onim sustavima protuzračne obrane koji su bili dostupni na jugu zemlje trebao biti uništen.
Gdje su Dementjev i Mikojan postupali kad su davali takvu izjavu? Možete samo pretpostaviti. Referirajući se, recimo, na osobitosti turblaznog motora Pratt Whitney instaliranog na U-2, koji bi mogao raditi u stratosferi, gdje kisika praktički nema, pri maloj brzini monoplana. Tada su se i naši zrakoplovi Pavela Suhoja popeli iznad 20 tisuća metara, ali njihovi su motori radili zahvaljujući prilju kisika, opskrbljenom nauštrb velike brzine. Motor U-2 mogao je raditi ne samo pri maloj brzini, već i pri izuzetno maloj brzini - do 150 km na sat (naznačena brzina), dok minimalna krstareća brzina zrakoplova, vjerovalo se, ne bi trebala biti manja od 400 km na sat. Ne samo izvrsne karakteristike performansi motora Pratt Whitney, već i činjenica dataj je dizajner Clarence Johnson avion projektirao kao jedrilicu neobično velikog raspona krila od 30 metara, s zrakoplovom duljine 15 metara. Na koje utječe izvrsna kvaliteta kože, zalizani oblik trupa.
Sve to skupa omogućilo je U-2 da gotovo "nevidljivo" preleti sovjetskim nebom leteći nad strogo tajnim objektima. Kao što analiza pokazuje, napao je Sovjetski Savez u onim područjima u kojima nije bilo kontinuiranog radarskog polja i gdje se ono nalazilo, pod okriljem drugih zrakoplova. Stoga je u budućnosti, ako su ga otkrili radari, bio kvalificiran ne kao prekršitelj granice, već kao neidentificirana meta (ovo je iskustvo, usput, koristio Rust). Štoviše, dok se spuštao u atmosferi, U-2 je mogao letjeti s isključenim motorom, poput jedrilice. U tom trenutku to uopće nije bilo doživljavano kao avion - niska ocjena, leteći brzinom jata ptica u spirali, brzi uspon.
Doprinosilo nastanku "bitki s vanzemaljcima" i srodnom tajnom sukoba. Bi li isti kapetan Mantell pokrenuo napad u siječnju 1948. da je znao za tajni program s balonima "Mobi-Dick"? Ili evo još jednog tipičnog primjera. Novinari su više puta izvijestili da su, kažu, sovjetski borbeni zrakoplovi napali NLO-e. Oni su se temeljili na glasinama, a tlo za njih je bilo. Naši su piloti s vremena na vrijeme morali presresti balone koje su lansirale američke specijalne službe, a koji su već spomenuti. Informacije o tome nisu uvijek bile skrenute pozornost medija, a "patke" su izletjele. Čim su navodne tajne napuštene, senzacionalni valovi na novinarskim stranicama prestali su se pretvarati u oluje.
Sada se okrenimo činjenicama koje se ne mogu objasniti, kako kažu, jednoznačno. Jedan od njih datira iz Velikog domovinskog rata, a ufolozi su ga smatrali prvim susretom s NLO-om.
25. veljače 1942. godine stanovnici američkih gradova u blizini Los Angelesa zadrhtali su od salvi protuzračnih topova. Počela je panika. Zaključak je bio sasvim određen - rat je došao na sjevernoamerički kontinent. Tek sutradan, radio i novine izvijestili su: tutnjava pušaka nije značila napad japanskih ili njemačkih trupa na Sjedinjene Države, bio je to neobjavljeni vanzemaljski rat. Na 120 kilometara od grada pojavila se armada letećih tanjura. Promatrači su zabilježili 20-25 zrakoplova neobičnog oblika. Protuzrakoplovne topničke jedinice smještene u Kaliforniji otvorile su vatru na nepozvane goste. Međutim, aparat u obliku diska otišao je netaknut.
Što bi to moglo biti? Neki stručnjaci vjeruju da su američki protuzračni obrambeni sustavi suočeni s takvim fenomenom kao što je radarska fatamorgana. Ovdje se prikladno pozvati na studije koje je proveo američki astrofizičar Menzel. Oko 80 posto izvještaja o letećim tanjurima povezano je s promatranjem aviona, balona, zmajeva, svijetlih vatrenih kuglica. Ostatak opažanja objašnjavaju se raznim pojavama u atmosferskoj optici.
Dakle, radarska podvala? Ali postojale su inačice ove vrste: napad letećih tanjura može se pripisati fantastičnim, do tada nepoznatim projektima protivnika - Japana, na primjer. Tada nije bila isključena i Njemačka. Pozvali su se na činjenicu da je "otac" projektila V-1 i V-2, Wernher von Braun, Fuehreru ponudio novi raketni sustav (modifikacija A9 / A10) za granatiranje New Yorka.
