Drevni grčki Triere imao je duljinu od 37 do 45 metara, širinu od 5-6 metara, nosivost oko 45 tona i gaz od oko 1-2 metra. Prema svjedočenju drevnih povjesničara, brod je mogao razvijati brzinu od 7-8 čvorova i održavati ga 18 sati. Tim je dosegao 200 ljudi.
Poraz Perzijanaca
Ovdje se prvi put pojavio lonac, koji je služio kao potpora veslu. Izum je pripisan korintskom brodograditelju Aminoclesu. Vesla su izlazila sa strane kroz okrugle rupe promjera pola metra i posebne kožne manžete koje nisu dopuštale prodiranje vode u brod.
Većina istraživača vjeruje da su veslači sjedili na obalama poredanim u tri sloja. Na gornjem je nivou bio 31 veslač sa svake strane, na srednjem - 20-27. U zatvorenim prostorijama iznad spremišta smješteni su veslači donjeg reda - 27 ljudi po dasci. Kormilar je bio na krmi u natkrivenoj sobi s dva široka upravljačka vesla.
Kobilica broda u pramcu pretvorila se u ovna opremljenog oštrim željeznim ili brončanim vrhom. Iznad ovna, paralelno s kobilicom, bila je pričvršćena greda, vezana željezom. Uz njegovu pomoć, nakon vještog manevriranja, bilo je moguće slomiti vesla neprijateljskog broda.
Ponekad je na trireme bio postavljen odvojivi jarbol na kojem je uz povoljan vjetar uzdignuto pravokutno jedro. Na pramcu se mogao nalaziti još jedan mali jarbol, postavljen s nagibom u smjeru broda. Ali jedro je bilo samo pomoćno sredstvo koje se koristilo tijekom dugih prijelaza. U borbi je brod pokretalo svih 170 vesla. Na brodu je bilo i oko 30 mornara i vojnika.
Trieres se proslavio tijekom pomorskih bitaka između Grka i Perzijanaca krajem 5. stoljeća pr. Bitka kod Salamine, koja se dogodila krajem rujna 480. godine prije Krista, jedna je od najpoznatijih u pomorskoj povijesti. Perzijska flota sastojala se od oko 600 brodova. Suprotstavilo im se 200 grčkih trijera, koji su zauzeli povoljan položaj u uskom Salamiskom tjesnacu.
Promotivni video:
Uska širina tjesnaca nije dopustila Perzijancima da iskoriste svoju brojčanu prednost. U strahu da bi neprijateljska flota mogla pobjeći, Perzijanci su noć prije bitke poslali dio brodova na otok Psittaleia, blokirajući izlaz iz Salamskog tjesnaca na istok. Ostatak se poredao u tri reda usred tjesnaca. Grci su smjestili svoje trireme u dva reda tako da su im bokovi bili naslonjeni na obalne plićake.
U bitci je odmah otkrivena prednost trirema. Teški brodovi Perzijanaca pokušali su im prići za ukrcaj, ali pokretni grčki brodovi su se izmicali i, vješto manevrirajući, nabijali ih. To je odlučilo ishod bitke - perzijska flota je poražena.
Novo iskustvo
1987., nakon dvije tisuće godina stanke, grčka trira ponovno je ušla u Sredozemno more. Moderna replika broda, nazvana Olympia, izgrađena je u grčkom brodogradilištu. Koliko je god bilo moguće, u gradnji je korištena drevna tehnologija. Međutim, borovi su morali biti isporučeni iz Oregona, budući da su u Mediteranu ta stabla odavno prestala rasti ravno i visoko.
Trebalo je 22 tisuće hrastovih šipova i 17 tisuća tipli. Štoviše, sav je materijal obrađen ručno. Graditelji su dopustili jedinu značajnu zamjenu: umjesto dvostrukog lanenog užeta, koji je u davna vremena stezač stezao od pramca do krme, koristili su moderni čelični kabel.
Već tijekom prvih ispitivanja moderni je brod uspio postići brzinu od 7 čvorova. Većina posade - 130 muškaraca i 40 žena - bili su profesionalni veslački sportaši. Također su primijetili glavne nedostatke trirema: neobična fiksna sjedala, njihov bliski raspored, koji ne dopušta odstupanje u stranu. Veslači u donja dva reda radili su slijepo. Samo iz gornjeg reda vesla su mogla udarati u vodu. Veslači najnižeg nivoa imali su najgore od svih: vesla iz gornjih redova doslovno su im pala u glavu, što je dovelo do znatnog broja ozljeda.
Veslači su ponekad uspijevali dovesti brzinu broda na 21 čvor, međutim, s manjom težinom broda i na glatkoj vodi, pa čak i uz povoljan vjetar. Mora se pretpostaviti da je veslanje bilo teško i za Helene. No, postoje reference na brodove s osam, pa čak i deset nivoa. Pouzdano se zna za petospratni brod - pentere.
Časopis: Tajne 20. stoljeća, br. 13. Mihail Efimov
