Drevne legende i kronike govorile su ljudima da su put do dalekog sjevera mornari krčili stotinama godina. Vjerojatno su lagani brodovi Normana bili u vodama "Hladnog mora" prije otprilike 1000 godina. No pouzdane informacije o tome nisu sačuvane. Ruske kronike kažu da su Pomori prije stotina godina šetali surovim vodama ovog mora - doseljenici na obale Bijelog mora i poluotoka Kola iz Novgorođana. Hrabri, oslobođeni kmetskog jarma, novgorodski seljaci ujedinili su se u odredove i odlazili u nepoznate zemlje po dragocjena krzna, ribe i morske životinje.
Uporne ruke bojara i suverene sluge nisu dopirale do dalekih obala Bijelog mora. Obični ljudi otišli su na sjever ne samo iz zemalja Velikog Novgoroda. Seljaci iz središnjih i sjeverozapadnih regija zemlje pobjegli su ovamo da se riješe gospodareve ugnjetavanja, nepodnošljivih iznuda i dužničkog ropstva.
U XII-XV stoljeću. Novgorođani su istraživali i savladavali obalu poluotoka Kola, obalu Bijelog mora. Gradili su jake brodove i plovili daleko od svojih sela arktičkim morima.
Pomori su otkrili otoke Novaya Zemlya, Kolguev, Bear, Spitsbergen (tada se ovaj arhipelag zvao Grumantova zemlja).
Često su se hrabri Pomori morali ustati kako bi zaštitili zemlje koje su razvili, a koje su stranci počeli žudjeti.
Ruski Sjever dugo je bio prometno trgovačko mjesto gdje su se slijevali strani trgovci iz zapadne Europe. Ovdje su kupovali dragocjena krzna, masnoću i kože morskih životinja, kljove morževa i drugu robu koja se iz zapadnog Sibira dostavljala kopnom, polarnim Uralom i morem.
U svojim putovanjima prema istoku uz "Arktičko more", zapadnoeuropski putnici u pravilu su koristili pomoć ruskih mornara. Prvi ruski piloti pojavili su se na Nevi i Volhovu za vrijeme Velikog Novgoroda.
Tada su ih nazivali brodskim vođama ("vođama"). Na sjeveru, u Pomoriju, postojala je čak posebna ribolovna industrija i arteli brodskih vođa.
Promotivni video:
Ruski mornari zašli su duboko u mora. Na arktičkim otocima istraživači su mnogo puta pronašli ostatke ruskih zimovališta Pomor i njihovu ribolovnu opremu. Pomor Ivan Starostin poznat je istraživačima ruskog sjevera, dugi niz godina nastanio se na Grumantu (Spitsbergen). Rusi su svladali Medvjeđi otok. Stranci su čak njegovu sjevernu obalu nazivali "ruskom obalom".
Ruski Pomori postavili su temelj novom tipu plovidbe - ledenom plovidbom. Uspjeli su istražiti ne samo europski sjever, već i značajan dio azijske obale.
Proučavanje brodova drevnih Novgorođana i Pomora koji su se naselili na sjeveru pokazalo je kakvim su sposobnostima i domišljatošću raspolagali prvi ruski pomorci na Arktiku.
Ruski morski brod iz 16. stoljeća mogao uzeti na brod 200 tona tereta. Bilo je to tri jarbolsko brodsko plovilo s ravnim jedrima. Za plovidbu Bijelim morem obično su bili predviđeni čamci manjih dimenzija, s palubom i dva jarbola. Pomori su plovili na brodovima drugih vrsta. Najstariji brod je kochmara, odnosno koch, brod s tri jarbola. Koch je vrlo sličan dizajnu kao lodya, samo što je manje veličine. Pomori su gradili i jednostavnije vrste brodova: rančine, svrdle i karbe.
Na nekim vrstama brodova Pomori su pomoću korijena smreke pričvrstili kožu na trup broda. U nekim su slučajevima sjeverni brodograditelji više voljeli žicu nego željezo, jer su se iskustvom uvjerili da je pouzdanija od željeza. Obloga, našivena prslukom, bila je vodonepropusnija od one pričvršćene željeznim čavlima. Tijekom plovidbe ledom trup broda se olabavio i procurio na mjestima gdje su bili čavli. Osim toga, nokti su brzo korodirali i uništili ovojnicu. Uz drveno pričvršćivanje, vitsa, koja bubri, gotovo u potpunosti nije propuštala vodu. Daske, na poseban način ušivene u okvir broda, čvrsto su se držale.