Neke su činjenice današnjice također dvosmislene. Dotični slučajevi dogodili su se gotovo istodobno, ali u različitim dijelovima planeta - u blizini Moskve, blizu Jaroslavske autoceste i u Belgiji. Prvo, o "napadu" na NLO, koji je izveo sovjetski lovac-presretač.
21. ožujka 1990. u večernjim satima s promatračkih mjesta postrojbi PZO počeli su dolaziti signali o pojavi NLO-a, točnije, objekta s bijelim svjetlima koji se kretao brzinom znatno većom od brzine zrakoplova. Podignut je lovac presretač. Iz objašnjenja potpukovnika A. Semenčenka:
“U 21.38 primio sam zapovijed za polijetanje. U zraku sam dobio zadatak: na području Pereslavl-Zalessky otkriti i identificirati cilj na nadmorskoj visini od 2 tisuće metara. U 22.05 … vizualno je detektirao metu označenu s dva bijela bljeskajuća svjetla. Cilj je promijenio visinu unutar 1000 metara i smjer leta. Uz dopuštenje KP-a, uključio sam nišan radijacije, provjeravajući je li oružje isključeno. Promatrao metu na ekranu. Cilj nije odgovorio na zahtjev "Ja sam moj". Na zapovijed, KP je skrenuo. Primijećen na sjeveru i sjeverozapadu svjetlosni fenomen koji podsjeća na sjeverno svjetlo slabog intenziteta. Završeno zbližavanje s ciljem do dometa od oko 500-600 metara. Prošao iznad cilja, pokušavajući utvrditi njegovu prirodu. Uočena samo dva jarko bijela bljeskajuća svjetla. Na pozadini osvijetljenog grada nakratko sam vidio siluetu mete. Zbog ograničenog osvjetljenja teško je odrediti karakter i pripadnost. Na zapovijed KP zaustavio je zadatak.
Zašto pilot nije išao na daljnje zbližavanje, pitat će se drugi čitatelj? U glavnom stožeru PZO-a službenici su na pitanja novinara, uključujući autora ovih bilješki, dali sljedeći odgovor: pravila sigurnosti leta ne dopuštaju približavanje drugom objektu bliže od pola kilometra.
Dakle, potpukovnik Semenčenko promatrao je "metu" na ekranu, ali istodobno, ugrađena oprema za snimanje nije bilježila prisutnost predmeta. Kako su druga tehnička sredstva reagirala na NLO-e? Objekt je promatran na zaslonima nekoliko radarskih stanica, ali jedan lokator nije popravio cilj, iako je proračun upozoren broj jedan kako bi se objekt otkrio i identificirao.
Analizirajući ponašanje objekta kada se približio lovcu, podaci dobiveni proračunima zemaljskih radara, vizualnim promatranjima (desetine svjedočenja očevidaca prikupljeno je iz redova vojnog osoblja Moskovske protuzračne obrane), stručnjaci iz Glavnog stožera PZO-a došli su do sljedećeg zaključka. NLO je bio disk promjera 100-200 metara s dva pulsirajuća svjetla. Brzina leta ovisila je o treperenju bočnih svjetala: što su češće svjetla treptala, to je brzina bila veća. Štoviše, bio je nekoliko puta brži od brzine modernog borca. Pokret NLO nije bio popraćen nikakvim zvukovima. I zaključak: zrakoplovi poznati u svijetu još nemaju takve mogućnosti, što znači da je to bio prirodni fenomen. Postrojbe protuzračne obrane ne namjeravaju presretati prirodne pojave.
A sada o onome što se dogodilo u Belgiji. Od studenog 1989., zrakoplovstvo zemlje odgovorno za protuzračnu obranu doživljavalo je nelagodu s privatnim izvješćima o neidentificiranim letećim objektima. U noći 30. ožujka 1990. vojska je odlučila pažljivo provjeriti dolazne signale. NATO lokator u Glonsu (jugoistočno od Bruxellesa) i lokator u Semerzakbeu (jugozapadno od glavnog grada), koji nadgledaju civilni i vojni zračni promet u cijeloj Belgiji, "uhvatili" su odbijeni NLO signal.
Za naredbe se zahtijeva da dežurne snage zrakoplovstva presretnu sve neidentificirane leteće objekte u zemlji. Stoga su u 00.05 sati dva zrakoplova F-16 naredila polijetanje i progon "neznanca". Piloti nisu skidali pogled s lokatora. Odjednom se na radarskim zaslonima obje letjelice pojavio nepoznati objekt u obliku pokretne točke. Odmah su ga odveli za automatsku pratnju. Lokatori su držali metu 6 sekundi.
Sredstva objektivne kontrole otkrila su sljedeće: objekt je, hodajući brzinom od 280 km / h, u sekundi dosegnuo 1800 km / h, pomičući se s visine od 3000 metara na 1700 metara. Nijedan pilot lovac nije mogao izdržati tako fantastično ubrzanje. Što je još začudilo stručnjake? S visine od 1700 metara, objekt se brzo spustio i na nadmorskoj visini manjoj od 200 metara nestao s lokatora F-16.
Dojam je bio da je posada NLO-a znala borbene mogućnosti F-16 i igrala predstavu na nebu. Dakle, naglo se spustio na visinu na kojoj F-16 zbog gustoće zraka ne može letjeti maksimalnom brzinom, nakon čega je naglo poletio. Zatim je krenuo prema svjetlucavim svjetlima predgrađa Bruxellesa, stapajući se s njima.
Jasno je da su se počela postavljati pitanja: jesu li NLO-i američki stelt zrakoplov, podvrgavaju li se probnim letovima? Međutim, američko veleposlanstvo u Bruxellesu belgijskim je vlastima odmah dalo do znanja da "vaši NLO nisu naši zrakoplovi".
Specijalisti su se okrenuli mogućnostima američkog stelt zrakoplova F-117A ("Stealth"). Njegova minimalna brzina je 287 km / h, dok je brzina NLO-a pala na 40 km / h. F-117A nema pogonski mlaz koji bi mu omogućio tako sporo letenje. Uz to, nijedan zrakoplov nije u stanju letjeti brzinom od 1800 km / h tako nisko nad zemljom bez zvučnog udara.
Naravno, postavljena je pretpostavka: moguće su elektromagnetske smetnje (pojačanje valova u nekim točkama prostora i slabljenje u drugim, te ovisnost o faznoj razlici ometajućih valova). Ali to je moguće na radaru jednog letećeg zrakoplova, a ne dva. Štoviše, F-16 su bili međusobno udaljeni nekoliko kilometara. Dodamo da je istodobno zemaljski radar NATO-a reagirao na približno isti način. Smatra se da tri radara ne mogu odmah postati plijenom istih smetnji. Pa, napokon, u zraku je bio pravi zemaljski objekt?
Sljedeće okolnosti nisu dopuštale belgijskim stručnjacima, kao ni sovjetskim, da se slože s ovim zaključkom. Opisane karakteristike predmeta ni na koji način nisu odgovarale zemaljskim predodžbama o pogonu, o sili podizanja. Predmet (ova sredstva objektivne kontrole i svjedočenja očevidaca) nema krila - poput zrakoplova, bez mlaznica, bez elisa, oni su tihi ili gotovo tihi, kreću se velikom brzinom.
Dok su belgijski i sovjetski stručnjaci pretpostavljali da još nije postojao zemaljski zrakoplov s takvim sposobnostima, u tisak su počele prodirati informacije o novoj generaciji zrakoplovne tehnologije. Izgleda da su avioni F-1 17A ("Stealth") jučer.
Krajem 1990., pozivajući se na određene očevice, mjerodavni časopis Aviation Week and Space Technology izvijestio je da su se zrakoplovi neobične konfiguracije pojavili u blizini brojnih tajnih američkih vojnih postrojenja u pustinjama Nevada i Mojave. Sugerira se da u zraku postoje prototipovi nove generacije vojnih zrakoplova koji su sposobni brzinom najmanje 10 puta većom od brzine zvuka. U pogledu svojih taktičkih i tehničkih podataka, znatno su superiorniji od stelt zrakoplova F-117A stvorenog korištenjem najnovije tehnologije Stealth.
Kako su očevici opisali čudne i tajanstvene leteće strojeve? Imaju ravni trokutasti oblik i više nalikuju "letećim tanjurima". Svi su fascinirani činjenicom da se, prvo, "gotovo tiho kreću u zraku", a drugo, imaju "izuzetno velik strop leta". Časopis je pružio i druge dokaze o postojanju čitave serije vozila s neobičnim motorima i aerodinamičnim oblicima, koji trenutno nisu u potpunosti razumljivi. I ovo je priznanje bilo prisiljeno napraviti časopis, koji se, čini se, ne bi iznenadio neobičnim u zrakoplovima i raketnim tehnikama. Prema časopisu, svjedočenje očevidaca može ukazivati na provedbu tajnog zrakoplovnog projekta kodnog naziva "Aurora" - spomenut je na brojnim popisima proračunskih izdvajanja Pentagona.
Jednom riječju, očito se i ruski i belgijski slučajevi mogu objasniti djelima "ljudskih ruku". Proći će godine i možda ćemo saznati da je bilo operacija poput Mobi-dika. U međuvremenu postoje mnoge misterije, uključujući i stručnjake. Nije slučajno, na primjer, tijekom pripreme ugovora OSV-1, prema zapadnom tisku, Amerikanci su predložili da se u nju uvrsti klauzula o razmjeni podataka o NLO-ima. Želja stručnjaka je razumljiva. Brojna viđenja NLO-a u zraku mogu dovesti do nepopravljivih posljedica u našem turbulentnom svijetu. Dobro je kada se dežurni sustavi protuzračne obrane stave u pripravnost. A što ako neidentificirani objekti otkriju radarske sustave sustava upozorenja na raketni napad?