Osim kleke, mlada tanka smreka visoka do jednog i pol metra služila je kao materijal za drvene „konce“. Debla takvih stabala očišćena su od grana, uvijena i osušena. Prije upotrebe su se kuhali na pari. Te su „niti“korištene za šivanje brodova. Majstorski set alata obično se sastojao od sjekire, pile, svrdla, razine i dohvata, podijeljenih na aršine i veršoke. Brodovi su građeni na obali rijeke, u blizini kuće kupca. Odmah šesti na pijesku ili u kolibi s kredom na podu, majstor je izradio crtež i napravio potrebne proračune. Prvo su izgradili okvir broda, koji je zatim bio obložen daskama izvana i iznutra. Zatim su postavili i pričvrstili visoke ravne jarbole i položili palubu.
Artel stolara u jednoj zimi sagradio je veliki brod, lodju.
Po naredbi Ivana Groznog sagrađena su prva velika brodogradilišta, pa čak i suhi dok, za izgradnju brodova na Bijelom moru u Soloveckom samostanu.
U davna vremena jedra na pomorskim brodovima ponekad su bila izrađena od antilopa i jelenske kože, obrađena masnoćom morske životinje. Na remenu pojasa nalazila se koža bradatog tuljana.
Čamci su imali ravno široko dno i plitki gaz, pa im pri plovidbi ledom do "neviđene zemlje" nisu trebale posebne luke kako bi se sakrili od oluje ili zime. Ponekad su Pomori morali izvući čamce na led ili na obalu. Uz sve ove prednosti, pomorski brodovi imali su i svojih nedostataka: bili su gori od brodova s kobilicama, pokoravajući se kormilu, posebno za vrijeme uzburkanog mora.
Plovidba Arktičkim oceanom s oštrom klimom, ledenim gomilama i nepoznatim strujama bila je dobra škola za nautičare. Otporni i hrabri, ne bojeći se jakih mrazova i jakog vjetra, Pomori su hrabro krenuli na daleka putovanja duž olujnih valova oceana na svojim malim drvenim brodovima.
U svojoj svakodnevnoj borbi s elementima, Pomori su dobro proučavali "Hladno more". Znali su da je veličina oseka i protoka povezana s položajem Mjeseca na nebu, a plimne pojave slikovito nazivali "uzdasima mora i oceana".
„Prsa su mu široka, moćna“, rekli su, „dok uzdiše, podiže prsa, a onda je stigla voda: plima znači. Izdahnite - voda odlazi: dolazi do oseka. Oceanski otac ne diše često: dva puta udahne, dvaput izdahne - dan će proći."
Pomori su poznavali kompas, kojeg su nazivali kraljicom. Odavno su prepoznali vrijeme po suncu i zvijezdama.
Vjetrove, ovisno o smjeru, pozivali su i na svoj način. "Midnighter", na primjer, bilo je ime sjeveroistočnog vjetra; "Sholonnik" - vjetar koji puše sa jugozapada; "Primorski" - sjeverozapadni vjetar; "Blagovaonica" - jugoistok. Ruski mornari proučavali su ne samo vjetrove, već i struje, oseke i protoke, stanje leda.
Dobro su znali i koristili su lokalne lijekove protiv skorbuta: borovnice, žlicu žlice, sirovo meso i toplu životinjsku krv. Dugo su sjeverni pomorci imali rukom napisane karte, crteže i rukom napisane upute plovidbe, koji su ukratko opisivali morsku obalu, ukazivali na isplative i sigurne rute i najbolje vrijeme za plovidbu brodova.
Najstariji rukom napisani upute za plovidbu imali su sljedeće naslove: "Povelja kao upravljačka plovila", "Brodska plovidba ruskog oceana-mora", "Grumanlandskaya tečaj".
Plovidba u Bijelom moru i Arktičkom oceanu razvila je spretnost, svojevrsne metode upravljanja brodom. Pomori su poboljšali svoje iskustvo i prenosili ga s koljena na koljeno. Ako je, na primjer, vjetar jako potpeo čamac, prijeteći da će ga trenutno prevrnuti, Pomor je bacio oštru sjekiru ili nož u jedro, a onda je vjetar jedro rastrgao na komadiće i čamac bi se izravnao.
Sjeverni mornari već dugo koriste salo kao sredstvo za smirivanje tjeskobe. Na pomorskim brodovima uvijek je bilo na zalihi nekoliko bačava s pečatom ili pečatnom masti.
1781. godine poznati ruski akademik I. I. Lepekhin o tome je napisao na sljedeći način: „Ovaj se lijek sastoji u lomljenju svinjske masti koja se ulijeva u more za vrijeme prskanja posude ili se u nju puštaju vreće napunjene u blizini posude. Od davnina su naši Pomorijanci znali ovaj lijek i mnogo godina prije nego što su ga koristili oni, a ne europski odjeli o ovom lijeku, jer su objavljena neka važna otkrića. Sjeverni pomorci-pomori bili su istraživači Arktičkog oceana. Neustrašivo ploveći nepoznatim surovim morem, došli su do vrijednih geografskih otkrića.
